On beş yılın ardından yeniden canlanmaya giden yol olan Lincoln Aviator konsept otomobilini ilk çeken siz olun
Kolay araba ilk illüstrasyon Zamanın 2003'e geri gitmesi gerekiyor. O yıl Lincoln pilotu ilk kez başlattı. Belki zamansızdı ya da aynı dönemin navigatörüne çok benziyordu. Pilotun pazar geri bildirimi iyi değildi. Sonunda, son pilot 12 Ağustos 2005'te montaj hattından çıktı ve sadece iki yıldır mevcut olan pilotun üretimi resmi olarak bitirdiğini duyurdu.
Bugüne kadar, New York Otomobil Fuarı'nda Lincoln, nihayet yeni nesil pilot konsept otomobillerini piyasaya sürdü.Pilotlara ek olarak, Lincoln markasının gelecekteki gelişim yönünü de açıkladılar.
Başlamadan önce pilotların temel özelliklerini de anlayabiliriz:
1. Ford CD6 platformuna dayanmaktadır.
2. Üç sıralı, yedi koltuklu plug-in hibrit orta ve büyük lüks SUV olarak konumlandırıldı.
3. Veya dikey turboşarjlı motor plug-in hibrid sistemi ve 10AT kullanın.
4. Veya Lincoln'ün yerel olarak üretilen ilk modeli olun.
Konsept otomobil olmasına rağmen içeriden dışarıya üretim modeline çok yakın ... Gelecekteki seri üretimin sadece bazı detaylarda değişiklik olacağına inanıyorum.Ağır gemisi SUV navigatöre bakıldığında pilotun görünümü üretim versiyonu ile karşılaştırılmalıdır. oldukça yakın.
Yeni tasarım dili Amerikan lüksünü daha hayati hale getiriyor
Yeni gezgin, pazarı bir ölçüde canlandırdı ve Lincoln'e daha fazla yeni müşteri getirdi. Dirilen pilotun, navigatörle aynı tasarım diline, aynı otoriterliğe ve tam anlamıyla dolu olduğunu görmek zor değil. Aura ve güvenlik duygusu.
Büyük boyutlu hava giriş ızgarası, markanın benzersiz süslemesiyle merkezden dış tarafa yoğun ve seyrek olarak düzenlenmiştir ve parlak krom kaplama, Lincoln'ün benzersiz lüksünü, inceliğini ve derinliğini göstermektedir.
Her iki taraftaki farlar ve alt kısımdaki süslemeler büyük, ancak büyük olması bunun ani olduğu anlamına gelmez, pilota daha fazla gurur ve savurganlık verir.
Aslında tasarımcının pilot tasarımı için ilham kaynağı uçaktan geliyor ve hatta otomobil gövdesi bile havacılık endüstrisinden etkileniyor.Pilotun yavaş yavaş önden arkaya küçülttüğü araç gövdesinin şekli, bu zarif diyardan kaynaklanıyor. Uçak, belki de bu pilotun bize ifade etmek istediği nihai itirazdır.
Farlardan arka farlara, sığdan derine ve sonra derinden sığa uzanan bir bel çizgisi, pilotun zarif profil duruşunu tasvir ediyor. Yandaki S şeklindeki kavisli yüzey pilot için en parlak yerdir.Farklı ışıklarla araç gövdesinin yüzeyi ışık ve gölgede farklı değişiklikler gösterecek ve bu değişiklik güçlü bir görsel gerilim getirecektir.
Delici arka farlar, son yeni otomobillerin trend tasarım öğesidir, ancak bu Lincoln için yeni bir şey değildir.Pilotların delici arka farları kullanması şaşırtıcı değildir ve bu basit ve sert çizgi, pilotun zarafetini daha da artırmaktadır.
Detaylar açısından arabanın ön yüzündeki Lincoln logosu aydınlatılabiliyor ve kapının altındaki karşılama ışığı da aydınlatılıyor.Ayrıca, kendine özgü dikiz aynası güçlü bir tasarım anlayışına sahip, ancak seri üretimden sonra kesinlikle daha büyük olacak.
Elektronik olarak kontrol edilen kapı kolları tasarımcılara daha fazla oyun alanı sağlar. Elbette, 22 inçlik jantlar pilotların görünüşlerini iyileştirmeleri için güçlü bir silah gibi görünüyor. Aynı zamanda bir durum sembolü olan çift taraflı bir egzoz olduğunu unutmayın.
