Deniz altındaki akıntı: Tangshan sularında balıkçı teknelerinin alabora olmasının araştırılması
Orijinal başlık: Deniz altında düşük akıntı: Tangshan sularında bir balıkçı teknesinin alabora olmasının araştırılması
Üç ay önce herhangi bir kaza olmadıysa, Liaoning'li bir balıkçı olan Li Jun (takma ad), "Jichangyu 06092" balıkçı teknesine birkaç kardeşi alıp bahar geldiğinde tekrar denize açılmış olmalıydı.
Ama şimdi, Li Jun hayatta kalan tek kişi oldu ve "Jichangyu 06092" Tangshan Şehri, Caofeidian Bölgesi, Zuidong İskelesi'ndeki bir tersanede park edildi. Dışarıdan gelenlerin ona yaklaşmasına izin verilmiyor. Uzaktan 28 metre uzunluğunda, 6 metre genişliğinde ve 36 tonluk net ağırlık yaralandı.
Yargı değerlendirme raporuna göre, 12 Aralık 2019 günü saat 19: 00'da "Jichangyu 06092" tahta tırmık balıkçı teknesi Bohai Körfezi sularında çalışıyordu ve demir gövdeli "Jiluanyu 140" balıkçı teknesi tarafından liman tarafına kadar takip ediliyordu. dön. Kaza 06092'nin devrilmesine neden oldu. Balıkçı teknesindeki altı mürettebat üyesinden biri kurtarıldı, biri öldü ve dördü kayıptı.
Kazadan sonraki sekiz gün içinde batık gemi Luannan, Tangshan, Hebei sularında büküldü.Geminin koyu kırmızı tabanı, okyanusta izole bir resif gibi deniz seviyesinde açığa çıkarıldı ve 20 Aralık 2019'a kadar dalgaların ileri geri hareket etmesine izin verildi. Ri haklı çıkarıldı ve karada kurtarıldı.
Ji Changyu 06092 denizde baş aşağı. Katılımcıların izniyle fotoğraf
Balıkçı teknesiyle birlikte kurtarıldı ve bu deniz bölgesinde geçmişte yaşanan olaylar var. Geçim için denize muhtaç olan ve evlerini gönderen insanlar, sadece denizdeki öngörülemeyen ortamla değil, aynı zamanda denizdeki karmaşık açık ve gizli mücadelelerle de uğraşmak zorunda kalıyorlar. Sakin denizin altında, dip akıntıları aslında artıyor.
Denize toplanın
46 yaşındaki Li Jun, Yingkou, Liaoning'den, on sekiz veya on dokuz yaşındayken denizde geçimini sağlamaya başladı.Kabuk kabukları çekmek için küçük bir mekanik tekne kullandı. Para biriktirdikten sonra, tek başına "bir tekne yetiştirmeye" (yani denizde balık tutmak için bir tekne satın almaya) başladı ve tüm aile balıkçı teknesinde yaşayacaktı.
2014 yılında, teknenin faydalarının iyi olmadığını görünce, Jichangyu 06092'yi "balıkçılık izni" ve ekipman alımıyla birlikte Hebei Eyaleti, Changli İlçesinden toplam 2 milyon yuan'den fazla satın aldı.
Kazadan sonra hastane yatağında yatarken, balıkçı teknesini yeni satın aldığı neşeyi belli belirsiz hatırladı. "Büyük bir tekne satın aldığım için çok mutluyum. Para kazanmak için aletlerim var. Anahtar hala güvende." Karısı Bai Jing (takma ad) ekledi. Dao, büyük gemi de çok uzaklara gidiyor, Tianjin, Caofeidian, Hebei ve diğer sular, malların olduğu her yere (yani deniz yaşamı) gidebilir, "(Bu sefer) böyle bir şeyin olmasını beklemiyordum!"
2019'da 35 derece kuzey enleminin kuzeyindeki Bohai Denizi, 1 Mayıs'tan itibaren balıkçılık moratoryumuna girdi. Jichangyu 06092 ayrıca bilimsel araştırma görevlerine katıldı ve "Hebei Daily" de yer aldı.
Temmuz ayının sonunda, Li Jun iş için denize açılmaya hazırlanıyordu ve eski mürettebat üyeleri ve yenileri de dahil olmak üzere beş mürettebat üyesi işe aldı. Baicheng, Jilin'den Zhang Tianbao (takma ad), Li Jun'un gemisine, aylık 10.000 yuan maaşla ilk kez tanıtıldı.
