1.5T "altın yer değiştirme", bu arabalar oldukça olağanüstü!
1.5T, çok yüksek ayarlanabilir esnekliğe sahip aile arabalarının mevcut altın yer değiştirmesidir ve güç seviyesi, kompakt arabalardan orta SUV'lara kadar iki geniş aralığı kapsayabilir. Bu nedenle, bir araba seçerken, birçok insan temelde 1.5T uzağa gidemez. Parametrelerin, teknik uygulamaların ve gerçek güç çıkış seviyelerinin kapsamlı karşılaştırması sayesinde, en iyi ayar performansına sahip üç model nihayet seçildi. Yakın zamanda 1.5T SUV satın almak isteyen netizenler bunu inceleyebilir.
Roewe RX5
Kılavuz fiyatı: 9.98-18.88 milyon
Motorun öne çıkan özellikleri: Silindir içi direkt enjeksiyon, alüminyum silindir bloğu, silindir kafasına entegre egzoz manifoldu teknolojisi
Aslında SAIC'in 1.5T motoru MG Rui Teng GS'de suyu çoktan test etmişti.Güç performansı muhteşemdi Rui Teng 8 saniyelik kulübe girdi ve o sırada bağımsız yakıt SUV hızlandırma listesinin şampiyonu oldu. Bununla birlikte, o sırada Rui Teng'in güç aktarım mekanizmasının ayarlanması konusunda seçici olması gereken birçok nokta var.Örneğin, 7 vitesli çift kavramalı eşleşmesi pek tatmin edici değil ve vites büyütme ve küçültme konusunda tembel.
Roewe RX5'e ulaştıktan sonra SAIC, güç çıkışını öncekinden biraz daha yumuşak olacak şekilde ayarladı, ancak yine de güçlü bir "çift kavramalı" tonuna sahip ve düşük hızda sürüş hayal kırıklığı ortada. SAIC'in 1.5T motoru temelde güçlü güç ve düşük yakıt tüketimi ile çalışır.Maksimum beygir gücü 169 beygir gücü ve maksimum tork 250N · m'dir.Bu güç seviyesinde, Roewe RX5'in yakıt tüketimi yüzlerce kilometre boyunca sadece 7-8L'dir. Bir aile SUV için, daha iyi yakıt ekonomisi için biraz sürüş konforundan ödün vermeye kesinlikle değer.
RX5 otomobil, gücün yanı sıra, şık görünüm tasarımı, zengin konfigürasyon ve geniş iç mekan gibi aile arabalarının vazgeçilmezi olan birçok dikkat çekici özelliğe de sahip. Ancak daha sert süspansiyon ayarı şasi konforunu daha da kötüleştiriyor RX5 ile rakipleri arasındaki bu alandaki boşluk oldukça açık.
Chery Tiggo 7
Kılavuz fiyatı: 9.79-15.09 milyon
Motorun öne çıkan özellikleri: çok noktalı elektronik enjeksiyon, su soğutmalı ara soğutucu, çift değişken valf zamanlama sistemi
Diğer ana türbin motorlarının aksine, Chery güçlü bir güç peşinde değil, Toyota gibi termal verimliliğe dönüşü olmayan bir yola giriyor. Bu yepyeni 1,5T motorun% 37,1'lik ısıl verimlilik hedefine ulaşmasını sağlamak için, Chery'nin optimizasyon çalışması tedarikçinin turboşarjını bırakmadı, hava direncini ve ağırlık azaltmayı sonuna kadar düşürdü.
Pek çok insan, hala elektronik enjeksiyon kullanan motorların doğrudan enjeksiyon verimliliğiyle karşılaştırıldığında nasıl olduğunu düşünebilir. Aslında bu, Chery'nin 1.5T motorunun eksikliğidir.Yapısal sınırlamaları nedeniyle, doğrudan enjeksiyonla bağlantısı yoktur, ancak Chery, benzin atomizasyonunu daha iyi hale getirmek için orijinal 4 delikli yakıt enjeksiyonundan 8 delikli yakıt enjeksiyonuna değiştirmiştir. , Yanma verimi daha yüksektir. Geleneksel hava soğutmaya kıyasla, su soğutmalı ara soğutucunun soğutma veriminde daha fazla avantajı vardır Bu şekilde, sıkıştırma oranı nispeten daha yüksek ayarlanabilir ve bu da yanma verimini artırma etkisine sahiptir.
