İlk 20 onbinler "BBA" almaz, arabaları anlayan erkekler sadece Ta'yı seçer
Orta-üst düzey otomobiller söz konusu olduğunda, "Acord" her zaman yanlışlıkla anılır. "Honda Dafahao" teknik ev tarafından yaratılan bu amiral gemisi ürün, Japon orta-üst sınıf arabaların 1 numaralı konumunu uzun yıllar işgal etti. Birkaç gün önce, Accord markasının Çin'deki terminal satışları 2 milyonu aşarak, onu 2 milyon satışa ulaşan ilk Japon orta-üst düzey sedan haline getirdi.Bu aynı zamanda dünyadaki her on Accord otomobil sahibinden birinin Çin'den olduğu anlamına geliyor ( Accordun küresel satışları 20 milyonu aştı).
Ve 2 milyonuncu modelden bahsetmişken, merakla beklenen yeni Accord keskin melezidir. Guangqi Honda tarafından yayınlanan satış verilerine bakıldığında Mayıs ayında 1.034 olan terminal satış hacmi, üç ay üst üste 1.000'i aştı Orta ve üst düzey hibrit araçların satış şampiyonu hak ediyor! Bu yeni otomobil neden tüketiciler tarafından bu kadar tanınıyor? Honda'nın ultra verimli i-MMD çift motorlu hibrit sisteminin cazibesi nedir? Accord keskin hibrid sahiplerinin daha fazla söz sahibi olacağına inanıyoruz.
Bu sefer ayrıca, 8 yıllık sürüş deneyimine sahip bir araba kulübü üyesi ve Accord Sharp Hibrid'in sahibi Chen Jianhui'den Accord'un keskin hibridiyle ilgili görüşlerinden bahsetmesini istedik.
Chen Jianhui yıllardır araba oynuyor. Dizel benzin, manuel otomatik ve ortak girişim ithalatı temelde yönlendirildi ve ona süper eski sürücü denebilir. Arabanın kullanım ve gücüne daha fazla önem veriyor ve yeni ürünlere ve teknolojilere özel önem verecek.
Accord keskin hibrit tüylü LED farlar ve ön ızgara tam olarak mavi renkte. İlk gördüğümde heyecanlanacağını söyledi. "Arabaların göz alıcı olması gerekiyor, Toyota çok mütevazı, Volkswagen çok sert, Accord keskin hibrit Genel olarak daha genç ve daha sportif hissediyorum. "
Doğrusu, Chen Jianhui'nin dediği gibi, Accord her zaman zamana ayak uydurur. Özellikle bu nesil Accord, geçen yıl Accord benzin versiyonunun makyajından bu yana tüm imaj tamamen yenilenmiş, daha genç ve daha şık hale gelmiş ve genç nesil tarafından sevilmiştir. Accord keskin hibrid, benzinli versiyonun popüler görünüm tasarımına ek olarak mavi süsleme gibi bazı detaylı tasarım öğeleri optimizasyonunu da sürdürüyor, genel görünüm daha sportif, genç neslin estetiğiyle daha uyumlu olduğuna inanıyorum ve çok popüler. Er ya da geç.
Tüm eski sürücüler gibi Chen Jianhui de arabanın kullanımına büyük önem veriyor. Accord'un keskin hibridini seçmesinin ana nedeni bu: "Başladığım anda onu seviyorum. Güç üzerine basmak kolay. Önceki Camry Double Engine'den daha yumuşak. "Çökme" duygusu farklı ve Accord Sharp Hybrid en iyi seçim. Direksiyon elinden şasi ayarını hissetmeye, süspansiyon ve dayanıklılığa kadar kendimi harika hissediyorum. "Bu Chen Jianhui'nin Accord Sharp Hybrid değerlendirmesi.
Accord Rui Hybrid için Guangqi Honda tarafından donatılan i-MMD hibrid sistemi, özellikle güçlü bir düşük torklu motora (315N · m'ye kadar motor torku) ve hızlı şarj ve hızlı boşalan lityum iyon bataryaya sahiptir, bu nedenle çok hızlı çalışmaya başlayacaktır. Sistemin maksimum kapsamlı çıkış gücü 158kw'a kadar çıkmaktadır ki bu aynı seviyede ve aynı deplasmanda daha iyi değildir. Tıpkı Chen Jianhui'nin dediği gibi, "Trafik ışıklarının kesiştiği noktada başlangıcı hiç kaybetmedim. Yeşil ışık yanar yanmaz, bir hışırtıyla dışarı çıkabilirsiniz, spora odaklanan lüks markalar bile utanmaz."
Hibrit modeller için motorun akıcılığı çok kritik bir nokta. Chen Jianhui, "Camry hibrid bu açıdan aslında çok iyi, ancak Accord Rui hibrid daha da iyi ve anahtarlama temelde hissedilmiyor." Dedi. Güçlü güç performansıyla birleştiğinde, çevremdeki meslektaşlarım testten sonra motorun kendi kendine emiş yapıp yapmadığını bile sordu. "
Chen Jianhui'yi en çok etkileyen şey, ailesini her hafta sonu memleketine geri göndermesi ve yüksek hızda çok sorunsuz koşmasıydı. Diğer Japon arabaları ona nadiren tek seferde hızlanıp geçebileceği hissini veriyor, ancak Accord'un keskin hibrit hızı da 120 metrede çok kararlı. Genel anlamda hibrit arabaların yüksek hızdaki performansı pek iyi değil Accord keskin hibridin genel bir hibrit otomobil olmadığı görülebiliyor.