Zhang Tianbao, erkek kardeşine, balıkçı teknelerinin Yingkou'da sadece ilk iki ay boyunca çalıştığını söyledi. Onlar sadece kabuklu deniz ürünleri avladılar ama avlanmadı. Mallar neredeyse tükendiğinde, onlar Ekim ayında birkaç gün tatil yaptılar, bu süre zarfında mürettebatın maaşı yoktu, sadece 100 yuan. Günlük ödenek.
Ekim ayının sonuna kadar, Li Jun mürettebata toplanmasını ve onlardan birkaç sigara daha getirmelerini istedi, bu sefer denize açılacaklar. Tieling, Liaoning'den 44 yaşındaki Ma San kaptandan bir telefon aldıktan sonra birkaç kalın kıyafet aldı ve dışarı çıkmaya hazırlandı. Karısı onu feribota göndermeye devam etti, vapura binip ayrılışını izledi.
Bilmediği şey, kocasının ayrılmasının bir veda olduğuydu.
Caofeidian Balıkçılık Köyü. Özel açıklamalar haricinde, bu makaledeki resimlerin tamamı The Paper News muhabiri Shen Wendi tarafından çekilmiştir.
Kasım ayında bir gün, kükreyen motor 06092, altı kişiyle Yingkou, Liaoning'den yola çıktı ve Caofeidian, Hebei deniz bölgesine doğru yola çıktı ve 28 saat sürdü. Ayrıca 4'ü Dalian Zhuanghe'den olmak üzere 6 Kuzeydoğu gemisi bulunmaktadır. Hedefleri deniz dibindeki çamurda bulunan beyaz istiridyelerdir (not: bilimsel adı dört köşeli istiridye).
"Kayık tutan herkes bunu bilir (Caofeidian'ın midyeleri vardır)." Li Jun, son on yılda Caofeidian'a sadece birkaç kez geldiğini, ancak iyi bir fiyata daha fazla istiridye almak için başkalarıyla batıya gittiğini söyledi. .
Bu şekilde, 06092 bir süre yerel olarak çalıştı ve 12 Aralık gecesine kadar diğer balıkçı tekneleriyle hiçbir ilgisi yoktu.
Denizcilik anlaşmazlığı
Caofeidian Liman bölgesinin gelgit tablosuna göre, yüksek gelgit 12 Aralık 2019'da 20: 45'ten sonra başladı.
Günün erken saatlerinde 06092, çok fazla yakıt nedeniyle yarım saat ertelendi ve filonun sonuna düştü. Li Jun, gece Hong Kong'a dönmek istediğinde, gelgit seviyesi geçemeyecek kadar düşük olduğu için denizde gelgiti beklemeyi seçti.
Bu arada o ve mürettebat teknede yemek yemeyi bitirdi ve ayçiçeği çekirdeği yemeye ve sohbet etmeye başladı. "(Tekne) orada yüzüyor, iş yok, hiç iş yok." Li Jun vurguladı.
Saat 19:00 civarıydı ve gökyüzü karanlıktı.İkinci kattaki kokpitte, demir gövdeli bir geminin kendisine yaklaşmakta ve ışıklar açık olduğunu fark etti. "(Karşı gemi) Beyaz binanın mavi tarafı yuvarlak bir çiçek istiridye kafesi ile dolu. Gemimin başı güneye bakıyor ve başı kuzeye bakıyor, biraz daha yakın, ahhhhhhhhhh!
Şüpheli Jiluanyu 140 balıkçı teknesi. Katılımcıların izniyle fotoğraf
Li Jun, pencereyi açtı ve diğer tarafa "Ne yapıyorsun?" Diye bağırdı. Daha sonra, diğer tarafın yanlış anlamış olabileceğini tahmin etti ve yanlışlıkla kafesi kapmaya geldiklerini düşündü, "Önce çapayı düşürmedim ve karidesini yakalamadım. (Pippi Karidesi) Yüzüyorum, öyle mi? "
Sonra diğer tarafın pencereyi açtığını ve iki gencin kendisine küfrederek küfrettiğini hatırladı ve bilinçaltında karşı tarafın iyi olmadığını düşündüğü için cevap vermedi. Ama Ma San'ın birinci katta "Siktir onu!" Diye bağırdığını duydu.
