Halkın sanat oynarken bu kadar hayalperest olmasını beklemiyordum
Bugün sizlerle sanat çevrelerinde iyi bilinen ve araba çevresinde çok az bilinen bir hikaye hakkında konuşmak istiyorum. Almanya'da 1919'da bir sanat akademisi kuruldu, ancak okullarla karşılaştırıldığında ben buna "Ütopya" derdim çünkü orada öğrenciler mimarlar, sanatçılar, sanatçılar ve müzisyenler. Başka bir deyişle, günümüzde bilim ve mühendislikte bir grup heteroseksüel adam ve bir grup edebi ve sanatsal genç birlikte yaşıyor, birlikte çalışıyor ve birbirleriyle çarpışıyor, böylece Bauhaus tasarım konsepti olan teknoloji ve sanatı birleştiren bir tasarım konsepti yaratıyorlar. .
Sanat dışı çevrede olanlar için, Bauhaus tasarım konsepti biraz alışılmadık ama hayatımızda yaygın ve neredeyse yüz yıllık tasarım reformlarını etkiledi.Güzellik ve pratikliğin birleşimi çok popüler bir sadelik üretti. Pratik mobilya ve elektronik ürünler.
Geriye dönüp baktığımızda, jantta benzer markalar bulabilir misin? Sanırım şu anda aklınıza gelen ilk şey Volkswagen, değil mi? Bauhaus gibi, Volkswagen de Almanya'da doğdu. Bu bir Alman başyapıtıdır. Daha da önemlisi, Volkswagenin modellerinin her modeli, ayırt edici bir şeyi tasvir eden basit çizgilerle güçlü bir Bauhaus havası yayar. Markanın özellikleri hata yapmayı zorlaştırıyor. Son zamanlarda, SAIC Volkswagen'in piyasaya sürmek üzere olduğu yeni orta seviye SUV Tuyue bir "araba dairesi ekran tiranı" haline geldi. Bunu Bauhaus ile Almanların SUV tasarımı anlayışı hakkında konuşmak için kullanalım.
Zor Alman tasarımının yorumu, görünüşü tam olarak Tuang'a benziyor
SAIC Volkswagen'in yeni bir ağır SUV modeli olan Tuyue, piyasaya sürüldüğünde büyük ilgi gördü ve tüketiciler onu nazikçe "Xiao Tuang" olarak adlandırdı. İlk bakışta, bu Tuyue'nin dış tasarımının gerçekten de sert Alman tasarım tarzına ait olan ağabey Tuang'a benzemesi şaşırtıcı değil.
Tuyue, oldukça tanınan Volkswagen SUV ailesinin ön yüz tasarımını kullanıyor Logoyu bloke etseniz bile Volkswagen olduğunu net bir şekilde anlayabilirsiniz. Ek olarak, Tuyue, Tuang ile aynı Taş Kesme tasarım konseptini kullanıyor ve genel şekil son derece güçlü.
Tuyuenin sırtında bir dağ sırtı gibi yükseltilmiş çıkıntıları olan sırt sırtı kaputu, Tuyuenin güç hissini artırıyor. Geniş gövdeli çift U şeklinde tam LED farlar, katmanlı kaya entegre yatay ızgaraya bağlanarak entegre tasarımı daha da vurguluyor ve genel görsel etki çok güçlü. Tuyue'nin üç boyutlu katlanır kuyruk tasarımı, aile tarzı yatay olarak zıt tam LED arka lambalarla eşleşir ve genel şekil dinamik ve keskindir.
Yandan bakıldığında, Tuyue'nin vücut oranları iyi kavrandı ve ön kısmın genel tasarımı nispeten yüksek. Düzgün ve güçlü, üç boyutlu bir kayaya oyulmuş bel çizgisi, arabanın arkasına kadar uzanarak vücuttaki gerginlik dolu kasları vurguluyor. Ön ve arka tekerleklerdeki çıkıntılı U şeklindeki dış parıltılar, Tuyue'ye sağlam ve güçlü bir duruş kazandırarak, yan tarafın genel şeklini daha dolu ve güçlü hale getiriyor. Tekerlek kaşlarının altındaki 18 inçlik Tomahawk tarzı jantlar, Tuyue'nin zorlu özelliklerini sunan iki tonlu işçilikten yapılmıştır.
Genel olarak bakıldığında, Tuyuenin tasarımı, insanlara açıklanamaz bir güvenlik duygusu veriyor gibi görünen, ince giysilerden oluşan tipik bir görünüm ve etli bir erkek imajıdır. Böylesine sade ve sakin güzellik aynı zamanda zamanın testine de dayanır. .
Deformasyon Tanrı değişmedi, pratiklik için doğdu
Tuon'un görünümüne ek olarak Tuyue, Tiguan SR'nin (Silk Road Edition) halefidir. Bu nedenle Tuyue sadece tasarımda güzelliğe değil, aynı zamanda tasarımın rahatlığına ve pratikliğine de önem veriyor.
