Otobüs hatlarının optimizasyonu ve ayarlanması, Hexi sakinleri tarafından bildirilen sorunları çözdü
Ülkedeki iki "transit şehir" den biri olan Nanjing, nispeten gelişmiş bir toplu taşıma ağına sahiptir, ancak bazı bölgelerde hala dengesiz ve yetersiz kalkınma sorunları vardır.
29 Mayıs'ta, şehir halkının ziyaretinin kabul merkezinde, Hexi'nin bir sakini olan Xu Dezhuan, belediye başkanı Lan Shaomin'e, Hexi'nin güneybatısındaki 7 yerleşim bölgesindeki otobüs güzergahlarının planının bilim dışı olduğunu ve çevredeki kamu tesislerinin yerinde olmadığını söyledi. Çok uygunsuz.
Xu Dezhuan'ın görüşleri çok değerlidir. Birkaç gün önce, Belediye Mektup ve Çağrı Bürosu tarafından toplanan ve Belediye Ulaşım Bürosu, Asayiş Bürosu Trafik Yönetimi Dairesi, Kentsel İnşaat Grubu, Jianye İlçe Hükümeti ve ilgili cadde ve topluluk liderlerinin katıldığı özel bir koordinasyon toplantısında, çeşitli bölümler yerinde "göreve öncülük etti". Heilongjiang Nehri'nin güneybatı kesiminde yaşayanların seyahat zorluklarını iyileştirmek için net bir çözüm var.
Durum: Heihe'nin güneybatısı, otobüs yolculuğu gerçekten zor
Otobüs durağı mahalleden uzakta, daha az otobüs hattı var ve bekleme süresi daha uzun ... Bu, ilin güneybatı kesiminde yaşayanların sık karşılaştığı bir sorundur.
Heihe'nin güneybatı bölgesinin planlaması. Kaynak: Hexi New Town Yönetim Komitesinin resmi web sitesi
Zijun'un araştırması, merkezi ve güney Hexi'deki toplu taşıma tesislerinin, özellikle güney bölgesindeki toplu taşıma tesislerinin her zaman nispeten zayıf olduğunu ve bu bölgedeki otobüs durakları, karayolu teslimatı ve düşük gayrimenkul doluluk oranı ile belirli bir ilişkisi olduğunu ortaya koydu.
"Güney bölgesi hala inşaat ve geliştirme aşamasındadır. Gayrimenkullerin çoğu yapım aşamasındadır veya henüz büyük ölçekte taşınmamıştır. Birkaç ticari satış noktası vardır. Bazı yollarda yol kesilmiştir veya teslim edilmemiştir. Otobüs istasyonlarının inşaatı nispeten zayıftır, bu nedenle otobüs hattı ağı tam olarak konuşlandırılmamıştır. Toplu taşıma ağının dağılımı dengeli değil ve bazı bölümlerin yol kapsama alanında gerçekten boşluklar var. "Ulaşım departmanından sorumlu ilgili kişi açık bir şekilde söyledi.
Zijun tarafından saha ziyaretlerinde, Zhengrong Runfeng Topluluğu çevresindeki en yakın otobüs durağının Hexi Yönetim Komitesi tarafından inşa edilen ve yaklaşık 3.000 metrekarelik bir alanı kaplayan geçici bir otobüs durağı olan "Yuanqian Yolu" olduğu keşfedildi ve şu anda 85. 92, 170 ve 170 numaralı 3 hattın terminal istasyonları doyuruldu. Bu üç hat, Yuanqian Yolu, Wuhou Caddesi, Gaomiao Yolu, Zhonghe Yolu ve nehrin güneybatısındaki diğer yollardan geçerek "Yuanqian Yolu" otobüs durağından Saihong Köprüsü'ne (Route 85) ve Mochou Gölü'ne gönderiliyor. Parkın Batı Kapısı (Route 92), Ninggong Xinyu (Route 170). Bununla birlikte, Luotang Yolu, Wuhou Caddesi'nin güney bölümü, Yuanqian Yolu'nun batı bölümü ve Gaomiao Yolu'nun batı bölümü, yol yapım çitleri ve emlak inşaatı nedeniyle toplu taşıma için boş alanlar haline geldi. Bu yolların sakinleri seyahat ediyor. Gerçekten sorun oldu.