Sonra rakip ona şişeleri fırlatmaya başladı, "Bira şişesi uçtu ve ona üç veya dört kez çarptı." Ekibinin karşılık verip vermediğinden bahsetmedi.
Kısa bir süre sonra Li Jun gemiye binip ayrılmaya başladı, aynı zamanda rakibinin gemisinin pruvayı çevirdiğini ve "arabayı vermeye" (yani beygir gücünü artırmak için) başladığını gözlemledi ve rakibinin kıçına vurma niyetinde olduğunu düşündü.
Sonra Dalian Zhuanghe'den 20 veya 30 metre ötede denize park etmiş demir gövdeli bir gemi gördü, bu yüzden Zuo Manduo Zhuanghe teknesini saat yönünün tersine çevirdi ve diğer gemi yakından takip etti.
"Dönüyor ve dönüyor, iki tur dönüyor, üçüncü turda büyük döndüm ve iç kucağındaydı ve bana biraz çarptı." Li Jun, geminin sarsıldığını açıkça hissedebiliyordu ve bu sırada gergin değildi. , Tek düşündüğüm çıkmazdan nasıl kurtulacağımdı.
Üçüncü dönüşün ardından ortadaki Zhuanghe balıkçı teknesi güneye yönelmeye başladı. Li Jun, orta geminin kaptanının çarpışmaya karışmak istemeyebileceğini hissetti, bu yüzden ayrılmayı seçti.
"Ortada bir lider olmadığını gördüm. Gitmesine izin vermeliyim ve eve tam hızla koşmalıyım." Dedi Li Jun, rakibin gemisi kendisinden daha büyük ve daha hızlıydı. Altı veya yedi dakika içinde üç çarpışma oldu. .
Wu soyadından bir mürettebat üyesi bağırdı, arka kıçı iyi, tekne güçlü ve düşmemiş. Ancak Li Jun, bir hoparlörle rakibe bağırdı ve tekrar devrildi. Karşı taraf yanıt vermedi.
"Bitirdiğimde sağa baktım ve arkamda beni kovalayan küçük bir çelik kabuk (balıkçı teknesi) vardı, biri solda ve sağda. Dördüncü (vuruşta) bana vurmayı bıraktı. Her zaman tuttu ve doğrudan bana bastırdı. Geminin arka kıçı, kıçları pruvaya bastırdı ve kalkmadı ve dümen başarısız oldu. "
Gemi alabora olduğu anda, mürettebat üyesinin kokpitte Qin soyadının dışarıya bakarken işaret ettiğini, gemi alabora olduğunda "Bitti, bitti" diye bağırdığını ve sonra ortadan kaybolduğunu duydu.
"1, 2, 3, 4, tıklama, tekne birden geçti (devrildi)." O anda Li Jun, kokpitin sağ tarafındaki pencerenin açıldığını gördü ve alabora olduğu anda sağa koştu. Kolay değil. Su hemen içeri girdi. Dümeni tuttum ve sıkıca tuttum. Su doldurulduktan sonra uzun süre battı. "
Gövde ve çamurlu denizin devrilmesi nedeniyle Li Jun, kuzeyi, güneyi, doğuyu ve batıyı ayırt edemedi, bu yüzden ancak el yordamıyla bir çıkış yolu bulabilirdi. Kokpitte üç ya da dört dakika kaldı ve deniz suyu çoktan boynunu sular altında bırakmıştı.
"O sırada dışarı çıkamayacağımı sandım, çaresizdim ve bitti." Li Jun uzun bir sessizlik içinde konuşmayı bitirdi.
Kazanın yeri. Katılımcıların izniyle fotoğraf
yaşam ve ölüm
Li Jun, 1.76 metre boyunda ve güçlü bir yapıya sahip, yüzebilmesine rağmen, kapalı alan deniz suyuyla dolu ve bu da dışarı çıkmasını zorlaştırıyor.
"(Su beni boğdu) bu yüzden yarı dolu içtim, ona kuvvetle dokundum, bir pencereye dokundum ve bir pencereye dokundum, kalbimde biraz bilinçli hissettim, bunun bir çıkış olabileceğini hissettim ve vücudumu fırçaladım." Li Jun Söyle.
