GL8 MPV'nin kralıdır, peki ya GM8?
Otomobil pazarının nisan ayındaki performansı neredeyse herkesin beklentilerini aştı SUV pazarının büyüme hızı yavaşlarken, piyasada yaklaşık% 10'luk bir büyüme görüldü ve bariz toparlanma işaretleri görüldü. Bununla birlikte, çeşitli pazar segmentleri istikrarlı büyümeyi sürdürürken, yalnızca MPV pazarı inatçıydı ve bir önceki yıla göre art arda 16 düşüş yaşandı. MPV pazarı neden bu kadar özel, MPV pazarı gerçekten umutsuz mu?
Başka bir bakış açısıyla, 16 ay üst üste düşüş ve MPV pazarının keskin bir şekilde yeniden şekillenmesi de sınırsız iş fırsatları yaratacaktır.Bu, MPV pazarının eylemlerinden ve performansından anlaşılabilir. Bir yandan BYDnin Song MAX kara atı yükseldi ve Baojun 730u tek seferde ilk üçe sıkıştırdı. Aynı zamanda Buick GL8, uzun süre aylık 10.000 adetlik satış rakamını sürdürdü. Nisan ayında MPV pazarında ikinci sırada yer aldı. Diğer taraftan Buick ve Trumpchi , Geely ve diğer yeni MPV ürünleri, sıkıcı MPV pazarına yeni bir canlılık katmaya çalışıyor.
Güç açısından, MPV pazarı talepsiz değildir ve ayarlamalar ve çıkışlar yalnızca üretim araçlarına dayalı düşük fiyatlı ürünlerdir ve orta ve üst düzey MPV pazarlarına olan talep hiçbir zaman azalmamıştır. Bunun bariz bir örneği, yüksek kaliteli işlere odaklanan MPV pazarının kralı Buick GL8'in bir ayda 10.000'den fazla sattığı ve hatta bu yıl Nisan ayında 15.000 adede ulaştığıdır.
Daha da önemlisi, Trumpchi GM84 aydır piyasada ve aylık satışları 3.000 adede ulaştı. Satışları Buick GL8'in kardeş modeli GL6'yı bile aştı. Aynı zamanda 3.000 adetlik satış aralığı resmen ulaştı. Odyssey ve Elysson yan yana.
Açıkçası, orta-üst düzey MPV'nin öncüsü olarak, GM8'in sürekli artmasıyla, GM8, orta-üst-uç MPV pazarında bir başka efsaneyi daha açtı: Bir sonraki adım Honda Odyssey ve Alison Sentry'yi geçmek olacak. Buick GL8 takip etti ve meydan okudu.
Krallar M ve L arasındaki maç
20. yüzyılın sonunda, Buick GL8 Çin'e tanıtıldı. O sırada SAIC GM, onu "karada iş sınıfı" olarak konumlandırdı. Reklamlar, GL8'i uçağın işletme sınıfıyla karşılaştırıp ilişkilendirerek GL8'i bir üst düzey ve kimliğe dönüştürdü. Üst düzey iş arabasının görüntüsü. Bu konumlanma, pazar talebini hızla vurdu ve GL8'in bir zamanlar büyük MPV pazarının pazar payının% 90'ından fazlasını işgal etmesini sağladı.GL8'in sıcak yurtiçi satışları, Detroit'in neredeyse düşen Buick markasına Çin'de ikinci bir bahar verdi.
Şimdiye kadar, Buick GL8 orta-üst seviye MPV pazarının kralı olmaya devam ediyor.Uzun süredir sarsılmaz bir hakimiyet oluşturdu.Honda Odyssey ve Alison ve diğer modeller "ağabeyi" bir kereden fazla kışkırtmaya çalışsalar da hiçbir zaman başarılı olamadılar. , Kendi dönümünün üçte birine yapışarak yalnızca dağın yarısına kadar oyalanabilir.
