Daha uygun! Qingdao belediye demiryolunun kilometresi 666 kilometreye ulaşacak
26 Kasım'da Rizhao'dan Linyi'den Qufu'ya Lunan (Rizhao-Linyi) yüksek hızlı demiryolunun açılması ve Jinan-Qingdao yüksek hızlı demiryolu, Jiaoji yolcu treni, Qingyan demiryolu ve Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu, Shandongun "tek çemberli ve çift çekirdekli" dairesel bağlantısı ile "Yüksek hızlı demiryolu ağı yapısı daha eksiksiz ve Jinan, Qingdao, Linyi, Rizhao ve diğer bölgelerle halka şeklindeki yüksek hızlı demiryolu ağı, destek noktası hat boyunca insanların seyahat süresini büyük ölçüde kısalttı.
Bundan yararlanarak Qingdao, Linyi'ye ilk kez direkt yüksek hızlı tren açtı.Tek yön süresi 2 saatin altına indirildi. Qingdao'dan Linyi North'a en hızlı hızlı tren yaklaşık 100 dakika, Qingdao'dan Linyi North'a en hızlı 66 dakika sürüyor.
26 Kasım akşamı, Linyi'den Qingdao'ya giden ilk yüksek hızlı tren bir saatte Qingdao Kuzey İstasyonu'na gitti. Fotoğraf Fu Xuejun
İlk tren doluydu ve platformdaki yolcular hareketli ve düzenli bir şekilde istasyondan ayrılıyorlardı. Fotoğraf Fu Xuejun
Son yıllarda demiryolu departmanının güçlü desteği ile şehrimizdeki demiryolu, hızlı gelişme aşamasına girmiş ve demiryolunun sonundaki durumu temelde tersine çevirmiştir. Şu anda şehirde 11 demir yolu var (Jiao-Ji Demiryolu, Jiao-Ji Demiryolu, Jiao-Xin Demiryolu, Lan-Yan Demiryolu, Jiao-Huang Demiryolu, Dalai-Uzun Demiryolu, Hai-Qing Demiryolu, Qing-Rong Şehirlerarası Demiryolu, Ji-Qing Yüksek Hızlı Demiryolu) , Qingyan Demiryolu, Dongjiakou Shugang Demiryolu), toplam 576 kilometrelik bir kilometre ile. Bunların arasında 138 kilometre yüksek hızlı tren yolu, 154 kilometre hızlı tren yolu ve 284 kilometre normal hızlı tren yolu var. Yapımı devam eden Wei-Lai yüksek hızlı demiryolunun tamamlanmasının ardından, Qingdao'nun belediye demir yolu 666 kilometreye ulaşacak.
Şu anda, ulaşım altyapısı inşaatı tamamen devam ederken, Qingdao, önemli ulusal kıyı demiryolu merkezlerinin inşası için zorlu bir savaş başlatıyor. Hedef, ulusal demiryolu kıyı geçitleri için önemli bir merkez inşa etmek, Yangtze Nehri Deltası kentsel kümelenmesine ve güneydeki Orta Çin hinterlandına hızlı entegrasyon sağlamak, Pekin-Tianjin-Hebei ve Sarı Nehir havzasını kuzeybatıya bağlamak ve Yantai, Weihai ve Bohai Rim yüksek hızlı demiryolu kanallarını kuzeye bağlamaktır.
Saldırı savaş planına göre, yüksek hızlı demiryolu kanallarını genişletmek ve kentsel (banliyö) trenleri açmaya çalışmak, bu demiryolu merkezi inşaatının zor görevi haline geldi. Bu yılın başından bu yana, bu iki zorlu görevin ikisi de olumlu ilerleme kaydetti.
Wei-Lai yüksek hızlı demiryolu, şehrimizin Ji-Qing hızlı demiryolundan sonra yüksek hızlı demiryolu kanallarını genişletmesi için bir başka önemli destek. Wei-Lai yüksek hızlı demiryolu, Ji-Qing Yüksek Hızlı Demiryolunun Weifang Kuzey İstasyonu'ndan başlıyor ve Qing-Rong Şehirlerarası Demiryolunun Lai Kuzeybatı İstasyonunda sona eriyor. Ana hat 126 kilometre uzunluğunda ve saatte 350 kilometre tasarım hızıyla Qingdao'daki Pingdu Şehri'nden yaklaşık 60 kilometre ve Laixi Şehri'nden yaklaşık 30 kilometre geçerek. Jiaodong Yarımadası'nın kuzey kesimindeki yolcu taşıma kanallarının kapasitesini önemli ölçüde artıracak ve Shandong İl Ekspres Demiryolu Ağını iyileştirecek olan proje 2020'de tamamlanmaya ve trafiğe açmaya çalışacak. O sırada trenler, Jinan ve Pekin yönüne giden Wei-Lai yüksek hızlı demiryolu ile Pingdu ve Laixi'den Jinan-Qingdao yüksek hızlı trenine girebilir; Wei-Lai yüksek hızlı demiryolu ile Qingdao'nun ana kentsel bölgesine giden Qing-Rong şehirlerarası demiryoluna girebilir.
