CRRC Changke: "Made in China" nın dünya sahnesinde parlaması için gücünüzü kullanın
Uluslararası Çevrimiçi Haberler (Muhabir Jiang Yanyan): 16 Nisan'da, CRRC Changchun Railway Vehicle Co., Ltd. (bundan böyle CRRC Changchun olarak anılacaktır) tarafından İsrail'deki Tel Aviv Red Line hafif raylı sistem projesi için geliştirilen ilk% 100 alçak tabanlı tren, Changchun, Jilin'de hattan indi. Bu, "Çin Malı"% 100 alçak tabanlı trenlerin gelişmiş bir ülkeye ilk kez girmesidir ve CRRC uzun yolcu ürünlerinin Avrupa pazarına girmesi için "atlama taşı" haline gelecektir.
CRRC tarafından İsrail'deki Tel Aviv Kırmızı Hat hafif raylı sistem projesi için geliştirilen ilk% 100 alçak tabanlı tren, Jilin Eyaleti, Changchun'da hattan çıktı. Wu Qingnian'ın fotoğrafı
Sıfırdan başlamak: Hiç metro görmemiş insan yapımı bir metro
Geçmişe bakıldığında, Yeni Çin'in demiryolu binek araçlarının beşiği olarak, CRRC Changsha'nın gelişimi, Çin metro araç üretim işiyle yakından ilgilidir. CRRC Changchun'un selefi Changchun Binek Araç Fabrikası idi. 1954'te kuruldu. Ulusal "Birinci Beş Yıllık Plan" döneminde 156 anahtar inşaat projesinden biriydi.Aynı zamanda Yeni Çin'de demiryolu binek otomobili üretiminde uzmanlaşmış tek şirketti. 1962'de Pekin, Yeni Çin'de ilk metro hattını inşa etmeye başladı ve metro araç üretiminin ağır sorumluluğu CRRC'nin omuzlarına düştü. "Metro neye benziyor? Yaptığımız binek araçlardan ne kadar farklı?" Bu, o zamanlar metro arabası araştırma ve geliştirme personelini rahatsız eden en kafa karıştırıcı şeydi.
1960'larda, CRRC Changke'nin Ar-Ge personeli resim çizmek için kağıt ve kalem kullandı. Fotoğraf CRRC Changke'nin izniyle
Xue Shihai, CRRC Changchun Yolcu Mühendisliği Araştırma Merkezi'nin Bogie Ar-Ge Departmanında profesör düzeyinde bir mühendis ve Çin metrosunun gelişimine tanık oldu. Geçmişi hatırlayan Xue Shihai duygu doluydu. Xue Shihai, "İlk nesil metro insanlarının çizimi yok ve bazı insanlar metronun resimlerini bile görmedi. Otobüsün görünümüne atıfta bulundular ve sonunda Çin'deki ilk metro neslini geliştirdiler." Dedi.
Elinde çok az bilgiyle, kendini geliştirme ruhuna güvenerek, 1 Ekim 1969'da, uzun mesafe yolcusu nihayet Changchun Otobüs Fabrikası tarafından üretilen "Pekin marka" metro trenini başkentte tanıttı ve Changchun Otobüs Fabrikası da Pekin Metrosu ile birlikte tarihe geçti.
1960'larda CRRC Changsha tarafından üretilen metro trenleri Fotoğrafın izniyle CRRC Changsha
Bağımsız yenilik: "Çin Malı" mucizesini güçlü bir şekilde yazmak
1990'larda Çin, metro endüstrisinde hızlı bir gelişme dönemini başlattı, ancak "bağımsız inovasyonda ısrar ve ulusal endüstrinin yeniden canlandırılması" her zaman uzun vadeli misafirlerin bağlı kaldığı inanç olmuştur.