Peki Buick GL8 bunu nasıl yapıyor? Aslında, MPV pazarının, özellikle üretime dayalı MPV modellerinin kademeli olarak zayıflaması nedeniyle birkaç aydır sürekli düşüş yaşadığını bulmak zor değil.Walking Hongguang ve Baojun 730 gibi düşük fiyatlı MPV ürünlerinin mevcut tüketim yükseltmesinde, bu tasarımlar ve konfigürasyonlar yetersiz. "Kalp" düşük fiyatlı arabalar giderek azalmaktadır. Aksine, bu hedef tüketiciler, daha fazla araba sahnesi, konfigürasyon gereksinimleri ve sürüş deneyimi elde etmek için alternatiflerini - manzara 580, Changan CX70 ve diğer orta ve büyük 7 koltuklu SUV'lar - hedeflediler.
Peki, MPV pazarı gelecekte nereye gidecek? Hiç şüphe yok ki, GL8 ve GM8 gibi orta-üst düzey, ev tabanlı pazarların yönü olacaktır. Tüketimin iyileştirilmesi, ikinci çocuk politikasının tam olarak açılması ve Çin'in yol altyapısının sürekli iyileştirilmesiyle, iş alımına adanmış MPV modelleri, kademeli olarak özel tüketici pazarına yöneldi.
SAIC GM'nin verilerine göre Buick GL8, özel ev piyasasının% 45'ini oluşturuyor. Önümüzdeki beş yıl içinde Çin'in toplam tüketim artışının% 81'i üst orta sınıf ve varlıklı gruplardan gelecek ve bu orta sınıf ailelerin MPV tüketimi bu pazar patlamasının kaynağı olabilir. Yeterli rekabetin olmadığı bu pazarda Buick GL8 için bir fırsat var ve aynı zamanda Trumpchi GM8 gibi Çinli markalar için yeni bir fırsat.
Çin marka modellerin pazar payının sürekli artması ve modellerin tasarım, konfigürasyon ve teknoloji açısından genel olarak ilerlemesiyle, Çin halkının Çin markalarına yönelik önyargısı giderek azaldı ve giderek daha fazla tüketici bir yerli otomobil ürünü seçmeye istekli hale geldi. Kendi araban gibi. Örnek olarak Trumpchi GM8'i ele alalım, 4 ayda 3.000 adetlik eşiğe girdi ve Odyssey ve Alison'ın satış seviyesine girdi. 176.800 ila 259.800 arasındaki fiyat da Honda, Buick ve diğer orta-üst düzey MPV'lerle oluştu. Çakışan.
Açıkçası, Trumpchi GM8, Çin markasının orta-üst düzey MPV'nin yaratıcısı oldu ve aynı zamanda Çin markasının orta-üst-uç MPV pazarının kralı haline geliyor. Öyleyse GL8 ve GM8 iki kral arasındaki maça ne tür kıvılcımlar getirebilir? Kim kimden daha iyi? Bu soru muhabirimiz tarafından daha önce de sorulmuştu: 300.000 yuan'lık bir bütçeyle GL8 veya GM8 satın almalı mıyım? GL8, güvenilir kalite ve kaliteye sahip bir marka üründür. GM8 yapılandırması GL8'i eziyor, ancak bunun bir kobay olup olmayacağını bilmiyorum. Sonunda, bu arkadaş en iyi GM8'i seçti. MPV aslında bir tüketim yükseltmesiydi, bu yüzden şimdi aile onu çok iyi kullanıyor.
GM8 neden çalışıyor?
Güzellik adalettir ve bir araba seçmek en azından iyi görünmelidir. GM8 arabası, görünüm açısından kare ve ince bir şekle sahiptir ve modaya uygun ve avangart olmasına rağmen uzun ve güçlü olan en popüler yüzer tavan tasarımını benimser. Ön yüz tasarımı, görkemli görünen ve genel ön şekli daha otoriter olan aile tarzı "Lingyun Kanadı" nı benimser. Gövdenin yan tarafında, GM8 B, C ve D'yi ustaca gizleyerek sakin bir iş atmosferi ekliyor.
MPV söz konusu olduğunda, boyut doğal olarak önce gelir, yalnızca bir MPV'nin alanını belirlemekle kalmaz, aynı zamanda yeterince atmosferik görünüp görünmediğini de belirler. GM8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5066, 1923 ve 1822 milimetre olup Honda Ailisent'ten 126 milimetre daha uzun, 78 milimetre daha geniş ve 112 milimetre daha uzundur. Dingil mesafesi de 100 milimetre daha uzundur. Bu nedenle üçüncü sıra diz mesafesi ve tavan boşluğu Bölüm alanı ve gövde alanı da cömert olmalıdır.
