Thor çıktı, Volvo XC40 Milan çıktı: Sadece BBA'ya korkuyor musun?
Dün (21.) gece, Volvo nihayet yeni XC40'ı İtalya'nın Milano kentinde resmi olarak piyasaya sürdü. Yeni otomobil Volvo'nun en son aile tasarımını miras alıyor ve yepyeni bir CMA modüler platformu kullanıyor. BMW X1, Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA gibi güçlü Alman rakipleri olarak rakip modelleri hedef alan ilk iki güçlü model olan D4 ve T5 serisi piyasaya sürülecek.
Yeni otomobilin görünümü Volvo'nun en yeni aile tarzı tasarımını sürdürüyor ve ikonik Quake farları hala yüksek derecede tanınmayı sürdürüyor. Hava giriş ızgarası, alt tamponu ve üst ön kısmı dışarı çıkarmak için katlama çizgisine sahip bir iç girintiye sahiptir. Arabanın tüm ön tarafı, küçük bir XC60 gibi oldukça sağlam görünüyor. Yeni arabanın ölçüleri 4425mm / 1862mm / 1655mm ve dingil mesafesi 2702mm. Veriler, Audi Q3'ten bir sayı daha yüksek olan rakip ürünler arasında orta düzey olarak kabul edilir.
Yeni otomobil gövdesinin en önemli özelliği, ilk kez kullanılan CMA modüler platformudur. Önceki nesil SPA'nın birden çok bileşeniyle uyumlu olmasının yanı sıra, yeni platformun vücut boyutunu ayarlamak ve pil paketleriyle uyumlu olması da daha kolay. SPS platformundan farklı olarak XC40, bu sefer ön ve arka Macpherson'ların ikili bağımsız süspansiyon tasarımını kullanıyor ve bu da yeni otomobilin sürüş deneyimini daha da geliştiriyor. Gelecekteki S40 ve V40 da bu platformdan gelecek ve Lynk & Co 01 de bu platformu kullanacak.
İç mekan açısından XC40, temelde XC90 ve XC60'ın tasarımını izler.Dikey büyük merkezi kontrol ekranı, tam LCD gösterge ve elektronik vites kolu, Volvo ailesinin en pahalı XC90 T8 modelinden türetilmiştir. 12,3 inç ekran ve merkez Kumandadaki 9 inç ekran standarttır.
Güç açısından, Volvo XC40 iki güç konfigürasyonu duyurdu: dizel versiyonu D4 ve benzinli versiyon T5 modelleri. T5'in gücü, maksimum 250 beygir gücüne ve 350 Nm'lik bir tepe torkuna sahip 2.0T yüksek güçlü bir motordur ve Haldex tarafından sağlanan bir 8AT şanzıman ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. D4 dizel motor modeli maksimum 190 beygir gücü ve 400 N · m tepe torkuna sahiptir.Vites kutusu ve dört tekerlekten çekiş sistemi T5 modeli ile uyumludur. Önümüzdeki yıl XC40, 1.5T 3 silindirli motor modelleri de sunacak, ayrıca gelecekte hibrit ve saf elektrikli modeller de planlanıyor.
Her zaman güvenliğiyle bilindiği üzere Volvo, XC40'ı gaz frenini ve direksiyon simidini devralabilen ikinci nesil PA otomatik sürüş yardım sistemi dahil olmak üzere Volvo'nun en yeni aktif güvenlik koruma sistemi ile donattı.
Kasım ayında Volvo'nun Belçika fabrikasında ilk parti yeni otomobil üretime başlayacak.İç pazara girme ve yerli üretimi gerçekleştirme zamanı hala bilinmiyor. Bununla birlikte, yeni Volvo XC60'ın Chengdu fabrikasında resmi olarak yerelleştirilmesiyle, XC40'ın Çin'de üretime başlamasının uzun sürmeyeceğine inanıyorum.
"Car One Circle" bakış açısı: Pek çok otomobil sahibinin Volvo'yu satın almasının büyük bir kısmının, yüksek profilli olmayan ve kimliğini kaybetmeyen Volvo markasının kendisinden kaynaklandığına inanıyorum. 90 serisinin ekstra lüksünü ortadan kaldıran ve 60'ın çevikliğini koruyan XC40'a gelince, İskandinav sadeliği ve tazeliği daha belirgindir. XC40'ın fiyatı yerli üretimden sonra daha güzel olmalı, bugün pazarın daha genç olma eğiliminde olduğuna inanıyorum. XC40 otomobil kesinlikle tüketiciler tarafından tanınacak.