Suya düştüğünde hala kalın pijama ve pijamalar giydiği için, sudayken çok ağırdı, başını yukarı kaldırabilmek için elinden gelenin en iyisini yapmak zorundaydı.Su seviyesine geri dönüp havayı solumak on saniyeden fazla sürdü.
Şu anda Li Jun, deniz seviyesinde açığa çıkan geminin tabanı dışında hiçbir şey göremedi. Kıç tarafına yüzmeye başladı, tırmanmaya çalıştı, ancak gövde çok kaygandı, yalnızca batmasını önlemek için gövdeyi çekebildi ve aynı zamanda yardım için bağırdı. Kurtulduğunu hissetmiyordu, karanlık ve soğuk suda, kimse onu kurtarmaya gelmeseydi uzun sürmezdi.
Yaklaşık on altı ya da yedi dakika sonra, şaşkın bir ışıldak gördü ve "Hala insanlar var! Hala insanlar var!" Diye bağırdı. Diğer taraf, sesi takip ederek ona yaklaşan Dalian Zhuanghe'den gelen demir gövdeli bir gemiydi. Bir ip at.
"En son yakaladığımda sıkıcıydı. Yukarıdaki ekip elimi kırdı ve sertçe tuttu. Biri tarafından çekildim ve kurtuldum. Diğerlerinin nerede olduğunu göremiyorum. . "
Li Jun, kurtarıldıktan sonra yüzünün soluk olduğunu, kusma ve ishal olduğunu, diğerlerinin hemen onu sarmak için yorgan aldığını söyledi.
Söz konusu geminin etrafı, deniz polisi görünene kadar yakındaki balıkçı tekneleriyle çevriliydi. Olayın ardından Li Jun, tedavi için Caofeidian Bölge Hastanesine yollandı, ancak mürettebatın geri kalanı kayıptı.
Birkaç gün sonra, kayıp mürettebat üyelerinin aileleri, Li Jun ve karısından birini sormak için memleketlerinden Cao Feidian'a koştu ve biraz heyecanlandı.
Li Jun, giriş ve çıkışlara birkaç kez "Ben de bir kurbanım" dedi.
Bir aile üyesi, "Kurban sensin ve ailen burada yatıyor, ailem nerede? Ceset nerede?" Diye sorguladı.
"Ölürsem iyi olur muyum? Ölümden kaçtı." Karısı Bai Jing, onlar da çaresiz olduklarını söyledi. Tüm değerli eşyaları gemideydi ve şimdi mahvoldular. İlk öncelik, kayıpları, hatta kalıntıları bulmak olmalıdır.
20 Aralık 2019 günü saat 2 sularında gövde düzeltildi.Arka kabinde bir ceset bulundu.Aile üyeleri tarafından Wu soyadlı bir mürettebat üyesi olarak tanımlandı.Kardeşi haberi öğrendikten sonra kalp krizi geçirdi. Tedavi için eve dönün.
Olayın ardından, Ma Sanın karısı her gün WeChat sesiyle kocasıyla iletişim kurmaya çalıştı, ancak yanıt gelmedi. Onun ve kocası arasındaki ilişki çok derin.Ma San'ın WeChat profil resmi, ikisinin yakın bir fotoğrafı ve WeChat adı "Ping Ping An".
Denize gitmeden önce ve sonra her gün, Ma San karısıyla sadece birkaç dakika da olsa video veya ses çıkarıyor. İkili, yorgun ya da soğuk bugün kaç tane mal çektikleri hakkında konuşacak ve Ma San kızını çok özlüyor.
Eşine son gönderdiği sesli mesaj 12 Aralık 2019 saat 16: 19'du: "Denize gittim eşim, denize gittim."