Örneğin, aracın iç alanını optimize ederken, araç gövdesinin genişliği Tiguan SR'ye kıyasla 32 mm artırıldı, bu da daha geniş ve daha konforlu bir yatay sürüş alanı sağlıyor. Aynı zamanda, daha geniş gövde, "geniş gövde" estetik trendi ile daha uyumludur ve Tuyue'nin daha sağlam görünmesini sağlar. Buna ek olarak, Tuyue, A sütununun eğim açısını optimize etti, böylece ön kafa yüksekliği 1013 mm'ye ve arka kafa yüksekliği 975 mm'ye ulaştı, ön ve arka yolcuların yeterli kafa boşluğuna ve görsel deneyime sahip olmasını sağlarken bagaja da izin verdi. Kutu alanı iyileştirildi ve arka koltukları bırakmadan bagaj hacmi 455L'ye ulaştı.
Yukarıdaki tasarım değişiklikleri, Tuyue'nin vücudunun güzelliğini bozmadan otomobilin konforunu ve pratikliğini artırmış, Bauhaus tasarım konseptine uygun ve güzellik ile pratiklik arasında bir denge bulmuştur. Tüketicilerin yüz kontrolü veya pratik kontrol yapma konusunda endişelenmesine gerek yok.
Tuyue, iç mekanın optimizasyonunun yanı sıra önemli bir auraya da sahip. Şu anda sadece 0.32cd'lik bir sürükleme katsayısı ile en düşük sürtünme katsayısına sahip Volkswagen seri üretilen SUV'dur. Sürtünme katsayısının dış tasarım ile çok iyi bir ilişkisi olduğunu ve aracın NVH performansını ve yakıt ekonomisini doğrudan etkileyeceğini bilmelisiniz.Bauhaus konsepti olan otomobil tasarımında sanat ve teknolojiyi birleştiren bir metafiziktir. Yazdığı şey: Sanatı ve teknolojiyi birleştirin. Peki, Tuyue bu konuda nasıl bir atılım yaptı?
Öncelikle Tuyue'nin ön tamponunun her iki yanında hava giriş yuvası dediğimiz hava perdesi tasarımı var ve arabanın arkasında uzun bir tavan kuyruğu var ancak bu ekipmanlar serinlik için değil. Yönlendirme amacıyla rüzgar direncini azaltmak ve böylece aracın yakıt ekonomisini iyileştirmek için kullanılır.
Aynı zamanda, Tuyue'nin tavanındaki uzun kuyruk kanadı, sürüş sırasında arka cama kum atılmasını önlemek için aracın arkasındaki vakum alanını da azaltabilir.
Bir aracın dikiz aynası, sürücünün ikinci çift gözüdür, ancak varlığının aracın sürtünme katsayısı üzerinde büyük bir etkisi vardır ve hatta ulumaya neden olur, bu yüzden rüzgar direnciyle barış içinde bir arada olmasını istiyorum. Konu. Rüzgar direncini azaltmak ve aynı zamanda sürüş güvenliğini artırmak için Tuyue, sürücünün daha iyi bir sürüş görüşü elde etmesini sağlayan, sürüş sesini azaltan, uğultuyu önleyen ve aracı optimize eden harici dikiz aynasının ayna yüzeyinin eğriliğini optimize etti. NVH cinsiyeti.
Aslında, birçok araba artık bazı aerodinamik kitler kullanıyor veya abartılı çizgiler yapıyor, bu da arabanın çok sportif olduğu anlamına geliyor, ancak aslında bu abartılı tasarımlar dekorasyonlar ve sahip olmaları gereken rolü oynamadılar. Ayrıca aracın güvenliğini ve konforunu da etkileyecektir. Tuyue bize, gerçek aerodinamik kitin, otomobil gövdesindeki her çizgi de dahil olmak üzere sadece dekorasyon olmadığını, her parçanın özenle oyulduğunu ve anlamlarının olduğunu kanıtladı, kesinlikle sadece "gösteri" için değil Ve tasarlandı.
Genel olarak bakıldığında, Tuyuenin "küçük Tuang" görünümü tüketicilere verdiği ilk izlenimdir, ancak bu zorlu SUV tasarımına derinlemesine bakarsak, birçok Alman'ın dikkatli düşündüğünü görebilir ve ayrıntılar üzerindeki kontrollerini hissedebiliriz. titiz. Tam da bu titizlik nedeniyle Tu Yue'ye iddialı ve pratik olmayan tasarımlar koymalarına izin vermediler. Bu aynı zamanda bahsettiğimiz Bauhaus tasarım konseptini de doğruluyor Volkswagen akılcı teknoloji ile algısal sanatı birleştirerek Tuyue gibi pratik ve güzel bir ürün yaratıyor. Her zaman insanların güzel olup olmadıkları konusunda farklı görüşleri olduğunu söyleriz, ancak insan odaklı tasarım kesinlikle oybirliğiyle övgü alır.Bence bu, Çinli tüketicileri fethetmek için popüler tasarımın sırrıdır.
