Fransız arabalarının kalitesi Japon arabalarından daha iyi Çinliler neden onları almak konusunda isteksizler?
Fransız arabalarının kalitesi gerçekten Japon arabalarından daha mı iyi? İyilikseverin hayırsever görüp görmediği ve bilgeliğin bilge görüp görmediği sorusu hiçbir zaman cevap veremeyebilir, ancak Çin'deki Fransız arabalarının satışları gerçekten Japon arabaları kadar iyi değil. Bu kesin. Çin'e giren Fransız arabalarının çeşitli performanslarına bakılırsa.
Fransız otomobil markasının Peugeot olduğunu ilk duyduğumda. Peugeot'nun Çin'e ne zaman girdiğini tam olarak hatırlayamıyorum. Çocukken Guangzhou Peugeot 505'in reklamını gördüğümü hatırlıyorum ama daha sonra üretimin durdurulduğunu duydum ve 2004'te Peugeot oldu. Dongfeng ile birlikte ilk Peugeot 307 modeli Dongfeng Peugeot markası altında piyasaya sürüldü.Kesinlikle Çin'deki Fransız otomobillerinin gelişimi o zamandan beri sorunsuz değil.
Bu neden oluyor? Yazar, anahtarın hukuk sisteminin yarı Çin bağlantısına sahip olmadığına inanıyor.
Peugeot 307 kompakt bir sedan ve gerçekten oldukça kompakt. 2004 yılında Çinlilerin "büyük" ve "geniş" arabaları satın alma eğilimi çok açıktı.Bu, Çinlilerin arabaları bir aile birimi olarak kullanmasıyla aynı. Taleple ilgili. Çin'e giren yeni bir otomobil markası olan Peugeot, samimiyet eksikliği nedeniyle belli ki Çin'e kompakt bir model getirdi. 307'nin yabancı ülkelerde bir hatchback olduğunu belirtmekte fayda var.Çin'de "Çin pazarına uygunluk" gerekçesiyle üç kutuya değiştirildi. Bu, o zamanki 307'nin görünüşünü özellikle koordinasyonsuz gösterdi ve satması kolay değildi. Sebep olarak.
Peugeot daha sonra 206 ve 207 araçlardan çekildi, bu da rakipleri gerçekten güldürdü. Örnek olarak Japonları ele alalım. O zamanlar, Corolla, Corolla, Fit ve diğer modeller çoğunlukla ev kullanımı için yer kullanıyordu. İster kompakt bir A sınıfı otomobil ister bir hatchback olsun, Japon alanı her zaman iyi olmuştur ve o zamanlar gerçekten öyleydi. İç gelişmede Japon arabalarının altın çağı ve Peugeot liderliğindeki Fransız arabaları bu dönemi kaçırdı.
Fransız otomobilleri söz konusu olduğunda Peugeot'nun yanı sıra Citroen da sözünden geçemeyecek bir marka ... Birkaç yıl önce Shenlong Fukang bir kasırga başlattı.Bu araba ve Citroen Elysee aynı menşeli ama Citroen markasına sahip değil. Bir sonraki gelişme neredeyse durgun ve şimdi sadece Elysee'nin insanların bu eski arabaları hatırlamasını sağlayabileceğinden korkuyorum.
Elbette son yıllarda Fransız otomobillerinin gelişimi, birbiri ardına yeni modellerle nispeten hızlı oldu ve Renault ve DS gibi üst düzey markalar da birbiri ardına Çin'e girdi, ancak çok rekabetçi olmayan araç modellerinin özellikleri hala var. Önce Renault'dan bahsedelim, Renault ile Nissan arasındaki ittifaktan kaynaklanıyor olabilir. Neredeyse tüm Renault modelleri Nissan'da bulunabilir. Örneğin, Kleio Qijun ve Fenglang ise Sylphy'dir. Bir Çinli olarak otomobil anlayışı gün geçtikçe artmaktadır. Para dolandırmak imkansızdır ve DS aslında PSA ile aynıdır.Birçok DS modeli Citroen ve Peugeot ile aynıdır ancak lüks dekorasyonda biraz farklıdırlar, pazarı nasıl kazanabilirler?
Buna ek olarak, Fransız otomobilin en çok eleştirilen özelliği performans yapılandırmasıdır.Örnek olarak, 250.000'den fazla üst model olan Dongfeng Peugeot 5008'i alın ve arka süspansiyon bağımsız bir süspansiyon değildir.Bu nasıl daha fazla anlayış çekebilir? Çinli otomobil tüketicileri ne olacak?
Otomobil endüstrisinin sık sık söylediği gibi, Fransız arabaları ünlü bir şekilde kapalı kapılar ardında üretiliyorlar. Dünyanın otomobil trendleriyle hiçbir ilgisi yok gibi görünüyorlar. Sadece kendileriyle oynuyorlar. Onları Çin trendine uydurmak gerçekten zor. Genel olarak, Çinliler yasal arabaları kalite sorunları nedeniyle sevmiyorlar, çünkü Çinlilerin çoğunun iştahı gerçekten yok.Sorun Çinlilerde değil, yasal arabalarda.
