Çinlileri en çok endişelendiren iki marka, satışlarının arttığını gördü, ancak suyla karışan satış söylentileri üzücü.
Üniversiteye giriş sınavı yeni bitti ve öğrenciler yıllarca süren sıkı çalışma için cevaplarını teslim ettiler; Haziran başında, büyük üreticilerin Mayıs ayı satış cevapları da sonuçlarını açıkladı. Bunlar arasında, demirden nefret eden ama çelikten nefret eden iki marka olan Hongqi ve Qoros Motors, Mayıs ayında göze çarpan satış atılımları gerçekleştirdi. Kardeş Jiang, Hongqi ve Qoros'un nihayet çelik haline getirilip getirilmediğini merak etmekten kendini alamadı mı?
Her şeyden önce, Hongqinin "rapor raporunu" inceleyelim: Mayıs ayında Hongqi toplu olarak 2.906 araç sattı ve terminal satışları toplam 2.477 araç oldu, geçen yıl Mayıs ayında yıllık% 699,0 artış ve aylık bazda% 250,3 artış. Bunlar arasında, Hongqi H5 satışların% 70'ini oluşturan 1.651 araç satıyor ve H7 terminali yıllık% 166,4 artışla 826 araç satıyor.
Bazı insanlar 2.000'den fazla aracın satışından bahsetmeye değmeyeceğini düşünebilir. Ancak, Hongqi H5'in piyasaya sürülmesinden önce, Hongqi'nin aylık satışlarının neredeyse hiçbir zaman "bin" işaretini geçmediğini bilmelisiniz. H5, aslında Hongqi satışlarının tanıtımındaki ilk adımdır. . Piyasanın yeni H5 ürününü tanımasına ek olarak Jiang, Hongqi'nin bu güzel Mayıs cevap formunu bundan daha fazlası için teslim ettiğine inanıyor.
Xu Liuping, 1 Nolu Otomobilin Başkanı olduğundan bu yana, Hongqi'yi eski zirvesine geri getirmek için bir dizi sert reform gerçekleştirdi. Göreve başladıktan sonra, "H5'i yeniden icat etti". Bu gençleştirme değişikliğinin sonuçları herkes için aşikar. Hongqi, H5'i dönüştürmenin yanı sıra, yeni enerji SUV-E-HS3 ve yakın zamanda piyasaya sürülen konsept otomobil B gibi sık sık yeni arabaları da piyasaya sürdü. -Konsept vb. Hongqi'nin yeni arabalarının geçmişin eski ve ciddi imajından kurtulduğu ve pazarın ana akım estetiğine uygun olarak lüks ve genç olma eğiliminde olduğu resmi açıklamadan görülebilir.
Hongqi'nin Mayıs ayındaki satışları hoş bir şekilde şaşırmış olsa da, sonraki "flaş haberler" insanların satışların su basmış olduğundan şüphelenmesine neden oldu. Bir dahili belgeye göre, H5 ve H7 satışlarını artırmak için Hongqi, tedarikçiler ve bayilere, ilgili iş hacimlerine göre farklı miktarlarda ürün satın almalarını gerektiren bir "merkezi araba satın alma" bildirimi yayınladı. Sözde "rüzgar yok ve dalga yok", bu haber doğruysa, Hongqi'nin Mayıs ayı satış verilerinin hala suyla dolu olduğu görülebilir.
Ancak başka bir açıdan düşünün, yeni bir strateji ortaya koyan bir marka için kısa sürede daha güzel bir sonuç üretmek çok gerekli, bu nedenle Hongqi'nin satışlarının bir kısmını tedarikçiler aracılığıyla sindirmesi mantıklı. Ancak Jiang, "dahili araba satın almanın" sonuçta uzun vadeli bir çözüm olmadığına ve Hongqi'nin "yıllık 30.000 adetlik satış" hedefinin kepçede bir düşüş olduğuna inanıyor. Marka tanınırlığını ve ürün gücünü istikrarlı bir şekilde artırmak daha iyidir.
Hongqi son yıllarda bunalıma girmesine rağmen bir zamanlar görkemliydi ve tek başına resmi bir araba olarak çeşitli büyük olaylarda önemli bir rol oynadı. Dolayısıyla satış hacmi iyi olmasa bile "Kızıl Bayrak" adı Çin halkının zihninde çoktan kök salmış ve yerli marka Big Brother'ın popülaritesi şimdiden başlamıştır. Böylesine derin bir marka kültürü birikimine sahip olan Hongqi, reklam çalışmalarına hala büyük önem veriyor, marka gençleştirme yolunu izlemeye çalışıyor ve Jin Dong, Wu Dajing ve diğerlerini Hongqi arabaları için ivme oluşturmaya davet ediyor. Jiang, Hongqi'nin aktif ve cesur bir şekilde yeni bir gelişme başlatacağını umuyor Bu bölüm, Hongqi'nin eski markasına genç moda seçkinlerinden daha fazla canlılık kattı.
Çin'in ilk ve tek lüks otomobil markası olmak için kırmızı bayrağından bahsettikten sonra, Qoros'un Mayıs ayındaki aynı muhteşem performansına bir göz atalım.
2018, Qoros'un geliştirme tarihinde bir dönüm noktasıydı. Ocak ayından Mayıs ayına kadar kümülatif satışları, geçen yılın tüm yıl satışlarının 1,5 katı olan% 366 artışla 23.754'e ulaştı; bunların arasında, Mayıs ayına ait en son üretim ve satış verileri Qoros'un satışlarını gösterdi Her ay 7028 araç satıldı ve bir önceki yıla göre% 538,7 artışla rekor yüksek! Bu rakamlar bazı popüler modellere kıyasla olağanüstü olmasa da, Qoros markasının kendisi için "niteliksel bir sıçrama".
