Bir araba al ve bekle! 2019 lüks saf elektrikli otomobil envanteri, Mercedes-Benz EQC / Porsche Taycan geliyor!
Metin / Leilei
Çeşitli otomobil fabrikalarının etrafında 2019 sezonu resmen başladı. Uzun süredir tereddüt eden üreticiler, 2019 yılında da kendi ağır sıklet modellerini piyasaya sürecek. Ve trende uyan saf elektrikli lüks otomobiller de çeşitli şirketler arasında şiddetli bir rekabet haline geldi. 2019'da hangi gişe rekorları kıran modeller piyasaya sürülecek? Bugün editör sizin için öğrenecek.
Yeni araba, 400 km'den fazla seyir menzili ile Audi saf elektrikli araç platformu üzerine inşa edildi. Daha önce açıklanan haberlere göre Audi e-tron 2019'da Çin'e tanıtılacak ve 2020'de yerli olarak üretilecek.
Görünüm açısından Audi e-tron, Audi ailesinin yeni otomobil ve SUV tasarım yöntemleriyle birleştirilmiş bir aile tasarım dilini benimsiyor, ön yüz orta ızgarası dar bir çerçeve ile dekore edilmiş ve araba ışıkları çok keskin. Yeni otomobil, görünümü büyük ölçüde etkileyecek isteğe bağlı sanal dikiz aynaları sağlar. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4901/1935 / 1616mm ve dingil mesafesi 2928mm'dir.
İç mekân açısından, yeni otomobil Audi'nin en son tasarım stilini benimsiyor. İç mekandaki çift LCD ekranlar teknoloji hissini vurguluyor. Üst ekran, otomobil makinesini, yerleşik eğlenceyi, araç ayarlarını ve diğer işlevleri kontrol etmekten, alt ekran ise klima sisteminin çalışmasından sorumludur. Dört kollu direksiyon simidi A8'e benzer. Audi e-tron güç açısından iki elektrik motoru ile donatılmıştır.Güç aktarma organlarının teorik çıkış gücü 402 beygir gücüne, tepe torku 664N · m, 0-100km / s hızlanma süresi 5.7 saniyedir ve maksimum hız 200km / saate ulaşabilir.
Dayanıklılık açısından, WLTP test standardı kapsamında, dayanıklılık aralığı 400 km'yi aşabilir. 150kW DC hızlı şarj istasyonunda şarjı destekler Pil 30 dakikada tam olarak şarj edilebilir.Evdeki bir elektrik prizinde şarj olması yaklaşık 8,5 saat sürer.
Mercedes-Benz EQCOtomobil, Mercedes-Benz MEA saf elektrikli platformuna dayanıyor.Arabanın maksimum gücü yaklaşık 400 beygir gücü, seyir mesafesinin 500km'yi aşması bekleniyor ve 100 kilometrelik hızlanma 5 saniye içinde olabilir. EQC, ebat olarak 4,76 metre uzunluğundadır ve bu da Mercedes-Benz GLC ve BMW X3 gibi lüks orta boy SUV'lara benzer. Görünüm açısından, yeni otomobil, basit ve yetenekli gövde hatları ve çok sayıda LED mavi ışık kaynağı aracılığıyla EQ marka aile tasarım stilini benimseyerek güçlü bir teknolojik stil ve gelecek duygusu yaratacak. Aracın yan ve arkası spor arabaya benzer bir kayma şekline sahip ve tüm arabanın görsel etkisi daha bireysel.
İç kısımda, yeni otomobil, ana insan-bilgisayar etkileşimi formları olarak büyük merkezi kontrol ekranı ve dokunmatik düğmelerle teknolojik görünümü ve hissini sürdürüyor ve Mercedes-Benz E-Class'a benzer nüfuz eden merkezi dokunmatik ekran öne çıkanlardan biri.
Güç açısından, Mercedes-Benz EQC, ön ve arka çift motorlu dört tekerlekten çekiş modunu kullanan bir dizi 70kWh tabana monte edilmiş akü paketiyle donatılacak. Yeni otomobilin 2019 yılında yurt içinde üretileceği ve Jaguar I-PACE gibi lüks marka saf elektrikli SUV'larla rekabet edeceği bildirildi.
Taycan modelinin 500 kilometrelik seyir menzili, 100 kilometreden 3,5 saniyeden daha kısa bir hızlanma, ön ve arka çift motorlar için toplam 600 beygir gücü ve 15 dakika içinde% 80 tam şarj olacak. Seri üretim modeli 2019 yılında piyasaya sürülecek. Hızlanma verileriyle ölçülen 3,5 saniyelik hızlanma performansı, Tesla Model S üst düzey P100D otomobilinin 2,5 saniyelik performansından gerçekten biraz daha düşük. Ancak Porsche gibi bir spor otomobil markası kimliğini kaybetmiyor.
Teknolojik seviye ekipman aynı zamanda Porsche gibi geleneksel bir otomobil şirketi için otomobil yapımının yeni güçlerine karşı koymak için bir silah. Porsche tarafından açıklanan resmi bilgilere göre, Taycan modelleri Seviye 4 otopilot teknolojisini destekleme yeteneğine sahip olacak (neredeyse tüm yol koşulları, sürücü kontrolü ve müdahalesi olmadan otomatik sürüş olabilir). Ve Tesla'nın OTA'sı (çevrimiçi uzaktan yükseltme özelliği) ile aynı seviyeye sahip, yani Taycan sadece elektrikli bir araba değil, aynı zamanda "daha iyi bir araba".
Taycan'ın seri üretim sonrası uygulama senaryolarına gelince, Porsche'nin de yeterli ve net planları var. Şu anda Porsche, Mercedes-Benz, Volkswagen ve Ford ortaklaşa Tesla'ya benzer bir süper şarj ağı kuruyor. Ağ hacmi tüm Avrupa'yı kapsar ve tüm marka araçlara açıktır. Tek bir şarj istasyonunun temel kapasitesi 350kW olacak ve 400 şarj istasyonundan oluşan ilk parti 2020'den önce resmi olarak tamamlanacak. Şebekenin kurulmasının ardından elektrikli araçların yaygınlaşması için önemli kolaylıklar sağlayacaktır.
