Güvenlikten daha fazlası, neden 8 yıllık S80 alıcıların isteyerek 150.000 harcamasına izin veriyor?
Ben araba müfettişinin eski şoförüyüm, müfettiş rüzgar ve yağmurda seni bekliyor. Herkese merhaba! Tekrar görüşün ve herkesi bu sayıdaki teftiş görevlerine göz atmaya davet edin.
Pekin'de hava kışın kuru ve rüzgar yüze bıçak gibi esiyor. Editör, sabah erkenden müşteri hizmetleri MM'den bir İç Moğol müşterisinin araba almak için Pekin'e geldiğini ve mağazanın test etmesini beklediğini söyleyen bir telefon aldı. Şirkete erken gelmemi istedi. Editör, Şangay'daki İç Moğol kardeşin patronu en son ne zaman satın aldığını düşündü ve beni düşündü. Izgara et. Söyleyecek fazla bir şey yok, çabuk kalkın ve şirkete gitmeye hazırlanın.
Marka: Volvo S80L 3.0T 4 sürücü yüksek konfigürasyonu
İlk kayıt tarihi: 2010-12-14
Kilometre: 141083km
Satıcı teklifi: 150.000
Şirkete erken geldim ve bekledim ve müşteri dakik olarak görüldü ve birkaç dakika içinde işe geldi.
Görsel inceleme, sağ arka çamurluk ile sağ ön ve arka kapılarda çeşitli derecelerde çizikler olduğunu ortaya çıkardı. Sprey sonrası boya çatlamıştı ve basit rötuş izleri vardı.
Daha sonra, boya filmi ölçer çalıştırıldığında, sağ ön kapının püskürtüldüğü ve sol ön kapının püskürtüldüğü görülmüştür. Sol arka kapı sac boyalıdır, sağ arka çamurluk boyalıdır, sağ arka kapı orta boy sac ile, sağ ön çamurluk sacla boyanmıştır.
Ardından, editör motor bölmesini, yapının hasar görüp görmediğini, motorun ve şanzımanın iyi durumda olup olmadığını kontrol edecektir.
Davlumbaz sabitleme vidalarında sökme ve boyama sonrası izler yoktur.
Su deposu çerçeve vidalarının ve kanat plakası vidalarının sökülmesine dair izler yoktur ve temelde ön aşınan parçalarda sökülme izleri yoktur.
Yağın parlaklığı normaldir ve geçici olarak değiştirilmesi gerekmez ve sıvı seviyesi de makul olup, ağır yağ yanması olasılığını ortadan kaldırabilir.
Fren hidroliğinin su içeriği normaldir, bu nedenle kullanmaya devam edin. Su içeriği yüksekse, frenleme kuvveti zayıf olacaktır.
Antifrizin donma noktası tespiti de normaldir ve eksi 40 derecelik bir ortamda donmayacaktır.
Editör, hidrolik direksiyon yağlayıcısının seviyesinin en düşük ölçek çizgisine yaklaştığını görür ve zamanında eklenmesi önerilir. Aşağıdakiler, iç bagaj ve fonksiyon düğmelerinin incelenmesidir.
Koltuk derisi görsel olarak eskimiş ve çatlamış, ancak tüm koltuk nispeten düzgün ve temiz ve bakımı çok temiz. Asıl sahibinin arabaları seven ve yaşayan biri olması gerektiğine inanıyorum. Ekran 140.000 kilometreyi gösteriyor Aynı kilometreye sahip çoğu aracın iç kısmındaki aşınma ve yıpranma ile karşılaştırıldığında, bu iç mekanın bakım durumu iyidir.
Yardımcı pilotun konumunda torpido gözünün üzerindeki maun dekoratif panel kırıldı ve editör ağır bir cisim tarafından vurulmuş olabileceğine inanıyor.
Makyaj aynasının göze çarpmayan kısmı da zarar görmesi daha kolay olan yer, ancak editör makyaj aynasının ayna yüzeyinin normal olduğunu ve aydınlatmanın normal olduğunu gördü.
Fonksiyonel inceleme sırasında, açılır tavan açıldığında gürültünün nispeten yüksek olduğu bulundu. Gürültüyü azaltmak için daha sonra açılır tavan rayının greslenmesi önerilir.
Ön koltuğun altına ağır toz düşer ve kızak kuru ve passızdır. Yuva vidasının işareti doğru değil, muhtemelen hareket ettirilmiştir. Ancak daha fazla sökme belirtisi yok, aşağı bakmaya devam edin.
Emniyet kemeri de yıpranmış durumda ancak 2009'da 49. haftanın ilk gününün üretim tarihi hala görülebiliyor. Hala açıkça görülüyor.
