Üç ülke ve dört ülke çimento taşımak için fabrikaya giremez! Bu pirinç kâsesini taşımak lezzetli değil
Ulusal V'den Ulusal VI'ya çevre kirliliği sorunu giderek daha ciddi hale geldikçe, motorlu taşıt emisyon standartları da sürekli olarak yükseliyor.
Otomobiller tarafından yayılan ana kirleticilerin HC (hidrokarbon), NOx (nitrojen oksit), CO (karbon monoksit), PM (partikül) vb. Olduğu anlaşılmaktadır. Otomobil egzoz emisyon standardı, daha iyi katalitik konvertör aktif katmanı, ikincil hava enjeksiyonu ve soğutma cihazlı egzoz gazı devridaim sisteminin uygulanmasıyla otomobil emisyon kirleticilerinin belirtilen değerin altına düşürülmesi ve kontrol edilmesi için bir standarttır.
Giderek artan çevre koruma gereksinimlerine yanıt olarak şirketler şimdiden önlem almaya başladılar!
Shanxi, Changzhi Şehrindeki ilgili birimler, Ulusal Üç ve Dört Ülkeden araçların malları almak için çimento fabrikasına girmesini yasaklamak üzere olduklarına dair bir bildirim yayınladı.
Changzhi'nin şu anda National V'de daha az araca sahip olduğu anlaşılıyor, bu nedenle bu hareket çimento nakliye maliyetlerinde artışa neden olabilir
Karayolu taşımacılığının çevresel talepleri artmaya devam ederken, yerel yönetimler de emisyon standartlarının sıkı kontrolüne aktif olarak yanıt vermektedir. Bu ayın başından itibaren (1 Temmuz 2019), Pekin, Tianjin, Hebei, Shanxi, Shandong, Henan, Şangay, Jiangsu, Zhejiang, Anhui, Shaanxi ve Hohhot, İç Moğolistan Şehir, Baotou Şehri, Ulanchabu Şehri, Ordos Şehri, Bayannaoer Şehri, Wuhai Şehri, Pearl Nehri Deltası bölgesi, Chengdu-Chongqing bölgesi ve diğer bölgeler motorlu taşıtlar için Ulusal VI emisyon standartlarını uygulamaya başladı.
Aynı zamanda, birçok yerde Ulusal VI'nın uygulanmasına ek olarak, Shandong ve Şangay ulusal V satışlarını yasaklayacak!
Taiyuan'ın ana yollarındaki diğer şehirlerdeki kamyonlar bütün gün yasaklandı!
Hangzhou Xiaoshan gibi alanlar artık National III dizel araçlar üzerinde yıllık teftişler yapmıyor!
Suzhou'daki III. Eyalet kapsamındaki kamyonlar için artık geçiş izni verilmeyecek
...
Ulusal VI emisyon standardının a aşamasının 1 Temmuz 2020'de uygulanacağı ve aşama b'nin 1 Temmuz 2023'te uygulanacağı grafikten görülebilmektedir.
Ulusal VI emisyon standartları "tarihteki en katı ulusal VI düzenlemeleri" olarak adlandırılır, bunlar Avrupa VI'ndakilerden iki kat daha katıdır ve çeşitli kirletici maddelerin emisyon limitleri konusunda daha katı gerekliliklere sahiptir. Ayrıca test kullanımı kapsamı eklendi: hibrit elektrikli araçlar (fişli ve fişsiz).
Mevcut Ulusal V standardıyla karşılaştırıldığında, Ulusal VI standardının eşiği yaklaşık% 50 artmıştır. Aşama 6a'daki ulusal V standart sınırı ile karşılaştırıldığında, yalnızca CO azaldı ve başka hiçbir şey değişmedi; Aşama 6b'deki ulusal V standart sınırı ile karşılaştırıldığında, PN hariç tüm göstergeler azaldı. Yeni standardın uygulanması, esas olarak katalitik konvertördeki katalizörü iyileştirmek ve yakıt sisteminin sızdırmazlık performansını iyileştirmektir.
Ulusal I'den Ulusal IV'e, standart her yükseltildiğinde, bisiklet kirliliği% 30 ila% 50 oranında azalacaktır. Kamyon emisyon standartlarının sürekli olarak yükseltilmesi, gıda için araçlara güvenen çimento taşıma sürücülerinde büyük kayıplara neden oldu. Ancak bu hamle aynı zamanda ülkenin yüksek kaliteli kalkınmasına da bir cevap niteliğindedir.İster hızlı yetişen ulaştırma sektörü olsun, ister çimento ve yapı malzemeleri sektörü kademeli üretim yapıyor olsun, çevre dostu bir toplumun inşasına katkıda bulunmuştur.
Kaynak: China Cement Net
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