Genelde bir araba satın alıp çoğu zaman kentsel alanda kullanıyoruz, trafik sıkışıklığında aracın genel performansı gittikçe daha önemli hale geliyor. Chen Jianhui'ye geçmişte kullanılan dur-kalk benzinli arabaların çok gaz tüketeceğini hissettirdi.Ayrıca, motorun sık çalıştırılıp durdurulması titreşimli ve gürültülüydü ve dikkat edilmezse bloke olacaktı, ancak Accord Rui hibrid farklı.
Kentsel alandaki hız genellikle 80 km / s'yi geçmediği için, Accord keskin hibridlerinin çoğu, araçları sürmek için elektrik motorlarına güveniyor. Motor, akü bittiğinde güç kaynağını çalıştıracak. Dur-kalk enerji geri kazanım oranı özellikle yüksek, bu da yakıt tüketimini daha düşük ve daha sessiz hale getiriyor. . Sayısız araba görmüş olan Chen Jianhui, bunun şimdiye kadar kullandığı en farklı Honda arabası olduğunu düşünüyor.
"Accord Sharp Hybrid yaklaşık 215 beygir gücüne sahip ve 100 kilometrede 8 saniyeye veya daha da hızlı bir şekilde hızlanıyor, ancak 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 4L." Bu Chen Jianhui'yi şaşırttı. İnternetteki birçok medya Accord Sharp hibridinde bir depo petrol olduğunu söylüyor. 1400 kilometreden fazla koşabilirdi.İlk başta bunun üreticinin reklamının güvenilir olmadığından kaynaklandığını düşündü, ancak gerçekten bir petrol tankıyla Guangzhou'dan Şangay'a gitti.
Aslında, Accord Sharp Hybrid i-MMD ve Camry Dual Engine THS II'yi bilen arkadaşlar, ikisinin geliştirme fikirlerinin tamamen farklı olduğunu bilmelidir.
i-MMD, elektrikli araçların gelecekteki gelişme trendi olma eğilimindedir ve geliştirme fikirleri daha ileri düzeyde olmalıdır. Tüm sistem esas olarak motorlarla desteklenen elektrik motorlarıyla çalıştırılır. Motorun düşük torkuna ve güçlü gücüne tam bir etki verirken, motoru verimli bir çalışma aralığında tutabilir ve daha düşük verimlilikle daha fazla tork sağlamaya çalışabilir, bu nedenle güç performansı veya yakıt tüketimi olsun, Accord keskin hibrit rakiplerinin ötesinde. Daha.
Öte yandan, geleneksel hibrit araçlar temel olarak motorlarla desteklenen benzinli araçlar fikrine ve güç oranlarını elde etmek için karmaşık hesaplamalara dayanmaktadır.Bu kombinasyonun kendisi nispeten büyük enerji kayıplarına sahiptir ve doğal olarak bir avantajı yoktur.
Pek çok kullanıcı, en iyi donanımlı Accord keskin hibridin fiyatının zaten bir "Dilenci versiyon BBA" alabileceğini düşünebilir, ancak Chen Jianhui öyle düşünmüyor, "LOGO dışında, aslında, BBA versiyonunun gücü ve konfigürasyonu buna değmez. "Lüks arabalara binin".
i-MMD teknolojisi yeterince olgun değil mi? Daha önce de endişelenmişti, ancak endişenin gereksiz olduğunu gerçekten anladığında, Hiromoto'nun satış sonrası hizmeti de çok iyiydi. Diğer markalarla karşılaştırdıktan sonra, Accord Rui Hybrid'in araç garantisi (5 yıl veya 160.000 kilometre) veya pil garantisi (10 yıl veya 200.000 kilometre) olsun, aynı düzeyde çok samimi olduğunu buldu.
Ek olarak, Accord'un keskin hibrid konfigürasyonu, kör nokta ekranı, şerit tutma, şerit ofset bastırma, trafik işareti ekranı vb. Gibi bazı aktif güvenlik yapılandırmaları (Honda SENSING güvenlik süper algılama olarak adlandırılır) gibi çok zengindir. .
Otomobil teknolojisinin ilerlemesi ve insanların çevre koruma bilincinin, özellikle 2020 yılına kadar 5L / 100km kadar düşük bir seviyeye ulaşmak için ulusal politika gerekliliklerinin iyileştirilmesiyle, Guangqi Honda'nın liderlik ettiği Accord keskin hibridin ası şüphesiz dikkat çekiyor. Şu anda birçok üretici hibrit modellere yöneliyor, ancak bunlardan kaç tanesi güç ve yakıt tüketimini gerçekten dengeleyebilir?
"İlk 20 onbinler" BBA "almıyor. Arabaları bilen erkekler sadece Accord Rui hibritini seçiyor!" Bu sayının sahibi Chen Jianhui'nin görüşü bu.
