Kilometrede 3 sent! 150.000 içinde 3 düşük yakıt tüketimi ortak girişimi SUV büyük PK
Kendine ait markalar küçük / kompakt SUV pazarının yarısını işgal ettiğinde, her zaman pes etmeyen birkaç ortak girişim markası vardır. Binzhi'nin ülkede hala iyi satış yaptığını gören Nissan, devreye girdi ve küçük bir SUV-Kicks Jinke'yi piyasaya sürdü. Jinke genç tüketici gruplarına odaklanıyor. Jinke'nin bu iki popüler oyuncuya meydan okuyup meydan okuyamayacağını görmek için Binzhi ve Vitra'yı karşılaştıralım.
Bu kez seçilen modellerin tamamı 140.000 civarında (çıplak araba rehberi fiyatı), bunlar arasında Binzhi ikinci en düşük versiyon, Vitra ise iki tekerlekten çekişli en iyi donanımlı bir versiyon. Jinke'nin dört tekerlekten çekişli bir modeli olmadığı için, tam kapsamlı bir model. Model.
Boyut olarak Binzhi en büyük gövde boyutuna sahip ve onu Jinke takip ederken, Vitra biraz daha küçük ve dingil mesafesi 100 mm'den daha kısa.
Üç model arasında sadece Vitra turboşarj kullanıyor, yer değiştirme en küçük olmasına rağmen güç parametreleri en iyisidir. 6AT şanzıman ile iyi bir güç performansı sağlayabilir. Jinke, resmi veriler Binzhi'den daha kötü olsa da yepyeni bir 1.5L motor kullanıyor ancak sürüş deneyimi Binzhi'nin 1.8L'si ile aynı değil. Binzhinin 1.8L'si en yeni Earth Dream motoru değil. 1.5L Earth Dream motoru yalnızca en düşük konfigürasyonda mevcut, bu üzücü.
Bu üç modelin performansı temelde aynıdır, bunların tümü arkadan çekişli olmayan tek süspansiyonlu ve önden çekişlidir. Hem Binzhi hem de Vitra'nın da dört tekerlekten çekişli modelleri varken, tüm Jinke modellerinin önden çekişli modeller olduğunu belirtmekte fayda var.
Üç arabanın konfigürasyonlarının kendi avantajları ve dezavantajları olduğunu söylemeliyim. Jinkenin sürüş yardımı yapılandırması ve iyi teknoloji yapılandırması (7 inçlik gösterge paneli LCD ekranı gibi) öne çıkan özelliklerdir, ancak tüm sistemde bir açılır tavan yoktur, bu biraz aldatıcıdır; Vitra, GPS'e ek olarak nadiren açılabilir bir panoramik sunroof ile donatılmıştır. Navigasyon, hız sabitleyici ve diğer son derece pratik konfigürasyonlar; Binzhi, düşük konfigürasyon nedeniyle, konfigürasyon oldukça perişan, ancak ikinci ayarlanabilir koltuk arkalığı sırası, düşünceli küçük bir konfigürasyondur.
Jinke: İyi bir sürüş yardımına ve yüksek teknolojiye sahip bir konfigürasyona sahip, ancak bunun gibi bir açılır tavanın olmaması, bazı geleneksel tüketicilerin onu terk etmesine neden olabilir. Bu nedenle alışılmadık yoldan gitmeyen ve yüksek teknoloji peşinde koşan gençler için daha uygundur.
Vitra: Görünüm ılımlı, konfigürasyonu pratik ve fiyatı oldukça uygun. Her yaşa uygun bir model ama Suzuki'nin 4S mağazası giderek azalıyor, bu da onu satın alanlara vicdan azabı veriyor.
Binzhi: Büyük ortak girişim küçük SUV pahalıdır, ancak şöhret orada. Alan yeterince geniş ve sürüş deneyimi fena değil .. Earth Dream motoru, model değişikliğinden sonra yaygın olarak kullanılabilirse, rekabet gücünün daha da yüksek olacağına inanıyorum.
