39.900 $ 'dan başlayan fiyatlarla: Tesla pikap, Mars stili
22 Kasım 2019 saat 12: 00'de, Tesla Tasarım Merkezi, Hawthorne, California, ABD, Tesla CEO'su Elon Musk, bir Amerikan otomobil üreticisi olarak Tesla'nın gerçek amiral gemisi ürünü olan Tesla Pickup Cybertruck'ı resmi olarak piyasaya sürdü.
01 Mars Pikap Tesla Cybertruck
Mars'ın şaka olmadığını unutmayın. Önce Tesla Cybertruck'un patlamasını hissedelim.
Evet doğru okudunuz, bu bir konsept otomobil değil, bu 2021'de seri üretim Tesla Pickup Cybertruck.
Tesla, kamyonetlerdeki son derece düşük dirençli tasarım arayışını değiştirdi ve yüksek performanslı kupalardan oluşan bir aile tasarımı oluşturmak için pürüzsüz ve pürüzsüz eğriler kullandı. 180 ° dönüş, keskin ve keskin çelik düz adam mühendislik estetiğiyle değiştirildi. Her zaman Franz von Holzhausen'de bulunmasaydı, Teslanın baş tasarımcısının el değiştirdiğini tahmin ediyorum.
İç mekan hala Tesla, ancak bazı Cybertruck öğeleri direksiyon simidi ve koltuk şeklinden de görülebiliyor. Geniş merkezi kontrol ekranı Model 3ün 15 inçten 17 inç'e yükseltildi. Koltuklar iki sıralı altı koltuklu bir düzende.
02
Tesla Cybertruck'un üç versiyonu vardır, temel konfigürasyon ve fiyat aşağıdaki gibidir:
-
Tek motorlu arkadan çekiş: EPA 250 mil (400 km) menzile, 100 kilometreden (0-60 mil / sa) 6,5 saniyede hızlanmaya, 176 km / sa azami hıza sahiptir, Fiyatı 39.900 ABD dolarıdır.
-
Çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon: EPA dayanıklılığı 300 mil (480 km), 4,5 saniyede 100 kilometre hızlanma (0-60 mph), en yüksek hız 192 km / s, Fiyatı 49.900 ABD dolarıdır.
-
Üç motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon: EPA dayanıklılığı 500 mil ( 800 km ), 100 kilometre ivme (0-60 mil) 2,9 saniye! En yüksek hız 208 km / s, Fiyatı 69.900 ABD dolarıdır.
03
Herkesin en çok ilgilendiği şey keskin tarz olmalı .. Basın toplantısından önce Elon, Süper şarjlı Tesla Cybertruck, Mars'a inmek için resmi araç olarak kullanılacak.
bence, Tesla Cybertruck, Teslanın Elonun eskatolojik kompleksinin en canlı ve en canlı görüntüsüdür. Bu tür bir kompleks, Tesla'nın önceki ürünlerinde bir dereceye kadar görülebilir. Örneğin, Model S / X'teki "Biyokimyasal Silah Savunma Modu", Tesla'nın saf elektrikli yarı römork Yarı Kamyonu üzerindeki nükleer bomba ön camı ve benzeri.
Tesla'nın resmi web sitesinde Cybertruck gövdesinin ve pencerelerinin tanıtımını okuduktan sonra, bu ürün hakkında daha derin bir anlayışa sahip olacağız. "Neredeyse yok edilemez, bulabileceğimiz en iyi malzeme bu." Elon'a göre Cybertruck gövdesi 9mm mermilere dayanıklı. Tesla dedi ki, Cybertruck'un gövdesi ULTRA-HARD 30X soğuk haddelenmiş paslanmaz çelikten yapılmıştır.
Tanıdık? Space X tarafından inşa edilen yıldız gemisi StarShip, Cybertruck gövdesi ile tamamen aynı malzemeleri kullanıyor. Space X'in planında Starship, 2021'de şirketin ana roketi olarak Falcon 9'un yerini alacak ve 2022'de resmen Mars'a inecek.