Gövde muayenesi, sürüş aletleri, sürüş uyarı işaretleri hepsi orada, aletler tamamlanmış, yedek lastik oluğu deforme olmamış veya sac metal çarpma izleri ve arka panelde ikincil yapıştırıcı ve kaynak izleri bulunmaması büyük kaza olasılığını ortadan kaldırıyor.
Arka stop lambası kablo demeti tarihi 10 yıldır 03.05. Bu aynı zamanda aracın fabrikadan çıktığı tarihle uyumludur. Ayrıca, aracın arkasında büyük bir kaza olasılığını da ortadan kaldırın.
Bir gezinti için çekilen katır ya da at olma ilkesi doğrultusunda yol testleri yapıp raflara koymamız gerekiyor. Gelin ve 3.0T artı 4WD sürücünün nasıl hissettirdiğini hissedin.
8 yaşındaki arabanın şok emilimi hala çok rahat hissettiriyor.Ekstra zıplama yok.Güç çok güçlü.Arka itme hissi sadece uçup gitmiyor, gerçek. Direksiyon simidi herhangi bir anormal ses bulamadı. Vites kutusu yukarı / aşağı konumu normaldir. ABS pompası normal çalışıyor.
Editör korumayı düşürmek için çok çaba sarf etti, hey! Neden aşağıda bu kadar "ıslak"? Editör, kabinin derinliklerini parlak bir el feneri ile aydınlatıyor. Lütfen uzaktaki arkadaşlarımızı görmezden gelin.
Görünüşe göre "suçlu" burada, turboşarj yağ giriş borusu yağ sızdırıyor, burada yüksek sıcaklık (türbin çalışma sıcaklığı yüksek) ve yüksek basınç (yağ pompası besleme basıncı) sızdırmazlık contasının "emekli" olması daha kolay.
Egzoz borusu biraz sızdırıyor ve siyah dışarı çıkmıyor ama çok ciddi değil Yol testi egzoz sesinin özellikle yüksek olduğunu bulmadı, daha sonra dikkat edin.
Başparmak yukarıda, yağ sızıntısı yok ve aks milinin değiştirildiğine dair hiçbir işaret yok.
Bu araba, bir diferansiyel ve arkada iki yarım aks bulunan dört tekerlekten çekişlidir.
Şanzıman mahfazasının sökülmesine dair hiçbir iz yoktu ve yağ lekesi bulunamadı. iyi hissetmek.
Amortisör de normaldir, sökme ve değiştirme belirtisi yoktur. Kuru ve yağsız.
Bu noktada editörün teftişi bitmek üzere, burada editör araç koşullarını özetleyecektir.
Araç koşullarının özeti: Statik, dinamik ve raf testinden sonra, araçta büyük kaza, su ve yangın olmadığı doğrulanır. Aracın dış kısmında birden fazla boya rötuşu ve birden fazla çizik var ve yerel sac levha koşulları var. Araç uzun bir kilometre yol kat etti, içi yıpranmış ve yardımcı pilotun torpido gözünün üzerindeki maun dekoratif panel çatlamıştı. İç kısım nispeten temiz ve sayaç ayarına dair hiçbir şüphe yok. , Motor şanzımanı sökülmemiş, turboşarj yağ sızdırıyor ve motor hafifçe sallanıyor. Yol testi ve raf incelemesi normaldir ve kaza sonucu oluşan araç göz ardı edilebilir.
Aşağıdaki düzenleyici, test sonuçlarına dayanarak yalnızca referans için bir araba fiyatı tahmini yapar.
Bu arabada büyük kaza, su yanığı ve motor ve şanzıman sökülmez. Aracın fiyatını etkileyen ana taşıt yaşı ve kat edilen kilometre sayısı görece büyük (uzun), ayrıca aracın dış kaplama kısımları hasar görmüş ve tamir edilmiş ve iç kaplaması belli ki aşınmış durumda. Aracın hala büyük bir kullanım değeri var.Kapsamlı olarak düşünürsek, editör yaklaşık 140.000 civarında bir tahmin veriyor.
Son olarak, kullanılmış araba evindeki aynı modelin teklifi sadece referans için eklenmiştir.
Müşteri sonunda bu arabayı satın aldı, ancak işlem fiyatını açıklamadı, sadece "biraz daha ucuz" olduğunu söyledi. Bu arabanın durumu aslında iyi. Sonuçta arabanın yaşı orada ve bu çağın arabası çok yüksek olamaz. İddia. Dış cephenin çizilmesi ve iç kısmın aşınması kaçınılmazdır. İkinci el otomobiller için, özellikle uzun yaşları olan bu tür eski arabalar için, satın almadan önce arabanın durumunu tespit etmek gerçekten önemlidir.Ne de olsa, yaşlandıkça daha fazla hikaye (kaza) yaşarsınız.Genellikle nehir kenarında yürürsünüz. Ya ıslak ayakkabılar? Zararlılığa izin verilmez ve savunmaya geçmek gerekir.
