Otomatik şov manşetleri | Chengdu Otomobil Şov sidelights, garip çiçeğin ardındaki rutin ne kadar derin?
Ağustos ayının sonunda, Chengdu Otomobil Fuarı planlandığı gibi geldi. Bu yılın ilk yarısında, Çin'in otomobil pazarı en büyük soğuk dalgasını yaşadı. Doğal olarak, Chengdu otomobil pazarının popülaritesiyle ikinci yarıdaki otomobil pazarının "dibe vuracağı" ve "bire bir şans" kazanacağı umuluyor. Peki, kalabalık ziyaretçi kalabalığı içinde, ziyaret eden "et yiyen kalabalık" olarak, yeni arabaları ve bu araba şirketlerinin performansını ne kadar değerlendiriyorsunuz? "Otomatik Şov Manşetleri" nin bu sayısında, Auto Toutiao uygulamasının editörleri tuhaf fenomen üzerinden ne tür hikayeleri yorumladı?
Garip şeylerden biri: WEY'in yeni arabası ailesi tarafından "aptalca ve kafası karışmış" mı?
Kalabalığın koşuşturması, basın toplantısı sonrası basın toplantısı, koşuşturma, doğal olarak insanların göz kamaştırıcı ve şaşkın hissetmesine neden oluyor. Ancak günlerce bu fuara hazırlanmak, birçok otomobil şirketi çalışanının "Yalishan" a gitmesine, hatta yeni arabalarının ayırt edemeyeceği bir ikileme neden oldu.
Great Wall altında üst düzey bir marka olarak WEY, Mercedes-Benz, Volvo, Infiniti gibi lüks markaları ve diğer lüks markaları 8 Numaralı Salon'a katılmayı seçti. Bu lüks markalarla rekabet edebilecek barut dolu. Bu sefer getirilen kahramanı, WEY marka VV5'in ikinci yeni arabası.
Girişe göre, VV5, halihazırda piyasada bulunan VV7 ile karşılaştırıldığında kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış. Otomobil, VV5C (standart versiyon) ve VV5S (spor versiyon) olmak üzere iki versiyon sunacak, güç 2.0T motorla donatılacak. VV5c'nin beden ölçüsü 4462/1857 / 1638mm, VV5S'nin gövde ölçüsü ise 4481/1857 / 1638mm olan Haval H6'nın bedenine benzer ve dış dünya tarafından "küçük VV7" olarak adlandırılır.
Belki de aile tasarım stili çok güçlü, bu da VV5 ve VV7'yi zaten piyasada çok benzer yapıyor.Araba manşeti APP editörü standı ziyaret ettiğinde, Great Wall personeli iki aracı ayırt edemeyen Great Wall personelinin ikilemini yaşadı.
İstatistiklere göre, Temmuz ayında Great Wall Motors'un toplam satışları 69.000, bu yılki kümülatif satışlar ise yıllık% 2.04'lük küçük bir artışla 529.800 oldu. WEY'in ilk modeli olan VV7'nin aylık satış hacmi, bir önceki aya göre% 91,9 artışla 6.075 adede ulaştı. VV7 açıldıktan sonra, daha küçük olanlardan biri olan VV5, doğal olarak trafiğin ağır sorumluluğunu üstleniyor ve Great Wall'un VV5 için beklentileri her geçen gün artıyor. Bununla birlikte, genişleyen WEY ailesinde belirli bir ölçüde farklılaşma ve tanınırlık korunurken aile özelliklerinin nasıl korunacağı, Great Wall dahil birçok bağımsız marka için ortak bir sorundur.
Harika çalışma 2: Model Young, Tiggo 7'yi "yeniden markalaştırıyor" mu?
Son yıllarda Çin markalarının ortaya çıkardığı yeni yüzler olarak tanımlanabilir. Lynk & Co ve WEY gibi üst düzey markaların etkisinden sonra, 20.000 araçlık sipariş kazanan Qoros, iki hatlı bir savaş modeli de açtı. Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda Qoros, alt markası Model Young'ın ilk SUV'sini resmi olarak duyurdu.
Model Young'ın platformu ve çeşitli teknolojileri Chery ile paylaşacağı rivayet edildi, hazırlanan editör ilk yeni otomobili gördükten sonra yine biraz şaşırmıştı. Yeni otomobil, T1X platformunu Chery Tiggo 7 ile paylaşıyor. Model Young SUV birçok detayda hala geniş bir Tiggo 7 tasarım öğesi alanına sahip.Qoros tasarım konseptine göre detayları optimize etmek için yapılan değişiklikler dış dünya üzerinde derin bir etki bırakmadı. Bu arabayı gördükten sonra bile, birçok medya "Bu sadece bir Tiggo 7 yedeği" dedi.
Elbette sahnedeki Qoros yöneticileri yeni markaya çok güveniyorlar Model Young'ın Tiggo 7'den çok farklı olduğunu düşünüyorlar. "Model Young ürün serisinin piyasaya sürülmesiyle, Qoros Auto, temelde mevcut ürün serisi düzenini tamamlayarak markanın üç ürün serisi oluşturmasına izin verdi: Model Young + Qoros 3 ve Qoros 5 + ModelK-EV."
Üçüncü Harika: Güneydoğu Mitsubishi "Personel nereye gidiyor?"
Otomobil üreticileri için Chengdu Otomobil Fuarı, sektör durumu açısından Pekin, Şangay ve Guangzhou Otomobil Fuarları kadar önemli değil, ancak satışlar açısından sürekli sıcak Güneybatı pazarı gerçekten bir savaş alanı. Temmuz 2017 sonu itibarıyla 4.32 milyon küçük otomobile sahip olan Chengdu, ülkede ikinci sırada yer alıyor ve artık yerli otomobil tüketimi için gerçek bir ikinci şehir. Çin otomobil pazarı yılın ilk yarısında "30 yılın en kötü otomobil pazarı" ile karşılaştığında önemi açıkça görülüyor.
Ama tam da bu otomobil şovunun "her köşesinde" Feng Shui hazine arazisinde, "yerel zorbalar" gibi bazı üreticiler sadece basın konferansları için mekanı kapladı ve sonra "sonra yok", sadece tüm mekan sadece yerleştirilmekle kalmıyor Yeni bir araba, öğleden sonra bir personel bile yoktu. İlgilenen tüketiciler olsa bile sadece terkedilmiş stantla yüzleşip bir an gülümseyip gidebilirler.
Bu tuhaf kabin Güneydoğu Mitsubishi Motors ... Başlık APP editörü öğle saatlerinde standına geldiğinde, arkadaş çevrenizdeki arkadaşlar gibi, standda sadece yeni bir araba olmadığını, personel ve bayi olmadığını fark ettim. İz. Güneydoğu Mitsubishi'nin yılın ilk yarısındaki satışları çok iyi olabilir mi? Chengdu'nun gelişen otomobil pazarı artık "umurunda" değil mi?