Tangshan Deniz Polisi Bürosunun bir personeli, büronun olayla ilgili olarak cezai soruşturma başlattığını ve bir gemi sahibini tutukladığını belirtti Gemi enkazının özel nedeninin profesyonel bir organizasyon tarafından tespit edilmesi gerektiğini belirtti.
doğru ve yanlış
Dalian Denizcilik Üniversitesi Denizcilik Yargı Değerlendirme Merkezi tarafından yayınlanan yargı görüşüne göre, "Yerinde yapılan incelemeye ve soruşturmanın tutanağına göre, Jichangyu 06092 ve Jiluanyu 140 önce yandan ovuşturdu, ardından Jiluanyu 140 Jichangyu 06092'yi kovaladı. İkiden fazla olay oldu. Çarpışmada, iki gemi uzun bir süre boyunca sürekli olarak yukarı ve aşağı itme sürtünmesi yaşarlar. "
Alabora nedeninin takdiri ihbarı. Katılımcıların izniyle fotoğraf
Jichangyu 06092'nin bulunduğu tersane personeline göre, 06092'nin kuyruğunda hafif çarpma izleri var, üst ışık sehpası eğilmiş, birçok korkuluk eksik, tüm camlar kırılmış ve jeneratör seti artık görünmüyor.
Ji Luanyu 140, ahşap 06092'den çok daha büyük, 35 metre uzunluğunda, 6,4 metre genişliğinde demir gövdeli bir gemidir.
Zuidong Wharf'ın birkaç gemi sahibi ve mürettebat üyesine göre, Ji Luanyu 140'ın armatörüne Luannan İlçesindeki bir balıkçı köyünde yaşayan Wang Rui (takma ad) adı verildi. Olaydan sonra Wang Rui'nin karısı telefonla yapılan görüşmeyi reddetti.
Luannan İlçesinden bir balıkçı olan Xu Biao'ya (takma ad) göre, Wang Rui 26 Eylül 2018'de başka bir gemi çarpışmasına karıştı. Balıkçı teknesinin vuruşu Ji Luanyu 03998 idi ve kaptanın adı Sang idi.
Bir videodan, fotoğrafçının Jiluanyu 03998'de bulunduğu ve başka bir balıkçı teknesinin ışıltısının özellikle karanlık denizde göz kamaştırıcı olduğu görülüyor. Bir anda, mavi yay aniden ışıktan fırladı ve 03998'e çarptı. 03998 şiddetle titredi ve gövde yatay olarak hareket etti.
Kaptan Sang'ın karısı, rakibin 9 kez vurduğunu söyledi. Daha sonra 03998 kokpitinin büyük bir delikten düşürüldüğü ve gemideki mürettebatın şok içinde olduğu fotoğraflardan görülebiliyor.
Videoyu izledikten sonra Li Jun, Ji Luanyu 140 ile çarpışan balıkçı teknesinin görünümünün aynı olduğunu söyledi. Kaptan Sang'ın karısı da videoda fail olarak Wang Rui'yi seçti, ancak kazanın kesin nedenini doğrulayamadı.
Kaptan Sangın karısı tarafından yüklenen videonun ekran görüntüsü iki geminin çarpıştığını gösterdi.
Bazı netizenler videonun altına bir mesaj bırakarak, iki geminin internete el koymaları nedeniyle bir anlaşmazlık yaşadıklarını ve birbirleriyle çarpıştıklarını söyledi. Buna yanıt olarak, Kaptan Sangın karısı meselenin bittiğini ve bundan bir daha bahsetmek istemediklerini söyledi.
Köylü Zhao Dafu (takma ad) alabora olayı daha iyi anladığını iddia etti ve Li Junun balıkçı teknesinin olta takımı yasak olan elektrikli tırmık denen bir olta kullandığını ortaya çıkardı.
"Hebei Balıkçılık Yönetmeliği" nin 39. Maddesine göre, elektrikli balık ve balıkçılık kaynaklarına zarar veren diğer yöntemlerle balık avlamak yasaktır ve 2014 yılından bu yana, çeşitli tırmıklar Tarım Bakanlığı tarafından yasaklanmış olarak listelenmiştir.
Daha önce, kayıp kişinin bir aile üyesi, 06092nin operasyon yönteminin balıklara ağ atmaması gerektiğini söylemişti. "Elektrik, büyük tırmık ve istiridye (kullanıyor)."
Her tırmık bir buçuk ton ağırlığındadır. Balık tutma prensibi, balıkçı teknesi çalışırken demir tırmığın, ağa bağlı bir ağ çantasıyla denizin dibine batırılmasıdır.Balıkçı, demir tırmığı deniz yatağı çamurunu balık ağına sıyırmak için sürükler ve kum akıntıyla yıkanır. Kuma karışan istiridye, deniz kabuğu ve diğer suda yaşayan organizmalar ağda kalır.
