1.5L + çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon, yerli Mitsubishi Wingshen olarak adlandırılabilir, sadece 65.900
Mitsubishi, 1990'lı yıllarda ralli alanında Subaru ile yarıştığı muhteşem bir andı olmasına rağmen, kaderi her zaman talihsiz bir marka olmuştur. Olağanüstü arazi kabiliyetine sahip Pajero ve 4G6 serisi motor kodu yerli otomobillerde sıfırdan ortaya çıkmıştır. , Kalitesiz taklidinden, belli bir derecede araştırma ve geliştirme kabiliyetine sahip mevcut Ar-Ge yeteneğine kadar, sektörün genel gelişimine büyük katkı sağlamıştır.Aile arabası olarak başlayan Geely, BAIC ve FAW, 4G6 burunları ile temas konusunda deneyim sahibidir. , Süper dayanıklılığı ve uyarlanabilirliği, her parti otomobil üretiminin eşlik ettiği birçok hikaye yarattı.
Son yıllarda, çeşitli nedenlerle Mitsubishi, kaçınılmaz olarak durgunluğa adım attı, böylece öz sermayesinin% 35'ini Nissan'a sattı ve onu daha büyük, daha iyi ve daha yüksek platform geliştirme arayışı için çit altına gönderdi ve şu anda Çin'de hala satış yapıyor. Sadece GAC Mitsubishi'nin Jinxuan ASX ve Outlander'ı daha canlı. Eclipse Cross bu yılın ikinci yarısında tanıtılacak olsa da (hala Yige olarak adlandırılmıyor, Eclipse çok klasik bir spor otomobil), Mitsubishi's daha az biliniyor. Otomobillerin tarihi, çünkü Mitsubishi ilk olarak Çin'de otomobil üretti, ancak o zamanlar Mitsubishi GAC'yi değil, Güneydoğu Motor'u arıyordu, bu nedenle Southeast Motor tarafından üretilen araba Mitsubishi'nin halefi olarak selamlandı.Mitsubishi'ye aşina olanlar bunu biliyor. Mitsubishi'nin arabaları SUV'lardan çok daha ünlü, Subaru WRX ile rekabet edebilen EVO, Jackie Chan'ın en sevdiği otomobil.
O dönemde Southeast Motors, EVO modeline dayalı Lancer (Lancer Lancer), Wingshen, Galant vb. Gibi bir dizi modeli piyasaya sürdü.Ancak, zayıf satışlar nedeniyle, Güneydoğu Mitsubishi, daha önce de belirtildiği gibi, üretimi neredeyse durdurmanın eşiğinde. Uzun tarih, nihayet bu makalenin baş kahramanı Güneydoğu V5 Lingzhi'nin sahneye çıkma zamanına ulaştı. Southeast Motorun Mitsubishi üretimini taklit eden bir model olarak, 2018 V5 Lingzhi bile hala çok sayıda EVO ve Yishen gölgesine sahip. Mitsubishi Wingshen'in ulusal bir markası olarak kabul ediliyor.Bu arabanın şekli Mitsubishi'nin tasarım dili nedeniyle çirkin değil, büyük ana sedan otomobillerin vasat dış tasarımına batmıyor, Bluebird kadar aşırı da değil. Alışılmadık ve oldukça etkileyici.
Ve iç kısmı fena değil, oldukça iyi bir seviyede kalıyor .. Dikişleri veya ara yüzlerinden bazıları kaba ve rafine edilmemiş olsa da, genellikle deri koltuklarla günlük kullanım tarzı olarak kabul ediliyor. Merkezi kontrol ekranının boyalı paneliyle, V5 Lingzhi'nin çok çalıştığı ve bazı süslü parlak plastiklerin de biraz sportif stili gösterdiği, doku oldukça iyi ancak konfigürasyonda indirim yapılacağı görülüyor. Yalnızca ABS + EBD, ana ve yardımcı sürücü hava yastıkları ve arka çocuk koltuğu arayüzleri ile güvenlik yapılandırması oldukça basittir ve sürüş yardımı yalnızca sabit hızda seyir ve arka geri dönüş radarına sahiptir.
Güç aktarım sistemi, manuel veya CVT şanzımanla eşleşen 1.5L 4A91 motor ile donatılmıştır.Motor direkt enjeksiyon değil, çok noktalı EFI'dir. Daha klasiktir ve 7L'de yakıt tüketimi biraz daha yüksektir. Süspansiyon bir vurgu. Boyutları 100.000'den küçük olan bir otomobil, aslında çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon kullanıyor.Bu süspansiyon ayarının konforu ve kullanımı, bağımsız arka süspansiyon olmayan, ancak Güneydoğu Otomobili seviyesi olan kompakt arabalardan daha iyidir ... Mitsubishi'den de bir şeyler öğrenmeliydim.
Güneydoğu V5 Lingzhi'nin rehberlik fiyatı 6,59-80,900'dür ve şu anda bir tur fiyat tavizleri yaşıyor. Hassas şasi ve iç işçiliğe yönelik çok fazla çaba nedeniyle, Güneydoğu V5 Lingzhi güvenli bir konfigürasyona sahip Kabalık da tahmin edilebilir bir sonuçtur.Sürüş becerilerinize güveniyorsanız, bunu düşünebilirsiniz.
