138.800'den indirim! Bu orta ve büyük 7 koltuklu SUV çok sayıda sıcak noktaya sahip!
Son yıllarda Çin'in bağımsız otomobil markalarının güçlü yükselişiyle otomobil pazarı artık sadece ortak girişim modelleri için bir savaş alanı olmaktan çıkıyor. Dikkatli tüketiciler, aylık satış sıralamasının en üstünden yerli üretim modellerin varlığını kesinlikle görebilecekler. Bağımsız markaların ilgi odağı olduğu söylenebilir. . Çin'deki en popüler tek araç olan SUV, her pazar segmentinde pek çok ürün bulabilecek gibi görünüyor ve tüketicileri göz kamaştırıyor.Bu kullanıcılar için iyi bir şey, sonuçta daha geniş bir seçenek yelpazesine sahip olabiliyorlar.
Kapsamlı ürün yeteneklerinin iyileştirilmesiyle birlikte, giderek daha fazla bağımsız otomobil şirketi orta ve büyük SUV'ler alanında konuşlanmaya başladı.Tüm ailenin seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için orta ve büyük 7 koltuklu bir SUV seçmek istiyorsanız, hala birçok seçenek var. Bunların arasında Harvard H9, Changan CS95 ve SAIC Maxus D90, vb. Hepsi geniş bir alana ve güçlü güce sahip, otomobil pazarında belirli bir pazar payına sahip ve sağlam bir temel attı. Ve büyüyen bağımsız bir marka olan Zotye, doğal olarak bu pazar segmentinden vazgeçmeye isteksiz.
Zotyenin yeni orta boy SUV'si Zotye T800, 139.800 ila 185.800 yuan fiyat aralığıyla resmen piyasaya sürüldü. Yeni arabanın her biri 6/7 koltuklu iki versiyon sunan beş konfigürasyon modeli var. Tüketiciler için, İyi görünüme ve olağanüstü konfigürasyona sahip yeni bir model mevcuttur.
Che Amcanın Zotye T800e ilişkin ilk izlenimi, büyük olduğu yönündedir. Zotye T800ün görünümü, daha önce piyasaya sürülen T700e çok benzer. Düz bakan farlar ve çift kanatlı siyah nokta matris altıgen ızgara kullanır. Ön tamponun her iki yanında gündüz farları ve sis farları üst ve alt taraflara monte edilmiştir. Çin halkının tercihlerini karşılamak için, Zotye modellerinin birçoğunun "büyük" bir özelliği vardır, bu nedenle Zotye T800 "büyük" etiketinden ayrılamaz, en büyük değişiklik aracın boyutunun büyütülmesi, ancak boyutunun artmasıdır. Şirketin rutinleri, Trumpchinin GS8 ve Haval H7 gibi bağımsız markalarda da nadirdir. Bu sefer Zotye T800 daha özgün tasarımlar içeriyor Genel koordinasyon önceki Zotye modelleri kadar iyi olmasa da, atmosferik görünüm ve iri figür estetik ile uyumlu ve genel görünüm hala fena durumda.
Zotye T800'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4910/1933 / 1755mm, dingil mesafesi 2850mm'dir. 4748/1933/1697 mm olan Zotye T700 ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi aynıdır ve süspansiyon yapısı aynıdır. Gerçekten aynı şasi olabilir. Sadece T800'ün uzunluğu T700'den 162 mm daha uzun ve aracın yüksekliği 58 mm artırıldı.Bu sadece T700'den daha büyük bir daire değil.Trumpchi GS8 ve Toyota Highlander ile karşılaştırıldığında bile, Zotye T800'ün boyutu hala bir avantaja sahip.
Che Amca kapıyı açıp araca girdiğinde ilk bahsetmeye değer şey kapı açıldığında elektrik pedalının uzamasıdır Kapıyı kapattıktan sonra üç saniye bekleyin, elektrikli pedal otomatik olarak yan eteğe geçecektir. Dikey alanı işgal etmemekle birlikte, kullanıcıların arabaya binip inmesi için de uygun hizmetler sunar.
Zotye T800 tarafından kullanılan iç malzemeler de nispeten iyidir. Siyah ve bej olmak üzere iki stil vardır. Tarz T700'den de devam eder. Orta konsol esas olarak yumuşak malzemelerden yapılmıştır. Aynı fiyata sahip modellerin ana akım seviyesi ile uyumludur. Direksiyon işlevi de aynıdır. Çok zengin, maalesef sadece yukarı ve aşağı ayarını destekliyor, bu da sürücü için biraz rahatsız edici.