Qoros'un 2018'de "yeniden doğabilmesinin" nedeni, sahipliğini değiştirmesi ile ilgili değil. Chery yönetimindeyken, Qoros 2017'de yalnızca 15.000 araç sattı ve birçok model ayda onlarca veya yüzlerce araç sattı. Bunlar tüm yıl boyunca satış listesinin sonundaydı. Baoneng devraldığından beri Qoros marka geliştirmeye öncülük etti. Dönüm noktasında, büyük büyüme birbiri ardına patlar. Satış artışının arkasında Baoneng'in güçlü "kan nakli" ve yetkisi var.
Yeni sermaye enjeksiyonu ile Qoros, mevcut modellerin rekabet gücünü artırmak için "fiyatları düşürmeye ve ekipmanı artırmaya" da cesaret etti. "Üst düzey" konumlandırması göz önüne alındığında, Qoros ürünlerinin fiyatı her zaman yüksek olmuştur. Örneğin, Qoros 5, benzer SUV'lerin fiyat seviyesini büyük ölçüde aşan 139.900 RMB ile 19.99 RMB arasında fiyatlandırılmıştır. Ancak, marka kabulü yüksek değildir. Ödemek değil. Baoneng sahibi olduktan sonra, "ürün yelpazesinde fiyat indirimi" pazarlama aracını başlattı. Qoros 5'in indirimi 40.000 ila 50.000'e ulaşabilir ve bu da pazara büyük fayda sağlayabilir. Basit ve kaba. Bao ile çok tutarlı olduğu söylenebilir. Neng Grubunun "barbar" tarzı gitti.
Güçlü finansal desteğin yanı sıra, yetenek ekibinin kurulması ve pazarlama eksikliklerinin telafisi de Qoros'un canlanmasının önemli nedenleridir. Qoros Auto'ya yaklaşık 6.5 milyar yuan'lık stratejik bir yatırım yapmanın yanı sıra, Baoneng Group agresif bir şekilde "köşeleri kaçırdı". Örneğin, BAIC'in eski başkan yardımcısı Cai Jianjun ve BAIC'in eski başkan yardımcısı Chen Siying, Qoros Motors'a katıldı. Belki de Qoros Başkanı Li Feng'in dediği gibi, "Qoros Auto'nun başarısı insanların gücüne bağlıdır." Yeni bir liderlik ekibinin oluşturulması, Qoros'un yeniden canlanması için yeni olanaklar da enjekte etti.
Qoros Auto, kuruluşundan bu yana üst düzey lüks olarak konumlandırılmıştır ve ürünlerinin mükemmel kalitesi, Baoneng'in büyük ölçekli yatırımını çeken temel ağırlıktır. "Avrupa E-NCAP araba çarpışma testinde beş yıldız puanı alan ilk Çinli marka" halo kutsamasına ek olarak, tasarımda birçok kez kırmızı nokta ödülleri de kazandı.Ürün gücü açısından çoğu ortak girişim markasıyla rekabet edebilir, ancak satış noktalarından muzdariptir. Düzen eksikliği ve zayıf pazarlama yöntemleri, geliştirme alanını büyük ölçüde kısıtladı.
Qoros, taktiklerini değiştirdikten sonra iletişimini ve marka tanıtımını artırarak satış ağını aktif olarak genişletti.Son iki ayda 50'ye yakın bayi ile anlaşma imzaladı, aynı zamanda "yeni perakende modeli" altında ortak araçlar ve zaman paylaşımı geliştirdi. Leasing, finansal kiralama ve diğer kanallar. Böyle bir "iki yönlü yaklaşım", satışlarda da artış bekleniyor.
Ancak Qoros'un "yeni perakende modeli" nin "siparişleri tırmaladığından" şüphelenildiği söyleniyor. Halka açık bilgilere göre, Baoneng'in "Liandong Cloud" adında bir araba kiralama şirketi var. Kiralama işi Guangzhou, Nanjing, Changsha ve Wuhan dahil olmak üzere bir düzineden fazla şehri kapsıyor. Ana kiralama modelleri Qoros 3 ve Qoros 5!
Qoros'un satış hacminin kısa vadede bu kadar hızlı artmasının sebebinin içsel merkezi satın alma ile belirli bir ilişkisi olması gerektiği söylenebilir. Brother Jiang, bu "solak sağ el" davranışının bir semptom olduğuna ve kalıcı bir tedavi olmadığına inanıyor, ancak satışlarda bir artış getirebilir ve tüketici güvenini artırabilir. Ancak, gerçekten "karşı saldırı" yapmak istiyorsanız, "çok satan bir arabaya" sahip olabilmeniz için önce "iyi bir araba yapmalısınız".
Söylendiği gibi: "Altın her zaman parlayacak." Mayıs ayındaki satış artışının ardındaki kırmızı bayrak ve Qoros'a bakıldığında, hepsi ürünlerinin rekabet gücünün artırılmasından ve aktif pazarlama promosyonundan faydalandı. Mayıs ayında satışların başlamasının ardından iki markanın "dayanıklılığını" test etmek daha önemliydi, ister istikrarlı büyüme ister kısa ömürlü olsun, zamana ve pazara göre test edilecek.