Tiggo 7 aslında başkan tarafından daha az tavsiye ediliyor ancak ürününün zayıf olduğu anlamına gelmiyor. Chery çok garip bir şirket. Changan gibi, arabanın iç kısmına daha çok odaklanmayı seviyor. Tasarım ve marka ambalajı konusunda sorun değil. Her neyse, Cherynin işçiliği gerçekten kabul edilemez. Bu küçük ayrıntılarla ilgilenmiyorsanız, başlamayı düşünebilirsiniz.
Changan CS75
Kılavuz fiyatı: 7.98-18.48 milyon
Motorun öne çıkan özellikleri: doğrudan enjeksiyon, alüminyum sert gövde, egzoz manifoldu entegre silindir kafası, çift değişken valf zamanlaması, su soğutmalı ara soğutucu, çift turboşarj
Eski CS75'in 1.5T motor yağı, olayı artırdı. Changan o sırada zamanında geri çağırmasına rağmen, daha sonra hala birçok sorun vardı. Bu, CS75'in pazardaki itibarında keskin bir düşüşe yol açarak yeni modelleri ciddi şekilde etkiledi. Satış.
Pek çok netizen arka planda sık sık yeni CS75'in başlamaya değer olup olmadığını soruyor. Aslında başkan da çok karışık. CS75'in ürün gücü çok güçlü. Tavsiye etmeye değer dersem, onu desteklediğimi düşünürsünüz. . Ama tavsiye etmeyin dersem, iyi bir ürünün gömülü olduğunu hissediyorum. Dolayısıyla başkan bu durumda genellikle acelesi olmayan netizenlere bir süre bekleyip görmelerini tavsiye ediyor.
Motorun kendi perspektifinden bakıldığında, yeni CS75'teki 1.5T ile eskisi arasında, önceki EFI'den mevcut doğrudan enjeksiyona, ayrıca alüminyum sert gövdelere ve egzoz manifoldlarına geçiş gibi, tasarımda pek çok farklılık var. Entegre silindir kafası, çift değişken valf zamanlaması, su soğutmalı ara soğutucu, çift turboşarj ve ana ortak girişim motorları ile donatılmış diğer teknolojiler sızdırmaz. Bu nedenle, yeni CS751.5T motor öncekine kıyasla gücünü büyük ölçüde geliştirmemiş olsa da, tork platformu daha geniş hale geldi ve yanma verimliliği de çok gelişti ve ilgili yakıt ekonomisi de iyileşecek.
Yepyeni CS75'in tavsiye etmeye değmediğini zaten söylemiştim, Changan'ın kalitesine olan güveninize bağlı. Her neyse, motor yapısı ve tasarımı açısından iki 1.5T model arasındaki fark oldukça açık ama hiç kimse bunun sorun yaratmayacağını garanti edemez ... Bir motor alıp arabaya veren bir Honda gibidir. İtibar ne kadar iyi olursa olsun, hala altüst değil mi?
Aslında, piyasada hala JAC, GAC ve Haval gibi birçok yüksek teknoloji ürünü 1.5T motor var, ancak bunlar nispeten belirgin ve olağanüstü performans! Tabii ki, başkan hala herkese motora bakarken kalitesini ölçmek için kitap verilerini kullanmamanız gerektiğini hatırlatmalıdır.Tıpkı 1.5T Sway'de olduğu gibi, maksimum beygir gücü 192 beygire ulaştı ve maksimum tork daha da korkunç. 334N · m, bir aile otomobili üzerinde böylesine aşırı bir eğitim tamamen fazlasıyla güçlendirilmiştir ve aynı zamanda doğrusal olmayan güç çıkışı ve yüksek yakıt tüketimi eksikliklerini de beraberinde getirecektir.
