İskandinav güvenlik arabası iyi biliniyor, 150.000'e bir S60 almaya değer mi?
Ben araba müfettişinin eski şoförüyüm, müfettiş rüzgar ve yağmurda seni bekliyor. Herkese merhaba! Bugün 2018'in ilk günü, hepinize mutlu bir Yeni Yıl Günü diliyorum ve bu sayımızdaki teftiş görevlerine göz atmaya herkesi hoş geldiniz.
Zaman geçtikçe editörün çalışmaları gün geçtikçe devam ediyor ve benim Yılbaşı günü çalışmam gerekiyor. Bugün size "ikinci kademe" lüks bir marka Volvo getiriyorum. Volvo'daki birçok kişi bu marka imajını güvenlik olarak anıyor! Gerçekten, Volvo hala aktif güvenlik ve pasif güvenlik konusunda çok iyidir.
Emniyet kemerinin ilk icadından ve onu ilk kullananlardan, mevcut modellerde kullanılan baş ve boyun koruma sistemi ve yan darbe koruma sistemine kadar. Yolcuların neredeyse tüm savunmasız kısımları dikkate alınarak önden ve yandan koruma dikkate alınır.
Aktif tarafta, sonda aracılığıyla öndeki araca olan mesafeyi sürekli olarak algılar ve otomatik frenleme işlevine sahiptir. Bazı modellerde bir de yasaklama kilit sistemi var.Araba biniyorum ve arabadaki ekipmana alkol testi yapıyorum.Editör yasak kilit sisteminin işe yaramaz olduğunu düşünüyor.Ya patlatacak birini bulursanız? Editörün kişisel görüşü .... Volvo'nun bir araba kazasında hiç ölmediğine dair söylentiler var, biraz abartılı olsa da ölüm oranının düşük olduğunu da gösteriyor. Editör bir S60'ı test etti, bakalım arabanın nasıl gittiğini görelim.
Marka modeli: Volvo s60L
İlk kayıt: Ekim 2013
Görünen kilometre: 57949km
Sahibinin teklifi: 150.000
Olay yerinde görülen bu aracın 4 yaşında kullanılmış bir otomobil olduğu görüldü, aracın önceki üç yılın yüksek amortisman oranı dönemini geride bıraktığı görüldü. Aracın çeşitli parçaları eskime dönemine girmemiştir ve araç kullanım ömrünün en başında. Araçta kaza yoksa, fiyat / performans oranı gerçekten yüksektir.
Kişisel bir otomobil kaynağı olduğu için pek de çekici değil. Önemli değil, daha sonra kendin halledebilirsin. Boya yüzeyindeki birçok çizik onarılmadı Editör, küçük çiziklerin cilalanarak çözülebileceğini öne sürüyor. Boya hasar görürse, yeniden boyanması önerilir.
İncelemeden sonra, ön tampon sol ön çamurluğa sprey boyalıdır, sol arka çamurluk sprey boyalıdır ve sağ ön çamurluk sprey boyalıdır.
Görünüm ve boya incelemesi bitti, aşağıdaki editör motor bölmesinin incelemesini gerçekleştirecek. Motor bölmesi muayenesi çok önemlidir ve birçok muayene vardır.
Öncelikle önde bir çarpışma olup olmadığına ve sökülüp değiştirilip değiştirilmediğine bakın. Motor dişli kutusunun çalışma durumunun normal olup olmadığı. Yağ kaybı mı?
Kapak sabitleme vidalarında sökme ve boyama sonrası izlerin olmadığı, ancak editörün sağ hidrolik destek çubuğundaki bilyeli başlığın hasar gördüğünü ve geçici olarak değiştirilmesine gerek olmadığını tespit etti, daha sonra dikkat etmeniz gerekiyor.
Sol çamurluktaki vidalarda sökme işaretleri vardır Önceki incelemede, sol çamurlukta, çamurluk sacdan çıkarıldığında hareket eden vidalar olması gereken metal levha izleri olduğu bulunmuştur.
