Yepyeni Excelle'yi test sürüşü yapın, bu avantajları ve dezavantajları buldum
Kısa bir süre önce, Auto Tianya yeni Excelle ile statik bir deneyim yaşadı, peki bu araba nasıl sürüyor? Üç silindirli makine gerçekten titriyor mu? Satın almaya değmez mi? Jun Tianya, derinlemesine bir test sürüşü gerçekleştirdi, Test sürüşünün yol koşulları kentsel alanlar, ilçe yolları, otoyollar ve diğer bölümleri içeriyordu.Tüm yolculuk yaklaşık 120km idi.Test sürüşü modeli yepyeni bir Excelle 15N CVT lüks modeliydi.
Eski kurallar, önce avantajları ve dezavantajları özetler:
avantaj:
Dış ve iç mekan Santana ve Jetta gibi daha genç sporlardır;
1.3L güç yeterlidir, yakıt tüketimi performansı öne çıkan özelliktir ve üç silindirli motorda neredeyse hiç titreme yoktur;
İyi kontrol ve kullanımı kolay;
Aynı alanda, özellikle bagaj alanında mükemmel performans;
Yapılandırma performansı, benzer modellerden önemli ölçüde daha iyidir;
Dezavantajları:
Zayıf başlangıç motivasyonu;
Arka platform yükseltilmiş ve koltuk başlığı tasarımı yeterince destekleyici değil;
Süspansiyon zordur;
1.3L güç hayal gücünün çok ötesinde
Yeni Excelle sadece 1.3L güce sahip. Rakipleri Santana ve Jetta ile karşılaştırıldığında, güç seçenekleri aralığı daha azdır. 79kw maksimum güç ve 133N · m maksimum tork olağanüstü değildir Genel görünüm tamamen ev ekonomisine yöneliktir. Ayarlar.
Bununla birlikte, bu 1.3L motorun gücü gerçekten sınırlıdır.Başlangıç aşamasında, bariz güç patlaması hissedilmeden önce, gaz pedalı bile neredeyse yarıya kadar basılmalıdır.Araba ortamı ve kentsel yol bölümlerinin ekonomik hususları göz önüne alındığında, temelde kabul edilebilir. nın-nin. Söylemeye gerek yok, CVT dişli kutusunun sorunsuz deneyimi, herhangi bir hayal kırıklığı olmadan çok akıcıdır. Excellein ilçe yollarındaki ve yüksek hızlardaki güç performansı kolaylıkla açıklanabilir. Yalnızca 1,1 ton boş ağırlığa sahip Excelle, 100 km / sden daha düşük bir hızda nispeten hafif bir şekilde gidebilir ve direksiyon simidi daha hafiftir. Kısacası, kullanımı daha kolaydır. , Özellikle şasi bütünlüğünün yüksek hızlı bölümünde sürücüye daha iyi sürüş güveni verebilir, ancak yine de geçilmesi gereken güçsüzler var. Süspansiyona gelince, Excelle tarafından kullanılan burulma kirişli arka süspansiyon gerçekten çok iyi değil ve küçük tümsekler kabul edilebilir.Kötü bir yolda yürürseniz veya hız tümseğini geçerseniz, hızı kontrol etmeye dikkat etmelisiniz.
Tianya Jun'un deneyiminden pek çok kişinin endişelendiği üç silindirli motorun titreme sorununa gelince, gerçekten de zayıf bir seğirme olacaktır, ancak temelde sürüşü etkilemeyecektir.Kasten gözlemlenmezse, hissetmek neredeyse imkansızdır, temelde dört silindirli motorla aynıdır. farklı.
Yepyeni Excelle'nin en önemli özelliği yakıt tüketimi performansı olmalıdır.Tianyajunun test sürüşünün durumuna göre, 120 km test sürüşünün tamamında 100 kilometrede 4,2 litre yakıt tüketimi, gerçek yakıt tüketiminin 4,5 litre olduğunu ve 100 kilometreye dönüştürüldüğünü gösteriyor. Yakıt tüketimi sadece yaklaşık 3,8L.Klima açılmasa da, giriş seviyesi bir aile arabası için zaten çok iyi.
