3.711 kişiyi taşıyan Diamond Princess yolcu gemisinde neler oluyor?
Yiyecek, ilaç, malzeme, hizmetler ... Diamond Princess yolcuları ve mürettebatı sosyal ağlar aracılığıyla yardım istiyor. Bu olayda herkesin ve her partinin kendi talepleri ve pozisyonları vardır.
11 Şubat'ta üç kişilik bir aile, yolcu gemisinde mahsur kalan ailelerine el salladı. Fotoğrafçılık | Carl Court / Getty
#Sosyal medya, yolcuların bu seyir enfeksiyonunda dış dünya ile iletişim kurmaları için önemli bir kanal haline geldi.
# Önceki afet müdahale yöntemlerinden farklı olarak, karantinaya alınan yolcular, bir karşılıklı yardım organizasyonu oluşturmak için ağı kullandılar.
# Sahneye giremeyen medya "kullanıcı" olur. Yolcular çeşitli teknik yöntemlerle "haber" yayınlıyorlar ve hatta denetimi tamamlamak ve taleplerini yerine getirmek için medyayı kullanmayı bile öğrendiler.
# Acil durum işleme kuralları, yalnızca düzen anlamına gelmez, aynı zamanda daha hantal süreçler anlamına da gelebilir.
Salgının patlak verdiği lüks yolcu gemisi Diamond Princess'te 13 Şubat'ta yaklaşık 3.000 kişi virüs için test edilmedi. 217 kişiye bir karantina memuru teşhisi kondu ve yaklaşık 3.400 kişi gemide mühürlendi.
3.711 kişiyi taşıyan yolcu gemisi, Kagoshima, Hong Kong, Da Nang, Vietnam, Caileng, Keelung ve Naha'dan geçerek Japonya'nın Yokohama kentinden yola çıktı ve 4 Şubat'ta Yokohama'ya dönmeyi planlıyor. Yol boyunca işler değişti. 30 Ocak'tan sonra yolcular yavaş yavaş gemiden inemeyeceklerini keşfetti.
6 Şubat'ta, Diamond Princess yolcu gemisi Japonya, Yokohama Limanı'na yanaştı. Resim Kaynağı | Associated Press
Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı (anladığımız şekliyle "Sağlık Bakanlığı'na benzer), yolcu gemisinin ilk 31 şüpheli vakasından 10 yolcuya yeni koronavirüsün neden olduğu zatürre teşhisi konduğunu ve hiçbirinin karaya çıkamayacağını doğruladı. Gemide 14 gün karantinaya alınmalıdır. 5 gün gemide kalan 80 yaşındaki bir adamdan kaynaklanan bulaşma zinciri, yolculuğunu 25 Ocak'ta bitirip karaya çıkmasına rağmen, deniz yolculuğunun kapalı olması düşünüldüğünde durum iyimser değil.
Diamond Princess, Carnival Corporation ve plc'ye bağlı bir kruvaziyer şirketi olan Princess Cruises tarafından işletilmekte olup, iç kabin, okyanus manzaralı kabin, balkonlu kabin, mini süit kabin ve süit kabin olmak üzere 5 kabine sahiptir. Bunların arasında hiçbir pencere ve küçük iç kabinler toplam kabin sayısının 1 / 3'ünü oluşturur ve diğer misafir odalarının gözetleme pencereleri kabine gömülüdür ve açılamaz.
6 Şubat'ta, odasının balkonunda izole bir yolcu durdu. Resim Kaynağı | Associated Press
Yolcuların çoğu gergindi ve kayboldu. Ağın engeli kaldırıldığında, bazı insanlar sosyal medya aracılığıyla yardım aramayı seçmişlerdir. Başlangıçta, yolcu gemisinde internette gezinmek ücretli bir hizmetti. Yolcu gemisinde salgının patlak vermesinin ardından Diamond Princess kruvaziyer gemisi, yolculara ücretsiz internet hizmetleri açtı.
Şu ana kadar David Abel, bu yolcu gemisindeki en medya odaklı "yıldız yolcu" olabilir. İngiltere'den bir düğün planlayıcısı, bu kez 50. evlilik yıl dönümünü karısı Sally ile kutlamak için gemiye bindi. 4 Şubat'tan bu yana, gemide düzenli olarak Facebook'ta canlı yayınlar yayınlıyor, soruları cevaplıyor ve izleyicilerden video paylaşımına yardımcı olmalarını istiyor. 13 Şubat itibariyle, 850.000'den fazla izlenme ile toplam 50 video yayınladı.
30 Ocak gibi erken bir tarihte David, ailesini güvenlik konusunda bilgilendirmek için Facebook'u kullanmaya çalıştı. Geminin içindeki atmosferin gergin olduğunu fark etti - mürettebat vücut ısısının ölçülmesi, yemeklerden önce ellerin yıkanması, umumi tuvaletlerin kullanılmasının yasaklanması ve yolculardan bir "maske takma anlaşması" imzalamalarını istemek gibi çeşitli hijyen önlemleri aldı.