10.4 inçlik merkezi kontrol ekranı büyük boyuttadır ve işlevler de çok zengin ve eksiksizdir, ancak çözünürlük ve akıcılıkta iyileştirme için yer vardır. Ancak ek olarak, sürüş güvenliğini belirli bir dereceye kadar artırabilen bir cep telefonu ara bağlantı fonksiyonu ve bir ses kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Orta ve büyük bir SUV için, tüketiciler en çok iki noktadan endişe duyuyorlar, biri alanın yeterince büyük olup olmadığı, diğeri de gücün yeterince güçlü olup olmadığı. Che Amca ilk önce mekandan bahsediyor Zotye T800, 6/7 koltuklu iki düzen tasarımını benimsiyor.Koltuklar geniş ve tüm şekillerde yolcular için uygun, ancak dolgusu daha zor ve konfor ve sarma biraz yetersiz. Üçüncü sıranın mekandan ödün vermek için ince koltuklar kullanmaması övgüye değerdir.Aynı modellerde alan oldukça geniştir.Tasarımın başlangıcında Zotye T800, üçüncü sıra kullanıcılarının sürüş deneyimine odaklanmalıdır. Uzatma ve yükseltme yoluyla, üçüncü yolcu sırası, aynı seviyedeki rakip ürünlerden biraz daha güçlü olduğu söylenebilecek nispeten geniş bir alan sağlar.
Aynı zamanda ikinci koltuk sırası 4/6 bölmeli olarak katlanabildiği ve ileri geri ayarlanabildiği için üçüncü sıra oturma alanına belirli bir genişleme sağladığından, üçüncü sıra koltukların konforu oldukça dostane. Aynı zamanda, üçüncü koltuk sırası da katlanabilir, bu da bagaja daha fazla saklama alanı sağlar ve temelde büyük eşyalar yüklemede sorun yoktur. Alan açısından, T800 ikinci çocuk aileleri için çok uygundur. 6/7 koltuk ayarı da son derece kullanıcı dostudur. İhtiyacınız yoksa daha fazla alan performansı elde etmek için arka koltukları da indirebilirsiniz. Yeterli davul yok, Zotye T800 hala dikkate alınmaya değer.
T700'ü temel alan Zotye, T800'ü "orantılı büyütme yöntemi" ile getirdi. Bununla birlikte, T800 sadece büyük boyuttan değil, aynı zamanda konfigürasyondaki performansından da etkilenir.Zotye T800, panoramik sunroof, ön koltuk ısıtması / havalandırması, elektrikli koltuk hafızası, deri direksiyon, elektronik parlama önleyici dikiz aynası sağlar. Arka klima prizleri, anahtarsız giriş, arabada ortam ışıkları, sürüş kaydedici, hava temizleme sistemi, ayrıca elektrikli emiş kapıları ve otomatik teleskopik pedallar.
Zotye T800'ün başlangıç konfigürasyonu bu sefer gerçekten düşük değil ve çoğu kullanıcının temel ihtiyaçlarını karşılayabilir.Bu standart konfigürasyonlar arasında LED farlar, lastik basıncı izleme, hız sabitleyici, sensör silecekleri ve diğer pratik konfigürasyonlar bulunur. Ne yazık ki, maliyet kısıtlamaları nedeniyle ve ayrıca model boşluğunu genişletmek için, elektrikli emiş kapılarının çekici konfigürasyonu düşük kaliteli modellerde görünmedi. Yeni otomobil ayrıca konfigürasyona bağlı olarak TCS çekiş kontrolü, fren asistanı, yokuş yukarı yardım, ön çift hava yastığı, ön yan hava perdesi, yan hava perdesi, fren sınırlı sistemi, motor hırsızlık önleme sistemi vb. Sağlayacak.
Bir dev olarak, güçlü bir güç sistemi olmadan kesinlikle imkansızdır Yeni Zotye T800, 2.0T silindir içi direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatılmıştır ve bu da avantajlarından biridir. Aynı zamanda, maksimum 170KW güce ve 350 Nm'lik bir tepe torkuna sahip 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Sürüş açısından, araç önden çekişli kullanıyor ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmamış. T700 ile donatılmış 2.0T motorla karşılaştırıldığında, 2.0T motorun maksimum gücü 140KW, 30KW artış ve 250Nm'lik tepe torku 100 N m'lik bir artıştır.Güç önemli ölçüde iyileştirilmiştir.Güç sisteminin performansı bu sefer Zotye'nin izlenimini de tazeler.
Che Amca'nın özeti
Zotye T800'ün listelemesinden, Zotye'nin tasarım ve marka imajında atılımlar aramaya başladığını görüyoruz.Geniş alan, lüks konfigürasyon ve güçlü güç bu arabanın ana satış noktaları. Ek olarak, Zotye'nin tasarım değişiklikleri, Zotye T700 ve Trumpchi GS8'den daha büyük olan T800'de de görülebilir ve daha düşük fiyat aralığı ona güçlü bir rekabet gücü kazandırır. Orta ve büyük SUV pazarı için, bu kadar düşük bir fiyata güzel, pratik, geniş alan ve çok konfigürasyonlu bir SUV satın almak ve ev ve iş kullanım ihtiyaçlarını karşılamak hala çok değerlidir. Zotye T800'ün sonunda bir toplu otomobil mi yoksa Zotye'nin markayı kendini gösterecek şekilde yeniden şekillendirdiği bir otomobil mi olacak, bu soru hala gelecekteki pazar performansına bağlı.