Yargı Değerleme Merkezi tarafından yayınlanan yargı görüşüne göre Li Jun, balıkçı teknesini satın aldıktan sonra tadilat yaparak elektrikli tırmık ağları, kaldırma için demir raflar ve elektrikli ekranlar kurdu.Ayrıca jeneratör seti, yağ tankı ve dört adet elektrik pompası kuruldu. "Bu değişiklik, geminin dengesini azaltır. Genellikle, sintine basınçlandırılmalıdır, ancak Jichangyu 06092 bunu yapmadı."
Sonunda, değerlendirme merkezi, balıkçı teknesinin devrilmesinin nedenleri hakkında fikir verdi: Jichangyu 06092, modifikasyondan sonra yetersiz stabiliteye sahip; Jiluanyu 140, Jichangyu 06092'nin kıçına bastırıyor; bu, 06092'nin yuvarlanmasına neden oluyor; Jichangyu 06092'nin sol tam dümeni, gemiyi alabora olmadan önce sola doğru ağırlaştırıyor Rulo.
"Haiba" sonrası
Kazanın alabora olmasından kısa bir süre sonra Yılbaşı gecesiydi ve Luannan sularındaki balıkçı teknelerinin çoğu durdu ve Hong Kong'a geri döndü. Mürettebatın yanaşmış balıkçı teknelerinde ağ geri sarma, temizleme ve onarım çalışmaları yaptığı ve birçok mürettebat üyesinin iyi bir ruh hali içinde olduğu birçok iskeleden görülebilmektedir.
Geri dönen balıkçı teknesindeki denizciler ağlarını geri sarıyorlardı.
Zui East Wharf denize giriş olarak hizmet veriyor ve yıl boyunca 300 balıkçı teknesi buraya demirliyor. Kıyıdaki tekne yerinde özellikle göze çarpan birkaç büyük karakter vardır: "Yangın önleme, hırsızlığı önleme ve patron önleme".
Zuidong İskelesi İzleme Noktasındaki slogan "Anti-Boss" yazmaktadır.
Bir mürettebat üyesine göre, Zuidong ve Nanpu'daki balıkçıların geliri önceki yıllara göre daha iyi ... "Haiba" nın tutuklanmasından bu yana "şirket" artık mevcut değil ve balıkçılar deniz ürünleri satmakta özgür.
Ağzındaki "Haiba" Yang Guoquan, Gao Rongguang, Gao Rongjie ve Yang Qizhong'un başkanlık ettiği çok büyük bir suç örgütü anlamına geliyor.
CCTV News'e göre, 2006 yılının Haziran ayından bu yana çete, Luannan İlçesinin Fengnan Bölgesi'ndeki Zuidong, Nanbao ve Heiyanzi yakınlarındaki suları işgal etti ve sözde "büyük ve küçük şirketler" kurmak için Zuidong Wharf ve Nanbao Wharf'a güveniyor. Bir balıkçı derneğine katılma kisvesi altında, yabancı balıkçı teknelerini sürmek ve tehdit etmek için demir tekneler kullandılar, 13 filoyu kontrol ettiler ve yasadışı balıkçılık, yasadışı ağlara el koyma ve zorla ticaret gibi yasadışı ve suç faaliyetlerinde bulundular.
Kasım 2018'de, Hebei Eyaleti, Luanzhou Şehri Halk Mahkemesi Yang Guoquan dahil 67 kişiyi 24 yıldan 6 aya kadar hapis cezasına çarptırdı. Şubat 2019'da Tangshan Orta Halk Mahkemesi ikinci derece mahkemesini ilan etti ve ilk derece kararını onadı.
Zuidong Rıhtımı yakınlarındaki balıkçı köyünden bir manzara.
Kazanın alabora olmasının ardından kayıpların aileleri haberi verdi ve yeni bir "Haiba" ile karşılaştıklarına inandılar.
Ancak Xu Biao öyle düşünmüyor. İlk yıllarında "şirket" üyeleri tarafından dövüldü. "Getirdiğimiz mallar başkalarına satılamaz. Bulunduğumuzda denize gidecek yerimiz yok. Alanı bölerler ve sınırı geçerlerse dövülürler."