Uzay performansı mükemmel, ancak dezavantajları var
Gücün yanı sıra alan, bir aile otomobilinin nitelikli olup olmadığını düşünmek için de önemli bir göstergedir.Yükseltilmiş yepyeni Excelle bu açıdan da dikkat çekicidir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4468/1765 / 1469mm, dingil mesafesi ise benzer modellerle kıyaslandığında 2611mm'dir. Boyutta belirli avantajlar vardır, bu da daha iyi sürüş konforu anlamına gelir, özellikle daha iyi yanal alan sağlayabilen 1765 mm genişlik.
Gerçek deneyim açısından, 182 cm yüksekliğinde ve 78 kg ağırlığında, binicinin ön sırasında basınç yok ve arka bacak odasında yaklaşık iki yumruk var Temelde biraz sıkışık olan kafa için yer yok. Zemin yükseltilmiş ancak yüksek değil. Bazen çok fazla etkisi olmayacak. Bununla birlikte, koltuk başlıkları olmadan, koltuğun her iki tarafındaki koltuk başlıklarının tasarımını desteklemek zordur ve bu nispeten bariz bir dezavantajdır. .
Yeni Excelle ayrıca bagaj alanını yükseltmeye odaklandı.Eski modelle karşılaştırıldığında, toplam 491L kapasite ile 86L arttı.Bu aynı zamanda Santana ve Jetta'dan daha iyi ve bagajın iç yapısı nispeten düzenli ve temelde günlük kullanımda yetersiz kapasite yok. Koşullar, ancak arka koltuklar düşmeyi desteklemiyor ve genişletilemez.
Yapılandırma performansı aynı seviyeyi eziyor
Son olarak, yapılandırma hakkında konuşalım. Yeni Excelle'nin en önemli özelliği, tüm serinin standart olarak 6 hava yastığı ve ESP gövde stabilizasyon sistemi ile sunulmasıdır. Diğer yapılandırmalar arasında OnStar, Baidu Carlife, Carplay, 4G + wifi hotspot, motor çalıştırma ve durdurma ve anahtarsız giriş bulunur. / Başlangıç, lastik basıncı izleme vb. Modern gençlerin tercih ettiği tüm konfigürasyonlardır. Aynı seviyedeki Jetta ve Santana ile karşılaştırıldığında, gerçekten bir yuvarlanma seviyesidir.
Yukarıdaki tablodan görülebileceği gibi, yeni Excelle güvenlik konfigürasyonu, konfor konfigürasyonu ve teknoloji konfigürasyonu açısından Santana ve Jetta'dan üstündür Anahtarsız giriş, çalıştırma ve ön ve arka park radarlarına bile sahip değildir. Söylemesi imkansızdır, aynı zamanda sürüş güvenliğini de büyük ölçüde etkiler ve rahatlığı azaltır.
sonuç olarak:
Yepyeni Excelle, genç bir görünüm, iyi yakıt ekonomisi, zengin konfigürasyon vb. Gibi pek çok önemli noktaya ve aynı zamanda bazı eksikliklere sahiptir. Koltuk başlığının tasarımı tatmin edici değildir ve süspansiyon zordur. Elbette, herkesin gerçek otomobil ihtiyaçlarına bağlıdır. Bu eksiklikleri önemsemiyorsanız, yepyeni Excelle satın almaya değer. Tianya Jun, test sürüşünü yaptığımız, ikinci üst modelden 6000 yuan daha pahalı olan üst modeli önermektedir, ancak daha fazla lastik basıncı izleme, anahtarsız giriş / çalıştırma, alüminyum alaşımlı jantlar, çok işlevli direksiyon simidi, geniş merkezi kontrol ekranı ve cep telefonu haritalaması vardır. , LED gündüz farları ve dikiz aynası ısıtması, daha uygun maliyetli.
