Trajik sözler başı çekiyor, yeni enerji araçları "bir gecede kurtuluş öncesine dönüyor"
Yılın başında önceki yıllardaki ivme devam etmeden, 2017 Ocak ayında yeni enerji araçlarının üretim ve satış hacmi "karanlık" olarak nitelendirilebilir.
Çin Otomobil Birliği'nin 13 Şubat'ta yayınladığı son istatistiklere göre, Ocak 2017'de Çin'de yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla 6.889 ve 5.682 oldu. düşüş % 69.1 ve% 74.4.
Saf elektrikli araçların üretimi ve satışı geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla 5857 ve 4978 oldu. düşüş Plug-in hibrit araçların üretimi ve satışı geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 63,8 ve% 67,8 olarak gerçekleşti. düşüş % 83.2 ve% 89.5.
Çeşitli yeni enerji modellerinin üretim ve satışlarına bakarsak, geçen yıla göre daha da düşük.
Geçen yıl ile karşılaştırıldığında, bu yılın Ocak ayında yeni enerji binek araçların üretimi ve satışı düşüş Sırasıyla% 59 ve% 66,2; yeni enerji otobüslerinin üretimi ve satışı düşüş Sırasıyla% 92,6 ve% 97,3; yeni enerji kamyonlarının üretimi ve satışı düşüş % 72.9 ve% 74.8.
Peki, Ocak ayında yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı neden uçuruma benzer bir düşüşe geçti? Tüm tarafların acilen kesin bir cevap bulması gerekiyor.
Araba şirketleri bekler ve politikaları görür, pazar sallanacak
2017 yeni enerji aracı politikası geçen yılın sonunda açıklanmış olsa da, pazarın yeni politikaya benimsenmesi ve adaptasyonu, Ocak ayında yeni enerjili araç pazarının satışlarını açıkça etkiledi.
Geçtiğimiz yılın sonunda yeni enerjili araçların tanıtımı ve uygulanmasına yönelik mali sübvansiyon politikasının açıklanmasının ardından, önerilen model kataloğu için giriş eşiği yükseltilmiş, araç enerji tüketimi ve akü performans güvenliği gereksinimleri artırılmıştır.
Sübvansiyon fonu tahsisi yöntemini daha da değiştirdikten sonra, üreticilerin piyasaya yeni otomobiller çıkarırken maliyet sorunlarına daha fazla dikkat etmelerine izin verildi ve bu, bazı terminal 4S mağazalarında satılan araçların eldeki araçların maliyetiyle başa çıkabilmek için doğrudan fiyatlarının artmasına da yol açtı. Olasılık yükselir.
Ayrıca 8 Ocak'ta CMC Araç Teknik Servis Merkezi resmi internet sitesinde "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulanması İçin Önerilen Katalog Uygulamasının Ayarlanması Hakkında Tebliğ" yayınlanmıştır. Otomobil üreticileri "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulaması için Önerilen Katalog" online başvuru sistemini kullanabilirler. Bir beyanda bulunun.
Bunlar arasında 2016 yılında yayınlanan "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulanması İçin Önerilen Modeller Kataloğu" nun 1-5. Partilerinin yeniden onaylanması ve işletmelerin yeni teknik ihtiyaçlar için başvurmaları önerilmektedir.
Kataloğun çoğu şirket için bir etkisi olmayabilir, ancak geçen yıl dolandırıcılık yapan şirketler için şüphesiz bir ev kontrolüne eşdeğerdir Katalogla meşgul olmak, pazar performanslarını kesinlikle etkileyecektir.
Sessizce yükselen fiyatlar, artan maliyetler kaçınılmaz bir sonuçtur
2016 yılı sonundan bu yana, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Maliye Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun da aralarında bulunduğu dört bakanlık, "Yeni Enerji Araçlarının Teşvik Edilmesi ve Uygulanmasına İlişkin Mali Teşvik Politikasının Düzenlenmesine İlişkin Tebliğ" i ortaklaşa yayınladı. Bildiriye göre, 2017 yılında yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyon miktarları geçen yıla göre% 20 azaltılacak. %, maksimum sübvansiyon tavanı da 2016'da 55.000 yuan'dan 44.000 yuan'a düşürüldü. Tüm düzeylerdeki yerel yönetim sübvansiyonlarının toplamı, bisikletler için merkezi mali sübvansiyonların% 50'sini aşmayacaktır.
Bu, Pekin ve Şanghay gibi bazı bölgelerde pazarlarda satılan yeni enerji araçlarının fiyatlarında sessiz bir artışa yol açtı. Bazı otomobil şirketleri, yerel sübvansiyon kurallarının net bir şekilde açıklanmaması nedeniyle fiyatlandırma zorluklarıyla da karşılaştı.
Bir BAIC yeni enerji aracı satıcısı tarafından yapılan açıklamada, otomobil şirketlerinin 2017'de yeni enerji araçları için sübvansiyon politikasındaki düşüşe yanıt vermesinin bir yolunu gösterdi ve bu da artan maliyetlerine yol açtı:
"
Şu anda Şangay'da satılan BAIC EV160 ve EU260 modelleri 2016 sübvansiyonuna göre hala satışta.Yeni fiyat belirlenemese de fiyat artışının olumlu olduğunu herkes biliyor.
"
Arazi sübvansiyonunun net olması gerekiyor ve otomobil şirketlerinin maliyet düşürme etkisi başarıyı veya başarısızlığı belirleyecek
Yerel yönetimler için, Ocak ayında yeni enerji araçlarının sıkıcı satışlarının temel nedeni, yerel sübvansiyon politikalarının belirsizliğidir.
Yeni Anlaşma, tüm düzeylerdeki yerel yönetim sübvansiyonlarının toplamının, merkezi hükümetin bisiklet sübvansiyonlarının% 50'sini geçmemesini gerektirmesine rağmen, bunun ne kadar ve nasıl yapılacağı hala bilinmemektedir.
Buna ek olarak, bazı tüketiciler 2017'deki sübvansiyon düşüşünü değerlendirdi ve 2016 sonunda erken tüketim de o ay yeni enerjili araç satışlarındaki düşüş için önemli bir itici güç oldu.
Tüketici pazarının, satın alma gücünü oluşturmadan önce hala araçların fiyatını daha fazla düşündüğü ve otomobil şirketlerinin fiyatlarını yükselttiklerinde, pazar beklentilerini açıkça etkileyeceği görülmektedir.
Bu nedenle, 2017'de yeni enerji aracı sübvansiyonu politikasının daha da düşmesinden sonra, hangi otomobil şirketi maliyetleri düşürmek için araştırma ve geliştirme sürecinde etkili teknolojiye ulaşabilir, daha fazla pazar payı ele geçirme olasılığı daha yüksektir.
Planlama editörü: Li Dapeng
Telif Hakkı Bildirimi
