Tour de France'da, binicilerin değiştirmeyi ve karalamayı sevdikleri beş bisiklet ekipmanı
Tour de France'daki sürücülerin çoğu sponsorlar tarafından sağlanan bisiklet ekipmanı kullansa da ve ekipmanlarını da gerekli özeni göstererek halka gösteriyorlar, ancak bazı sürücülerin ekipmanı için kendi tercihleri var, bu yüzden ...
Aşağıdakiler, Tour de France'da en çok değiştirilen bisiklet aksesuarlarıdır.
1. Araba koltuğu
İnternette hiçbir zaman komplo teorisyenleri sıkıntısı yaşanmadı, ancak araba koltukları için bu genellikle sürücünün tercihlerinden kaynaklanıyor, bu yüzden sponsorlu olmayan koltuklar kullanıyorlar.
Merhaba, Taylor Fini Lightning s-work romin koltuğunu o kadar çok seviyor ki logo lekelendikten sonra kullanılması gerekiyor. Bu dünyadaki en iyi koltuk mu? Aslında durum böyle değil, ancak bunun kendisine gerçekten uyan koltuk olduğunu yeni keşfetti, bu yüzden kullanmakta ısrar etti ve Canon Dell'in şu anki sponsoruna saygı duymak için tüm logoları gizledi.
2. Ayakkabı
Söylendiği gibi, ayakkabıların giyilmesinin rahatsız olduğunu sadece ayaklar bilir.Bu, profesyonellerin bu ayakkabı kılıflarını sponsorlu ayakkabı şeklinde kullanmalarının gerçek nedenidir.
Takım, sürücülerin memnun oldukları kendi ayakkabılarını seçmelerini umsa da, diadora Diadora ve (gaerne) big G için, mobil yıldızların ve Hollandalı loto oyuncularının bunu yapmasını istemiyorlar, sizin de söylediğiniz gibi Gördüğünüz gibi kilit pabuçlarının pabuç kapakları ortaya çıktı.
3. Tekerlek
Trek Bontrager'ın kapalı tekerlekleri gibi arabada bulunmayan ürünleri çoğu kez göreceksiniz.
Veya ... başka bir koruma görevlisinin kapalı tekerleği. Bontrager birçok tipte tekerlek tasarlar ve üretir ancak kapalı tekerlek yoktur. Ancak zipp ve hafif ağırlık orada oluyor.
Sponsorun logosuna ek olarak, videoda Shiamno Pro'ya benzeyen üç kollu ön tekerlek gibi bazı çıplak tahta tekerlekleri de görebilirsiniz.
Bazen tamamen çaresiz değil, sürücü kendileri için uygun bir şey bulmuş olabilir ve saygıdan dolayı orijinal logo kaldırılmalıdır.
Örneğin, aşağıda yıldırım kırmalı ışık panosu kapalı tekerlek var.
4. Kök
Ticari markanın gizlediği gövdeler genellikle sürücünün tercihinden kaynaklanır. Örneğin, Peter Sagan zipp sprint SL gövdesini çok seviyor.
Bununla birlikte, bazen bu çaresiz bir hareket olacaktır.Örneğin, daha iyi bir aerodinamik duruş isteyen bazı sürücüler, fsa ürünlerinde çok yaygın olan daha büyük bir negatif açılı sap seçeceklerdir. Ama bazı markalar için değil.
Ve bazen bu bir envanter sorunudur. Örneğin, pro zaten negatif bir 17 derecelik sapa sahip olmasına rağmen, FDJ ekibinde bu elde edilmemiş gibi görünüyor. Daha yaygın olan -10 derecelik gövdelerin çoğu kullanılıyor ve arnaud Demare Andrew Demar bunu kullanmayı seçti. ÖSO'nun Kökeni.
5. Güç ölçer
Sürücünün güç ölçer seçimi, işlevsel farklılıklar nedeniyle daha farklı olacaktır.
Bunun en bariz örneği, Canon Dell tarafından srm güç ölçerler ve boş garminvector güç pedallarının kullanılmasıdır. Çünkü Canon Dellin bazı sürücüleri Shimano SPD kullanıyor, ancak diğerleri hala görünüm tarzı kilit kullanıyor ve Garmin onların sponsoru oluyor.
Dimension Data'da Cavendish dahil birçok sürücü, sponsorun rotor motorlu aynakol dişlisi yerine daha güvenilir srm'lerini kullanmakta ısrar ediyor. Srm daha pahalı ve daha ağırdır, ancak daha güvenilirdir.
Martin ile zaman arabasında Tour de France'da en tuhaf aynakol ayarını görebilirsiniz.
Sram, katusha ekibinin sponsorudur, ancak sram, Sram force1 iletiminde debriyaja sahip olmadığı için normal eTap'ta 1X sistemini kullanmayı onaylamaz.
Ama onu kim dünya zamana karşı şampiyonu yaptı? Uçağı direkt olarak tutup takımın önünde sürüşe liderlik edebilir, bu yüzden sadece onu sevmek ister.
