g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Qinghai-Tibet Platosu'nda Maserati'yi sürmek nasıl bir duygu?

Metin | Teng Sanmao

Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz

Maserati'ye gelince, birçok netizen, üst düzey lüks konumlandırmasıyla alakası olmayan kıskanç bakışlar atacak.

Bir İtalyan lüks otomobil markası olarak, bir asırdır İtalyan klasik tasarımı ve el yapımı özel otomobil geleneğini miras almış ve "zarafet", "spor" ve "tutku" yu yorumlamaktadır. Beğenilen başarılar.

Ve bu yıl, markanın 105. yıldönümü ve Çin'e girişinin 15 yılı. Maserati üreticileri, Çin'in uzun tarihine, kültürüne ve görkemli medeniyetine saygı göstermek için Çin'in Kyushu-the 2019 Maserati Tribute to China Tour'u gezmeyi planlıyor. Görkemli yolculuk sırasında, markanın asırlık zarafetinin ve binlerce yıllık Çin kültürünün "kaynaşmasına" tanık olduk.

Beklenmedik olan şey, Maseratinin yüzyıla yaptığı yolculuğun hiçbir şekilde acısız bir yolculuktan ziyade, dört rotayı kapsayan ve doğudan doğuya "M" şeklinde bir yörüngede seyahat edecek olan Çin topraklarında 10.000 kilometreyi kapsayan bir haraç olmasıdır. Batıda, Yangtze Nehri'nin güzel güneyinde dörtnala koşmak, Taihang Dağı antik kentinde yürümek, antik İpek Yolu'nun uzun deve çanlarını dinlemek ve Tianlu'nun gizemli topraklarının sarp güzelliğini keşfetmek, dört yolculuk sadece bir dinlemeden ibarettir.

Neyse ki, yazar kısa süre önce Xi'an-Tianshui-Xining'in üçüncü bölümünün ilk yarısına araba totem adına katıldı, üç Maserati arabasını batıya kadar sürdü, antik İpek Yolu'nda dolaştı ve doğruca Qinghai-Tibet Platosu'na gitti. Bir hayranlık kalbi ile, "banyo" antik uygarlık.

1.gün

Xi'an-Famen Tapınağı-Tianshui: Kutsal yere saygı göstermek

Üçüncü paragrafın Xi'an'dan başlamayı seçmesinin nedeni apaçık ortadadır. Antik İpek Yolu'nun başlangıç noktası olan Xi'an, antik bir cazibe ve gelişen geçmişle doludur. Batı Han Hanedanlığı döneminde Han Hanedanı İmparatoru Wu, Zhang Qian'ı başkent Chang'an'dan başlayarak Gansu ve Sincan üzerinden Orta Asya ve Batı Asya'ya, Akdeniz ülkelerini birbirine bağlayan, antik İpek Yolu'nun uzun yolunu açan, dolayısıyla Çin medeniyeti ve Batı ülkelerine elçi olarak göndermiştir. Tarihi bir füzyon yaşandı.

Binlerce yıl sonra, Xi'an'a ayak bastık ve Maserati konvoyuyla kadim insanları arama yolculuğuna başladık.

Gezinin ilk gününde, Maserati'nin en çok satan otomobili Ghibli 4'ü aldım. 30 Hp GranSport spor mavi top modeli, motor bölmesinin genel olmadığı düşünülebilir, ancak maksimum 4 güç ile 3.0 litrelik çift turboşarjlı bir V6 motora sahiptir. 30 580 N · m beygir gücü ve tepe torku.

Xi'an'dan başlayarak Ring Expressway'e girin ve ardından China-Lianhuo Expressway'deki en uzun otobana dönün. Form halindeyken seyahat ediyor olsa bile Ghibli yanlışlıkla 120km / s hız sınırı kırmızı çizgisini geçecek ve vites küçültecek ve sollamak için şerit değiştirecektir. Güven ve kontrol dolu. İki saatlik bir yolculuktan sonra, konvoy hızla Baoji'deki Famen Tapınağı'nın ilk durağına ulaştı.