GM8, modelin içinde tam boyutlu duyulardan teknoloji ve insani bakım anlayışını somutlaştırıyor. Buick GL8'in en üst versiyonunda yapılandırılmış 2 + 2 + 3 koltuk düzeni, ilk sıra saran kokpit, ikinci sıra masaj işlevi, elektrikli ayar ve bacak dayanağı işlevi ve eğlence ekranı için arka sıra içerir. Tam olarak yüklenmemiş olabilir ve genel lüksü ve konforu, üst düzey lüks MPV ile aynı seviyede görünüyor. Ek olarak, cep telefonu kablosuz şarjı, 220V iş güç kaynağı vb. Gibi düşünceli konfigürasyon, titizlikle özenle bakım.
ACC uyarlanabilir seyir sistemi, FCW ön çarpışma uyarı sistemi, AEB aktif fren destek sistemi, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi ve diğer güvenlik yapılandırmalarına ek olarak GM8, 5 ekranlı akıllı In-Joy sistemi, Easy Open elektrikli bagaj kapağı ve çift modlu navigasyon ile donatılmıştır. Sistem, çift taraflı elektrikli yana kayar kapılar, vb. Hepsi, özellikle kaliteyi çok talep eden yeni nesil tüketici grupları ile uyumlu olan, birebir konfigürasyonlardır. GL8'e gelince, sadece lüks versiyon veya hatta Avenir versiyonu tüketici yükseltmelerinin ihtiyaçlarını karşılayabilir gibi görünüyor, ancak bu aynı zamanda 300.000 hatta 400.000 harcamanız gerekebileceği anlamına geliyor.
Motor ve güç aktarım mekanizmasının söylenmesine gerek yok.İkinci nesil 320T motor, GA8, GS8 ve GS7 ile uyumlu olan Aisin 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.GAC Trumpchi, uzun vadeli alıştırma uygulamalarında zengin deneyime sahiptir. Kuşkusuz, Trumpchi'nin GM8 işi, ev kullanımı için bir ferahlık duygusu, üstün lüks ve konfor ve üstün kalite-fiyat oranı gerektirir Tüm bunlar, Çin markasının üst düzey ev ve iş ikili kullanımının konumlandırılmasını çok uygun hale getirir.
Trumpchi'nin GM8'inin gelişi ve 3.000 birimi aşan aylık satışları, zayıf MPV pazarını güçlendiriyor gibi görünüyor. GM8, daha eksiksiz bir üç "8" yüksek kaliteli ürün matrisi oluşturmak için GS8 \ GA8 ile birlikte çalışacak ve 20'ye saldırmak için birlikte çalışacak 10.000 yuan'ı aşan üst düzey pazar, ortak girişimin en istikrarlı konumuna saldırmaya devam ediyor ve bu aynı zamanda üst düzey Çin otomobil markalarının yeni bir çağının başlangıcını da işaret ediyor.
Son yıllarda, Trumpchi markası büyük bir hızla büyüdü ve tam bir sistem kapasitesi oluşturdu.Ardı ardına beş yıl sonra, J.D.Power Çin marka yeni otomobillerinin kalitesinde birinciliği kazandı ve marka bilinirliği de niteliksel bir sıçrama yaptı. Aynı zamanda Trumpchi, yurtiçinde konuşlandırılırken küreselleşme gücüne de sahip ve Kuzey Amerika pazarına girdiğini duyurdu.
GS8, SUV'lerin "ana saha" segmentindeki ortak girişim markaları tarafından korunan orta-üst düzey SUV'lerin kapısını çaldıysa, GM8 odaya girmiş, ortak girişim MPV'lerin ana savaş alanına gizlice girmiş ve MPV pazarında Çinli markalar için meydan okumayı başlatmıştır. Ortak girişimin yeni başlangıcı, Odyssey ve Elysson'u sürekli olarak geçtikten sonra, doğrudan Buick GL8'i takip etti.
Daha da önemlisi, MPV pazarının durgun olduğu varsayımı altında, Çin markası MPV pazarının kralı olan GM8, Çin markası MPV'nin yukarı yönlü yolda geliştirilmesi için yeni fikirler ortaya attı ve Çin marka MPV pazarının iyileşme ve gelişmesinin anahtarı haline geldi. Yeni yön.