Ancak David ve eşi virüsün kendilerine bu kadar yakın olmasını asla beklemiyorlardı. 1 Şubat'ta Okinawa'dan Japonya'ya girdiklerinde, orada bir sıcaklık kontrol noktasının kurulduğunu ve tüm kıyı gezilerinin iptal edildiğini keşfettiler. David, iki gün sonra Facebook'ta şunları söyledi: "Bu sabah Çin, Hong Kong'dan 300'den fazla yolcunun gemiye bindiğini ve bunlardan birine COVID-19 teşhisi konduğunu bilmiyordum." David dönüş biletini iptal etmek zorunda kaldı.
İki gün sonra gecenin ortasında bir kaptan yayını sessizliği bozdu. Kaptan, herkese Japon sağlık personelinin gemiye bineceğini ve her yolcunun ateşini ölçeceğini bildirdi.
Koruyucu kıyafet giyen tıbbi personel Diamond Princess'i terk eder. Resim kaynağı | Reuters
Ancak bu "ön tarama" da tartışmalı. Japonya'nın Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanı Katsunobu Kato, 10 Şubat'ta düzenlediği basın toplantısında, gemideki herkese nükleik asit testi yapmadıklarını söyledi. Pek çok Japon medyası, şu anda açıklanan teyit edilen vakaların ateş ve bunlarla ilgili yakın temas gibi semptomlara sahip olduğuna karar verilen kişilerden geldiğini söyledi.
Bazı tıp uzmanları, "yakın temasların" kesinlikle tıbbi olarak tanımlanmadığını sorguladılar. Bu başlık, Japon Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı tarafından salgın hastalıkların önlenmesi ve kontrolüne yönelik kılavuzlarda defalarca yer almıştır. O yıl Ocak 2007'de yeni grip için Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı tarafından yayınlanan bir kılavuz belgede, "yakın temaslılar" birlikte yaşayanları, yardım sağlayan sağlık personelini, kirleticilerle temas halinde olan kişileri ve doğrudan yüz yüze temas kuran kişileri içerir.
Bununla birlikte, yolcu gemilerindeki insanlar için bu "ekranda" hala çok fazla boşluk var. Japon bir yolcu, Nippon Televizyonu'na verdiği röportajda, yalnızca sağlık anketi doldurduklarını ve ardından iki karantina memurunun ateşini ölçmek için gemiye bindiğini söyledi. Çinin önleme, kontrol ve karantina konusundaki deneyimine göre, semptom göstermeyen birçok insan sonunda nükleik asit testlerinde pozitif sonuçlar gösterdi.
4 Şubat sabahı, karantina görevlisi kabinin sekizinci katında karantina altına alındı. Resim kaynağı | Twitter @daxa_tw
Gemide belli ki bazı sorunlar vardı. 5 Şubat'ta yayınlanan bir yardım videosu David'i halkın dikkatine çekti. Videoda eşiyle birlikte 14 saatten fazla yemek yemediklerini, şeker hastası olduğu için her an şoka girebileceğini söyledi. David, videonun sonunda, "Sadece ne olduğunu bilmek istiyorum! Bu konuyla ilgilenen herhangi bir muhabir, lütfen yolculara bir kaç haber getirin, çok çok minnettar olacağım." Dedi.
Kısa süre sonra 50.000'den fazla kişi bu bilgileri okudu ve birçok kişi onun için işletme şirketiyle iletişime geçmeye çalıştı. O sırada virüsün kaynağı henüz belirlenemediği için, Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı başlangıçta virüsün kaynağının gıda olduğundan şüphelenmişti. Ayrıca gemide çok fazla insan var ve karantina süreci düşündüklerinden çok daha yavaş. Ancak David'in sorunu çabucak çözüldü. Öğlen 12 civarında, David ve karısı yemeklerini - yoğurt, portakal suyu ve kesilmiş kavun aldılar.David sadece şeker hastalığından değil, aynı zamanda laktoz intoleransından da muzdariptir. Sonra ekip ona ekmek ve tereyağı getirdi.
David, geminin içindeki durumu sosyal medyada ifşa eden ilk yolculardan biriydi, iyimser ve konuşkan tavrı ve zaman zaman ortaya çıkan şakalarıyla birleştiğinde büyük ilgi gördü. Canlı yayında Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık, Avustralya, Japonya, Çin ve Yeni Zelanda'dan düzinelerce haber medyasının kendisiyle iletişime geçtiğini söyledi. İngiliz "Daily Mail", Sky TV, ITV, BBC ve diğer medya kuruluşlarıyla röportaj yaptı. Princess Cruises yönetimi de ona yaklaştı.
Karantina dönemi boyunca yolcular için bir numaralı bilgi kaynağı olan çeşitli haber siteleri, sosyal medyada bilgi alışverişinde bulunmakta ve yaymaktadır. David, bilgi alışverişinde bulunmak ve medya erişimini yasaklamak için Facebook'ta "Karantinadaki Prenses Yolcular" grubu oluşturdu. 12 Şubat itibariyle 93 üye vardı. Karantina başladıktan kısa bir süre sonra, bir yolcu bana ülkesindeki haberlerin teyit edilmiş vakalar olduğunu söylediğini, bu yüzden ne olduğunu bildiğimizi söyleyen bir mesaj gönderdi. . "
Son durum, yiyecek temini, ilaç deposu ve kabindeki yolcular, netizenlerin endişeleri. David, 6 Şubat'ta bir videoda, üç öğüne düzenli olarak devam edildiğini güncelledi; sağlık personelinin gözetiminde, yolcular 90 dakika boyunca güverteye dönebilir - güverte çok uzun, hava üflemek için gezinti yolunu takip edecekler , İleri ve geri daire. Bir başka Japon yolcu da yolcuların sırayla nefes almak için güverteye çıkabileceklerini ve her tur için yaklaşık 3 gün sürdüğünü söyledi.
