2019 Çin'in kentsel gelişim potansiyeli listesi yayınlandı, Xiamen birinci oldu
Çin'deki 337 şehir (vilayet düzeyinde) arasında hangi şehir en fazla potansiyele sahip?
Kısa süre önce "Çin'in Şehir Geliştirme Potansiyeli Sıralaması: 2019" yayınlandı ve Fujian'daki birçok şehir ilk 100'e girdi. Xiamen 18., Fuzhou 23., Quanzhou 37., Putian 76. ve Zhangzhou 88. sırada yer aldı. Liste, Tsinghua Üniversitesi'nde doktora sonrası araştırmacı olan Ren Zeping, Evergrande Group Baş Ekonomisti (Başkan Yardımcısı) ve Evergrande Ekonomik Araştırma Enstitüsü Dekanı tarafından yönetilen bir ekip tarafından yayınlandı.
Araştırmanın bir yıldan fazla sürdüğü ve klasik çerçeveyi rafine ettiği ve nicelleştirdiği bildirildi. 60'tan fazla gösterge ve önceki dönemdeki 100.000'den fazla veri temelinde 27 gösterge ve yaklaşık 50.000 veri tarandı. Kentsel gelişme potansiyeli + pazar değerlendirme modelinin boyutsal, çok seviyeli ve doğrulanabilir temelleri, Sansha Şehri hariç ülke çapındaki 336 vilayet düzeyindeki idari birimin gelişme potansiyelini objektif olarak sıralar.
İkinci kademe şehirlerdeki Xiamen ilk 20'de yer aldı
GSYİH'ye, kent sakinlerinin kişi başına harcanabilir geliri ve kentsel siyasi statüye göre, ülkenin 337 vilayet düzeyi ve üstü birimleri birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlere ayrılmıştır. Bunların arasında Sansha Şehri, kamuya açık veri eksikliği nedeniyle bu listeye dahil edilmemiştir. .
Çin'in şehir geliştirme potansiyeli sıralaması haritası, kahverengi, koyu kırmızı ve açık kırmızı ilk 100 şehirdir.
Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen'de 2018'de 2 trilyon yuan'dan fazla GSYİH'ye sahip 4 birinci sınıf şehir vardır;
İkinci kademe şehirler, birinci kademe şehirler dışındaki 35 belediyeyi, çoğu il başkentini, eyalet planında ayrı olarak listelenen şehirleri ve 700 milyar yuan'dan daha büyük bir GSYİH'si ve 40.000 yuan'dan fazla kentsel sakinlerin kişi başına harcanabilir geliri olan birkaç gelişmiş vilayet düzeyindeki şehri içerir;
Üçüncü kademe şehirler, az sayıda küçük ve zayıf eyalet başkentidir ve GSYİH'si 200 milyar yuan'dan fazla olan toplam 85 vilayet düzeyinde birimdir;
Dördüncü kademe şehirlerde, GSYİH'si 200 milyar yuan'ın altında olan 213 başka vilayet düzeyinde birim vardır.
2019'da Shenzhen, Pekin, Şangay ve Guangzhou, orta ve uzun vadeli kalkınma potansiyeli listesinde en iyi 4 sırayı aldı. Shenzhen, kentsel gelişim potansiyeli listesinin başında yer alırken, onu Pekin, Şangay ve Guangzhou izliyor.
İkinci kademe şehirler arasında Chengdu, Nanjing, Wuhan, Chongqing, Tianjin ve Hangzhou listedeki ilk 10'a girdi; Zhengzhou, Changsha, Xi'an, Jinan, Hefei, Xiamen, Qingdao ve planlanan diğer şehirler, Suzhou, Dongguan, Foshan vb. Gelişmiş il düzeyinde şehirler ilk 20'ye girdi.
Doğrudan Merkezi Hükümete bağlı belediyeler, eyalet başkentleri ve ayrı planlama kapsamındaki şehirler dışında, ilk 50'de kalan vilayet düzeyindeki şehirlerin çoğu Yangtze Nehri Deltası ve Pearl Nehri Deltası'nda yer almaktadır; bunlara 8 Yangtze Nehri Deltası kentsel yığılmaları, 4 Pearl Nehri Deltası kentsel kümelenmeleri, Haixi kentsel kümelenmeleri ve Shandong Yarımadası Her biri 2 şehir var. Kuzeydoğu bölgesinde, bölgedeki vilayet düzeyindeki birimlerin% 83,3'ünü oluşturan 200'ün arkasında 30 şehir var ve genel kalkınma potansiyeli geride kalıyor.
