Çok para tasarrufu sağlayabileceğini bilerek, pil şişkinliğinin altı ana nedeninin analizi
Kullanıcılardan sık sık bir yıldan fazla bir süre elektrikli bir araba kullandıktan sonra pilin "hizmet dışı" olduğundan ve üç paket süresinin geçtiğinden ve onu değiştirmek için para harcamanız gerektiğinden şikayet ettiklerini duyuyorum. İşte bozuk pil paketinin nedenlerinin ayrıntılı bir analizi
Elektrikli araç pillerinden bahsetmişken, elektrikli araç gücünün kaynağı olarak insan kalbiyle eşdeğerdir ve motorlar ve kontrolörler için elektrik desteği sağlamaya devam edebilir. Ancak yanlış kullanılırsa önceden "öldürülür". Yalnızca doğru kullanarak ömrünü uzatabilir ve daha az para harcayabilir. Elektrikli araçların şişmesinin altı nedeni vardır.
Çok para tasarrufu sağlayabileceğini bilerek pil çıkıntısının altı nedenini analiz edin (tech.k618.cn'den bir resim)
Birincisi: Çok uzun şarj süresinin nedenleri
Bazı kullanıcıların şarj etme zamanı yoktur. Genellikle şarj cihazını takıp kendi başına bırakırlar ve elektrikli aracı kullanmaları gerektiğinde gücü keserler.
Bu çok yanlış bir davranış çünkü Kazıklamak Büyük miktarda gazın elektrot plakalarını yıkamasına, batarya içindeki aktif maddenin düşmesine, batarya ömrünün kısalmasına, batarya kayıp oranının hızlanmasına, elektrolitin bozunmasına etki ederek bataryanın sıcaklığının artmasına ve tamburun dolmasına neden olacaktır.
Overshoot (m.sohu.com'dan resim)
Bu nedenle şarj için zamanlayıcı almanız ve şarj süresini netleştirmeniz önerilir.Genellikle kışın 8-10 saat, yazın 6-8 saattir.Yeşil ışık 10-12 saatten fazla değişmezse bakım için marka tamir istasyonuna zamanında gitmelisiniz.
İkincisi: pilin dahili arızasının nedeni
Dahili akü plakası grubunda kalite sorunları, mikro kısa devre, asit sızıntısı olmaması, su eksikliği, termal kaçmaya neden olması, akünün iç basıncının artması ve akü kabuğunun deforme olmasına, çatlamasına ve şişmesine neden olan iç gaz basıncının artması vardır.
Davul seti (ddclm.com'dan resim)
Ayrıca pil ömrü yaklaşık iki yıldır.İki yıllık pil kullanımının yanı sıra hava genellikle su kaybı ve sıvı sıkıntısından kaynaklanıyor ve kırmızı ışığın ışığı çevirmeden şarj etmesi kolay oluyor.Uzun süreli şarj pil için faydalı değil.
Pil ömrü iyi çalışıyorsa, lütfen pili tekrar doldurun.Akülerden birinde kısa devre veya kilometre kısa olması da mümkündür.Pilin değiştirilmesi tavsiye edilir!
Üçüncüsü: şarj ortamının pil üzerindeki etkisi
En iyi şarj ortamı 25 derece civarındadır, Asla güneşte şarj etme Doğrudan güneş ışığı ve sıcak hava nedeniyle, elektrikli araç bataryası şarj olurken daha fazla ısı üretir ve batarya dar ve ısı dağılımı yavaştır, bu da sıcaklıkta keskin bir artışa neden olarak şişkinlik gibi tehlikelere yol açar.
Bu nedenle, elektrikli bir aracı şarj ederken, hava sirkülasyonunu sağlamak için şarj için serin ve havalandırılan bir yer seçmek gerekir.
Dördüncüsü: Şarj etmek için hızlı şarj istasyonlarını sık kullanmayın
Hızlı şarj istasyonunun prensibi, şarj etmek için yüksek akım kullanmaktır.Bu şarj akımı, normal şarj cihazlarının 6-10 katıdır.Yüksek akım şarjının da pil ömrü üzerinde belirli bir etkisi vardır.Süper yüksek şarj yükü, doğrudan pilin iç yapısına neden olur. hasar.
Hızlı şarjın tehlikeleri (resim nanning.liebiao.com'dan)
Beşincisi: Şarj cihazı kalitesi standartlara kadar değil
Günümüzde elektrikli araç pazarındaki rekabet gittikçe şiddetlenmektedir.Rekabette avantaj sağlamak için bazı tüccarlar rekabette avantaj sağlamak için yenilenmiş veya daha düşük parçalar ve alt plakalar kullanmakta, bu da elektrikli araç şarj cihazının ısı ve hatalı parametreler üretmesine neden olmaktadır. , Şarj voltajı sınırını kontrolden çıkararak pilin dahili gaz sıkışmasının pil kabuğunun deforme olmasına, şişmesine, çatlamasına ve hatta alev almasına neden olun.
Elektrikli otomobil alev aldı (blog.sina.com.cn'den resim)
Uyarı: Akü iyi bir şarj cihazı ile donatılmış olmalıdır.Soğutma plakaları, koruma plakaları, soğutma fanları, su kaybını önleme ve akım sınırlama işlevleri ve aşırı şarj koruma cihazları vardır.Aşırı şarj edildikten sonra, şarj cihazı otomatik olarak güç kaynağını kesecek ve akü beslemesini durduracaktır. Şarj işlemi sırasında yeşil ışık yanmazsa, pilin hasar görmesini veya yangın kazalarını önlemek için şarj etme.
Altıncı: Şarj cihazını ayrım gözetmeden kullanmayın
Şarj cihazını fark gözetmeden kullanmamayı unutmayın. Aynı arayüzü kullanabileceğinizi düşünmeyin. Her elektrikli araç aküsü markasının kendi arayüzü ve akım değeri vardır. Farklı elektrikli araçlar voltaj ve şarj akımı şarj edebilir, bu nedenle doğal şarj süresi ve şarj verimliliği de farklıdır. .
Şarj cihazını fark gözetmeden kullanmak, pil giriş gücü büyüktür, şarj cihazının çıkış gücü küçüktür, pil yetersiz şarj edilmiştir, pil giriş gücü küçüktür ve şarj cihazının çıkış gücü büyüktür, bu da aşınmaya, termal kaçmaya ve tambur şarjına neden olur. Bu nedenle, pil ve şarj cihazı eşleştirilmeli ve ayrım gözetilmeden kullanılmamalıdır.
Yukarıdaki özete göre elektrikli araç aküsünün şişmesinin sebebinin şarj cihazının doğru kullanımı ile yakından ilgili olduğunu bulmak zor değil.Kullanmadan şarj etmenize izin vermeyin.Arkanı dönün ve aküyü şarj etmek mümkün olsa da akünün çalışmadığını söyleyin. Pil kalitesi sorununu suçlayın, ancak tamburu kısa sürede şarj etme şansı çok azdır.
Bu nedenle, pil çıkıntısının kırılmasını beklemeyin ve pili kötü için suçlayın. Bu, bakım görevlisini rahatsız eder, nezaketinizi incitir ve para israf eder. Kazanç, kayba değmez. Seyahatinizi engelsiz kılmak için pilinize iyi bakın.
