200.000'den daha ucuza "X6" satın alın! Yeni Changan CS85, yerli coupe SUV'nin afişini taşıyabilir mi?
Changan, CS95: CS85'ten sonraki ikinci amiral gemisi SUV olan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda CS ailesini tanıttı. Ancak, önceki CS ailesinden farklı olarak, bu sefer Changan bir moda trend belirleyicisi oldu ve bir "coupe SUV" üretti!
Yeni Changan CS85'in ön yüzü çok yüksek bir tanınırlığa sahip Ön yüzün tasarım stili Ruicheng CC ve Xinyidong'unkine benzer. Bununla birlikte, gövdenin boyutu nedeniyle, iki küçük kardeşe kıyasla, yeni CS85 önemli ölçüde daha geniş bir ızgara alanına sahip ve daha agresif görünüyor. Tabii ki, Ruicheng CC piyasaya sürüldüğünde, bu tasarımın Lexus'un bir kopyası olduğu söyleniyordu ve yeni CS85'ten sonra, yeni arabanın ön yüzünün de Lexus RX'e oldukça benzemesini sağladı.
LED farlar temelde yeni CS75 ile aynı şekle ve ayrıca gözün köşesindeki gündüz yanan farların tasarımına sahip.
LED farlar temelde yeni CS75 ile aynı şekle ve ayrıca gözün köşesindeki gündüz yanan farların tasarımına sahip.
Aşağıdaki sis farları daha da bilimkurgu. Üç LED'den oluşan sis farları, China Net'in şekli ile tamamen entegre.
Yeni CS85'in yan çizgileri çok zengin .. Göz alıcı arkaya kaymalı tasarıma ek olarak, kapıdan geçen 5 karakteristik çizgi var. Fakat bu 5 karakteristik çizgi göz kamaştırıcı değil tam tersine, vücudun arkası kayma şeklini tamamlayan yan tarafına iyi bir estetik his veriyor.
Arka kısmın şekli geleneksel bir coupe SUV ile aynıdır.Düz ve alçak tasarımı onu sportif gösterir.Aynı zamanda alttaki çift taraflı egzoz çıkışı ile "koşma" hissi verir. Arka lambalar "Kokulu Sokak" tipi ışık şeritlerini kullanmadı, ancak bu otomobil fuarında piyasaya sürülen yeni A6 ile aynı olan, otomobilin arka kısmında krom şeritler kullandı.
Geniş alanlı piyano cilası ve zıt renk tasarımı lüksü vurgular, ancak parmak izlerinin kolayca lekelenmesi ve çizilmesi kolay bu tür malzemelerin en büyük dezavantajlarıdır. Merkezi kontrol ekranı boyutu 12,3 inçtir. Yeni otomobillerin geliştirilmesinin gerçekten hızlı olduğunu söylemeliyim.Geçen yıl lanse edilen CS95 ekranı belli bir yaş duygusuna sahip.
Yeni CS85 arabasındaki tüm merkezi kontrol ekranı Changan ve Tencent tarafından ortaklaşa geliştirildi, bu nedenle yerleşik uygulamaların tümü Tencent'ten. Ancak Tencent'in yarattığı bu çalışmalar dizisini zaman ve mekan nedeniyle detaylı olarak deneyimleyemiyoruz. En azından sayfa tasarımı ve insan-bilgisayar etkileşimiyle ilgili bir sorun yok, genel işlev net ve net ve kayma çok pürüzsüz.
Direksiyon simidinin şekli çok tanıdık Yeni CS55 ve CS75 ile aynıdır.Geniş ve kalın tipe aittir.Düz tabanlı tasarım ayrıca sportif bir tat katar.
Yeni tasarlanan LCD gösterge paneli çok büyük boyuttadır ve sürüş moduna ve uyarlanabilir seyir durumuna göre gerçek zamanlı olarak değişecektir. Resim, uyarlamalı hızın açık olduğu modu gösterir.
Elektronik vites kolu, yat gaz kelebeği tasarım stilini benimser ve ön, motor çalıştırma düğmesi ve elektronik el frenidir.
CS85'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4720 * 1845 * 1665 mm'dir. Borgward BX6 ile karşılaştırıldığında, X4'ten önemli ölçüde daha büyük ve tüm arabanın boyutu temelde BMW tarafından Chengdu Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen X4 ile aynı.
İç mekan açısından, deneyimci (173 cm) ön sıra sürüş duruşunu ayarladıktan sonra, sürüş pozisyonundaki baş mesafesi bir yumruk ve üç parmaktır. Sürüş pozisyonunu ve oturma pozisyonunu değiştirmeden, kafa boşluğunda bir yumruk ve iki parmak ve bacak boşluğuna neredeyse üç yumrukla arka sıraya geldik. Baş yüksekliği sorunu esas olarak çatı hattından kaynaklanmaktadır.
Güç, Changan SUV serisinin standart konfigürasyonu olmaya devam ediyor 1.5T motor, 178 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip ve Ais'in 6 vitesli otomatik şanzımanı ile uyumlu. 2.0T modeli, Aisin'in enine 8AT şanzımanıyla eşleşen 233 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahiptir.
Gövdenin alanı çok düzenli ve geri kayma şeklinin tasarımı da ona büyük bir açılma açısı sağlıyor, ancak aynı zamanda gövde yüksekliğinin bir kısmını işgal ediyor. Genel olarak, bu sandık günlük ev kullanımı için tamamen uygundur.
Yerli üreticiler tarafından uzun süredir kullanılan Aisin 6AT ile karşılaştırıldığında, 8AT şanzımanın yakıt ekonomisi ve şanzıman verimliliği açısından belirli avantajları vardır. Ancak üreticinin tüm aracının üretim maliyeti buna bağlı olarak artacaktır.
Şu anda bu tür coupe tipi SUV'lar üreten çok fazla yerli üretici yok, şu anda sadece Borgward, Great Wall, Qichen ve Luxgen var. Bununla birlikte, satış açısından Nazhijie fazla bir şey söylemeyecek. Borgwardın BX6ı yolda görülmedi. Great Wallın P8GTsi henüz piyasaya sürüldü. Geleceğin ne olacağını söylemek kolay değil. Qichen'in tasarımı nispeten iyi, ancak görünürlük de ortalama. . Bu açıdan bakıldığında, Changan'ın CS85'i piyasaya sürdüğü ve büyük satışlar için acele etmediği görülüyor. Bununla birlikte, otomobil pazarı gittikçe daha fazla segmente ayrılırken, her zaman böyle bir coupe SUV'ye sahip olmak isteyen insanlar olacak ve yeni Changan CS85 bu insanların kollarında.