04
Peki, basın toplantısında gösterilemeyen Tesla zırhlı camının kökeni nedir?
Elon, Mayıs 2014'te Lawrence Berkeley Ulusal Laboratuvarı'nda bir fizikçi olan Rosie Mottsmith'i komutasına dahil etti.
Başlangıçta Tesla'nın zırhlı camının tahrip edici testinden sorumluydu.Rosie, kayalardan lastiklere kadar, ön arabadan düşebilecek her şeyin ön camdaki hasarını test etti. Ve Elon ona görevi verdi: Olası kaza sonucu hasarlara ek olarak, Tesla zırhlı camları saldırıya karşı savunma yeteneğine sahip olmalıdır.
Birkaç ay sonra Rosie ekibi bağımsız olarak çeşitli mermileri yüklemek için uygun bir top geliştirdi ve Tesla'nın zırhlı cam bombardımanına karşı yıkıcı testler yaptı.
Sonuç olarak, Tesla SemiTruck'a monte edilen Tesla zırhlı camı ve Cybertruck'ı belirli bir dereceye kadar saldırı silah saldırılarına karşı savunabilir.
Yani, bu bir şaka değil, bu gerçekten bir Marslı pikap Cybertruck.
05 Kavramsız konsept otomobil
Basın toplantısı bitti, Tesla Cybertruck'un doğumunun arka planından bahsedelim.
Eylül 2015'te, eski BMW Group Başkanı ve CEO'su Harald Krueger, Model X'in "sadece bir konsept otomobil" olduğunu söyledi. Tesla'nın yanındaki Avrupa satış direktörü Jochen Rudat, ona şunu hatırlattı: Model X, Amerika Birleşik Devletleri'nde çoktan teslimata başladı. Tesla'nın konseptinde "konsept otomobil" yok.
Peki ya Tesla Cybertruck? Açıkçası, konferansın başlamasından önce Harald Krueger ve ben de benzer endişelerimiz vardı.
Tesla'nın konferans tarihini açıklamasının hemen ardından, Tesla'nın bağımsız yöneticisi ve Elon'un kardeşi Kimbal Musk şunları söyledi: Tesla Cybertruck, Teslanın Model Sden bu yana en heyecan verici ürünüdür ve Ta sizi kesinlikle şaşırtacak. Elonun annesi Maye Musk da bunu yeniden yayınladı :)
Elon basın toplantısından önce ne dedi?
Gerçekten fütüristik bir siberpunk, Blade Runner kamyonet gibi olacak. Harika olacak. Harika olacak. Bu yürek durduracak.
Ta gerçek bir fütüristik cyberpunk pickup olacak , "Blade Runner" kamyonet, harika, harika, kalp durdurucu ...
En önemlisi, şunları da ekledi: Bu avangart tasarım ticari olarak başarılı olmazsa, gelecekte "daha geleneksel kamyonetler" üretmeyi düşünecektir.
Bu beni endişelendiriyor: Model 3'ün dünyadaki yenilmez başarısından sonra, güçlü ve güçlü Elon zihnindeki "konsept tasarıma" hayran kalacak ve pikap ürününün araç özelliklerinden ödün verebilecek mi?
Sonuç olarak, herkes Elon'un avangardını ve hatta bilim kurgu "tasarım bakterisini" tamamen serbest bıraktığı varsayımı altında, Tesla Cybertruck, rakiplerinin tamamen önünde bir ürün gücüne hala ulaşmaktadır. 2006'da uzun zamandır sevilen dilek gerçekleşti ve gerçek yarışma başladı
Hepimizin bildiği gibi, Tesla'nın saf elektrikli yarı römork Yarı Kamyon yaratması, Elon ve Tesla Motors Başkanı Jerome Guillen arasındaki bir sohbetten kaynaklandı. Peki ya Tesla Cybertruck?
