300.000'in başlarında saf ithal lüks bir otomobil! Tüm sistem standart olarak 100 kilometreden yalnızca 7 saniyede hızlanan 7 hava yastığı ile gelir
Otomobil endüstrisinin gelişmesiyle, teknoloji gittikçe daha olgun hale geldi ve fiyat gittikçe daha uygun hale geldi. Yirmi yıl önce, o zamanlar sadece birkaç kişinin arabası vardı, şimdi hemen hemen her evde bir araba var ve hatta tüm büyük lüks arabalar bile savaşta. Birinci kademe lüks otomobillerin BBA'sı, Land Rover'ın ikinci kademe markaları, Infiniti, Cadillac, Jaguar, Volvo, Lexus vb. Bu marka araçlara sıklıkla günlük hayatta rastlanmaktadır. Şimdi ikinci sınıf markaların birçok lüks arabası da tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için uygun fiyat indirimleri yaptı.Örneğin, Jaguar ve Volvo nispeten büyük fiyat indirimleri yaptı. Ancak aynı zamanda ikinci kademe bir marka olan Lexus, şu anda sadece fiyatlarını düşürmekle kalmıyor, bazı modellerin fiyatlarını da artırıyor. Lexus'un ülkedeki itibarı çok iyi, Mercedes-Benz ve BMW'den sonra ikinci olduğunu söylemek çok değil, büyük onarımlar yapılmayan 200.000 kilometrelik motorların sonuçları boldur. Şimdi 300.000 yılın başındaki bu saf ithal lüks arabadan bahsedelim! Tüm sistem standart olarak 7 hava yastığı, önden arka tahrik +245 beygir gücü ve sadece 7 saniyede 100 kilometreden hızlanma ile geliyor. Bugün kahramanımız Lexus IS. Bu araba her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından, ön yüz hala aile tarzı bir tasarım dilini benimsiyor, geniş alanlı mil şeklinde bir hava giriş ızgarası ve karartılmış bir ağ yapısı daha atmosferik görünüyor. Her iki tarafta da keskin farlar var ve fırçalanmış şekli daha da keskin görünmesini sağlıyor. Üstelik serinin tüm modelleri, aydınlatmadan sonra oldukça tanınan LED ışık kaynaklarıyla donatılmıştır. Kabin kapağındaki düz çizgiler çok güçlü görünüyor ve ön yüzün daha da güçlü görünmesini sağlıyor.
Vücudun yan tarafında, yan taraftaki Lexus'un sportif bel tasarımı bu arabaya iyi yansıtılmıştır. Pencerenin etrafında, yan tarafın daha doğrusal görünmesini sağlamak için bel çizgisiyle uyumlu gümüş krom bir şerit de var. Ayrıca güçlü bir sportif atmosfere sahip gibi görünen çift beş kollu alüminyum alaşım jantlar ve karartılmış jantlar daha dinamik görünüyor. Bu Lexus IS, 4680 mm * 1810 mm * 1430 mm gövde boyutuna, genişliğe ve yüksekliğe ve 2800 mm dingil açıklığına sahip orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılmıştır. Bu dingil mesafesi aynı sınıftaki otomobillerde çok standart ancak uzayda hiçbir avantajımız yok, özellikle arka kısımda, baş mesafesi ve diz mesafesi biraz inatçı. Üstelik platformun çıkıntısı da görece yüksek Koltuk dolu üç kişi olduğunda ortadaki yolcular biraz rahatsız görünecek.
Otomobilin arkasında, her iki tarafta da ince arka lambalar ile arka tasarım nispeten basit. Alt egzoz borusunun çevresi gümüş ile dekore edilmiştir ve iki taraflı havalandırma şekli daha dinamik görünüyor. Genel olarak, bu arabanın görünümü çok sportif görünüyor ve aynı zamanda çok bireysel.Bu tarzın genç tüketiciler arasında daha popüler olduğuna inanıyorum.
İç mekân açısından, iç tasarım nispeten basit görünüyor; gömülü 7 inçlik merkezi kontrol ekranı, aşağıda dikdörtgen bir havalandırma deliği ve düğmelerin yerleşimi çok düzgün, bu da tüm arabayı oldukça güzel gösteriyor. Hiyerarşik. Ayrıca üç kollu çok işlevli bir direksiyon simidi de vardır, tüm modeller deri malzemeden yapılmıştır, bu da el hissi açısından çok iyi bir his verir ve sürüş keyfini büyük ölçüde artırır. Konfigürasyon açısından, çekiş kontrolü, yokuş yukarı yardım, fren asistanı, ön ve arka geri dönüş radarı, geri vites görüntüleme, motor çalıştırma ve durdurma teknolojisi, anahtarsız çalıştırma sistemi, direksiyon simidi kaydırma sunroof vb. Standart donanımdır ve tüm sistemler standart olarak 7 hava yastığı ile donatılmıştır. Çok naziksiniz.
Güç açısından, maksimum 245 beygir gücüne ve 350N.m'lik bir tepe torkuna sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 7,3 L'dir. Hala önden arkadan çekişli, sürüş deneyimi çok iyi ve 100 kilometreden hızlanma sadece 7 saniye, bu sonuç aynı sınıf otomobillerde hala nispeten iyi.
Bu Lexus IS hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve her gün farklı araba bilgilerini güncelleyin.
