Bu iki arabayı gördükten sonra Q5L ve X3'ü seven birçok arkadaş tereddüt ediyor!
Son zamanlarda, lüks orta seviye SUV çok canlı.Yeni BMW X3 ve Audi Q5L'nin gelişine ek olarak, ikinci sınıf lüks marka Infiniti QX50 de bir değişim başlattı. Infiniti QX50 için uzun süredir piyasada bulunmayan Volvo XC60, şüphesiz en büyük rakibi haline geldi. Bu iki arabadan hangisi hakkında daha iyimsersiniz? (Not: QX50'nin resmi kılavuz fiyatı 33.98-48.98'dir ve şu an için herhangi bir indirim yoktur, XC60'ın resmi kılavuz fiyatı 369.900 ila 479.900 yuan'dır ve terminalin 20.000'den fazla tercihli marjı vardır).
Görünüm karşılaştırması
Değişimden sonraki QX50, önceki nesilden çok daha atmosferik görünüyor, bu bana verdiği ilk izlenim. İster QX50 ister XC60 olsun, bariz aile tarzlarına sahiptirler ve tercih ettiğiniz görünümü kimin aile tasarımını tercih ettiğinizle aynıdır. QX50, güç hissi yaratmayı amaçlayan güçlü bir çizgi algısına ve çoğunlukla düzensiz çizgilere sahiptir. XC60'ın genel hissi çok daha basit ve daha yetenekli.
QX50'nin yan bel kısmı oldukça belirgin ve daha güçlü hissettiriyor Hilal şeklindeki C sütunu da çok ilginç. Rakip QX50'nin aksine, XC60 yuvarlak yan çizgilere ve doğal bir geçişe sahiptir. Boyut açısından QX50, uzunluk, genişlik ve yükseklik açısından XC60'ın önünde yer alırken, önemli dingil mesafesi verileri rakip kadar iyi değil.
QX50, düşük ve orta modeller için 19 inç, yüksek modeller için 20 inç jantlara sahiptir. XC60, düşük ve orta sınıf modeller için 18 inç, orta ve üst düzey modeller için 19 inç jantlara sahiptir. Genel olarak, QX50 tekerlekler genellikle bir boyut daha büyüktür ve tekerleklerin çoğu, stil olarak daha güzeldir ve daha iyi görsel efektlere sahiptir. Aşağıdaki şekil, üst düzey modellerin tekerlek karşılaştırma şemasını göstermektedir, lütfen ona bakın.
Kişisel olarak QX50'nin kuyruğunu seviyorum, ön yüzden daha iyi hissettiriyor, her şeyden önce, daha güçlü bir ağırlık hissi ve bir doku gösteriyor. XC60'ın kuyruğu dışbükey bir etkiye sahip ve bütüne hala tüm arabanın tarzına uyan yuvarlaklık ve dolgunluk hakim, ancak ağırlık hissi güçlü değil. Hem QX50 hem de XC60, iki taraflı çift egzoz ile donatılmıştır, ancak QX50'nin egzoz borusu, gümüş süslemenin altında daha zariftir.
İç mekan karşılaştırması İki arabanın orta konsolları daha ayırt edici.QX50, otomobil pazarında nadir görülen ve daha çekici olan merkezi bir çift ekran tasarımına sahip. XC60 merkezi kontrol, birkaç fiziksel düğmeyle çok basit bir stildir ve vurgu ayrıca merkezi 9 inç ekranda yoğunlaşmıştır. QX50 sadece orta konsol için geniş bir deri kaplama alanı kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda tavan bile Alcantara malzemeyle kaplanıyor QX50 iç malzemesi kesinlikle sınıfının en iyisi. XC60 merkezi kontrol ayrıca yumuşak malzemelerle kaplı olsa da, kullanılan genel malzeme aynı seviyenin orta akış seviyesidir.
QX50 ve XC60 aynı üç çerçeveli direksiyonlardır, boyutları benzerdir. Sadece QX50 daha dolgun ve dış derinin daha yumuşak olması. Konfigürasyon açısından, her iki otomobilde de uyarlanabilir hız sabitleme işlevi vardır ve direksiyon simidi ısıtması, vites değiştirme kolları ve direksiyon simidi dört yönlü elektrik ayarı yalnızca QX50'de görünür.
QX50, merkezi bir çift ekranla donatılmıştır, üst ekran 7 inç, alt ekran 8 inç, üst ekran esas olarak navigasyon ve panoramik görüntüleri gösterir ve alt ekran geleneksel multimedya içeriğidir. Bu tasarım aslında oldukça çekici, ancak ekran çözünürlüğü ve dokunma oranı çok ortalama, XC60 kadar iyi değil ve günümüzde daha az popüler İnternet uygulaması var. XC60'ın geniş ekranının tüm arabanın işlevlerinin çoğunu entegre ettiği söylenebilir ve operasyonun akıcılığı rakibinkinden daha iyidir ve konfigürasyondaki performans bağlanabilir.
Boşluk kontrastı 170 cm boyundaki deneyci, QX50'nin ön sırasında 1 yumruk ve 2 parmak attı.Rakip XC60'ın ön sıra kafa boşluğu 1 yumruk ve 1 parmaktır ve ön sıra alanı eşit olarak eşleşmiştir. Her iki arabada da ön kol dayama yerleri bulunur.QX50 kol dayanağı sadece üst deride daha yumuşak olmakla kalmaz, aynı zamanda tüm kolu destekler.XC60 ön kol dayanağı daha geneldir ve kolun ön yarısı havada asılıdır.
QX50 arka kafa odasında 1 yumruk ve 2 parmak vardır ve bacak odasında sadece 3 yumruk vardır. XC60, kafasına 1 yumruk ve 3 parmak, bacaklarda 2 yumruk teslim etti.QX50'nin arka bacak boşluğunda belli avantajları var. İlgili otomobil serilerinde dört tekerlekten çekişli modeller olduğu için her iki arabanın arka sırasının orta katında büyük bir çıkıntı bulunmakta ve merkezi yolcuların konforu değişen derecelerde etkilenecektir.
Güç karşılaştırması QX50 ve XC60'ın tümü yalnızca 2.0T motorlara sahiptir ve her ikisi de yüksek ve düşük güce sahiptir. QX502.0T motoru daha fazla siyah teknolojiye sahiptir.Motorun sıkıştırma oranı 14: 1 ile 8: 1 arasında ayarlanabilir.Veri ayrıca XC60'ın karşılık gelen 2.0T'sinden daha iyidir, ancak QX50 şanzıman parçası CVT şanzımanla eşleşir. Kabul, XC60'taki 8AT dişli kutusu kadar iyi değil.
Tam metin özeti: Karşılaştırma yoluyla, iki aracın alan pratikliği açısından performansının neredeyse eşit olduğu görülebilir. QX50'nin avantajı, konfigürasyonun daha yüksek olmasıdır. Anahtar nokta, bazı konfigürasyonların, XC60'tan daha nazik olan tüm sistemin standart konfigürasyonunu elde etmiş olmasıdır. Ek olarak, QX50, iç mekan malzemeleri ve konfor açısından rakiplerinden üstündür. XC60'ın avantajı, multimedya sisteminin daha iyi akıcılığa ve çözünürlüğe sahip olması ve görünümünün ve güç sisteminin daha kabul edilebilir görünmesidir. Teoride, QX50'nin genel rekabet gücü gerçekten biraz daha güçlü, ancak bence bu zaferin anahtarı değil, ancak anahtar, tüketicilerin aile tarzını tercih etmesinde yatıyor.