Yolcular güvertede hareket eder. Resim kaynağı | Twitter @daxa_tw
Ancak liderlik Princess Cruises'ın elinde değildir, karantinadan sorumlu değildirler.Yeni taç pnömonisiyle ilgili tüm veriler Japon Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı tarafından duyurulmalıdır. David, 7 Şubat'ta Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'ndan temin ettiği bir maske aldı ve bu bir yolcu gemisinde aldığı ilk maskeydi.
İlaç yeterli olmayabilir. Ancak ilaç almak kolay bir iş değildir. @ Nsk061608 adlı Twitter hesabına sahip bir Japon yolcu Twitter üzerinden yardım istemeye çalıştı - amacı çok açıktı, başka soruya cevap bile vermiyordu - kronik hastalıkları tedavi etmek için ihtiyaç duyduğu ilacı aldı ve 5 gün sürdü . Bir defasında Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'nı arayarak yolcu gemisi revirine götürüldü, ön büro ile temasa geçti ancak revirin orta yaşlı ve yaşlı yolculara öncelik verdiğini öğrendi. İki ilaç başvurusu yaptı ve nihayet, yardım için başka bir Twitter isteği gönderdikten sonra 14 günlük bir ilaç dozu aldı.
54 yaşındaki bir başka Japon yolcu, Japon Asahi Shimbun ile yaptığı röportajda 38.5 derece Santigrat ateşinin olduğunu ve eklem ağrısı ve grip gibi semptomları olduğunu söyledi. Geminin revirinde tıbbi randevu için randevu aldıktan sonra 3 saatten fazla bekledi ve tedavi gördü. Grip için soğuk ilaç. Enfekte olacağından endişeliydi, ancak tıp bürosu virüs testi başvurusunu "acil bir durum değil" gerekçesiyle reddetti.
8 Şubat'ta, yolcu gemisi Yokohama'nın Daikoku İskelesi'ne yanaştı.Tütün, alkol ve elektrikli ürünlere ek olarak, yabancılar malzemeleri yolculara postalayabilir veya terminal resepsiyon masasına teslim edebilir. İlaçlar, tıbbi personel tarafından ikinci bir incelemeye tabi tutulur ve geri kalan eşyalar, resepsiyonda kontrol edildikten sonra gemiye bırakılabilir. Olağan zamanlarda Yokohama Limanı'na demirlenen bu kruvaziyer gemisi, su kaynaklarına damıtılmış deniz suyu takviyesi yapmak amacıyla 5 ve 8 Şubat tarihlerinde iki kez açık denizlere açıldı.Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı, helikopter ve gemileri takip etmeleri için gönderdi.
Yokohama Limanı'nda demirli yolcu gemisi. Resim kaynağı | NBC News
9 Şubat'ta ambulanslar ve itfaiye araçları liman otoparkına park etti. Resim kaynağı | Gay ve Phil Courter
David de dahil olmak üzere dış dünyaya konuşan çoğu yolcunun kendi talepleri vardır. Dört şartı vardı: Birincisi bilgiyi şeffaflaştırmak, haber sitelerinden ikinci el bilgi almak istemiyor; diğeri ise teyit edilen hasta sayısı arttıkça tecrit süresinin uzayıp uzamayacağını belirlemek ve üçüncüsü Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'na inanıyor. Geçtiğimiz hafta içinde "boş bir pencere dönemi" yaşamışlardı - sağlık kontrolü yoktu, rutin sorgulama yoktu ve gemideki 2.000'den fazla yolcunun durumunu sağlık personelinin nasıl izlediği net değildi; dördüncü olarak İngiliz İçişleri Bakanlığı ile iletişime geçmek istedi ( İçişleri Bakanlığı) temasa geçti ve eve döndükten sonra kendisinin ve ailesinin iki hafta boyunca izole edilmesi gerekip gerekmediği de dahil olmak üzere düzenlemeleri öğrendi.
13 Şubat itibarıyla İngiltere İçişleri Bakanlığı ve Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı onu görmezden geldi.
Amerikalı yolcu Katherine Codekas (Katherine Codekas) ve arkadaşları 4 Şubat'ta Şangay'a seyahat etmeye devam etme ve bunun yerine Japonya'dan doğrudan ABD'ye dönme planlarını iptal etmeye karar verdiler. Onu asıl paniğe kaptıran şey, karantinaya alınacağını öğrenmesiydi. "Gemide mahsur kalacağımızı ve bu kabin önümüzdeki iki hafta boyunca evimiz olacağını anlıyorum." O ve arkadaşları Çin'e dönme konusundaki orijinal planı derhal iptal ettiler. En azından önümüzdeki iki hafta içinde olacaklarını biliyorlardı. Eve gidemem.