Famen Tapınağı'ndan bahsetmişken, Budist inananların kalbinde kesinlikle kutsal bir yer. Efsaneye göre tapınak, Doğu Han Hanedanlığı İmparatoru Ming'in on birinci yılında (MS 68) inşa edilmiştir.Pagoda, kalıntılar için inşa edilmiştir. Tahta pagoda 4 katlıdır.Kule altında bir yeraltı sarayı vardır.Yeraltı sarayında kırmızı sandal ağacından yapılmış ve altın vazolarla doldurulmuş tabutlar bulunmaktadır. Buda parmak kemiği kalıntıları. Tahta pagodaya "gerçek vücut kalıntısı pagodası" denir ve tapınak, pagoda nedeniyle inşa edilmiştir ve aslen Ashoka Tapınağı olarak adlandırılmıştır. Shakyamuni Buddha öldükten sonra, bedeni kalıntılara yakıldı.

M.Ö. üçüncü yüzyılda Kral Ashoka, Budizm'i tanıtmak için Hindistan'ı birleştirdikten sonra Buda'nın kalıntılarını 84.000 parçaya böldü, böylece hayaletler ve tanrılar Nanyan Futti'ye gönderildi ve ibadet için kuleler inşa etmek üzere dünyanın dört bir yanındaki ülkelere dağıtıldı. Çin'de 19 lokasyon var ve Famen Tapınağı beşinci.

Tang Hanedanlığı'nda 200 yıldan fazla bir süredir Gaozong, İmparatoriçe Wu, Zhongzong, Suzong, Dezong, Xianzong, Yizong ve Xizong dahil sekiz imparator vardı. Selam her büyük olduğunda, iktidar ve muhalefet sansasyoneldir, imparator ona saygı gösterir ve seviyesi benzersizdir. Tarihi kayıtlara göre, "Otuz yıl açık ve insanlar uyum içinde yaşayacak."

Çağdaş zamanlarda, Çin Halk Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra, 1976'da Songpan, Sichuan'da Fufeng'i etkileyen büyük bir deprem meydana geldi. Famen Tapınak Kulesi'nin güneybatı tarafının ikinci katındaki tuğlalar ezilip düştü ve kule güneybatıya şiddetli bir şekilde düştü. O zamandan beri, kule birbiri ardına çatlamış ve çökmüştür.1981 Eylül'üne gelindiğinde, kulenin sadece yarısı kırık taş temel üzerinde tek başına ayakta kalarak kendi başına düşmüştü.

1987 yılına kadar, insanlar yanlışlıkla Famen Tapınağı'nın stupasının rekonstrüksiyon alanında bir delik keşfettiler. O zamandan beri, yeraltı sarayının binlerce yıldır saklı olan gizli odası açıldı. Efsanevi Buddha Shakyamuni'nin gerçek vücut kalıntısı ve birçok hazine tekrar görülebilir.

Gördüğümüz Famen Tapınağı'nın antik avlusundaki pagoda, aslında 1987'den sonra Tang tarzı mimari tarzında yeniden inşa edildi. 1988'de yeniden inşa edilen pagoda, Ming Hanedanlığı döneminde tamamen on üç seviyeli sekizgen bir pagoda tarzında inşa edildi. Tuğla kule de Betonarme yapı olarak değiştirildi ancak sadece kulenin dış cephesine bakarsanız farkı ayırt etmek zor.

2. gün

Tianshui-Maijishan-Yongjing: Oryantal Heykel Sanatı Sergi Salonuna Tırmanma

Tianshui'de bir gece dinlendikten sonra, ertesi gün Maseratinin amiral gemisi sedanını aldım. 30 Hp GranLusso lüks üst model, bir önceki gün en çok takılan Ghibli'nin kullandığı 3.0 litrelik çift turboşarjlı bir V6 motorla eşleştiriliyor.Başkanın konumu biraz daha yüksek olsa da, iki otomobil arasındaki ağırlık farkı aynı değil. Fazla değil ve sürüş tarzı da daha benzer.

Ertesi sabah erken saatlerde konvoy Tianshui'den Maiji Dağı'na doğru yola çıktı. Dürüst olmak gerekirse, yazar daha önce Maijishan'ı hiç duymamıştı ve tur rehberinin açıklamasını dinledikten sonra biraz dehşet hissettim.

Bilgiyi araştıran yazar, Maiji Dağı'nın adını buğday yığınlarını andıran dağ şeklinden alan Xiaolong Dağı'nda 142 metre yükseklikte ıssız bir tepe olduğunu gördü. Maiji Mountain Grottoes 384-417'de inşa edilmiştir. 221 mağara, 10632 kil heykel ve 1 30 0 metrekareyi aşan duvar resmi, nefis kil heykel sanatı ile tüm dünyada ünlüdür ve Oryantal Heykel Sanatı Sergi Salonu olarak bilinir.

