Chery'nin kötü yönetimi satıldı mı? Söylentiler akıllıca durur ve küreselleşen Chery, gelişmeden yararlanır.
Giriş: İki gün önce Chery'nin satılacağına dair bir haber patladı.En azından yazarın medya çevresi patladı.Ancak düşüncelerimi objektif gerçeklerden yola çıkarak sıraladım. Chery'nin bu seferki satışı büyük olasılıkla bir hata olacak. Şeytanlaştırma o sırada kararı çarpıttı. Elbette, bir gün içinde Chery, Chery'nin sermaye işbirliğine odaklanacağını, daha küçük ortaklar arayacağını ve kalkınmadan yararlanacağını söyleyerek söylentileri reddetti.
Chery'nin şu anda beş büyük markası var. En tanınmış ana marka Chery'ye ek olarak, Qoros, Kaiyi, Karry markaları ve elbette ortak kontrol edilen Jaguar ve Land Rover'ın iki büyük lüks markası var. Chery'yi bir pakette satın almak istiyorsanız, korkarım Bu bir veya iki cümle ile yapılabilecek bir şey değil, sadece sermaye hakkında konuşursanız, korkarım ki Chery'nin yağını yemek istiyorlarsa yerli şirketler hala bazı zorluklar yaşıyor. Ve sistem nedeniyle, Chery artık geleneksel bir özel girişim değil ve bazı üst düzey şeyler işin içinde. Chery satmak mı? Bunun hakkında düşün.
Elbette haber çıkar çıkmaz netizenlerin tepkilerine bakalım.
LIBaBy: Chery'nin Zotye ile birleşebilmesi harika olurdu. Chery'nin ana teknik güvenliği, Zotye kabuğunun içi
Balık topları: Geely Chery BYD muhtemelen "ulusal marka" olarak adlandırılabilecek tek markadır. Diğer yerli markalar, korkarım bu yüksekliğe gerçekten ulaşamaz.
Capt: Çinliler, araba kullanabildikleri için en çok QQ'ya minnettar olmalılar. Chery, Geely'den gerçekten çok daha iyi.
Aslında netizenlerden gelen geri bildirimlerden herkesin Chery'ye güvendiğini görüyoruz.Chery artık iki yıl önceki Chery değil.Chery artık görünümün tasarımına ve inşasına büyük önem veriyor ve insanların isteklerini yerine getirmeye başladı. Derinlemesine teknolojiden pazara. Sağlam bir teknik birikime sahip olan Chery'nin kesinlikle daha büyük hamleler yapabileceğine inanılıyor.
Qoros hakkında Birçok kişi Qoros'un Chery'nin gelişimini aşağı çektiğini söyler, Başkent açısından bakıldığında, Qoros Chery'yi anemik yapar. Bununla birlikte, bu yılın Temmuz ayında Chery, Qoros hisselerinin yaklaşık% 25'ini satmaya başladı. O zamana kadar, Chery, Qoros'un en küçük hissedarı olacak ve gelişme, mevcut ilerlemeden nispeten yumuşak. Gelecekte, Chery, Qoros'un en küçük hissedarı olacak ve Qoros ile Chery arasındaki ilişki daha da azalacak.
Chery'nin mevcut gelişmesiyle birlikte Chery, en büyük ihracat hacmiyle arka arkaya 14 yıldır yurtdışına ihracat yapıyor. Lifan, Geely, Jianghuai ve denizaşırı pazarlara odaklanan diğer otomobil şirketlerinden çok daha fazlası, Cherynin ihracat hacminin bir milyon adede ulaştığını ve Cherynin ihracattan sonra iyi tanındığını tam olarak saymayı reddediyorlar. Chery şu anda yolda. Kaliteyi sağlama öncülüğünde, aracın performansını ve görünümünü daha da iyileştirmenin ve daha fazla tüketiciyi memnun etmenin anahtarıdır. Bu açıdan bakıldığında, Chery'nin satmaktan ziyade kalkınmadan yararlanmak istemesi daha olasıdır.
Çin'e dönüş Chery 3.0 döneminin hala bazı sonuçları var.Yeni piyasaya sürülen Arrizo 5 iyi kalite ve performansa sahip.Lansmanından sonraki 10 ay içinde satış hacmi 100.000 adedi aştı.Bu araba aynı zamanda en hızlı karanlık at olarak biliniyor. Tiggo 7 o zamandan beri piyasaya sürüldü. Kaliteli ve tasarımıyla tüketicilerin sevgisini kazandı.Gelecekteki geliştirmede Chery, pazar talebini karşılamak için bir dizi model piyasaya sürecek.Sonuçta, Chery'nin modüler platformu tamamlandı ve TIX / M1X'in iki büyük platformu işbirliği içinde gelişecek. , Chery için daha iyi karlar yaratmak.
Birkaç yıldır böylesine durgun bir otomobil pazarında bile, Arrizo 5 aylık 10.000 satışını sürdürmeyi başardı.Bu sonuç inanılmaz değil.Arrizo 5'in Ocak-Ağustos ayları arasındaki kümülatif satışları, aylık 18 aylık artışla 60.000 adetti. % ve yılın ikinci yarısında otomobil pazarı patlamasının geleceğinde, Arrizo 5'in satış hacmi bugün 100.000 adeti aşacak. Bu büyük bir sorun değil.Ne de olsa yepyeni bir milli sedan olarak, 60.000 yuan standart ESP ve R17 jantlarla donatılmıştır. Üçüncü ve dördüncü kademe pazarlarda hala mutlak rekabet gücüne sahiptir.
özet : Chery'nin satılması pek olası değil ve söylentiler bilge olmayı bırakmalı. Sonuçta, Chery'nin en büyük sorunu teknoloji ve sermaye sorunları değil, sistem içindeki düzeltmedir. Chery'yi çekmek isteyince, Wuhu önce aynı fikirde olmayı reddetti ve Chery hayranları aynı fikirde değildi.