Farların üretim tarihi araç üretim tarihine göre Ağustos 2013'tür.
Editör ona baktı ve motor ayak vidalarında herhangi bir çıkarma belirtisi ve yanlış bir şey görünmedi. Aşağıya bakmaya devam edelim.
Motor supap odası yağ sızdırıyor, geçici olarak onarılması gerekmiyor ve daha sonra ilgilenilmesi gerekiyor. Bazı arabalar on binlerce kilometre boyunca yağ sızdırıyor ve bazı arabalar 10 kilometreden fazla yağ sızdırmıyor.
Uzunlamasına kirişler, sökme ve onarım izleri olmaksızın sağlamdır. Bununla birlikte, editör, direksiyon destek yağının biraz eksik olduğunu ve yağ deposunun en düşük seviyesinin altında olduğunu görür, bu nedenle zamanında telafi edilmesi önerilir. Bunu tespit etmek, temel olarak arabanın önünde büyük bir kaza olmadığını doğrulayabilir.
Antifrizin donma noktası değeri normaldir ve yedek su ısıtıcısının seviyesi normaldir. Motor bölmesinin muayenesi sona erdi ve editör, sürücü koltuğundaki iç işlev düğmelerini kontrol edecek.
Kahverengi iç koltuklar ve siyah plaka dekorasyonu hala çok etkileyici, merkezi kontrol gümüş dekorasyonu daha güzel ve koltuklar fazla yıpranmıyor ... Araba çok sık kullanılmıyor gibi görünüyor.
Ana sürücü koltuğunun makyaj aynası arızalı, kapak kapalı ve aydınlatma çalışmıyor.
Tavan penceresinin kenarındaki dekoratif şerit düştü ve takmaya çalıştım ama yine de biraz zordu. Küçük sorunlar, ancak biraz zaman alabilir.
Sağ arka kapının dekoratif paneli çizilmiş, açıklığın çatlamasını önlemek için çapakları sabitlemek için tutkal sürülmesi tavsiye edilir.
Emniyet kemeri normal şekilde kontrol edildi, su lekesi ve değiştirme izi yok. Tarih, arabanın fabrika tarihi ile uyumlu olan 14 Ağustos 2013'tür. Genel olarak, kabarcıklı bir arabanın emniyet kemeri belirgin bir filigrana sahip olacaktır. Kabarcık olasılığını ortadan kaldırın.
Arka kuyruk lambası tarih kablo demetinin tarihi, üretim tarihine uygun olan 11 Temmuz 2013'tür. Arkadan çarpışmayı ortadan kaldırın.
Kuyruk kutusu trim paneli ile lastik şerit arasındaki bağlantılar sıkı değil. Görünümü etkilemekten kaçınmak için dekoratif levhanın kenarının lastik şeride doldurulması gerekir. Test sürecimize aşina olanlar, bundan sonra bir yol testi yapacağımızı biliyorlar.
Yol testi şiddetli olmasının yanı sıra dengeli bir his veriyor. Biraz çelişkili geliyor ama ben doğrudan böyle hissediyorum. Hızlı başlayın ve daha sonra hızlanmak da çok etkileyici. Ancak göstergelere ve referans nesnelere bakmazsanız, aracın hızını güçlükle hissedebilirsiniz: Araç iyi sızdırmazdır ve sorunsuz bir şekilde hareket eder. Genel olarak, yol testinde herhangi bir sorun yoktur.
Yol testi iyi hissettiriyor ve direksiyon simidi titremesi veya anormal şasi gürültüsü gibi sorunlar bulunmadı. Aşağıdaki düzenleyicinin, yağ sızıntısı ve destek tabanının değiştirilmesi gibi herhangi bir sorun olup olmadığını görmek için kasayı kontrol etmesi gerekir.
Ön koruma plakasında desteğin altında çatlama izleri var Editör dikkatlice sadece koruma plakasının desteğinin alt plakaya zarar vermediğini gözlemledi.