Maiji Dağı'nın dar asma merdiveninde güzel tur rehberini takip edin.Rehber, dağın güneybatı tarafını uçurum olarak tanıttı.Maiji Dağı Mağaraları bu kayalıkta kazıldı.Bazıları dağın tabanından sadece 20 metre uzaklıkta, bazıları ise 80 metre yüksekliğe kadar çıkıyor. Metre. Çin mağaralarında bu kadar dik bir uçurumun üzerine kazılmış yüzlerce mağara ve Buda heykeli çok nadirdir.

Aslında, Maijishan Mağaraları, bin yıldan fazla bir süredir çeşitli dönemlerdeki heykellerin özelliklerini yansıtan, Çin kil heykel sanatının gelişimini ve evrimini yansıtan ve eski Çin kültürünün tarihini zenginleştiren din, sanat, mimari vb. , Çin Budist kültürünü incelemek için sonraki nesiller için bol miktarda materyal ve tarihsel gerçekleri sağlar.

Maiji Dağı'nı ziyaret ettikten sonra, otomobil, o öğleden sonra 400 kilometreden (yüksek hızlı + ulusal otoyol) 7 saatlik uzun bir yolculuktan sonra Gansu, Linxia Hui Özerk Bölgesi, Yongjing'e başarıyla ulaştı.

3 gün

Yongjing-Liujiaxia Reservoir-Xining: performansın kralı

Üçüncü gündeki yolculuk nispeten kolaydı ve 260 kilometreye kadar yaklaşık dört buçuk saat sürdü.

Ancak sabah erken kalktığımda yazarı son derece heyecanlandıran şey, bu yolculuk sırasında araç performansının kralı olan Levante 3.8T 590Hp Trofeo'nun bize atanmış olmasıydı.Maserati markalı tek SUV modeli olan Levante'nin lansmanı birçok kazandı. Yerli kullanıcılar için Dikkat , Ve performansın kralı olan Levante'nin Trofeo versiyonu, Ferrari fabrikasına ait 3.8 litrelik V8 turboşarjlı bir motorla donatıldı, bu motor 100 kilometreye 3,9 saniyede kadar hızlanabiliyor ve kaderinde bir şiddet var.

Sadece gaz pedalına, V8 motorunun hoş sesine, keskin sırt hissine, hassas ve pürüzsüz direksiyon simidine, keskin ve yetenekli vites kulakçıklarına dokunun ve otoriter momentumu gizlemek zor.

Konvoy bilinçsizce Liujiaxia Rezervuarı'na geldi. Sovyetler Birliği ile Çin-Sovyet ilişkilerini deneyimledikten sonra, Liujiaxia Rezervuarı'nın büyük ölçekli hidroelektrik projesi nihayet tamamlandı ve 1974'te Çinlilerin tasarımı ve inşası altında kullanıma açıldı. Sarı Nehir'in üst kısımları için imar planındaki yedinci kademeli elektrik santrali olan Liujiaxia Rezervuarı, elektrik üretimi, taşkın kontrolü, sulama, su ürünleri yetiştiriciliği, nakliye ve turizm gibi çok sayıda işleve sahiptir. Rezervuar, plato kanyonunda yer alır ve muhteşem manzarasıyla "Yaylanın İncisi" olarak bilinir. .

Yazarı en çok etkileyen şey, buradaki Sarı Nehir'in çok berrak olması, orta ve alt kesimlerde bulunan kum ve loşluklarla karışmamış olmasıdır. Üç günlük uzun mesafeli yolculuktan sonra, konvoy Qinghai-Tibet Platosu'ndaki bir inci olan Xining'e başarıyla çıktı.

Sonunda yazılı:

Muhteşem seyahat, markanın ebedi uzağa özlemine ilham veren Maserati'nin ruhani kaynağıdır. Maserati, 2011'den beri Çin'de hiç durmadı. 22.957 kilometreyi aştı, 8 ülkeyi geçti, 15 nehir fethetti, 9 geçit ve deniz seviyesinden 4000 metre yüksekte ...

İtalya'da dünyaca ünlü bir lüks marka olarak Maserati, Çin'e girdikten 15 yıl sonra 105. yıl dönümü vesilesiyle Çin anıtlarını ziyaret ederek artan İtalyan tutkusu ve yaşam için sonsuz coşkuyla, kültüre hayranlıkla bakarak ve marka çağrışımını zenginleştirerek Çin medeniyetine saygılarını sunar Hatırlanmaya değer harika bir gezi ile markanın tarihine sayısız bölüm yazdık.