Rolls Royce gözden düştü mü? Toyota Century, Japonya'nın yeni imparatoru tarafından tercih ediliyor
1 Mayıs, Çin halkı için büyük bir bayramdır ve denizin ötesindeki Japonya için de büyük bir gündür, yani yeni İmparator Naruhito'nun tahta çıkarak "Reiwa" dönemini başlatması kutlanır. Dürüst olmak gerekirse, yeni sosyalizm çağında, Che Amca, Na Roshizi'nin imparatoru ve imparatoriçesi ile gerçekten ilgilenmiyor, onu ilgilendiren tek şey, geçit töreni sırasında imparator ve karısı tarafından kullanılan araba olan sözde "ejderha arabası". "Bir imparator ve bir saray mensubu" söz konusu olduğunda, araba bir istisna değildir.Kaynaklanan İmparator Akihito'nun aksine, yeni imparator Naruhito, çeşitli ülkelerin kraliyet ailesi tarafından her zaman tercih edilen Rolls-Royce'u seçmedi, ancak kendi ülkesinde üretilen Toyota Century'yi seçti.
Araba nadiren ihraç edildiğinden, uluslararası itibarı diğer modellere göre çok daha düşüktür. Bununla birlikte, üretim sürecinden teknik donanıma kadar, Toyota Century aslında Toyota'nın otomobil üretiminin en üst düzeyini temsil etmektedir. Birçok Japon hükümet yetkilisi ve iş adamı ona saygı duymakta ve önemli bir statüye sahiptir. Çin'de FAW Kırmızı Bayrağı.
1967'de piyasaya sürülen Toyota Century, Toyota'nın kurucusu Toyota Saki'nin doğum gününü anmak için Toyota tarafından üretilen en lüks modellerden biridir. Pek çok arabanın aksine, Century Motors'un güncellenmesi daha yavaştı.Son model 10 yıldır piyasaya sürüldü ve en son model 2018'de piyasaya sürüldü. Eski modelden farklı olarak 2018 Toyota Century, 394 beygir gücüne sahip (V-12 motorla donatılmış eski Yüzyıldan 100 beygir gücü daha yüksek) ve otomatik şanzımanla donatılmış bir V-8 hibrit güç iletim sistemi ile donatılmıştır. İmparator Naruhito'nun bu özel otomobili benzersizdir ve iç dekorasyonun lüksü, Rolls-Royce'unkiyle karşılaştırılabilir: 2018 modelinde olmayan çeşitli masif ahşap dekorlar, üst deri ve elektronik ekipman ve teknoloji. Ayrıca arabanın içindeki boşluk o kadar büyük ki serbestçe gerilebilir.
Temel versiyonun yüzyıl fiyatının 19.600.000 yen veya 175.000 ABD doları olduğu söyleniyor. Yani, sürücülerin çoğu, bu dönüştürülebilir Yüzyılın Japon hükümetinin gereksinimlerini karşılamak için ne kadara mal olacağını tahmin edebilirsiniz. Ancak, ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz ve bu pahalı Toyota Century birçok özelleştirme gereksinimiyle karşı karşıya.Örneğin, geçit töreni sırasında insanların İmparator Naruhito ve İmparatoriçe Masako'yu görmesi kolaydır. En önemlisi, son derece yüksek güvenlik garantileri ve birinci sınıf performans garantileri sağlamalıdır. Ancak, Toyota Century'nin bu dönüştürülebilir versiyonunun neye benzeyeceği şu anda sürücülerin hayal gücüne kalmış, çünkü bu "ejderha arabası", Ekim ayındaki kraliyet "giriş törenine" kadar resmen görünmeyecek.
Düğün töreni sırasında İmparator Naruhito ve eşi tarafından kullanılan üstü açılır Rolls-Royce Rolls-Royce
Bu kadar çok şey söyledim, araba dostu olmalı: Toyota Century'nin kökeni nedir? Yeni imparatoru daha dikkat çekici hale getirmek için neden Rolls-Royce'u değiştirelim? Merak etmeyin, aşağıdaki Che Amca size sadece bir tur Toyota Century verecek.
Tarihi kökenlerden bahsetmişken, Toyota Century, tanınmış Camry'den 50 yıl öncedir. 1967'den beri en büyük Toyota otomobili olan Toyota Century, Toyota'nın Japonya'daki amiral gemisi modeli haline geldi ve Lexus LS'nin piyasaya sürülmesinden önce her zaman Toyota'nın en lüks ürünü oldu. 1965'te piyasaya sürülen Nissan Presidential Sedan ile rekabet etmek için geliştirildi.
Nissan Başkanlık Arabası
Yüzyılın ilk nesli, o zamanlar Toyota tarafından yaygın olarak kullanılan 3.0 litrelik V-8 motorla çalışan Crown Sekiz (Crown 8 silindirli) sedan temelinde tasarlandı ve üretildi. Yeni 3,4 litrelik V-8 motoru 1973'te tanıtıldı ve daha güçlü 4,0 litrelik V-8 motor, yakıt enjeksiyonu ve emisyon kontrol teknolojisi kullanılarak 1982'de tanıtıldı. Birinci yüzyıl 5,1 metre uzunluğunda ve 1,9 metre genişliğindeydi. 1982 revizyonu arabayı 5,27 metreye çıkardı. Japonya'nın "balon ekonomisi" sırasında, Century satışları, Toyota'nın 5.77 metre uzunluğundaki Century Limousine adlı uzun dingil açıklığına sahip bir modelini tanıtmasıyla 1985'ten 1989'a iki katına çıktı.
Birinci yüzyılın üretimi, içte ve dışta sadece küçük değişikliklerle 1997'ye kadar devam etti. Bununla birlikte, 1982 revizyonu tasarımda 60'ların tarzıyla dolu olan bazı değişiklikler yaptı. 1997'de piyasaya sürülen ikinci nesil Century arabası daha da yükseltildi. Orijinal modelin büyüklüğünü korumasına rağmen daha modern bir görünüme ve yeni 5.0 litrelik V-12 motora sahip ancak 300 beygir gücünden daha az güce sahip. Ek olarak, ikinci nesil Century ayrıca ilk dört vitesli otomatik şanzımanı aldı ve 2005 yılında başarılı bir şekilde altı vitesli şanzımana yükseltildi.
2006'dan hemen sonra Toyota, Japon imparatorluk ailesi Century Royal için 6.15 metre uzunluğunda bir kraliyet arabası piyasaya sürdü. Otomobilin özellikleri 2. nesil ile aynıdır ancak iç dekorasyonu kraliyet ailesinin gereksinimlerine göre tasarlanmış ve konforu daha güçlüdür. Dünyada 4 araba olduğu ve her arabanın maliyeti 500.000 dolardan fazla olduğu söyleniyor.
Sonuç olarak, Toyota Century küçük değil, Japon imparatorluk ailesi için ilk kez bir araba üretmiyor; bu nedenle, Toyota Century'nin dönüştürülebilir versiyonu için Che Amca gerçekten dört gözle bekliyor!