Aynı zamanda, bu bölgedeki otobüs hatları, metro transferlerine elverişli olmayan Metro Hattı S3 ile iyi bağlanmamıştır.
Ön önlemler: 85 otobüs hattını optimize edin ve ayarlayın
Toplu taşıma, insanların temel yaşam ihtiyaçlarını çözdüğü gibi "yeşil seyahat" için de en iyi seçimdir. 2016 ve 2018'deki Ulusal İki Oturumda, hükümet çalışma raporu, toplu taşıma ağını iyileştirmeyi ve toplu taşımanın geliştirilmesine öncelik vermeyi ayrıca teklif etti.
İl Parti Komitesi Daimi Komitesi üyesi ve Belediye Parti Komitesi Sekreteri Zhang Jinghua, geçtiğimiz yıl Ağustos ayında şehrimizdeki toplu taşıma operasyonları üzerine yapılan özel bir ankette, toplu taşıma gelişimini kentsel ulaşım gelişiminde ilk sıraya koymak, standartlardaki farklılıkları belirlemek, zayıflıkları telafi etmek ve yönetimi geliştirmeye devam etmek konusunda ısrar etmemiz gerektiğini vurguladı. Seviye ve operasyonel verimlilik ve şehrin trafik güvenliği yeteneklerini sürekli olarak iyileştirin.
Görüşme sırasında Belediye Başkanı Lan Shaomin, kentsel inşaatta "kalkınmaya vurgu yapma, destekleyici tesisleri, imajı ve işlevi ihmal etme" yanlış anlaşılmalarından kurtulmanın ve yeni kasaba ve yeni semtlerin inşasında nüfus artışını ve sakinlerin gerçek ihtiyaçlarını kapsamlı bir şekilde dikkate almanın ve halkı iyileştirmenin gerekli olduğunu belirtti. Ulaşım ve kamu hizmetlerinin konfigürasyonu, planlamanın ilerlemesini, tesislerin eşleştirilmesini ve destekleyici tesislerin uyarlanabilirliğini daha iyi yansıtmaktadır ve mülakata katılan şehrin ilgili departmanları, Jianye Bölgesi ve Hexi New City, çözümleri derhal incelemelidir.
Zijun, ilgili koordinasyon toplantısında çeşitli departmanların bir fikir birliğine vardığını ve işbölümünün de çok açık olduğunu öğrendi
Belediye Ulaşım Bürosu Yolcu Yönetim Ofisi ve Toplu Taşıma Grubunun Jiangnan Şirketi, belirli rota ayarlama planlarını formüle etmekten sorumludur;
Jianye Bölgesi, ilgili yeşil kuşakların yenilenmesi, otobüs istasyonlarının güçlendirilmesi ve yol park alanlarının temizlenmesinden sorumludur;
Kamu Güvenliği Trafik Yönetim Bürosu rota optimizasyonunu destekler ve rotaların güvenli çalışmasını değerlendirir ve garanti eder;
Hexi Yönetim Komitesi, merkezi ve güney Hexi'deki toplu taşıma tesislerinin planlanmasını ve inşasını hızlandırır ve toplu taşıma yollarının yerleşimi için ön koşulları sağlar.
Şu anda, birçok yerinde anket ve ortak araştırmadan sonra, Belediye Yolcu Yönetim Ofisi ve Jiangnan Şirketi, önce 85 yolu optimize etmeye ve ayarlamaya karar verdi.
Ayarlamadan önce ve sonra 85 kanalın karşılaştırma tablosu. Profil fotoğrafı
Route 85, Zhonghe Yolu'ndan başlar ve Luotang Yolu, Wuhou Caddesi, Gaomiao Yolu, Longwang Caddesi, Yuanqian Yolu'ndan Yuanqian Yolu Terminali'ne değişir. Etraftaki toplulukların konumuna ve yol koşullarına göre yol boyunca otobüs durakları oluşturun. Hattın uzunluğu ayarlandıktan sonra artık 13 kilometre ve 15,2 kilometre.