Catherine'i daha endişeli ve tatminsiz kılan şey, izolasyondan çıkıp çıkmayacaklarını ve enfeksiyon semptomları olmadığı sürece 14 gün sonra eve dönüp dönmeyeceklerini bilmemeleriydi. "İnternette çeşitli görüşler var ve kesin bir açıklama yapmayı umuyoruz."
ABD Halk Radyosu tarafından yayınlanan bir rapora göre, Dünya Sağlık Örgütü Sağlık Acil Durumları Programının icra direktörü Michael Ryan, 7 Şubat'ta gemide yeni bir enfeksiyon bulunursa karantina süresinin sıfırlanacağını ve uzatılacağını söyledi. Ek olarak, hastanın yakın temasları gözlem periyoduna sıfırlanacaktır.
Yolcuların ruh halini yatıştırmak için gemi telefonla danışmanlık vermeye başladı, ancak David yine de netizenlere kendisinin ve karısının gittikçe daha az yediklerini söyledi. Bazı Japon yolcular, gemilerin çoğunun halihazırda Amerikan yemekleri sunduğundan şikayet etmeye başladılar, zengin olmalarına rağmen, daha hafif Japon yemekleri istiyorlar.
Gemide sunulan yemek menüsü. Resim kaynağı | Twitter @daxa_tw
Diamond Princess'te dağıtılan psikolojik danışma hattı. Görüntü Kredisi | GayPhil Courter
Gemideki Avustralyalılar kendi yollarını bulmaya başladılar. 8 Şubat'ta, "Onları Elmas Prensesden Çıkarın" (Elmas Prensesin Üzerinden Çıkar) adlı bir Facebook grubu kuruldu. Ekipte toplam 445 kişi var ve Avustralyalı yolcular, gazeteciler ve aile arayanlardan oluşuyor. Birisi Tokyo'daki Avustralya konsolosluğuna ve başbakana mektup yazmaya başladı ve konsolosluk en hızlı şekilde yanıt verdi. 8 Şubat'ta Avustralyalı yolcu Alana Donaldson (Alana Donaldson) konsolosluğun e-posta yanıtını duyurdu - bu yolcu gemisi Japonya'nın yetkisi altında, müdahale etme hakları yok.
9 Şubat'ta bir Qantas 747, 200'den fazla Avustralyalıyı evine taşıyarak Wuhan'dan havalandı. Avustralya tahliye uçuşu, hükümetin bu "yüzen hapishaneden" ayrılmalarına yardım edeceğini umarak, Diamond Princess'teki Avustralyalıları dört gözle bekletti. Geçtiğimiz iki gün içinde bazı grup üyeleri, sosyal refah dilekçe web sitesi change.org'da "Onları eve getirin!" Başlıklı bir imza kampanyası başlattı. 12 Şubat öğleden sonra ise sadece 143 kişi imzaladı.
Grubun kurucusu Vera Koslova-Fu, bir gönderide birçok medya mensubunun röportaj taleplerini reddettiğini, gemideki ünlü David'in yaptığı gibi hayatını kaydetmek için video kullanmak istemediğini belirtmediğini belirtti. "Açıkça paylaşmak beni depresyonda hissettiriyor." Vera, geçmişte kendisiyle ve kendisiyle yakın bir ilişkisi olan bir meslektaşının başlattığı grubu açmaya da karar vermedi, çünkü asıl amaç sadece gemideki Avustralya vatandaşlarının güvenli bir şekilde eve dönmesine izin vermekti.
Birçok yolcu aktif olarak medya ile iletişim halindedir. Amerikalı yolcular, Nezaket çifti (Gay Courter ve Philip Courter), günlük bilgilerini duyurmak ve durumlarını ve ihtiyaçlarını kaydetmek için Google Cloud Disk'i kullanıyor. Bir romancı ve bir film yapımcısı, 80 yaşındalar ve bir çift çocuk medyayla bağlantıya geçmek için koşuyor.
Mahkeme çiftinin kabini, limana bakan bir süit. Görüntü Kredisi | GayPhil Courter
Yolcu gemisi bir "deniz hapishanesi" haline gelmeden sadece birkaç gün önce, Diamond Princess ayrıca her yolcunun rastgele bir dans partneri ile eşleştiği bir dans yarışması düzenledi. Balo salonundaki ışıklar karışıktı, insanlar kirli görünüyordu ve çılgınca dans ediyorlardı. Çiftin oğlu öfkeyle tweet attı: "Rastgele eş!" Şimdi, bu gerçekten de enfeksiyonun yayılmasının nedenlerinden biri gibi görünüyor.
Mahkeme ve eşinin balkonu nispeten açık olduğundan, denizi ve Yokohama yakınlarındaki limanı görmenizi sağlar. Karantinadan itibaren teslim araçlarının hareketini yakından takip ettiler. İki çıkış açılıyor ve mavi perde iki uzun koridoru destekliyor. Öyle olsa bile, 14 günlük karantina hala hayatta kalmak için günleri saymak zorunda.