Wang Rui'nin henüz "Haiba" olmadığını düşünüyor. "Yalnızca terminali tekeline alan insanlara Haiba denebilir. Genellikle denize çalışmak için giden çok az Haiba var. En iyi ihtimalle, çatışmalar için savaşıyorlar."
Xu Biao, "Haiba" gitmesine rağmen, "Haiba" döneminde konulan "kuralların" devam ettiğini ve balıkçıların güçlü bir toprak duygusuna sahip olduğunu söyledi. Yerli halk arasında zaman zaman arazi gaspı çelişkileri ortaya çıkar ve bunlar daha çok yabancılar ve yerel halk arasında görülür.
Zhao Dafu, "Yüz tane ağ bıraktık ve tarladan gelen (tırmık) onu ovuşturdu ve bunlardan 30 tanesi gitmiş ve büyük kayıplara neden olmuştur."
Aslen başka yerlerden gelen balıkçı teknelerinin istiridye için balık tutmaya geldiğini ve yerel balıkçılarla çatışmadıklarını anlattı. Yerel balıkçılar, ahtapot ve pipi karidesi gibi deniz yaşamını yakalamak için deniz tabanına yer kafesleri yerleştirirler. Ancak, deniz tabanına ülke dışına çıkan bir balıkçı teknesinin demir tırmığı kazınmıştı ve bu da yerel balıkçıların ağlarını kolayca yırtabilirdi.
Yerel balıkçıların hakim olduğu "Haiba" dönemi geçti, yeni bir düzen henüz kurulmadı ve yabancı düşmanlığı nadir değil.
Wang Rui ve Ji Luanyu 03998 arasındaki çarpışma videosuna yapılan yorumlarda birisi şöyle yanıt verdi: "Bir limandaki çarpışma nedir, çatışmayı durdurun ve diğer limanlara karşı birleşin." Hatta böyle bir ses vardı: "General Gao ("Haiba" ya atıfta bulunarak) Böyle bir şey olmamalı. "
Kaptan Sangın karısı tarafından yüklenen videoda, birisi "General Gao" yu kaçırdığı yorumunu yaptı.
Deniz ürünleri tüccarı Tang Ba (takma ad) da aynı fikri ifade etti, Şirket geçmişte iken sadece Nanpu ve Zuidong'dan gelen kişilerin denize gitmesine izin veriliyordu. Şimdi Kuzeydoğu ve Leting, Shandong'daki insanlar Caofeidian'ın 'yağlı etine' bakıyorlar. . "
Daha fazla yabancı gemi var ve daha fazla yerel ağ zarar görüyor. Geçmişte 10 yerel tekne pippi karidesleri ve iskele yengeçleri avlamak için 8.000 ağ taşıyabiliyordu, ancak şimdi 3.000'e düştü.
Tang Ba, "Şimdi doğu yakasının ağzında oldukça fazla yasadışı ağ var ve kapalı balıkçılık sezonunda gizlice balık avı yapılıyor. Gelmenize izin verilmediğinden değil (Caofeidian suları), ancak yasadışı ağlara gelemezsiniz." Dedi.
Bir balıkçı olan Liang Xiaoshuai (takma ad), yabancı bir ülke bir filo olur olmaz, çok fazla insan olduğunu ve yolun onlar için zor olduğunu söyledi. "İşimi değiştirmeden önce başka yerlerden gelmeye cesaret edemiyordum."
Ayrıca birçok yerel balıkçının "büyük ve küçük şirketler" hakkında karışık duyguları olduğunu itiraf etti. Bir yandan, "şirket" satış kanallarını tekelleştiriyor ve balıkçılar için zararlı olan deniz ürünlerinin fiyatını düşürüyor. Ayrıca deniz alanlarının bölünmesi, adil ve eşit olamayacak ilişkilere dayandırılmalıdır, öte yandan "şirketlerin" varlığı yabancı balıkçı teknelerinin yerel sulara sızmasını zorlaştırmaktadır.
06092 geri dönemez
Jichangyu 06092'nin alabora olmasından sonraki üçüncü günde Yingkou, Liaoning'den Zhao Liang (takma ad) da saldırıya uğradı.
"Birkaç yıldır buraya gelmedim. Burada bazı mallar var. Hepsi istiridye. Hadi biraz iş yapalım." Zhao Liang, Li Jun'den sonra Cao Feidian'a geldiğini ve sadece birkaç gün çalıştığını anlattı.