Plan, Wuhou Caddesi, Luotang Yolu ve diğer bölümlerdeki otobüs boşluklarını kapsıyor. Zhengrong Runfeng Topluluğu'na ek olarak, Minmetals Chongwen Jincheng, Çin Tüccarları Yonghe Konağı, Landsea Xihua Konağı, Zhonghe Köyü Jingshifang Topluluğu IV. Aşama, Shenglongtian'ı da hesaba katıyor. Hui, Luneng Mansion ve diğer toplulukların gezileri, çevredeki yerleşim yerlerinin toplu taşıma ihtiyaçlarını karşılamak için Metro Hattı S3'ün Gaomiao İstasyonu'na bağlanır.
Rota 85 ayarlandıktan sonra hareket ediyor. Profil fotoğrafı
Şehir Yolcu Yönetim Ofisi ve Jiangnan Şirketi, ilgili kasıtlı alanların konumunu önceden belirledi ve Jianye Bölgesi Ulaşım ve İnşaat Bürosu ve Kamu Güvenliği Trafik Yönetimi Departmanı ile birlikte, kasıtlı saha lokasyonlarında yerinde incelemeler gerçekleştirdi ve yeşil kuşak yenileme, otobüs istasyonu sertleştirme ve yol koordinasyonunu sağladı. Park alanlarını temizlemek gibi işler. Şu anda ilgili siteler yapım aşamasındadır. Tamamlandıktan sonra otobüs hatları ayarlanacaktır.
Zijun, ulaşım departmanından, merkezi ve güney Hexi'deki toplu taşıma tesislerini tamamlamak için, ulaşım departmanının, Hexi'nin merkezi ve güneyindeki otobüs ağının optimizasyonunu tam olarak iletmek ve incelemek için Jianye Bölgesi, Hexi Yönetim Komitesinin ilgili departmanları ve toplu taşıma şirketleriyle çalışacağını öğrendi. Üçüncü taraf bir kuruluş, bölgenin veri yolu ağı için bir optimizasyon planı araştırdı ve uygulamaya koydu. Yol koşullarına, istasyon inşaatı ve emlak kullanım koşullarına göre otobüs güzergahlarını zamanında optimize edin. Özellikle, sakinlerin toplu taşıma araçlarını kolaylaştırmak için çeşitli toplulukları metro ve tramvaylara bağlayacak daha fazla mikro sirkülasyon hattı oluşturmayı düşünün.
Zorluk: Otobüs depolarının inşası geride kalıyor ve hat optimizasyonu için çok az yer var
Ancak, "yol faktörleri dışında, merkezi ve güney Hexi'deki otobüs ağının optimizasyonu için fazla yer yok." İçeriden kimseler açıkça "Bu, bölgedeki otobüs istasyonlarının yetersiz tahsisi ile ilgili" dedi.
Hexi Yeni Şehir Yolu Ağı. Kaynak: Hexi New Town Yönetim Komitesinin resmi web sitesi
Şu anda, Hexi'nin merkezindeki ve güneyindeki otobüs depolarının yapım süreci geride kalıyor Mevcut depolar sadece küçük ölçekli değil, aynı zamanda doymuş durumda. Otobüs depoları sorunu, otobüs güzergahlarının optimizasyonunu büyük ölçüde kısıtlayan rota düzeninde giderek bir kısıtlama haline geldi.
Zhengrong Runfeng tarafından temsil edilen Hexi'nin orta ve güney kesiminde ve Strait City'nin çevresindeki alanlarda, şu anda kullanımda olan ilk ve son sekiz otobüs durağı çok doymuş durumda ve araba ve hat eklemek çok zor. Toplu taşıma araçlarının ortalama alanı, araç başına yalnızca 67,9 metrekare olup, bu da ulusal standardın gerektirdiği araç başına 120 metrekarenin çok altındadır.