Projenin tamamlanmasının ardından, Pingdunun yüksek hızlı demiryollarına erişim eksikliğinin tarihi sona erecek. Pingdu, Jinana yalnızca 55 dakika, Pekine iki buçuk saat ve Qingrong Şehirlerarası Demiryolu üzerinden Qingdao Kuzey İstasyonuna yalnızca 43 dakika sürecek. Qingdao'daki ulaşım bağlantıları daha yakın ve daha rahattır.
Kentsel (banliyö) trenleri çalıştırmak için mevcut demiryolu kaynaklarını kullanmak, kitlelerin seyahatini kolaylaştırmak ve kentsel ulaşım tedarik kapasitesini genişletmek için yararlı bir keşiftir.Aynı zamanda, şehrin ulaşım altyapısı inşasının saldırısında ve Lacey saldırısının atılımında kilit bir görevdir. Çin Demiryolu Jinan Bureau Group'un güçlü desteği ile 10 Temmuz'dan itibaren Qingdao'nun kuzeyinden Qingdao batı ve Dongjiakou'ya doğru 3 çift tren eklenecek ve varış ve kalkış saatleri daha da optimize edilecek. Şu anda aralıkta çalışan toplam 6 çift tren var ve kapasite% 141 oranında artarak doğu ve batı kıyıları arasında banliyö, hızlı, geniş hacimli ve her türlü hava koşulunda demiryolu taşımacılığı hizmeti veriyor. Gelecekte, Jiaodong Uluslararası Havalimanı transfer edildiğinde, Jiaodong Uluslararası Havalimanı'nın ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için Qingdao'nun ana kentsel alanından ve West Bund kentsel alanından Jiaodong Uluslararası Havalimanı'na şehir (banliyö) trenlerini de çalıştıracak. Wei-Lai yüksek hızlı demiryolunun tamamlanmasının ardından Pingdu, Laixi'den Qingdao'nun ana kentsel bölgesine ve batı kıyısının kentsel (banliyö) bölgelerine giden trenler, Qingdao ile Kuzey arasındaki zaman ve uzay mesafesini daha da kısaltacak.
Daha fazla okuma
16 Eylül sabahı Wei-Lai Yüksek Hızlı Demiryolunun Pingdu Kuzey İstasyonu istasyon binasının inşaatına başlandı.
Pingdu Kuzey İstasyonu'nun istasyon binası, yaklaşık 12.000 metrekarelik inşaat alanına sahip China Railway Construction Engineering Group Co., Ltd. tarafından inşa edilmiş olup, Wei-Lai yüksek hızlı demiryolunun tamamlanması için temelin atılmasıyla önümüzdeki yıl Ağustos ayı sonunda tamamlanması beklenmektedir.
Pingdu North Station Station, Pingdu'nun modern şehir imajını yorumlamak için modern tasarım tekniklerini kullanır ve istasyonun imajını Pingdu halkının yeni çağdaki ruhuna ve şehrin eşsiz imajına ifade etmeye çalışır. Binanın dış kompozisyonu dikey şerit elemanlarla birleşiyor ve çeşitli şekiller, rüzgara binmek ve yerden yükselmek gibi çok dinamik ve gergin bir bütün vücut gibi el ele gidiyor.
Yeni inşa edilen Weifang-Laixi yüksek hızlı demiryolu, Lai Kuzeybatı İstasyonu, Pingdu Kuzey İstasyonu ve Changyi Güney İstasyonunda yeni inşa edilmiş üç tren istasyonu binasını içeriyor.Pingdu Kuzey İstasyonu'nun istasyon binası hat tarafında ve platformun ölçeği iki altı hattan oluşuyor. Ana fonksiyonel alanlar, bekleme alanları, biletleme alanları ve çıkış alanlarının yanı sıra, mevcut yüksek hızlı tren istasyonlarının fonksiyonel gereksinimlerini karşılamak için doğum ve bebek bekleme odaları ve askeri bekleme alanları gibi özel hizmet alanlarını içerir.
Şantiyede, Wei-Lai yüksek hızlı tren projesinin inşaatı tüm hızıyla devam ediyor ve Pingdu vatandaşlarının "yüksek hızlı tren hayali" yakında gerçekleşecek. Pingdu City'de 350 km / s tasarım hızıyla Pingdu Kuzey İstasyonu kuracağı anlaşılan projenin 2020 yılı sonunda tamamlanarak trafiğe açılması planlanıyor.
Shandong Eyaletinde yeni ve eski kinetik enerjinin dönüşümü için dayanak noktası projesi olan Wei-Lai Yüksek Hızlı Demiryolu, Jinan, Qingdao ve Yantai'yi yakından birbirine bağlar. "Üç nükleer liderliğin ve çoklu atılımların" gerçekleştirilmesi için büyük önem taşır. İnşaatı, Jiaodong Yarımadası'nın kuzey kesimini önemli ölçüde iyileştirecektir Bölgesel yolcu taşımacılığı kanallarının kapasitesi, Shandong'un hızlı demiryolu ağı yapısını iyileştirecek ve Qingdao'nun genel uygulamasını hızlandıracaktır.
Kaynak: Qingdao Daily / Qingdaoguan / Yingbao.com, "Qingdaoguan" müşterisi
Açıklama: Bu makale, daha fazla bilgi vermek amacıyla çoğaltılmıştır. Kaynak etiketlemede bir hata veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Qingdao sürümü
