Chengdu Hebin Yolu'nun kapalı inşaatı, motorlu taşıtların geçmesini yasaklıyor, yakınlarda yaşayanlar açıkçası seyahat etmekte zorlanıyor
Video yükleniyor ...
Kapak haberi muhabiri Song Xiao
"Jiuyan Köprüsü'ne arabayla gitmek eskiden birkaç dakika sürüyordu, ancak şimdi uzun bir mesafe kat etmesi gerekiyor ki bu gerçekten rahatsız edici." 7 Nisan'da kapak haberi muhabiri, Chengdu, Jinjiang Bölgesi, Huarun Yolu yakınlarındaki birçok sakinden rapor aldı. Hebin Yolu (İkinci Çevre Yolu-Çin Kaynakları Yolu) bölümünün kapalı inşaatı nedeniyle motorlu araçların geçişi yasaklanmış ve bu durum seyahatlerine pek çok rahatsızlık getirmiştir.
Sakinleri Hebin Yolu boyunca ikinci çevre yoluna gitmeye alıştıklarını, ancak şimdi sadece Huarun Yolu'ndan Liuli Yolu'na geçebildiklerini bildirdi.
Sakinleri gazetecilere verdiği demeçte, China Resources Road ve Liuli Road yakınlarında çok sayıda insan ve araç akışı olan çok sayıda büyük yerleşim yeri olduğunu ve Liuli Yolu üzerindeki yol koşullarının iyi olmadığını ve sabah ve akşam zirvelerinde trafik sıkışıklığının bariz olduğunu söyledi. Yeşil yol tamamlandıktan sonra, yol artık ayrılmış değilse trafik sıkışıklığını artıracağından endişe ediyorlar.
Muhabir, 7 ve 8 Nisan tarihlerinde arka arkaya iki gün ziyaret etti ve Hebin Yolu'nun inşaat bölümünde araç dolambaçlı yol işaretleri yerleştirilmiş olmasına rağmen, birçok aracın hala barikatlar ve izolasyon çitleri bulduklarında geri dönmeyi seçtiğini gördü. İnşaat duyurusunda mahalle sakinleri de "günlük yaşam için geçişlerin tutulması gerektiğini" öne sürdü.
yansıtmak:
Daha fazla yeşil şerit ve daha az şerit, sürüşü elverişsiz hale getirir
3 Nisan'dan itibaren, Chengdu, Jinjiang Bölgesi'nde Huarun Yolu ve Liuli Yolu yakınlarında yaşayan sakinler, yol üzerindeki trafik hacminin önemli ölçüde arttığını hissettiler.
Bundan önce, Chengdu Trafik Yönetim Bürosu, Chengdu Doğu İkinci Çevre Yolu yakınlarındaki Jinjiang Park Kanalizasyon Önleyici Boru Hattı Projesi'nin motorlu araçların geçişine izin vermeyeceğini belirten bir bildirim yayınladı.İnşaat dönemi 3 Nisan 2020-31 Aralık 2020 arasındadır.
Hebin Yolu'ndan (İkinci Çevre Yolu-Çin Kaynakları Yolu) geçen motorlu araçlar şu anda İkinci Çevre Yolu, Liuli Yolu ve diğer yolları geçmektedir. Projenin sorunsuz bir şekilde uygulanmasını sağlamak, trafik güvenliğini sağlamak ve inşaat bölümü ve çevresindeki yolların sorunsuz akışını sağlamak için Chengdu Trafik polisi, yakın yollarda geçici trafik kontrolü uygulayacak.
Muhabir, kanalizasyon durdurma boru hattı projesinin inşaatının aslında Jinjiang Greenway Projesi ile eşzamanlı olarak uygulandığını öğrendi.Projenin başarılı bir şekilde inşasının ardından 7,5 kilometre kanalizasyon boru hattı, 4,3 kilometre bisiklet yolu ve ilgili destek tesislerinin ekleneceğini öğrendi.
Yakındaki pek çok sakin için ekolojik çevre daha da iyileştirilecektir.
Bununla birlikte, bazı sakinler projenin inşaatının doğrudan yolda motorlu taşıtların yasaklanmasına yol açtığını bildirdi. Başlangıçta Hebin Yolu bazı araçları da yönlendirebilirdi, ancak şimdi Liuli Yolu'nun İkinci Çevre Yolu'na giden kısa bir kilometrelik bölümünde trafik baskısı altında. "Trafik sıkışıklığı çok ciddi ve artık buradan geçemeyeceğim."
Ziyaret etmek:
İnşaat alanında araçlar yasaktır
5 dakikada "kapalı kapı" içinde 20'den fazla araba var
7'sinin öğleden sonra ve 8'inci sabahı muhabir iki kez inşaat bölümüne geldi. İnşaat birimi, inşaat döneminde geçen araçların ve yayaların güvenliğini sağlamak için inşaat alanının kapatılması ve çitle çevrilmesi gerektiğini belirten üç izolasyon paneli kurdu ve bir inşaat duyurusu yayınladı. "Planlanan inşaat tarihi 20 Kasım 2019 ile Kasım 2020 arasındadır. 18'in sonunda, inşaatın neden olduğu rahatsızlıktan dolayı halk lütfen anlasın. "
İnşaat duyurusunda bazı vatandaşlar birkaç büyük kelime yazdı: "Affedilmez, sakinler geçitte kalmalı."
İzolasyon panosunun bulunduğu yerde sadece bir kaldırım ayrılmıştı. Birçok özel araç buraya geldikten sonra geçemediklerini ya da duyuruyu kontrol etmek için indiğini ya da "Bugün ayrılamam" sorusunu sordu ve doğrudan geri dönmeyi seçti.
