Standart olarak tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır ve motora bir Porsche tarafından bile servis yapılır ve hala 8 koltuğu vardır.
Orta ve büyük SUV pazarında, Volkswagen Tourang yakında piyasaya çıkmış olsa da, satışları açıkça iyidir. Elbette bu, Volkswagenin marka etkisinden ayrılamaz. Highlanderın en doğrudan rakibi olmasa da Highlanderdan bile daha iyidir. Pahalı, ancak Highlander'dan daha iyi sattığı doğru. Geçtiğimiz günlerde Subaru, Touron ile aynı olan yeni SUV modeli Ascent'i piyasaya sürdü.Aynı zamanda orta-büyük SUV sınıfında yer alan 7 ve 8 koltuklu, aynı zamanda Subaru ailesinin en büyük ve en hacimli modeli. Pek çok kişi, bu araba piyasaya sürüldüğünde Tuon'un avantajının gittikçe küçülebileceğini, bu yüzden bu arabanın nasıl olduğuna bir bakalım.
Görünüm tasarımı açısından, Subaru Ascent bir Amerikan tarzını takip ediyor ve genel şekli kaba ve sınırlandırılmamış ve Kuzey Amerika modellerinin benzersiz açıklığıyla dolu. Hava giriş ızgarası, keskin şekilli LED ışık kaynağı farları ile birlikte altıgen bir tasarıma sahiptir, ön yüz yüksek derecede tanınmaya sahiptir. Yan tasarımda, çizgiler çok sert ve sert bir erkek imajı yaratıyor. Vücudun ön ve arka tarafındaki çamurluklar, güç hissini yansıtmak için kas benzeri bir şekil ile işlenir. Tavan, sert bir adamın imajını daha da yansıtmak için sağlam bir bagaj rafıyla donatılmıştır. Arka tasarımda, arka lamba grubu da LED ışık kaynağı kullanıyor ve otomobilin arkasındaki krom kaplama sayesinde arka kısım görsel olarak genişletiliyor. Gövde boyutu açısından, Subaru Ascent'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5050/1989 / 1839mm ve dingil mesafesi 2972mm'dir. Subaru tarihinin en büyük modeli olarak, iç mekanı çok üstün.
İç tasarımda Subaru Ascent, dokuyu sağlamak için kahverengi ve bej renklerle eşleştirilmiştir. Merkezi kontrol alanı, çok ikonik bir üst ve alt çift ekranla donatılmıştır; giriş modeli 6,5 inçlik bir ekrana sahipken, üst düzey sürüm 8 inçlik bir ekrandır. Düzende, kaba bir güç duygusu vermek için çok sayıda düz çizgi kullanılır. Aracın iç düzeni 7 kişilik 2 + 2 + 3 ve sekiz kişilik 2 + 3 + 3 olarak ayrılmıştır.İhtiyacınız kadar montaj yapabilirsiniz. Arkadaki yolcuların giriş çıkışlarını kolaylaştırmak için arka kapı 75 dereceye kadar açılabiliyor. Konfigürasyon açısından araç, sürüş konforunu sağlamak için çok işlevli bir direksiyon simidi, multimedya ara bağlantı sistemi, elektronik el freni ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Ayrıca araçta Subaru'nun araç içi Wifi ve akıllı telefon ara bağlantı işlevlerini gerçekleştiren SUBARU STARLINK insan-bilgisayar etkileşim sistemi de bulunuyor.
Güç konfigürasyonu açısından, Subaru Ascent, maksimum 194kW güce ve 376N · m maksimum torka sahip yeni bir 2.4 T turbo şarjlı yatay karşıt motorla donatılmıştır.Tuon ve diğer modellere göre bir galibiyettir ve bir CVT (analog 8 vitesli) şanzıman ile eşleştirilmiştir. Daha da önemlisi, tüm araçların tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olmasıdır.
Subaru'nun ilk orta ve büyük SUV'si olan Subaru Ascent'in 7 veya 8 kişilik düzeni, sürücüler ve yolcular için geniş bir iç alan sağlıyor. Daha da şaşırtıcı olan şey, arabadaki üç koltuk sırası da kullanıldığında, bagajın hala birden fazla valiz tutabilmesidir. Böyle büyük boyutlu bir SUV modelinin yanı sıra tüm serilerin tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve yatay olarak zıt bir motor yapısı ile donatılmış olması avantajlarıdır. Elbette Amerikan tarzı tasarım çok büyük ve otoriter görünüyor ve Çin halkı için kabul etmesi de kolay.Ancak ülkeye giriş zamanı henüz belirlenemedi ama hayal edilebilir.Ülkeye tanıtıldıktan sonra kesinlikle bu pazarda bir pazar oluşturacak. Kan egemenliği, yolun momentumunu da bastırabilir.
