200.000 sıkıcı CRV bunu seçebilir, standart dört tekerlekten çekiş, performans Jeep'ten daha düşük değil
Patlayan hava dışında bu yazın en sıcak olanı hakkında konuşmak gerekirse, "Serbest stiliniz var mı?" O halde soru şu: Serbest stilimle nasıl oynayabilirim? Yeterince moda olan giysilere ek olarak, yeterli kişiliğe ve modaya sahip bir otomobil de olmazsa olmazdır. Bu nedenle bugün, ister hayat dolu bir "küçük burjuvazi", ister işle meşgul beyaz yakalı bir işçi, ister "öğrenci partisine" yeni veda eden sosyal beyaz yakalı, tam kişilik ve şık tasarıma sahip sınır ötesi bir SUV önereceğim, burada Ona aşık olacaksın.
Subaru XV
Eski crossover modeli Impreza Cross'tan tipik SUV özelliklerine sahip Subaru XV'ye kadar, biraz uzun evrimsel süreç Subaru'nun XV serisi için dikkatli ürün yönetimi stratejisini gösterdi, ancak neyse ki, her ilerlemenin etkisi de aynı şekilde. Hepsi yeterince açık. Subaru bu kez yeni SGP platformunda reform ve yeniliğe odaklanacak. Ancak, görünüşte göze çarpmayan görünüm değişiklikleri, aşağıdaki içerikte bana çok fazla kalem ve mürekkep tasarrufu sağlamadı.
Yeni nesil Subaru XV, yeni Impreza'ya dayanan en son tasarım stilini benimsiyor ve görünümü mevcut modellere kıyasla büyük ölçüde değişti. Yeni otomobilin ön ızgarası siyah bal peteği tasarımını kullanıyor, her iki taraftaki farlar daha ince ve iç kısma daha şık ve dinamik görünen "C" tipi LED gündüz farları ekleniyor.
Yeni otomobilin iç mekanı, geçmişin simetrik düzenini sürdürmeye devam ediyor.İç malzemenin optimizasyonuna ek olarak, yeni dikiş süreci tasarımı, merkezi kontrol stereosunun şekillendirilmesi için de canlandırıyor. Ve merkezi kontrol ekranının boyutunun yükseltilmesi, klimanın hava çıkışının şeklinde de önemli bir değişiklik yaptı.
İç malzemelerdeki "yumuşak ve sert uygulamalar", yeni nesil XV'in iç kalitesini önemli ölçüde iyileştirdi. Aynı zamanda, ayırt edici bir duruşa sahip dikiş işlemi, aracın iç kısmının zarif ve hassas hissini vurgulayan ayrıntılı bir modifikasyondur. Üç kollu deri direksiyon simidinin rahat tutuşu öncekiyle aynıdır, ancak aradaki fark moda duygusunun yeni dekorasyon etkisiyle iyileştirilmesinde ve Subaru EyeSight sürüş güvenliği destek sisteminin işlevinin geliştirilmesinde yatmaktadır.
Ayırt edici bir crossover SUV olarak, Subaru XV ve geleneksel kompakt SUV arasındaki konumlandırma farkı, Forester gibi nispeten uzun bir boyuta sahip olmayacağını belirler. Ama aynı zamanda beni bilmemi sağlayan şey, arabanın iç mekanının derin kazısının her zaman Japon markalarının en iyisi olduğu ve Subaru'nun da onlardan biri olduğu. Bu nedenle, dış boyutların büyük ölçüde iyileştirilmediği varsayımı altında, otomobildeki yanal boşluğun daha da genişlemesi, yeni nesil XV'in mevcut modelden daha geniş bir sürüş deneyimi elde etmesini sağlar. Bu açıdan yatay yerine dikey olarak yerleştirilen ön sıra orta bardaklık iyi bir kanıttır.
Güç açısından, yeni Subaru XV de yükseltildi, beşinci nesil Impreza'dan 2.0L direkt enjeksiyonlu doğal olarak havalandırılan yatay olarak zıt dört silindirli motorla donatılmış, maksimum 154 beygir gücüne sahip ve şanzıman sistemi bir CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirildi. . Tabii ki, Subaru'nun ikonik Simetrik AWD simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi de yeni arabada standarttır.
Makalenin özeti: Impreza gittiğinde ve BRZ kalbini sessizce kapattığında, yeni nesil XV, Çin pazarındaki en genç kişiliğe ve spor kalitesine sahip tek subaru modeli oldu. Tabii ki bu, zorlu otomobil hayranlarının çoğunun kabul etmeye istekli olduğu bir gerçek değil, ancak benim için Subaru'nun yatay olarak zıt motorunun ve sol-sağ simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin büyüsünden hareketle, yeni nesil XV'e kendimi kanıtlama şansı vermeye hala hazırım. . Sonuçta, benim gibi Subaru hayranlarının gözünde mavi Pleiades logosu, ideal araç kullanım performansı için en iyi garantidir. Dahası, yeni SGP platformunun teknik avantajları, genç Subaru XV'ye bir usta olma potansiyelini çoktan verdi.
