Unutulan Fransız otomobil yegenlerim, ayrıcalıklı oran 20.000'den başlıyor ve fiyat-performans oranı LaVida Corolla'nınkinden çok daha yüksek.
Merhaba arkadaşlar, "nin bu sayısına hoş geldiniz Xiaolong Kankan Araba "Uzun vadeli ilginiz için teşekkür ederim.
Otomobil pazarına aşina olan arkadaşlar, mevcut yerli kompakt aile otomobili pazarının temelde Volkswagen ve en iyi üç Japon (Toyota, Honda ve Nissan) tarafından yönetildiğini bilirler ve her ay bu satış seviyesindeki ilk üç bu üç arasında sıralanır. İleri geri işgal edilen Alman ve Japonlar, pazar tarafından her zaman kaliteli, düşük yakıt tüketimi ve yüksek maliyet etkinliği ile tanınmıştır. Tasarım tarzı ve iyi kullanım iyi biliniyor. Bugün Xiaolong, yüksek maliyetli performansa sahip kompakt aile arabalarında iki kardeşten bahsediyor. Her iki arabanın tüm serileri için indirimler 20.000 ve hatta bazı bölgelerdeki indirimler aşıyor. 30,000 yuan için fiyat / performans oranının Lavida ve Corolla'nınkinden çok daha yüksek olduğu söylenebilir. Peugeot 308 ve Citroen C4 Sega, Ayrı ayrı bakalım.
İlk paragraf: Dongfeng Peugeot -308 (Resmi kılavuz fiyatı: 9.97-1597 milyon RMB, ortalama 20.000 RMB indirim ile)
308 pozitif 45 derece
308 tarafı
308'den sonra 45 derece
Görünüm Peugeot 308 uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4590mm * 1820mm * 1488mm ve dingil mesafesi 2675mm'dir. Yeniden tasarlanan logo 308 önceki yuvarlaklığını kaybeder ve genel olarak daha şık, daha genç ve daha güzel hale gelir Ön yüzdeki küçük ters çevrilmiş trapezoidal üst hava giriş ızgarası, krom şeritlerle çevrelenmiştir ve kaşık şeklindeki fara bağlanmıştır. Alttaki hava giriş ızgarası ve iki sis lambası üç bölüme ayrılmıştır; yan tarafa kademeli olarak ince ila kalın bir bel çizgisi girilerek tüm taraf daha ince hale getirilir ve yavaşça inen C sütunu onu çok kaygan hale getirir. Arabanın arkasının yanılsaması; kuyruk, bu arabanın en çok tanınan kısmı olmalı.Arka lambaları üç küçük dikey ışık bloğundan oluşuyor.İki arka lamba, siyah bir dekoratif panel ile birbirine bağlı.Kuyruğun şekli de farklı. Kısacası yüz germe ameliyatı öncesi çok daha güzel.
308 iç
İç , Arabaya girer girmez güçlü bir kanun kokusu yüzünüze esiyor. Fransız tasarımının gerçekten çok benzersiz olduğunu söylemeliyim. Tüm orta konsol, sürücü tarafına biraz eğilmiş, kompakt, düzensiz bir tasarım. Düz tabanlı direksiyon simidi, çift namlulu takometre ve hız göstergesi tüm iç mekana çok genç bir sportiflik katıyor, ancak iç mekanın gri-siyah rengi gençlerin zevkine pek uymuyor.
308 motor
Güç ve şasi Peugeot 308, 5 ileri manuel ve 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiş toplam 1.6L doğal emişli, 1.2T turboşarjlı ve 1.6T turboşarjlı üç motora sahiptir, üç motor en büyüğüdür. Beygir gücü: 117 beygir gücü, 136 beygir gücü, 167 beygir gücü, 1.6L ev kullanımı için yeterli, daha yüksek bir güç talebiniz varsa doğrudan 1.6T kullanabilirsiniz, gücün oldukça güçlü olduğu söylenebilir; Peugeot 308 ön süspansiyon buğdaydır Ferson bağımsız süspansiyonu, arka süspansiyon bağımsız olmayan bir burulma kirişidir, genel ayar biraz daha zordur, ancak sürüş için iyidir, yüksek hızlarda çok kararlıdır ve viraj rulosu da küçüktür.
308 şasi
İkinci paragraf: Dongfeng Citroen-C4 Sega (Resmi kılavuz fiyatı: 9,88-1418 RMB, ortalama 25-30,000 RMB indirim ile)
C4 Sega 45 derecedir
C4 Sega tarafı
C4 Sega kuyruğu
Görünüm Peugeot 308 ile karşılaştırıldığında, C4 Sega görünüm tasarımında daha düz görünüyor.Ön yüzdeki alt hava giriş ızgarası tamamen iki kısma ayrılmıştır.Üst hava giriş ızgarası ve far grubu entegre edilmiştir ve iki krom kaplama dekorasyon Şerit, araba logosuna bağlanır ve aracın tüm önünden geçer.Alt hava giriş ızgarası ve iki sis lambası bir dikdörtgen şeklinde tasarlanmıştır; yan tasarım çok basittir, ince ve uzun bir bel çizgisi arabanın içinden geçer, hayır; kuyruk Tasarım otomobilin ön tarafını yansıtıyor.İki delici arka lamba kaşı, kalın bir krom kaplama dekoratif şeritle birbirine bağlı.Arka tarafın tamamı da üç parçaya bölünmüş. Genel olarak, C4 Sega'nın tasarımı basit ve zarif olma eğilimindedir.
C4 Sega İç Mekan
İç C4 Seganın iç tasarımının hiçbir tasarım duygusu taşımadığı, Fransız otomobillerinin konumlandırmasıyla tamamen tutarsız olduğu söylenebilir, genel renk uyumu esas olarak tekdüze siyahtır ve çok az krom süsleme kullanılmıştır. Neyse ki, her alanda Ayrımı çok açık Bu tasarım güzel görünmese de gerçek kullanımda hala çok uygun Genel olarak C4 Sega'nın iç tasarımı ev kullanımına uygun.
C4 Sega motoru
Güç ve şasi C4 Sega Power, seçim için iki güç kombinasyonu sağlar; 1.6L doğal emişli motor + 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman; 1.2T turboşarjlı motor + 6 ileri manuel şanzıman, iki Güç kombinasyonunun ayarı logo 308 ile tamamen aynıdır. Burada daha fazlasını söylemeyeceğim.Şasi ve logo 308 de aynı, ancak genel ayar biraz daha yumuşak ve daha rahat.
C4 Sega şasi
sonuç olarak : Peugeot 308 ve Citroen C4 Sega genel olarak iyi performans gösteriyor, ancak Çin'de bazı Fransız arabaları memnun değil Genel satışlar iyimser değil.Önceki Peugeot 408 şikayetleri sadece arttı. Tüm Fransız otomobil serilerinin satışları genel olarak azaldı, ancak bugün bahsedilen iki arabanın itibarı hala oldukça iyi.İki arabanın indirim oranı 20.000 yuan'dan fazla, bu nedenle maliyet performansı hala çok olağanüstü. Bu iki model aynı zamanda 100,000 yuan civarında bir aile arabası için de iyi bir seçimdir Ne düşünüyorsunuz?