Çiftin odasının balkonu. Görüntü Kredisi | GayPhil Courter
10 Şubat'ta personel, Diamond Princess geçidini yağlı bezle kapladı. Resim Kaynağı | Associated Press
Bir post-it notu koydular ve her gün geçen günlerin üstünü çizdiler. Göze çarpan bir şekilde daire içine alınmış 19 numaranın arkasında üç soru işareti var: 19 numara, Elmas Prenses'in şu anda karantinayı kaldırmayı planladığı gün. Şu anda, işlerin yönünü tahmin etmeleri zor. Adam bir seferinde bir yolcu gemisindeki cinayet hakkında şüpheli bir roman yazmış, bundan bahsettiğinde gülümsedi ve "Hepimiz bunun oldukça kara bir mizah olduğunu düşünüyoruz" dedi.
Mahkemeler, saati kaydetmek için bir post-it notu kullanmıştır. Görüntü Kredisi | GayPhil Courter
Mahkemeler ayrıca gemideki diğerleri için endişeli. 7 Şubat'ta Google Cloud Disk'e şunları yazdılar: Mürettebata yorulmak bilmeyen hizmetleri için teşekkür etmek istiyoruz. Aynı zamanda daha da önemlisi, daha kalabalık yatakhanelerde yaşadıkları için onların da enfeksiyon riski altında olduklarını düşünüyoruz. Bu insanlar hizmet sektörüne girmek için kaydoldular, hiçbir zaman tıbbi eğitim almadılar ve profesyoneller gibi potansiyel olarak bulaşıcı bir ortamda çalışamazlar. "
Yolcu, kapıdaki kruvaziyer personeline bir teşekkür mektubu gönderdi. Resim kaynağı | Twitter @Tony Roberts
Endişeleri gerçek oldu. Kalabalık, hava geçirmez alan gerçekten de virüs enfeksiyonu için bir yuva dır Güvertenin altındaki iç kabinde yaşayan 1.000'den fazla mürettebat var. 4 kişi bir banyoyu paylaşıyor ve genellikle yemek için kafeteryada toplanıyor. Bu insanların çoğu Hindistan, Filipinler, Endonezya, Sri Lanka, Ukrayna ve diğer ülkelerden.
Hintli ekip üyesi Binay Kumar Sarkar (Binay Kumar Sarkar), Diamond Princess'te bir mutfak aşçısıdır. Bir Facebook videosunda şunları söyledi: "Tıp personeli sadece 500'den fazla numune aldı ve sadece vücut ısısı 37,5 dereceden fazla olan insanları test ettiler." Hindistan hükümetine ve Birleşmiş Milletlere tecrit veya tahliye olsun, harekete geçme çağrısında bulundu. Sadece eve güvenle gitmek istiyorum.
Bina dışında çok az sayıda ekip üyesi kimliklerini açıklamaya istekli - işlerini kaybetmekten endişe ediyorlar. İki ekip üyesi, sosyal medyada duyguları ifade ettiği için uyarıldı. Adını vermek istemeyen bir kabin görevlisi, artık günde 12 saat çalıştığını ve öğlen 3 saat öğle yemeği molası verdiğini "Future Vision" a verdiği demeçte şirket, tecrit süresinin çalışma günlerinde maaşının üç katını ödeyeceğine söz verdi.
"Yolcularla iletişim kurmamız yasak. Sadece haberlerden bilgi alıyoruz. Herkes sadece 'emin olabilir'." Bir başka isimsiz mürettebat üyesi Ukrayna gazetesi "KP" ile röportajı kabul etti. "Şarap fiyatı 50 ml30. Dolar çok pahalı ama herkese yemek bedava veriliyor. Japon hükümeti daha fazla yiyecek getireceklerini söylüyor. "
Bu çalışanların koruyucu kıyafetleri yoktur ve sadece maske ve tek kullanımlık eldivenler giyerler. Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı, mürettebatın yolcularla iletişim kuramaması nedeniyle enfeksiyon olasılığının düşük olduğuna inanıyor.
Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı bir basın toplantısında ilk görevlerinin uyuşturucu sorununu çözmek olduğunu açıkladı. Yerel yönetimlerle birlikte kruvaziyer gemilerinde yolculara ilaç dışındaki malzemeler de sağlanacaktır.
Amerikalı yolcu Matthew Smith (Matthew Smith) şu ana kadar aldığı tüm maskeleri Twitter'da gösterdi. Resim kaynağı | Twitter @mjswhitebread
Mesele 12 Şubat'ta ciddiyetini daha da artırdı. Aynı gün, Yokohama Karantina İstasyonundan bir karantina memuru da enfeksiyonu doğruladı. Gemiyi 3 Şubat akşamından 4 Şubat akşamına kadar karantina altına almıştı. Çalışmaları arasında anketler toplamak, yolcuların ateşini almak ve yolcu bölmesine girmek vardı. Karantina süreci sırasında maske ve eldiven taktı ancak koruyucu kıyafet veya gözlük takmadı.
Yanıt olarak Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı, bu önlemlerin Dünya Sağlık Örgütü'nün (WHO) yönergelerine uygun olduğunu belirtti. Enfeksiyon karantina memuru 5 Şubat - 7 Şubat tarihleri arasında hâlâ iş başında idi. 9'unda ateşi vardı ve 10'unda teşhis için bir doktora gönderildi.
Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı tarafından 13 Şubat'ta açıklanan verilere göre Diamond Princess yolcu gemisi 2.666 yolcu ve 1.045 mürettebat ve personel olmak üzere toplam 3.711 kişi taşıdı. Toplam 713 kişi kontrol edildi ve 218 kişi teşhis edildi. Bu doğrulanmış vakalar tedavi için Japon tıp kurumlarına nakledildi. Japonya'da tahliye edilenlerin 12'si dahil olmak üzere toplam 33 kişiye teşhis kondu. Japonya'da doğrulanmış toplam enfeksiyon sayısı 251'e yükseldi.
Diamond Princess olayı aynı zamanda Çin dışındaki ilk küme enfeksiyonu vakasıdır. Yolcular, kişi başına 250.000 yen (yaklaşık 16.000 yuan) ila 1.382 milyon yen (yaklaşık 88.000 yuan) arasında değişen 16 günlük "Erken İlkbahar Güneydoğu Asya Yolculuğu" kruvaziyer gezisine katıldı. arasında.
Asya'nın açık denizlerinde pek çok yolcu gemisi var ve son zamanlarda virüs için yüksek riskli alanlar haline gelebilirler. Japonya Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'na göre "Nihon Keizai Shimbun" raporuna göre, yabancı kruvaziyer gemileri Japonya'nın çeşitli limanlarına 123 kez uğrayarak 75 kata düştü. Buna ek olarak, Çin'den geçen birçok yolcu gemisinin çok uluslu limanlara girişi reddedildi ve yelken planlarını değiştirmek zorunda kaldı.
Cruise Lines International Association, salgınla ilgili olarak, yolcu gemisinin ayrılmasından önceki 14 gün içinde, Çin'den geçen veya şüpheli semptomlar gösteren yolcuların veya mürettebatın uçağa binmesinin reddedileceğine ve üye şirketlerin yolcuların cesedini izleyeceğine dair bir açıklama yaptı. durum. Derneğin 50'den fazla kruvaziyer şirketi üyesi vardır ve dünya kruvaziyer rotalarının% 95'ini işletmektedir.
Princess Cruises, 9 Şubat'ta Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'nın 16 doktor, 12 hemşire ve tıbbi karşılama personelinden oluşan profesyonel bir sağlık ekibi oluşturduğunu ve gemide 600'den fazla ilaç teslim etmeyi planladığını "Gelecek Vizyonu" na doğruladı. 7000 koruyucu maske hazırlandı. Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı tarafından yayınlanan bilgiye göre, yolculardan aciliyet derecesine göre işlem görecek toplam 1.700'den fazla uyuşturucu başvurusu aldılar.
Artık karantina ekibi yaşlı yolcuları, ateş ve diğer semptomları olan kişileri kontrol etmeye öncelik veriyor Standartlar daha detaylı ve gemide sağlanan maskeler de N95 seviyesine yükseltiliyor. Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanı Katsunobu Kato 10 Şubat'ta düzenlediği basın toplantısında, test kapsamını genişletmek için özel test şirketleri ve üniversite kurumları kurmayı düşündüğünü söyledi. Japonya'nın Baş Kabine Sekreteri Yoshihide Suga, "Şu anda herkesi test etmek zor."
Katsunobu Kato, "uygulama mekanizması nedenlerinin" varlığı ve başka bölgelerde bir salgın olması durumunda müdahale ve müdahaleyi dikkate alma ihtiyacı nedeniyle, bu sefer tüm kruvaziyer ekipleri üzerinde denetim yapılmasının imkansız olduğunu belirtti. Ancak enfeksiyonun yayılmasını önlemek için bazı mürettebat üyeleri dışındaki tüm yolcuların virüs taraması için değerlendirildiğini de vurguladı.
7 Şubat'ta, Japonya Ulusal Bulaşıcı Hastalıklar Enstitüsü, tespit mekanizmalarını, tıbbi mekanizmaları, onaylanmış karşı önlemleri ve şüpheli karşı önlemleri içeren "Yeni Koronavirüs Enfeksiyonlarının Statükosu ve Japonya'nın Yurtiçi Denetimi ve Tıbbi Mekanizmaların İyileştirilmesi Hakkında Rapor" yayınladı. , Deşarj standartları vb. Mevcut klinik uygulamada bulunan "yanlış negatifler" olasılığı, tespit sürecinin karmaşıklığını da artırmıştır.
Japonya'daki Ulusal Enfeksiyon Enstitüsü tarafından önerilen SARS-CoV-2 hastaları için ilgili prosedürler. Resim kaynağı | Japonya Ulusal Enfeksiyon Enstitüsü
Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı tarafından yapılan hesaplamalara göre, virüs için mevcut ulusal günlük tespit kapasitesi yaklaşık 1500 ila 2000'dir. Nippon Television Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'ndan bir çalışanın "Çinlilerin denizaşırı ülkelerine dönme sorunu ve diğer nedenlerden dolayı, tüm testlerin (reaktiflerin) yolcu gemilerinde kullanıldığı söylenemez."