Arka amortisör, sökme ve değiştirme olmadan normaldir, yaylı amortisörde elastik yorgunluk yoktur ve iki taraf da anormallik olmadan simetriktir.
Motor silindir bloğu vidası çıkarılmamış ve silindir kapağı yağ karterinde herhangi bir çıkarma ve yağ sızıntısı yok. (Motor bölmesi inceleme bağlantısında bulunan valf kapağında yağ sızıntısı)
Bu noktada, editörün teftişi de bitmiştir. Aşağıdaki editör, arabanın durumunu özetlemektedir:
Araç durumunun özeti: Statik, dinamik ve rafın kapsamlı bir incelemesinden sonra, araçta büyük kazalar, kabarcıklar ve yangınların olmadığı belirlenebilir. Spesifik olarak, bu arabanın dış kaplamasında çok sayıda çizik ve metal levha sprey boyası var ve dış bakım pek tatmin edici değil. Makine dairesi incelendiğinde, yağın arızalı olduğu, motor kapağının hidrolik çubuğunun hasar gördüğü ve motor valf kapağının yağ sızdırdığı tespit edildi.Makine dairesinin daha sonra onarılması gerekiyor.
İç incelemede de birçok hasar bulundu, aydınlatma işe yaramadı ve iç bakım ideal değildi. Yol testi normaldi, ancak şasi incelemesi sırasında hafif bir destek olduğu ve araçta büyük bir kaza olmadığı, ancak aracın durumunun çok iyi olmadığı görüldü. Asıl sahibinin çok sinirli bir şekilde sürmesi olabilir.
Editör, test sonuçlarına göre yalnızca referans olarak başka bir araba fiyatı tahmini yapacaktır.
Bu arabanın büyük bir kazası yok, ancak görünümü ve iç bakımı pek iyi değil. Dış cephede çok sayıda çizik ve saç spreyi boyası var.İç kısımda çok fazla çizik ve hasar problemi var.İç mekanda da fonksiyonel sorunlar var. Editör nihayet sadece sizin referansınız için 140.000 civarında bir tahmin verdi.
Son olarak, aynı modelin kullanılmış araba ana sayfası üzerindeki satıcı teklifleri sadece referans olarak eklenmiştir.
Yukarıdaki resim kullanılmış araba evinin aynı modelinin teklifidir.Bu arabanın fiyatı tekliften görülebilir Sonuçta, ikinci el bir arabadır.Özel fiyat her araba için farklıdır. Tüccarlar ayrıca fiyat teklifi verirken pazarlık alanı ayıracaktır ve piyasa fiyatından önemli ölçüde daha düşük olan bazı araçlar, balık tutma veya araç kazası olasılığını ortadan kaldırmaz.
Araba almadan önce arabanın durumunu kontrol etmesi için arabayı anlayan bir arkadaş veya bağımsız bir denetim kurumu bulmanız tavsiye edilir.Araba satın alma sorunundan kaçınmanın yanı sıra, muayene sonrasında aracın durumuna ve satıcıya göre daha iyi pazarlık yapabilirsiniz.
Son olarak, herkese hatırlatmak isterim: Yakın zamanda başlamak için favori bir ikinci el arabanız varsa, büyük kazaları, su toplamalarını ve diğer sorunları önlemek için arabanın durumunu kontrol etmeniz önerilir. Şu anda, ikinci el arabalarla ilgili yasa ve yönetmelikler ve piyasa mekanizmaları henüz iyileştirilmemiştir. Bağımsız üçüncü taraf denetim kurumlarının öncülerinden biri olan "Car Checker" size hizmet vermekten mutluluk duyar.
Ben eski bir araba müfettişinin şoförüyüm, kaza yapan bir arabayı tamir eden ve kullanılmış bir arabayı tersine çeviren bir müfettiş. Daha çok araba tamiri, daha az okuma ve kötü yazı var. Herkes daha çok katlanacak. Arabayı kontrol edin, güvenle bir araba almanıza izin verin, güvenle bir araba satın alın! Okuduğunuz için teşekkürler ve bir dahaki sefere ucuz olun! !