Daha sofistike malzemelerle birleştirilmiş daha hassas tasarım öğeleri
Arabada, pilotun tasarımı navigatörünkinden daha hassas hale geldi.Geleneksel Amerikan arabalarının cesaretinden koptu ve daha seçkin Avrupa arabalarına sahip. Genel tasarım ve ayrıntılı kontrol daha zarif ve malzemeler daha zarif. Seçim ve renk kombinasyonu daha geneldir ve her şey daha uyumlu görünür.
Gösterge paneli, merkezi kontrol ve HUD, sürücünün tercihlerine göre kişiselleştirilebilen üç büyük ekrana sahiptir. Askıya alınmış orta konsol, pilotun iç mekanını daha fazla tasarım yapmakla kalmaz, aynı zamanda araçtaki alanı daha makul hale getirir. Vites değişimi hala düğme tipinde, ancak tasarım daha zarif ve iç mekanla entegrasyon daha doğal, ancak yine de ilk temasa uyum sağlamanız gerekiyor.
Direksiyon simidinin her iki tarafındaki işlev tuşları, kullanımı daha uygun olan kumanda kollarını kullanır ve tabii ki sürücünün körü körüne hareket etmesi daha kolaydır.
Işık anahtarı düğmesi de bir kol tipine değiştirildi ve orijinal düğmeden biraz daha basit olan ışık ekranı ile eşleştirildi.
30 ayarlı bir masaj koltuğu pilotlar için büyük bir satış noktası olmalı hatta bu koltuğun çok rahat göründüğü ve işlevsellik açısından genel tasarımda pek çok optimizasyon yapıldığı söylenebilir.
Arka koltukların ön koltuklar kadar çok ayar aralığı olmasa da, koltuk arkalığı yine de ileri geri ayarlanabilir ve üçüncü yolcu sırasının giriş ve çıkışını kolaylaştırmak için öne doğru kayabilir ve koltuk doludur. Nesnelerin kullanımı da nispeten kalındır.
Mekan açısından gösteri arabası üçüncü sıraya girmemize izin vermediği için sadece ilk iki sıranın boşluğunu deneyimledik Deneycinin yüksekliği 175 cm Ön ve arka sıraların baş ve bacak boşlukları iyi performans gösteriyor. Arkadan çekişli bir platform olmasına rağmen arka merkezdeki çıkıntı aşırı değil.
Otomobilin detaylarında kapı, geleneksel mekanik kapı kollarının yerini almak için elektronik olarak kontrol edilen düğmeler kullanır ve koltuk ayar düğmeleri, navigatör gibi kapı panelinde bulunur ve saklama alanı da bir çok yeri yerleştirmek için kullanılabilir. makale.
Ayrıca pilot, otomatik acil durum freni ve yaya algılama, çapraz uyarılı kör nokta bilgi sistemi, şerit tutma sistemi, geri vites kamerası ve otomatik uzun far dahil olmak üzere Lincoln Co-Pilot360® Sürüş güvenliği yardım sistemi ile donatılacak.
Araç ileri yönde hareket ederken otomatik acil frenlemeye ek olarak pilot, aracın arkasında bir engel bulunduğunda otomatik olarak fren yapabilen bir geri fren destek sistemi de sağlıyor.
Ek olarak, Lincoln Way uygulamasını bir akıllı telefona yükleyerek pilotlar, sahibinin kilitlemesine ve kilidini açmasına, bagajı açmasına ve en önemlisi aracı çalıştırmasına ve sürmesine olanak tanıyan geleneksel akıllı anahtarı değiştirmek için bir akıllı telefon da kullanabilir.
Mevcut güç sistemiyle ilgili bilgiler açıklanmadığından, hala bilinmemektedir, ancak mevcut tahmin edilen bilgilerden, ikiz turboşarjlı motor, Lincoln modelleri için de kullanılacak olan gelişmiş plug-in hibrit teknolojisi ile birlikte kullanılabilir. Daha rahat ve güçlü güç performansı getirin.
CD6 platformunun kullanımı nedeniyle, süspansiyon yapısı şu anda satışta olan Ford Explorer ile aynı olmalı, ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ile.
Özet: Mükemmel tasarıma sahip pilotlar, orta-büyük lüks SUV kampına başarılı bir şekilde girebilmeli ve çeşitli güç kombinasyonları ve yerli üretimden sonra daha düşük fiyatlar, pilotların rekabet gücünü kesinlikle artıracaktır. Bununla birlikte, spesifik bilgiler hala var. Resmi gelecek onayı gerekiyor, ancak yeni bir tasarım, yeni bir şasi ve bir plug-in hibrit güç kombinasyonu pilotların avantajlı satış noktaları olacak.