Belki yeni çözümler olacaktır. 12 Şubat'ta, Japonya Temsilciler Meclisi Bütçe Komitesi'nin yoğun görüşmeleri sırasında, Katsunobu Kato, enfekte kişilerin kara ulaşımı sırasında virüsü yayma riski altında olduğuna dikkat çekti ve "muayene ve tedavi işlevleriyle donatılmış" hastane gemisi "tartışmasını hızlandırmayı umuyor." Şu anda, Japonya'da devlete ait "hastane gemileri" bulunmamakla birlikte, Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri gibi kurumların az sayıda "hastane gemisi" ve hastaları tedavi edebilen ve ameliyat masaları kurabilen çok sayıda gemisi var. 11 Şubat itibarıyla, gemideki toplam 16 yolcu ve mürettebat, zatürre veya diğer hastalıklar nedeniyle karaya çıkarılmıştı. 13 Şubat itibariyle, yaklaşık 3.000 kişi virüs için test edilmedi.
Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı 13 Şubat'ta yeni önlemler açıkladı: Yeni test turu, 80 yaşın üzerindeki yaşlı yolcular gibi duyarlı kişilerden başlayacak. Test sonucu negatif olan yolcular, pencereleri veya pencereleri açılamayan bir odada yaşıyorlarsa veya altta yatan hastalıkları varsa, istekleri doğrultusunda birbiri ardına gemiden inip, tecrit süresini geçirmek için devletin hazırladığı tecrit kurumuna gidebilirler.
Diamond Princess için karantina önlemlerinin hala geçici olarak 19 Şubat'ta sona ermesi planlanıyor - ancak virüsün yolcu gemisinde sosyal ağlarda daha fazla yayılmasıyla ilgili birçok endişe var.
(Ukrayna gazetesi "KP" muhabiri Yaroslav Kulish de bu habere katkıda bulundu)
Diamond Princess yeni koronavirüs pnömoni enfeksiyonunun gelişiminin zaman çizelgesi
20 OCAK
Yolculuk Elmas Prenses Japonya, Yokohama'dan ayrılıyor. Kagoshima, Hong Kong, Da Nang, Hoi An, Keelung ve Naha'dan geçmesi ve sonunda Yokohama'ya dönmesi planlanıyor.
Ocak 25
[Yolcu] Elmas Prenses Hong Kong'da durdu ve 80 yaşındaki bir adam indi ve eve döndü.
30 Ocak
[Yolcu] Yaşlı adam ateş nedeniyle tıbbi yardım istiyor.
[Cruise] Diamond Princess salgın önleme tedbirleri almaya başladı.
1 Şubat
[Yolcu] Yaşlı adama yeni zatürre teşhisi kondu.
[Yolculuk] Diamond Princess Japonya'ya Okinawa'dan girdi ve tüm seyahat planları aynı gün iptal edildi.
3 Şubat
[Resmi] Gece geç saatlerde Japon sağlık personeli, denizde karantina uygulamak için gemiye bindi.
[Yolculuk] Elmas Prenses planlandığı gibi Yokohama Limanı'na girmedi.
4 Şubat
[Resmi] Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı haftalık düzenli bir basın toplantısında, Karantina Yasasına göre kruvaziyer gemisinde karantina uygulama kararı aldığını duyurdu. Serebral enfarktüs geçiren bir yolcunun ve eşinin tedavi için karaya çıkmasına izin verildi.Nükleik asit testinden sonra, ikisinin yeni koronavirüs ile enfekte olmadığı tespit edildi.
5 Şubat
[Resmi] Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı, ateş ve diğer semptomları olan kişiler ve onların "yakın temaslıları" için nükleik asit testleri uygular. Toplam 273 denek test edildi. 31 denekten oluşan ilk grup arasında, teşhis edilen 10 kişi Kanagawa Eyaletindeki tıbbi kurumlara transfer edildi. Elmas Prenses, gemiyi tecrit için resmen mühürlemeye başladı.
[Yolcu] Saat 10: 00'da, David Abel Facebook'ta yemek sorunuyla ilgili ilk tehlike videosunu yayınladı. 2 saat sonra yemek aldı.
[Yolcu] Japon yolcu @ nsk061608, Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'nı ve ilaç kıtlığı nedeniyle geminin tıbbi ofisini aradı, ancak kesin bir yanıt alamadı ve yardım için Twitter'a döndü. O gece, odada bir ilaç başvuru formu aldı.
[Yolculuk] Diamond Princess Yokohama Limanı'nı terk eder, tatlı su toplamak ve çöpleri boşaltmak için denize açılır.
6 Şubat
[Ekip] Mutfak aşçısı Binay Kumar Sarkar (Binay Kumar Sarkar) ilk yardım videosunu Facebook'ta yayınladı.
[Yolcu] David, telefonda doktorla sağlık sorunları hakkında konuşuyor.
[Yolcular] Mahkeme ve eşi, durumu gemideki medyaya iletmek için paylaşılan bir bulut diski oluşturdu.
[Cruise] Diamond Princess, iç mekan eğlence sistemini yeniden başlattı ve sabit bir zamanda üç öğün yemek verdi.
