Volkswagen şasi Audi motoru, bir Alman istasyon vagonu satın almak için 120.000, her zaman Japonlara bakmayın
Giriş: istasyon vagonları iyi bir alana ve pratikliğe sahiptir, ancak Çin halkının farklı ihtiyaçları nedeniyle istasyon vagonları Çin'de popüler değildir.Zevksiz Baojun 310W dışında sadece bir avuç iç istasyon vagonları vardır. Rehber fiyatı 150.000'den az olan modeller sadece yeni lanse edilen Skoda Octavia olabilir.Yepyeni Skoda Octavia yeni lanse edildi.Giriş seviyesi modelin rehber fiyatı sadece 120.000 civarında.
Octavia station wagon genel tasarımı hala aile tarzı tasarım konseptini takip ediyor.Daha mükemmel ön yüz ve far şekli tam bir Alman havası getirebilir.Farların bölünmüş tasarımı daha benzersizdir ve LED ışık kaynağı kullanılır. Tüm aracın görsel deneyimini geliştirin ve dikey hava giriş ızgarası da Skoda ailesinin bir tasarım öğesi haline geldi.
Arabalarla karşılaştırıldığında, istasyon vagonları SUV'lere göre daha iyi uzamsal esnekliğe ve daha iyi yol tutuşuna sahiptir.Bunlar Octavia Travel Edition'da çok iyi bir düzenlemeye sahiptir. Octavia'nın genel tasarımı koordineli ve mükemmeldir. Tek dezavantajı Tüm arka lamba tasarımı biraz cimri ... Dikdörtgen arka lambanın yerleşik LED ışık kaynağı olmasına rağmen, tüm kuyruk tasarımı Volkswagen modelinin mükemmel görselliğine sahip değil, bu da bir dezavantaj olarak değerlendiriliyor.
Ülkeye giren Octavia'nın seyahat versiyonu belli bir ölçüde basitleştirildi, örneğin dört tekerlekten çekiş sistemi kesildi ve dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kesildi.Aynı seviyedeki en iyi iki çekirdek konfigürasyonu kesildikten sonra, Octavia Rekabet gücü kaybı, iç konfigürasyonu iyi olmasına rağmen, dört tekerlekten çekiş sistemi ve bağımsız arka süspansiyon kadar iyi değil. Ne de olsa, zamanla burulma kirişi süspansiyonuna sahip Octavia vagonu ve arka orta çıkıntısı hala çok büyük.
Güç sistemi açısından Octavia vagonu esas olarak 1.2T motor kullanır.Bu motorun maksimum beygir gücü 110ps ve maksimum torku 200 Nm'dir.Güç sağlama öncülüğünde aracın yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltır.Bu motorun tek dezavantajı yüksek hızdır. Performans zayıftır ve daha büyük deplasmanlı motorun olağanüstü performansı yoktur ve eşleşen çift debriyajlı şanzıman, şehirdeki dur-kalk yol koşullarında gerilemeyi hissedebilir. Üst modelinin 1.4T motorla donatıldığını ve bu motorun da Audi Q3'te kullanıldığını ve güç performansının fena olmadığını belirtmekte fayda var.
Özet: Yepyeni Octavia yaklaşık 120.000 yuan'dan başlar ve giriş seviyesi model 1.6L motorla donatılmıştır, bu da basitçe daha geniş alana sahip bir Octavia olarak kabul edilebilir. Şu anda piyasada istasyon vagonlarına olan talep az değil ve Octavia Alman otomobillerinin soyağacına sahip, station wagon pazarının açılmasıyla Octavia Travel Edition'ın da iyi bir pazar performansına sahip olacağına inanıyorum.