Zijun'un anlayışına göre, aslında, Hexi bölgesinde "Nanjing Toplu Taşıma Depolarının Arazi Kontrolü Planlaması" çok erken yapıldı ve Hexi'nin orta ve güney kısımları için toplam 22 otobüs deposu planlandı. Ancak şimdiye kadar 8'i ilk ve son istasyon ve 1'i trafo merkezi olarak kullanılan 9 site inşa edildi. 9 otobüs deposu arasında, üçü geçici depolar, bağımsız su temini ve güç kaynağı tesisleri yok ve istasyon binaları geçici taşınabilir yönetim kurulu evler. Örneğin, "Yuanqian Yolu" otobüs durağında, su ve elektrik sadece geçici olarak karşıdaki Nanjing Hexi Yabancı Dil Okulundan bağlanabilir.
"Yuanqian Road" otobüs durağı. Jiangnan Otobüs izniyle
Bazı otobüs depolarının yapımı yavaştır ve bölge sakinlerinin talebini karşılayamaz. Örnek olarak yüksek doluluk oranına sahip olan Straits City'yi ele alalım.İlk etap 2014 yılında teslim edilmiş ancak toplu taşıma desteği verilmemiştir.En yakın Yuantong metro istasyonuna 4 kilometre, en yakın tramvay Longwang Street istasyonuna yaklaşık 1 kilometre uzaklıktadır. Geçen yılın Nisan ayında, geliştirici tarafından sağlanan topluluk otobüsü sözleşmesi resmen askıya alındı ve asıl rahatsızlık sorunu daha belirgin hale geldi. Bu yıl 17 Nisan'da Jiangnan Otobüsü, Channel City'de yaklaşık 10.000 sakinin otobüs yolculuğu sorununu çözmek için otobüs durağı olmadan 102 yeni otobüs hattını zorla açtı. Şu anda "Strait City" istasyonu hala yapım aşamasında ve bu ay tamamlanması bekleniyor. Başlangıçta 2016 yılında tamamlanması planlanan "Bailongjiang West Street" otobüs durağı bu yıl yeni başladı.
Sektör içerisindeki kişiler, uzun vadede, Hexi'nin merkezindeki ve güneyindeki otobüs ağının optimizasyonunun, otobüs depolarının destekleyici inşasına ve bölgedeki yol ağının bağlantısına bağlı olduğuna inanıyor. Sadece makul bir istasyon yerleşimi ve her yöne uzanan bir yol ağı, otobüs hattı ağının optimizasyonunu sağlayabilir, bu da onu merkezi ve güney Hexi bölgesinin genel planlaması ve konumlandırması ve sakinlerin toplu taşıma konusundaki yüksek beklentileri ile uyumlu hale getirir.
Bu amaçla, nakliye departmanı, Hexi inşaat departmanının planlanan istasyonun inşaat sürecini daha da hızlandırabileceğini ve ilgili gayrimenkul ve ticari komplekslerin teslimatını ve kullanımını senkronize etmeye çalışabileceğini önerdi. Aynı zamanda, inşaat projesinin tamamlanmasının ardından, toplu taşıma araçlarının optimizasyonu ve ayarlanması için gerekli koşulları sağlamak için çıkmaz yolun en kısa sürede açılması gerekmektedir.
Gelecek: "Üç Yıllık Plan" şehirdeki toplu taşımanın kalitesini artıracak
Toplu taşımanın kalitesi, insanların mutluluğu ve kazanç duygusu üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir, bu nedenle belediye parti komitesi ve hükümet tarafından her zaman çok değerli olmuştur. Zijun, geçen yıl şehrin "Nanjing'de Toplu Taşımacılığın Kalitesini İyileştirmek İçin Üç Yıllık Eylem Planı (2018-2020)" oluşturduğunu öğrendi ve 2020 yılına kadar merkezi kentsel alandaki toplu taşıma motorlu seferlerinin pay oranının% 63 olarak kalacağını ve şehrin erişiminin % 50; halkın toplu taşımadan memnuniyet oranı% 92'nin üzerindedir.