27 Aralık 2017'de Elon, netizenlere yanıt olarak Tesla kamyonetlerinin temel tasarım ve mühendislik unsurları beş yıldır zihninde parlatılıyor. , Kamyonet yapmak için sabırsızlanıyordu.
"Beş yıllık cilalama", Elon'un doğuştan gelen pazarlama becerilerinin başka bir örneği mi?
İnternetin hafızaları vardır. 1 Ağustos 2012 Tesla, Model S kapasitesini cehenneme çeviriyor. Elon, bir Tesla süper kamyonet inşa etme fikrini ilk kez açıkladı.
Teslanın 7 yıllık bir aradan sonra, 2012'de 2.964 olan ekip büyüklüğü 2019'da 48.817'ye çıktı. Yalnızca bir seri üretilen arabaya sahip bir başlangıçtan büyüdü ve finansal olarak tehlike altında olan üç seri üretilen otomobile dünyaya girdi. En heyecan verici ürün yol haritasına sahip akıllı elektrikli araçlarda pazar lideri.
Bugün, 7 yıl sonra, Elon'un uzun zamandır sürdürdüğü dileği nihayet gerçekleşti.
07 Ama neden 2012'de? Neden bir kamyonet? Acımasız bir gerçek: Geçtiğimiz 7 yılda Tesla, geleneksel Amerikan otomobil devlerine hiçbir zaman gerçek bir tehdit oluşturmadı. Geçtiğimiz 7 yılda Teslanın satışları 2012de 30dan 245.000e çıktı. fakat Amerika Birleşik Devletleri'nde, çoğu insanın Amerikan hafif araç pazarındaki kamyonetlerin hakimiyeti hakkında hiçbir fikri yok.
Tesla liderliğindeki ABD saf elektrikli araç pazarının büyümesi küresel pazarın önünde. Ancak arka arkaya 7 yıldır, Ford F-serisi kamyonetler, daha büyük bir büyüme oranıyla ABD saf elektrikli araç pazarının önünde ve yuvarlanma konusunda mutlak bir liderlik yapıyor.
Aslında, 1977'den beri Ford F serisi kamyonet, 42 yıl üst üste Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan model unvanını korudu. 2018'de satışlar, tüm Tesla modellerinin küresel yıllık satışlarının üç katından fazla, eşi görülmemiş 900.000 araca ulaştı.
ABD hafif araç pazarı satış sıralamasında, Ford F serisi, FCA Ram pikapları ve Chevrolet Silverado pikapları iki yıl üst üste ilk 3'e hakim oldu. , En düşük satış hacmi 500.000'den fazladır. 08 Aksine, Model 3'ün bulunduğu ABD otomobil pazarı 2014'ten bu yana art arda beş yıl düşüş yaşadı. Japon düşük maliyetli aile arabalarının ve Tesla Model 3'ün saldırısı altında, GM Ford FCA'nın otomobil işi küçülüyor (Nisan 2018'de finans medyası CNBC, " Kaybolan Amerikan arabası "Tema, Amerikan arabalarının düşüşünü uyarmak ve baskın bir kar marjına ve pazar payına sahip olan pikap ve SUV işine daha fazla enerji katmaktır. Son 7 yılda, GM Ford FCA dümdüz ilerlemek için pikap kamyonlarına güvenirken, Tesla küçülen borsada mücadele ediyor. Bugün, iki taraf nihayet en önemli ve temel ana savaş alanı pikap pazarında kafa kafaya buluştu. Biri iyi test edilmiş ve köklü bir geleneksel dev, diğeri ise sıfırdan başlayan ve henüz başarısızlığa uğramamış birinci ilke düşüncesi tarafından yönlendirilen bir ürün.
Gerçek, kısasa kısasa yarışmasını dört gözle bekliyorduk.