Sadece 5 dakika içinde burada yaklaşık 20 arabanın "kapıları kapalı" oldu.
[Farklı sesler]
A. Yollarda trafik sıkışıklığına karşı isteksiz. Araç seyahat kanallarının tutulması tavsiye edilir
China Resources Emerald City Topluluğunun ilk aşamasının sahibi Bayan Li (takma ad), gazetecilere, kendisinin ve ailesinin burada 6-7 yıldır, genellikle İkinci Çevre Yolu'nda veya Jiuyan Köprüsü'ne doğru yaşadıklarını ve nehir kenarında yürümeye alıştıklarını söyledi. Yola çıktım, "Başlangıçta bir ev aldım ama ulaşımın kolaylığını da gördüm ama şimdi yol iptal edildi."
Bayan Li, Hebin Yolu'nun (İkinci Çevre Yolu - Çin Kaynakları Yolu) yapımından sonra, Çin Kaynakları Yolu yakınlarındaki topluluklardaki araçların ikinci çevre yoluna gitmesi gerektiğini ve yalnızca Liuli Yolu'nda bir dolambaçlı yoldan gidebileceğini söyledi.
Ancak Liuli Yolu yakınlarında çok sayıda büyük topluluk var ve ayrıca çok sayıda özel araba da var. Nehir kenarındaki yol, nispeten daha iyi olan yön değiştirmek için kullanılabilir.Şimdi nehir kenarı yolu bir bisiklet şeridi haline geldi. İnşaatın tamamlanmasından sonra motorlu taşıtlar yasaklanacak. Tüm trafik akışı Liuli Yolu'ndaydı. "Genişlemesi de zaman alıyor ve bu da pek çok rahatsızlığa neden oluyor."
Bayan Li, gazetecilere verdiği demeçte, toplumdaki birçok mal sahibinin yeşil yollar ve kanalizasyon borularının inşasının iyi bir şey olduğuna inandığını, ancak araçların rezerve edilmesi gerektiğini söyledi.
B. Greenway inşaatı yararlı ve zararsızdır
Fitness meydanında dinlenen bir amca, gazetecilere yaptığı açıklamada, yolun bu kısmının inşaatının motorlu taşıtlarla geçmesinin yasak olduğunu anladığını belirterek, "İnşaat alanına motorlu araçlar nasıl girebilir?"
Amca, kendisinin de yakındaki topluluğun sıradan bir sahibi olduğunu ve genellikle yolun bu bölümünde gezmeyi veya yürümeyi sevdiğini söyledi.Jinjiang Greenway'in inşası, bisiklet şeridinin ve ilgili destek tesislerinin iyileştirilmesiyle birleştiğinde çevredeki ortamı değiştirecek. Gittikçe daha iyi hale geliyor, "Seyahatin rahatsızlığı sadece geçici, sadece bu zamanı harcayın."
İnşaat birimi cevap verdi:
Plana göre tamamlandıktan sonra bisiklet şeridi değiştirilecek
Yerleşik seyahat sıkıntısı geçicidir
8 Nisan sabahı, muhabir tekrar inşaat bölümüne geldi ve izolasyon çitinin bulunduğu yerden 100 yuan uzakta, China Resources Road'da bir araç dolambaçlı yoldan uyarı levhasının yerleştirildiğini gördü.
Dün öğleden sonraki durumla karşılaştırıldığında, geçilmez işaretleri fenomeni sadece aracın sonunda görüldü ve iyileşti.
Aynı zamanda muhabir, inşaat biriminden sorumlu ilgili kişiyle temasa geçerek, muhabire, inşaat biriminin planına göre ilerideki projenin tamamlanmasının ardından gerçekten bisiklet yolu haline geleceğini ve trafiğe açılmayacağını söyledi.
Yakınlarda yaşayanlara rahatsızlık verip vermeyeceğine gelince, sorumlu kişi açık bir şekilde, "Kesinlikle biraz rahatsızlığa neden olacak, ama sonuçta bu bir geçim projesi. Rahatsızlık sadece geçici. Gelecekte inşa edilecek ve çevresi çok güzel."
Muhabir, 2018'de yayınlanan "Chengdu Bisiklet Yolu Özel Planı" na göre, "Planlamanın" kentsel arazi işlevlerine, bisiklet seyahat gereksinimlerine ve kentsel yol alanı koşullarına dayanacağını ve planlama aralığı dahilinde toplam "9 koridor, 27 hat, 216 alan" planlanacağını öğrendi. Bisiklet ağı, toplam 4.315 kilometre bisiklet yolu planlıyor.
Bunların arasında, "9 Koridorlar", 300 kilometrelik planlanmış bir kilometreye sahip özel bisiklet şeritlerinden oluşan bir ağdır. Jinjiang Greenway'e dayalı Jinjiang Bisiklet Yolu, planlanan kentsel düzeyde yeşil yola dayalı Shahe Bisiklet Yolu, Bisiklet Yolu, Sansheng Bisiklet Yolu, Qinglong Bisiklet Yolu, Longtan Bisiklet Yolu, Ring City Ekolojik Bölgesi'ndeki Jincheng Greenway'e dayalı Beihu Bisiklet Yolu dahil , Jinsha Bisiklet Yolu ve Jiangan Bisiklet Yolu.
[Haber ipuçlarınız varsa, bize bildirmekten memnuniyet duyarız, kabul edildikten sonra ücret için bir ücret alınacaktır. Bizi WeChat'te takip edin: ihxdsb, QQ: 3386405712]
