Bölgesel egemenliği savunmak için Bingge, hayatını buzlu yoldan "çıkmak" için kullandı.
Kaynak: Halk Kurtuluş Ordusu PLA Günlük Haberler · Müşteri İletişim Merkezi Finansal Medya Yazar: Sun Peng Van Dong Zhang Dongdan
Kışın kuzeyinde kar beyaz, gümüş yılanlar uçuyor ve binlerce mil donmuş durumda. Kuzey Tiyatro Ordusu'na bağlı bir sınır savunma tugayının Çin ve Rusya'da Ergun Nehri kıyısında bulunan bir cephe şirketi zaten bir "orman deniz adası". Kara yolu dolu ve karla kaplandığından personel ve araç geçişi imkansız hale geldi. Güzergah boyunca karakolların devriye ve erzaklarını sağlamak, subay ve askerlerin sorunsuz tatilini kolaylaştırmak için sınır nehri her kış tamamen donduktan sonra, donmuş sınır nehri bizim tarafımızda subay ve askerlerin "buzlanma yolu" dediği bir geçit açılıyor.
Buz gibi ılık kaynaklarla kaplı yol yüzlerce metre uzunluğunda
"Buz iten yol değil, buzlu yol olarak adlandırılmasının nedeni." Sınır savunmasında 20 yıldan fazla deneyime sahip olan Tugay komutanı Zhao Yuping, "Buzlu yolu itmek için forklift kullanıyorum. 1990'lardan önce, büyük tekerlekli kamyonlar, yuvarlak bir enine çubukla buz üzerinde bir yola basmak için kullanıldı.Bu yöntem yavaş bir işlem sürecine ve yüksek bir risk faktörüne sahiptir ve genellikle sığ ve açık hendeklerle karşılaşır. Araçların ikinci buz tabakası gibi buz mağaralarına düşmesi çok zordur. Nehrin bazı keskin dönüşlerinde durum daha karmaşıktır. Gerekirse keşif için durup yürümek gerekir ve personel her zaman hayati tehlikede. "Muhabir öğrendi. 1995 yılından bu yana bu sınır hattında sekiz sınır muhafızı hayatını kaybetti ve buzlu yolu her geçtiklerinde şehitlerin öldüğü yerde sessizce anma düdük çaldılar.
Buz yüzeyi
\
Her yerde iki kat buz görülebilir
İkinci buz tabakasının altındaki buz deliği
Muhabir olay yerinde, ileri personelin kar yığınları yaparak, söğüt dalları yerleştirerek, kırmızı bez bağlayarak, izolasyon kemerleri kurarak ve yanlışlıkla sınırı geçmeyi önlemek için sınırın yönünü ve adanın mülkiyetini ayrıntılı olarak belirtmek için işaretler dikerek buzlu yolu incelediklerini gördü. Komuta ekibinden gelen bir emirle, nehri geçen raptor gibi yeni modifiye edilmiş, arazi sınırında bulunan arazi devriye aracı, beygir gücü dolu ve muhteşem. Buz kıran kürek çok güçlü. Nehir yüzeyinde 960 kilometreden fazla harcamak sadece 8 gün sürdü. Bir buz yolu inşa edildi. Tugay ayrıca, sınırın yönü, adanın mülkiyeti ve boru hattının koşulları hakkındaki sezgisel anlayışlarını güçlendirmek için eski sınır muhafızlarını yerinde eğitmek üzere eski sınır muhafızlarını organize etmek için "buzlu yolda gezinme" fırsatını da kullandı.
Adamızı tanımlayın
Tanımlama plakalarının montajı
Yeni paletli sınır savunma arazi devriye aracı, otonom modifikasyondan sonra yolu açıyor
muhteşem
Her saat aracın buzunu çözme ve elden geçirme
uyarmak
Durumu analiz edin ve yargılayın
Zafer kulübü direğinin arkasındaki sınır anıtının önünde grup fotoğrafı
Beyaz ve kıvrımlı Erguna Nehri üzerinde, yaklaşık bin millik "buz yolu" sadık ve kendisini ülkeyi savunmaya adamış sınır savunma görevlileri ve askerlerinin ruhunu yansıtıyor. Memurlar ve askerler, sınırdaki askerlerin dini yeminlerini yerine getirmek için her gün, her yıl rüzgara ve kara karşı sınır hattında devriye gezdiler.
Gece dönen konvoy
Yerel öğretim ve özenli eğitimin birleşimi
Jiehe
Buzlu yol büyük bir ülkenin mizacını gösterir ve buzlu yol askerlerin kalbini birbirine bağlar. "Her yıl buzlu yolda tehlikeler ve tehlikeler var ve bu çok zor. Ancak, toprak egemenliğini savunmak, sınır kontrolünü güçlendirmek ve cephedeki subayların ve askerlerin hayati çıkarlarını güçlendirmek için, ne kadar tehlikeli ve zor olursa olsun, bu nehirdeki 'yaşam çizgisini' açmak için çok çalışmalıyız!" Buzlu yol teftiş ve inşaatı komutanı Cao Dehua kesin bir şekilde söyledi.
(Halk Kurtuluş Ordusu Haber ve İletişim Merkezi Rong Media tarafından yayınlanmıştır)
