Kia, otomobilin öfkesini yerli üretimden daha ucuz olan 50.000'e düşürdü, ancak utanç verici bir şekilde kimse onu satın almadı.
Kore otomobillerinin Çin pazarındaki düşüşü tartışılmaz bir gerçek haline geldi, ancak elbette Koreli markaların kendileri bu durumu sürdürmek istemiyorlar ve akla gelen tek pazarlama yöntemi fiyatları düşürmek, bu yüzden ezici fiyat indirimleri dalgası temelde hepsini süpürdü. Koreli modeller ve bugün tanıtacağınız araba da bunlar arasında ve bu arabanın fiyatı aynı seviyedeki çoğu yerli arabadan bile daha özel.
Bu arabanın adı Kia'nın giriş seviyesi sedanı olan Kia K2'dir. Kianın pazarını sağlamlaştırmak için bu arabanın fiyatı da acımasızca düşürülmüştür. Samimiyetin bir göstergesi olarak bu arabanın fiyatı bazı yerlerde 50.000in üzerine düşürülmüştür. Bu fiyat tamamen Sınıfının en ucuz ortak girişim modeli ve bu arabaya ne dersiniz, önce bir göz atalım
Şekil olağanüstü değil, ancak seyahat etmek için yeterli
Bu seviyedeki bir araba için, şaşırtıcı ve olağanüstü görünen bir modeli satın almak biraz zor olabilir.Bu araba doğal olarak bir istisna değildir.Genel stil daha mütevazı. Normal Çin ızgarası ve halojen farların tümü bu seviyeden kaynaklanıyor. Tasarım, kuyruktan geçen stop lambası tüm arabanın en iyi özelliklerinden biridir.Çok tanınır ve güzel görünür.Ancak, daha yüksek konfigürasyonlu premium versiyon çok daha yüksek bir görünüme sahip olacaktır.Elbette paraya mal olur. Bir fiyat olarak
Gövde ölçüsü açısından bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4400 × 1740 × 1460mm, dingil mesafesi 2600mm'dir.Yerli bir otomobille karşılaştırmak isterseniz bir avantaj yok ama en azından ortak girişim aracı. Yeterli ulaşım
Klima, iç mekandaki tek konfigürasyondur
Bu, sınıfının en ucuz ortak girişim arabası olmasına rağmen, yine de bir ortak girişim aracıdır. Yine de bir ortak girişim arabasının cimri yapısını kaybedemez. Bu arabanın en alçak modelinde, iç kısım büyük miktarda sert plastik dikişlerden yapılmıştır. Anahtar nokta, konfigürasyonun çok rahatsız edici olmasıdır.Kore arabaları merkez kontrol paneline küçük bir yazı tahtası kurmayı sever. Büyük bir merkezi kontrol ekranına sahip arabalar bile. Bu arabanın radyo konumunda küçük bir yazı tahtası bile vardır, bu nedenle tüm iç mekan klimalıdır. Tek konfigürasyon haline geldi, ancak klimanın tek konfigürasyonunda üç işlev düğmesi var, böylece merkez kontrol panelinin konumu o kadar boş olmayacak
Ortadaki kol dayama kutusunu kurtaracak olan sadece halk değil. En alttaki K2'de hala merkezi bir kol dayama kutusu yok. Ben şahsen orta kol dayama kutusunun yokluğunun hemen birkaç seviyeye düşeceğini hissediyorum. Okurların ne düşündüğünü bilmiyorum.
Direksiyon simidindeki çıplak üç panelli çok işlevli düğmeler doğal olarak gereksizdir, ancak şekli hala oldukça güzel.Ayrıca, gösterge panelinin sürüş bilgisayarı ekranı kesinlikle bu seviyenin en önemli özelliği ve bilgi ekranı daha ayrıntılı.
Arka sırada, orta kol dayama kutusunun arka sırası dolu ve arka sıra alanı nispeten yeterli.Tamamen düz orta zemin, üç kişinin arka sırada oturmasını kolaylaştırıyor, ancak iki arka koltuk başlığının tasarımı gerçekten tatsız.
Güç güçlü değil, ancak nispeten yakıt tasarruflu
Bu seviyede bir araba satın almak için ne kadar güç istersiniz? Doğalgaz maliyetini tekrar karşılayamazsınız Bu otomobil, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşen, sırasıyla 100 beygir ve 123 beygir gücünde iki kendinden emişli motorla donatılmıştır; 1.4L ve 1.6L. , Vites kutusunda, bu arabanın hala bariz avantajları var.Ayrıca, bu arabanın yakıt tüketimi de iyi.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 1.4L versiyonunun yakıt tüketimi 100 kilometrede 5.4L ve 100 kilometrede 1.6L yakıt tüketimi 6L.
Bu kadar büyük bir fiyat indirimi olmasına rağmen, aynı seviyede bir ortak girişim rakibi olmadığı söylenebilir ancak bu arabanın hala onu alacak kimsesi yok. 2016 sonunda bu arabanın hala aylık 20.000 yuan'ın üzerinde satışa sahip olduğu ve 2017 yılı başında görülebiliyor. Ani fiyat düşüşleri olmasına rağmen, satışların toparlanmasının net olmadığı, ani düşüşlere başladı.Eğer Kore arabaları piyasayı istikrara kavuşturmak istiyorlarsa onu işe almak isterdi.