15 Aralık 2019 sabah 04:00 sularında teknede çalışıyordu.Arkasından bir balıkçı teknesi yaklaştı.İki kişi atladı, her biri elinde bir mutfak bıçağı tutup onu 3-4 dakika dövdü.
"Dövüşten sonra, istiridyelerini çaldım dedim. Neden senin olduğunu söyledim?" Zhao Liang, denizde iş yapanların denizi tutması gerektiğini hissetti. Önce kim gelirse, önce gelir. Denizin kasılması yoktur.
Daha sonra Zhao Liang, Caofeidian Bölge Hastanesine yollandı ve kendisine dört kaburga kırığı teşhisi kondu ve ön dişleri de kırıldı. Şu anda saldırgan gözaltına alındı ve Çin Yeni Yılı'ndan önce iyileşmek için memleketine döndü.
Zhao Liang'ı dövmekle suçlanan kişi. Davalının izniyle fotoğraf
Ancak Ji Changyu 06092 mürettebatının aile üyeleri, olaydan sonra Caofeidian'a koştu, her gün hastanenin yakınındaki bir otele sıkıştı, bir ay boyunca haber bekliyordu, ancak kimse dikkat etmedi.
Kayıp mürettebat üyesi Zhang Tianbao'nun babası bu yıl 70 yaşlarında.Oğlunun kaybolduğu haberini duyduktan sonra ailesinin muhalefetine rağmen Caofeidian'a geldi.
Zhang Tianbaonun küçük kardeşi Zhang Tianhao, mürettebatın yiyecek ve konaklama için genellikle küçük kabinlerde kaldığını söyledi. Ortam kötü. Gündüz ve gece, rüzgar ve güneş, yağmur ve dalgalardan bağımsız olarak günde yaklaşık 18 saat çalışıyorlar ve risk faktörü yüksek. "Evde parası olmayanlar bu işi yapabilirler, onlar sarhoşluk yaparlar."
Kabindeki boşluk küçüktür ve yataklar çoğunlukla üst ve alt katlarda, karanlık ve nemlidir.
Kardeşinin maaşının her ay ödenmediğini, genellikle paraya ihtiyacı varsa patronla birlikte ilerlemesi gerektiğini, genellikle yıl sonunda veya istifa ettiğinde para birlikte hesaplanacağını söyledi. "11 Aralık 2019'da kardeşime telefonda para kullandığımı ve bir ameliyat olacağımı söyledim. WeChat'i kullanarak 'Merak etme, patronum hesabı kapatmaya gidecek.' Sonra hiçbir şey olmadı. Hareket oldu. Sonra tekrar aradım ama kapanmaya devam etti. "
Zhang Tianbao'nun babası, oğlunun denize açılmadan önce eve döndüğü sahneyi belli belirsiz hatırlıyor.
Zhang Tianbao, Ekim 2019'da tatilinin ardından Baicheng'deki memleketine döndü. 12 Ekim gecesi yarısında son otobüse yakalandı ve eve döndüğünde babası ona kapıyı açtı.
Eve döndükten sonraki dördüncü gün, babası sebze satmak için erkenden dışarı çıktı Zhang Tianbao, Li Jun'den işe dönmesi için bir telefon aldı ve öğlen gitmek için bir bilet satın aldı.
Ayrılmadan önce babasını aradı ve babamın ben gideceğimi ve patronun geri dönmemi istediğini söyledi. Babam biraz üzgündü ve ona başka bir yemeğe eşlik etmek istedi. Oğul, babasına gönül rahatlığı ile sebze satmasını ve Yeni Yılda ona eşlik etmek için geri gelmesini söyleyerek meşgul olmasını bırakmasını söyledi. Zhang Tianbao'nun babası, "O gitti ve geri döndüğümde onu görmedim, ben de görmedim!" Diye bağırdı.
Li Jun, Caofeidian'da yaklaşık iki ay bekledikten sonra Yingkou'daki evine döndü ve yılı endişe ve kafa karışıklığı içinde geçirdi. Şimdiyse sanıklardan biri olarak listelendi ve şu anda yargılanmak üzere kefalet aşamasında. En büyük dileğinin kardeşlerini bir an önce bulmak olduğunu söyledi.
Tersaneye yanaşan Jichangyu 06092, harici hasar gördü.
Kabaran haberler