Merkez şehirler tarafından yönetilen büyükşehir kümeleri daha üretkendir, arazi ve enerjiden tasarruf sağlar ve Çin ekonomisinin yüksek kaliteli gelişimini ve Çin'in mevcut ve gelecekteki gelişiminin odak noktasını destekleyen ana platformdur. 2019 yılında gelişme potansiyeline sahip ilk 100 şehir arasında 96'sı 19 büyükşehir bölgesinde ve 54'ü 24 on milyonlarca metropol bölgesinde yer almaktadır.
Xiamen'in gelişme potansiyeli ilk sırada yer alıyor
Temel analizler temelinde, piyasa koşulları ile birlikte, ilk 100 gelişme potansiyeli, Shenzhen, Pekin, Şangay ve Guangzhou gibi 15 şehir birinci seviye, Chengdu ve Wuhan gibi 25 şehir ikinci seviye ve Lanzhou ve Xuzhou gibi 60 şehir ikinci seviye olmak üzere üç seviyede sınıflandırılır. Üçüncü vites. Pazar dört göstergeden oluşur: envanter eleme döngüsü, aşırı talep oranı, konut fiyat döngüsü ve arazi fiyat oranı.
Raporlara göre, sınıflandırma önce en iyi 100 şehri gelişme potansiyeli endeksine göre üç seviyeye ayırıyor ve ardından diğer şehirler değişmeden kalırken daha iyi mevcut piyasa eğilimlerine sahip şehirleri yükseltmek için pazar göstergelerini analiz ediyor.
Kentsel yığılmayı kucaklayın ve büyük eğilimi kavrayın
2019 yılında gelişme potansiyeline sahip ilk 100 şehir arasında 96'sı 19 büyükşehir bölgesinde ve 54'ü 24 on milyonlarca metropol bölgesinde yer almaktadır. 2030 yılına kadar Çin'in 200 milyon yeni kentsel nüfusunun yaklaşık% 80'inin 19 kentsel yığılmaya dağıtılacağı tahmin ediliyor; bunların yaklaşık% 60'ı Yangtze Nehri Deltası, Pearl Nehri Deltası, Pekin-Tianjin-Hebei, Orta Yangtze Nehri, Chengdu-Chongqing, Orta Ovalar, Shandong'da dağıtılacak. Yarımada dahil yedi büyük şehir kümesi. Xiamen bu yedi kentsel yığılmaya ait olmasa da, Boğazların batı kıyısındaki kentsel yığılmaya aittir.
Metropolitan alan düzeyinde, 10 milyondan fazla nüfusa sahip, arazinin% 6,7'sini ve nüfusun% 33'ünü oluşturan 24 büyükşehir bölgesi, GSYİH'nın yaklaşık% 54'ünü oluştururken, Şangay, Pekin, Shenzhen, Dongguan, Hui ve Guangfo Zhao bariz bir gelişme potansiyeline sahiptir. Lider. İlgili kentsel yığılma planlarına ve ilgili yerel planlara göre, şu anda Çin'de Şangay, Pekin, Guangzhou, Foshan, Hangzhou, Shenzhen, Dongguan ve Hui dahil olmak üzere 20 milyondan fazla nüfusa sahip 10 büyükşehir bölgesi ve Chongqing, Qingdao ve Xiaquanzhang dahil 14 büyükşehir bölgesi bulunmaktadır. 10.000-20 milyon metropolitan alan.
Çalışmada başka neler olduğuna bakalım
En son veriler
Shenzhen, Guangzhou, Hangzhou, Changsha ve Xi'an, en yüksek ortalama yıllık nüfus artışına sahip ülkeler
Nüfus büyük şehirlerde toplanmaya devam ediyor ve merkez ve batı bölgelerdeki çekirdek şehirlerin yükselişi Bölgesel bir perspektiften, Anhui, Sichuan, Guangxi, Henan ve Guangdong, Zhejiang ve diğer doğu illeri gibi diğer orta ve batı illerine ve doğu illerine dönen mevcut nüfus yeniden kümeleniyor ve bir arada var oluyor. Negatif büyüme.
2010 yılından bu yana kıyı bölgelerinde endüstriyel dönüşüm ve iyileşme, orta ve batı bölgelerde endüstriyel edinimler ve yaşlı göçmen işçilerin yaşlanmasının yanı sıra nüfusun bir kısmı yavaş yavaş orta ve batı bölgelerine geri döndü. Doğudaki nüfus artış hızı genel olarak yavaşlarken, kuzeydoğudaki nüfus negatif olarak büyümeye başladı.
