Porsche elektrifikasyon süreci 2020'de inşa edilecek 400 şarj istasyonu
[Pasifik Otomotiv Ağının Yeni Araba Kanalı] Yabancı basına göre, Porsche'nin saf elektrikli otomobili Taycan'ın başkanı Stefan Weckbach, Porsche'nin geleneksel yakıtlı araçlar ve yeni enerji araçlarına yönelik tutumu ve şarj ağı da dahil olmak üzere özel bir röportajda Porsche'nin elektrifikasyon stratejisinin ilerlemesini açıkladı İnşaat vb.
Porsche'nin geleceğinin üç ayağı
Stefan Weckbach, "Gelecekte, Porsche üç sütuna odaklanacak. İlk sütun, Geleneksel içten yanmalı motor spor araba Ve ikinci irade Power plug-in hibrit teknolojisi , Bu alan şu anda Avrupa bölgesi tarafından çok değer görüyor ve ürünlerin pazar payı sürekli artıyor ve araçlara performans avantajları sağlayabilir. Ve son sütun Saf elektrikli araç Porsche, saf elektrik alanında en sportif ürünleri yaratmayı umuyor, tamamen elektrikli bir araç olarak bile, Porsche marka genlerini mükemmel bir şekilde miras alabilir. "
2019 Porsche Cayenne E-Hybrid
Porsche Taycan
Ürün detayları açısından, Taycan'ın motor ve akü grubunu etkileyen aşırı ısı nedeniyle güç zayıflamasını önlemek için tüm aracın performans bileşenlerini daima soğutmak için akıllı bir soğutma sistemi kullanacağını ve aracın her zaman eksiksiz olmasını sağlayacağını belirtti. Güç durumu. Taycan, aynı zamanda, aracın en iyi spor genine sahip olmasını sağlamak için, aerodinamiğin sürekli optimizasyonu ile birlikte motorun ağırlığının azaltılması ve pil paketi yoğunluğunun iyileştirilmesi için daha fazla enerji harcıyor.
Stefan Weckbach, Porsche'nin ilk saf elektrikli aracı Taycan ile ilgili olarak şunları söyledi: "Porsche Taycan dünya prömiyerini 2019 sonbaharında yapacak (2020'de Çin'de). Aynı zamanda Mission E Cross Turismo da seri üretim için onaylandı. Taycan ile karşılaştırıldığında Diğer bir deyişle, ikincisi daha fazla kullanıcının ihtiyaçlarını karşılayabilecek daha iyi bir vücut ölçüsüne ve sürüş deneyimine sahip. Macan'ın mı yoksa Panamera'nın tamamen elektrikli bir versiyonu mu piyasaya süreceği ile ilgili olarak, röportajda karar vermek için uygun bir plan bulunmadığını söyledi.
Taycan'ın toplam gücü 440kW (600PS) üzerinde olan iki sabit mıknatıslı senkron motorla donatıldığı bildirildi.Bu Porsche saf elektrikli aracın durma durumundan saatte 100 km hıza çıkması 3,5 saniyeden az, hızlanması ise saatte yalnızca 200 km'den az sürüyor. 12 saniye. Porsche 800V yüksek voltajlı akü sistemine dayanan sürekli güç çıkışı, elektrikli araçlarda eşsizdir.Ejeksiyonlu çalıştırma işlevine sahip 911 ile karşılaştırılabilecek şekilde, herhangi bir performans düşüşü olmadan birden çok kez sürekli olarak hızlanabilir ve çalışabilir.
Şarj sistemi
Stefan Weckbach, diğer elektrifikasyon stratejilerinin ilerlemesiyle ilgili olarak şunları söyledi: Porsche, Avrupa'da 800V süper şarj sistemi kurmak için diğer otomobil üreticileriyle birlikte çalışıyor. Bu şarj istasyonları, aracın pil ömrünü 15 dakika içinde tamamlayabilir. 2020'ye kadar, Bu türden yaklaşık 400 şarj istasyonu tamamlanacak. Aynı zamanda Porsche, hem plug-in hibrit modellerin hem de saf elektrikli araçların kullanılabilmesini sağlamak için 400V şarj teknolojisi geliştiriyor. "(Metin: Pacific Automobile Network Zeng Huijun)