Plana göre bu yıl toplu ulaşım altyapısının iyileştirilmesi şu hususlara ayrılacak:
Demiryolu transit yapımını teşvik edin
Metro Hattı 1, Hat 5, Hat 7'nin kuzey uzatma hattı, Hat 2'nin batı uzantısı, Ningtian S8 ve Ningju S6'nın güney uzantısı dahil olmak üzere 6 proje inşa etmeye devam edin; Metro Hattı 6'nın inşası, Hat 4'ün ikinci aşaması, Hat 9'un ilk aşaması, Hat 10'un ikinci aşaması, Hat 11'in ilk aşaması ve Hat 3'ün üçüncü aşaması dahil 6 proje var.
Metro Hattı 7'nin yapımı düzenli bir şekilde ilerliyor. Fotoğraf Nanjing Daily muhabiri Xu Qi
Otobüs depoları ve transfer tesislerinin yapımı ve dönüştürülmesi
Yeni Andemen South ve Lanhuatang dahil 9 otobüs deposu inşa edin; Jiangjun Road deposu ve Jiangning doğu depo deposu dahil 10 otobüs deposu inşa etmeye devam edin; Huxi deposu ve Zhongshan terminali dahil 7 otobüs deposunu dönüştürün. Hat 1, Hat 7, Ninghe Hattı, Ninggao Hattı Faz II ve Ningli Hattının kuzey uzantısının istasyonlarının etrafındaki toplama ve dağıtım yolları ve destek tesisleri için uygulama planının yıllık görevlerini uygulayın.
Otobüs durağının yenilenmesini gerçekleştirin
Şehir, en az 800 otobüs durağının dönüşümünü ve modernizasyonunu tamamladı ve 4 kasaba ve cadde otobüs durağı iyileştirildi. Kentsel yolların yeni tadilatı ile birleştiğinde, ana kentsel alandaki 10 metro istasyonundaki otobüs duraklarının konumunu optimize ediyor, otobüs durakları ile metro istasyonları arasındaki kesintisiz bağlantıyı güçlendiriyor ve vatandaşların transferini kolaylaştırıyor.
Otobüsleri yenileyin ve şarj için destek tesisleri kurun
Jiangning Bölgesinde 400 yeni enerji otobüsü ve Gaochun Bölgesinde 50 yeni enerji otobüsü dahil olmak üzere 450 yeni enerji otobüsü güncellendi. Yeni enerji otobüsleri için şarj yığınlarının düzenini optimize edin ve otobüslerin ilk ve son istasyonlarında şarj etmek için destek tesislerinin yapımını hızlandırın.
Yeni enerji otobüsleri. Bus Group'un izniyle fotoğraf
Otobüs şeridi ağını iyileştirin
Yeni 30,7 kilometrelik otobüs şeritleri inşa edin ve kademeli olarak ana kentsel alandaki otobüs şeritlerinin döngüsünü ve ağını gerçekleştirin.
Hanzhong Kapısından Nanjing Geleneksel Çin Tıbbı Hastanesine özelleştirilmiş bir otobüs. Nanjing Daily muhabiri Ge Yan'ın fotoğrafı
Ek olarak, hizmetler açısından, otobüs hattı ağının işlevsel yapısı iyileştirilecek ve en az 30 otobüs hattı dinamik olarak optimize edilecek, vatandaşların seyahat ve transferini kolaylaştırmak için Daishan ve Huagang gibi uygun fiyatlı konut alanlarında vatandaşların seyahat kapasitesini artırmaya odaklanılacaktır. Özelleştirilmiş otobüslerin yapımını yoğunlaştırın ve topluluk otobüsleri, yoğun otobüsler ve belirlenmiş otobüsler gibi çeşitlendirilmiş otobüs servis modlarını güçlendirin.
Hanzhong Kapısından Nanjing Geleneksel Çin Tıbbı Hastanesine özelleştirilmiş bir otobüs. Nanjing Daily muhabiri Ge Yan'ın fotoğrafı
İki "demiryolu + toplu taşıma" ağının organik entegrasyonu, toplu taşımanın hassas dağıtımı, eşit kapsama alanı, insancıllaştırılmış hizmetler ve yüksek verimli operasyon dört gözle beklemeye değer.
kaynak: Mor Dağ