Şu anki nüfus dönüşü Anhui, Sichuan, Guangxi, Henan, Guizhou ve diğer eyaletlerde açıkça görülüyor.
Alt kademe şehirler açısından, nüfus birinci ve ikinci kademe şehirlere akmaya devam ediyor, üçüncü kademe şehirlerin giriş ve çıkışı temelde dengelidir ve dördüncü kademe şehirler akmaya devam ediyor. 2011 yılından bu yana, birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki nüfus akışı yavaşladı, ancak yine de yoğunlaşmaya devam ediyor.
35 şehir şehir içi raylı geçişi açtı
Kamu kaynakları açısından, birinci ve ikinci kademe şehirlerde yüksek kaliteli eğitim ve tıbbi kaynaklar yoğundur ve kentsel demiryolu taşımacılığı, kentsel işletme verimliliğini artırmıştır. Kamu kaynakları, endüstriyel kalkınma için destekleyici tesislerdir ve yüksek kaliteli kamu kaynakları açıkça nüfus için çekicidir.
Eğitim açısından, çoğu belediye ve il başkenti, bölgedeki en kaliteli ilk ve orta öğretim ve yüksek öğrenim kaynaklarına sahiptir. 985 / 211'e ait toplam üniversite sayısı, ülkenin% 81'ini ve sahip oldukları toplam üniversite öğrencisi sayısı, ülkenin% 58'ini oluşturmaktadır; Pekin-Tianjin-Şangayın tek kitaplık giriş oranı ülkede ilk üç arasında yer alıyor.
Tıbbi kaynaklar açısından, birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde 1000 kişi başına pratisyen hekim (asistan) sayısı sırasıyla 3,2, 3,1, 2,2 ve 1,9'dur ve tıbbi kaynakların kalitesi büyük ölçüde değişiklik göstermektedir. Ülkenin en iyi tıbbi kaynakları, esas olarak Birinci ve ikinci kademe şehirler.
Kent içi demiryolu taşımacılığı açısından, her şehir metro şirketinin resmi web sitesine ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun son onayına göre, Mart 2019 itibariyle, ülke çapında kentsel demiryolu geçişi olan 35 şehir (tramvaylar hariç) ve ayrıca onaylanmış ancak açılmamış şehir sayısı bulunmaktadır. 45'e.
İkinci kademe şehirlerde 149 yüksek hızlı tren
Ulaşım konumu açısından birinci ve ikinci kademe şehirler, ulaşım merkezi statüsündedir.Günlük hızlı tren kalkış ve varış sayısı 740 ve 149'u bulmaktadır. Doğu bölgesi, doğal coğrafyadan yararlanmakta ve stratejik ulaşım altyapısının geliştirilmesinde başı çekmektedir.
Fiziki coğrafya açısından, doğu kıyı bölgesi ilk hareket eden konum avantajına sahiptir. Doğu kalkınma stratejisi kapsamında, özellikle Pearl Nehri Deltası, Yangtze Nehri Deltası, Pekin-Tianjin-Hebei ve diğer bölgelerde yüksek hızlı tren, otoyol ve diğer ulaşım altyapısı hızla gelişmiştir.
Hızlı tren erişilebilirliği açısından bakıldığında, birinci kademe, ikinci kademe, üçüncü kademe ve dördüncü kademe şehirlerdeki ortalama günlük yüksek hızlı trenler sırasıyla 974, 460, 155 ve 54'tür. Şu anda 107 şehir, özellikle orta ve batı bölgelerde henüz hızlı tren açmamıştır.
Yüksek hızlı tren gününün başlangıcından ve sonundan sefer sayısına kadar birinci kademe, ikinci kademe, üçüncü kademe ve dördüncü kademe şehirlerin ortalaması sırasıyla 740, 149, 17 ve 6 idi. Bunlar arasında Guangzhou, Şangay, Pekin, Shenzhen, Chengdu, Wuhan, Chongqing, Tianjin, Changsha Xi'an, ülkedeki ilk on arasında. Otoyollar açısından, Tier 1 ve Tier 2 şehirler ile Tier 3 ve Tier 4 şehirler arasındaki yol ağı yoğunluğu farkı, 10.000 kilometrekarede sırasıyla 1001, 506, 330 ve 99 kilometre ile hala çok belirgindir ve Seviye 4 şehirler, Seviye 1 şehirlerin yalnızca% 10'udur.
Potansiyel dolu! Xiamen'in gelecekteki gelişimini dört gözle bekliyorum!
[Bir ev satın almak ve bir ev satın almak için iyi vakit geçirmek için Toutiao Leju numarasını takip edin.
