Soğuk geçen kışın ardından bu iki nakliye şirketi önümüzdeki 5 yıl içinde en çok büyüyen nakliye şirketleri olarak kabul ediliyor!Souhang.com
Son zamanlarda denizcilik sektörü kademeli olarak toparlanma belirtileri gösteriyor, artan kargo hacmi ve navlun oranları birçok nakliye şirketi için kayıpları kara dönüştürdü.
Denizcilik sektörünün soğuk kışından sonra iki denizcilik şirketi hızlı bir gelişim yolunda ve önümüzdeki beş yıl içinde en çok büyüme kaydeden denizcilik şirketleri olarak kabul ediliyorlar!
Senra Merchant Shipping (SM LINE)
Alphaliner'ın son verilerine göre 100 gün önce açılan SM LINE, HEUNG-A ve RCL'yi geçerek dünyanın 33. nakliye şirketi oldu.
Xingya Shipping (HEUNG-A) ve Honghai Container Lines (RCL) sırasıyla 34. ve 40. sırada yer aldı.
Şu anda SM LINE, Kuzeydoğu Asya, Güneydoğu Asya, Uzak Doğu-Hindistan ve Trans-Pasifik'i kapsayan altı rota sunuyor ve Trans-Pasifik rotalarını işletmek için yalnızca kendi gemilerini kullanan tek nakliye şirketi.
Trans-Pasifik rotası CPX rotası şu anda beş 6500TEU konteyner gemisini kullanıyor, yani:
SM Şanghay
SM Ningbo
SM Yantian
SM Busan
SM Uzun Plaj
CPX rotasının Busan ve Şanghay'dan ABD'nin Long Beach kentine ulaşım süresi sadece 10-12 gündür.
Ayrıca SM LINE, Colombo'dan Port Kelang, Singapur, Hong Kong, Şanghay, Ningbo, Ho Chi Minh, Busan, Gwangyang ve Long Beach'e de hizmet vermektedir.Kolombo'dan gelen kargolar Şanghay'daki CPX güzergahına aktarılacaktır.
SM Group başkanı şunları söyledi: "Varlığımız tamamen müşterilere bağlı, bu yüzden her zaman müşterinin bakış açısıyla iş yapmaya çalıştık. Aslında, talebe hızlı yanıt vermek, yıllar içinde büyümemizin ana itici gücü oldu."
SM LINE, yıl sonuna kadar dokuz gemi daha satın almayı ve yeni Güneydoğu Asya ve Trans-Pasifik rotalarını başlatmayı planlarken, aynı zamanda daha fazla terminal varlığı satın almayı planlıyor.
SM LINE, şirketin bu yıl 380 milyon ABD Doları gelir hedefine ulaşmasını beklerken, 2018 yılı için tam yıl gelirinin 800 milyon ABD Doları civarında olması bekleniyor.
SM HATTI hakkında
SM LINE'ın ana şirketi Samra Midas Grup 1988 yılında kurulmuş ve ağırlıklı olarak mühendislik ve inşaat işleriyle uğraşmaktadır.2013 yılında kuru yük ve enerji taşımacılığına odaklanan Korea Line'ı satın alarak denizcilik sektörüne resmi olarak girmiştir.
Kasım 2016'da, Hanjin'in Asya-Amerika rota varlıklarını satın aldı ve ardından şirketin konteyner taşımacılığı işini yürütmek için Ocak 2017'de SM LINE'ı kurdu.
SM LINE resmi olarak Mart 2017'de faaliyete geçti ve ilk gemisi 16 Nisan'da yola çıktı. Sadece birkaç ay içinde SM LINE hızla 13 konteyner gemisi işleten dünyanın 33. büyük nakliye şirketi haline geldi. , toplam kapasite 46578 TEU'ya ulaştı. .
İran Hava Yolları (IRISL)
Geçen yıl ABD ve Avrupa Birliği tarafından İran'a yönelik yaptırımların kaldırılmasından bu yana, Iran Air (IRISL), kapana kısılmış bir canavar gibi küresel nakliye pazarına geri dönebildi.
Alphaliner'ın en son verilerine göre, IRISL şu anda dünyada 20. sırada yer alıyor ve 19. sırada yer alan SITC ile arasında sadece küçük bir fark var.
İran'a Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği tarafından yaptırım uygulandıktan sonra, uluslararası klas kuruluşları İran ile olan bağlarını keserek İran gemilerinin klas sertifikalarını ellerinden aldılar.Bazı gemi sigorta şirketleri artık İran gemilerine hizmet vermiyor.
Ancak yaptırımların kaldırılmasının ardından, IRISL tüm tarafların rekabet edebileceği cazip bir pasta haline geldi ve çeşitli ülkelerdeki klas kuruluşları ve nakliye sigorta şirketleri yeniden hizmet vermeye koştu.
IRISL Başkanı Mohammad Saeedi'ye göre, IRISL sadece dünya çapındaki temsilcilik ofislerini restore etmekle kalmadı, aynı zamanda farklı limanlarda bazı yeni temsilcilikler açtı. Birçok İran gemisi uluslararası organizasyon PI Club kapsamındadır ve bu gemiler dünyanın her köşesindeki limanlara kısıtlama olmaksızın gidebilir.
2020 yılına kadar filosunun ölçeğini genişletmeye devam etmeyi planlayan Air Iran, aralarında konteyner gemisi filosunun kapasitesini 579.000 TEU artıracak... 14.500 TEU'luk konteyner gemileri.
Yakın zamanda ticaret odasına ulaşım hizmeti verecek olan Çin-İran Ticaret Odası ile de bir işbirliği mutabakat zaptı imzaladı ve iki taraf da eğitim, yakıt hazırlama, yakıt ikmali, bakım alanlarında daha fazla işbirliği yapacak. ve lojistik.
IRISL ayrıca İran hükümetinin şirkete her zaman güçlü destek verdiğini belirtti.IRISL, sermaye piyasasında mükemmel koşullara sahip ve hükümetin kalkınma planlama planlarından ve finansal olanaklarından tam olarak yararlanabiliyor.
Daha fazla fon toplamak ve şirketin rekabet gücünü daha da artırmak için IRISL, Londra Menkul Kıymetler Borsası'nda ilk halka arz (IPO) olasılığını da araştırıyor ve Londra'da ilgili tartışmalar için şimdiden bir plan yürüttü.
IRISL, Londra Menkul Kıymetler Borsası'nda başarılı bir şekilde kote edilirse, 1979'daki İslam Devrimi'nden sonra büyük bir İngiliz borsasında kote olan ilk İranlı şirket olacak.
Air Iran Hakkında
Air Iran, 1967 yılında Aria Shipping Lines adı altında kuruldu ve ilk olarak denizcilik endüstrisindeki ilk sayfasını iki adet 2.500 tonluk kargo uçağı ile açtı.
Ocak 1979'da ekonomik ve siyasi nedenlerden dolayı İran İslam Cumhuriyeti Denizcilik Hatları olarak yeniden adlandırıldı ve İran Ticaret Bakanlığı'na ait oldu.
Bugüne kadar toplam 97.671TEU kapasiteli 45 konteyner gemisi işleten dünyanın en büyük 20. nakliye şirketi oldu.