CRRC tarafından üretilen Shenzhen Hattı 9 metro treninin izniyle
CRRC Chang Bus tarafından üretilen Shanghai Line 7 metro treni. Fotoğrafın izniyle CRRC Chang Bus
CRRC Changke, aralıksız çabalarıyla, Çin'deki en büyük ölçekli, en yüksek hassasiyetli ve en ileri teknolojiye sahip karbon çelik, paslanmaz çelik ve alüminyum alaşımlı üretim hatlarını, ileri teknoloji ve ekipmanlarla donatılmış olarak inşa etmiş ve aynı zamanda bağımsız inovasyon tarihinde başarı elde etmiştir. Pek çok başarı: CRRC Changke tarafından geliştirilen ilk maglev otobüsü, Çin'i bu teknolojiye hakim olan birkaç ülkeden biri haline getirdi; CRRC Changke tarafından geliştirilen ilk B-tipi tamamen alüminyum şehir içi raylı otobüs, yerli alüminyumu doldurdu Alaşımlı kentsel raylı araçların geliştirilmesinde bir boşluk var: CRRC Changsha tarafından geliştirilen ilk paslanmaz çelik şehir içi raylı binek otomobili, Çin'in şehir içi raylı binek otomobilinin karbon çelik araba gövdesinden paslanmaz çelik araba gövdesine başarılı bir sıçrama gerçekleştirdiğini işaret ediyor; Çatallı tip monoraylar, Çin'in bu kadar büyük ölçekli araç üretim teknolojisine sahip dünyadaki birkaç ülkeden biri haline geldiğini gösteriyor ... Bu başarılar, "Çin Malı" dan "Çin'de Üretildi" ve "Akıllı Çin" e geçişi temsil ediyor. Sıçrayış yap.
CRRC Changchun tarafından üretilen "yeni nesil" metro treni. Fotoğraf: Jiang Min
Meydan okuma cesareti: denizaşırı pazarları genişletin ve dünyanın gelişmiş şirketleriyle rekabet edin
Dışarı çıkmak, uluslararası rekabete katılmak ve zorluklarla başa çıkma cesaretine sahip olmak, CRRC Changchun'un bağımsız inovasyon temelinde geliştirme stratejisidir.
1990'larda CRRC Changchun, şehir içi raylı araç ihracatını başarıyla gerçekleştirerek yurt dışına çıkma ve uluslararası arenada rekabete katılma yolculuğunu başlattı. Bu aynı zamanda Çinli şirketlerin uluslararası üst düzey metro araç pazarına başarılı bir şekilde girdiklerini ve birinci sınıf raylı binek otomobil üreticileriyle rekabet etme gücüne sahip olduklarını gösteriyor.
Brezilya'da üretilen EMU metro trenleri için CRRC CSC'nin izniyle fotoğraf
O zamandan beri, CRRC Changchun uluslararası ihale yoluyla bir dizi ihracat projesi için sipariş aldı ve ürünler Brezilya, Avustralya, Tayland ve Arjantin dahil olmak üzere bir düzineden fazla ülke ve bölgeye ihraç edildi.
2014 yılında CRRC Changsha tarafından üretilen alçak tabanlı trenlerin% 70'i ilk kez Etiyopya'ya ihraç edilerek Afrika kıtasında yepyeni bir "Made in China" markası yaratıldı. Aynı yıl, "Made in China" metro treni Brezilya'nın Rio de Janeiro limanına ulaştı ve Dünya Kupası sırasında başka bir gündem konusu oldu.
2017 yılında, CRRC Changchun tarafından geliştirilen Amerikan Boston Orange Line metro trenlerinin ilk partisi, montaj hattından başarıyla çıktı.Bu tren, Çin'in tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip ilk Amerikan standardı metro trenleri grubudur. O zamandan beri CRRC Changke, New York'ta araç tedarik etme yeterliliğini elde etti.
CRRC Denizaşırı İşletme Departmanı Pazarlama Departmanı Kuzey Amerika Bölge Müdürü Li Li, Boston'daki Orange Line projesini hatırlatarak şunları söyledi: "Orange Line metro hattında, tarihi değeri olan 35 tonluk ağırlık limiti olan eski bir köprü var. Bunu korumak için Bu eski bina, ekibimiz defalarca çalıştı ve denedi ve sonunda metro gövdesinin ağırlığını yaklaşık 33 tona kadar kontrol etti ve Amerika Birleşik Devletleri onu övdü.
CRRC, ABD tarafından üretilen Boston Orange Line metro treni. Fotoğraf CRRC'nin izniyle kullanılmıştır
CRRC Changke, yıllarca süren bağımsız yeniliklerle "dışarı çıkmadan" "kalmaya" kadar bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahipti, üretim ve Ar-Ge yeteneklerini geliştirdi ve CRRC Changke tarafından temsil edilen ulusal kentsel demiryolu taşıtları endüstrisi vakfını daha sağlam hale getirdi Ayrıca, Çinli kentsel raylı taşıt geliştirme işletmelerinin dünyanın gelişmiş işletmeleriyle hatta ötesinde rekabet etmesini sağlar.