7 Şubat
[Resmi] 171 kişi yeni test edildi ve bunların 41'i teşhis edildi. Aynı gün Tokyo, Kyoto, Saitama, Chiba, Kanagawa ve Shizuoka'daki bulaşıcı hastalık servislerinin bulunduğu sağlık kurumlarına nakledildi. Yolcu gemisinde toplam 61 kişiye teşhis kondu.
[Yolcu] David, Facebook'ta 4 talep yayınladı. Yolcular, sağlık personelinin gözetiminde havalandırma için güvertede sıraya girebilirler.
[Yolcu] Japon yolcu @ nsk061608 ilacı alamadı.
8 Şubat
[Resmi] 6 kişi yeni test edildi ve bunlardan 3'ü teşhis edildi. Yolcu gemisinde toplam 64 kişiye teşhis kondu. Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı, ilaçlar, termometreler, ıslak mendiller, lastik eldivenler, dezenfektanlar, el dezenfektanları gibi bir dizi malzeme getirdi.
[Yolculuk] Diamond Princess Yokohama Limanı'nı terk eder, tatlı su toplamak ve çöpleri boşaltmak için denize açılır.
Cruise Cruises dış malzemeleri kabul etmeye başladı.
[Yolcular] Avustralyalı yolcular bir Facebook kendi kendine yardım grubu kurdu. David, çamaşır makinesini kullanamayacaklarını, ancak kirli havluları toplamakla görevlendirildiğini söyledi.
9 Şubat
[Resmi] 57 kişi yeni test edildi ve bunlardan 6'sı teşhis edildi. Gemi yolculuğunda toplam 70 kişiye teşhis kondu. Aynı gün, Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı, yeni doğrulanmış hastaları bulaşıcı hastalık servislerine sahip tıbbi kurumlara nakletmeye ve Diamond Princess'e maskeler, ilaçlar ve diğer malzemelerin yanı sıra ek sağlık personeli göndermeye karar verdi.
[Cruise] Princess Cruises, Diamond Princess'teki tüm yolcuların tam bir geri ödeme alacağını duyurdu.
[Yolcu] Japon yolcu @ nsk061608 ilacı alamadı ve yardım istemek için tekrar Twitter'ı kullandı. Princess Cruises'tan bir cevap aldı ve o gece ilaç başvuru formunu tekrar sundu.
10 Şubat
[Resmi] 103 kişi yeni test edildi ve bunların 65'i teşhis edildi. Gemi yolculuğunda toplam 135 kişiye teşhis kondu. Bundan sonra, Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı, doğrulanmış hastaları bulaşıcı hastalık servislerine sahip tıbbi kurumlara transfer edecek.
[Resmi] Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'nın haftalık basın toplantısında Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanı Katsunobu Kato, 10 Şubat'ta yolcular tarafından talep edilen ilaçların dağıtılacağını söyledi. İlaçlar dışındaki materyallerin başvurulması gerekmez ve doğrudan yolcu gemisine dağıtılacaktır.
[Yolcular] Mahkeme ve eşi, Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı tarafından sağlanan N95 maskesini aldı.
[Yolcu] Japon yolcu @ nsk061608 iki günlük ilaç aldı.
11 Şubat
[Yolculuk] Diamond Princess Yokohama Limanı'nı terk eder, tatlı su toplamak ve çöpleri boşaltmak için denize açılır.
[Yolcu] Japonya'daki ABD Büyükelçiliği, gemideki ABD vatandaşlarıyla posta yoluyla iletişim kurdu.
[Yolcu] Japon yolcu @ nsk06160814. ilacı aldı.
12 Şubat
[Resmi] Japonya'daki Çin Büyükelçiliği'nin Japon raporuna göre, gemi yolculuğunda toplam 311 Çinli yolcu vardı (Çin Anakarası'ndan 22, Hong Kong'dan 260, Makao'dan 5 ve Tayvan'dan 24) ve 5 kişiye teşhis kondu (1 Anakara Çin'den, Hong Kong'dan 3 ve Tayvan'dan 1).
[Resmi] 39'a teşhis konulan 53 yeni kişi test edildi. Toplam 492 kişi test edildi ve 174 kişi teşhis edildi (21 mürettebat ve personel ve 153 yolcu dahil) Başka bir karantina görevlisi teşhisi doğruladı.
13 Şubat
[Resmi] 221 kişi yeni test edildi, bunların 44'ü teşhis edildi. Toplam 713 kişi test edildi ve 218 kişi teşhis edildi.
[Resmi] 39'a teşhis konulan 53 yeni kişi test edildi. Toplam 492 kişi test edildi ve 174 kişi teşhis edildi (21 mürettebat ve personel ve 153 yolcu dahil) Başka bir karantina görevlisi teşhisi doğruladı.
[Yolcu] David, internet hızıyla ilgili olarak 14 Şubat'ta İngiliz ITV haber programı Good Morning Bratain ile bağlantı kurmayı planlıyor. Mahkemelerin oğulları, medya ilişkilerini yönetmek için bir halkla ilişkiler şirketiyle temasa geçti.
Sütun Editörü: Qin Hong Metin editörü: Fang Ying Başlık resminin kaynağı: Xinhua Haber Ajansı Resim editörü: Su Wei
