Bu, Volkswagen'in gurur duyduğu kutsal bir otomobil, Santana'dan bile daha iyi, 15 yıldır fiyat indirimi olmadan hala iyi satıyor.
Giriş: Mükemmel otomobil Santana, tüketicilerin psikolojisi üzerinde derin bir etki bıraktı.En eski resmi otomobil imajıyla Santana, eski nesil tüketicileri fethetti.Ancak, Santana tarihinde, Santana sadece sıradan bir üründür. Passat ile kıyaslandığında Santana sadece zar zor geçildiğini söyleyebilir.
Passat, Çin'de 15 yıllık bir geçmişe sahiptir. 2003 yılındaki tanıtımından günümüze, Passat her zaman orta seviye otomobillerde lider olmuştur. Santana'nın fiyat düşüşünün aksine, Passat'ın fiyatı uzun yıllardır çalkantılı değil. Çin'de piyasaya sürülen ilk Passat'ın rehber fiyatı yaklaşık 190.000. 15 yıl geçti ve Passat'ın mevcut fiyatı Hala 180.000 civarında stabil. Pazarda tanınırlık ve konumlandırma açısından Passat Santana'dan daha doğrudur ve ürün gücü yüksek fiyatı desteklemek için yeterlidir.
Yerli Passat aynı platformda Magotan'dan bir nesil sonra olsa da Passat'ın yurt içi tanınırlığı hala yüksek. 2017'de Passat'ın satışlarını kısaca gözden geçirdim. Geçtiğimiz yıl ortalama Passat satışları 13.000 adede ulaştı. Yaklaşık 190.000, hala orta sınıf bir otomobil ve daha yüksek bir premium beceriye sahip olan Passat, Çin'de Volkswagen için en karlı araçlardan biri haline geldi.
Aslında, Passat'ın uzun yıllardır iyi satış yapmasının pek çok nedeni var. Biri mükemmel platform. Şu anki Passat, Volkswagenin yeni MQB modüler üretim platformunda doğdu. Hem istikrar hem de güvenlik yeterince mükemmel. En önemli şey MQB platformudur. Aynı zamanda Audi modelleri üretmektedir ve çeşitli modeller mükemmel bir satış sonrası pazar oluşturmuştur. Ucuz parçalar ve satış sonrası bilinirliği en büyük avantajlarıdır.
İkincisi, Volkswagen'in mükemmel tasarımı ... Volkswagen'in tasarımda tüketicileri gerçekten memnun edebileceğini söylemeliyim.Çoğu tüketici mükemmel görünüme ve zarif iç mekana karşı koyamıyor. Doku ve sportifliğin itibarı uçuyor. Tüketiciler aşağıdakilerin avantajlarını nasıl reddedebilir?
Tabii ki en önemli şey markanın cazibesi.Çin'deki Volkswagen VW logosunun çekiciliği diğer markalara göre çok daha yüksek.Skoda markasının satışları ile karşılaştırıldığında cevap bulunabilir.Aynı güç aktarma organı, tasarım ve şasi , Skoda logolu ürünlerin satışı Volkswagen'den uzaktır. Halkın marka cazibesi göz ardı edilemeyecek bir güçtür.
Özet: Bir Santana 200.000 yuan'dan bugünün 60.000 yuan'ına düştü. Volkswagenin ürün konumlandırması değişiyor, ancak Passat'ı hiçbir zaman etkilemedi. 2003 yılında piyasaya sürülen ilk Passat 15 yıl sonra bugün 190.000 yuan olarak fiyatlandırıldı. Hala 180.000 civarında ve halkın Passat'ın konumu hiç değişmedi.
