Zorluk seçimi, 80.000 civarında en harika 7 kişilik SUV!
Başarılı bir SUV olmadan bugün bağımsız bir marka olmazdı. SUV'nin iyi ilacı sayesinde hiçbir bağımsız marka SUV pazarına girmeyecektir. Bununla birlikte, önceki yıllarla karşılaştırıldığında, 100.000 on binlerce kişilik SUV pazarı, halihazırda ana akım bağımsız markaların hakimiyetindedir. Pazarda giderek sertleşen rekabet karşısında, bağımsız markalar daha fazla pazar segmenti açmak için baskı yapıyor. Örneğin, bugün profesör tarafından tanıtılan T5 ve Changan CX70 hızı. Bunlardan biri günümüzün en popüler SUV modeli, diğeri ise ilk piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra maliyet performansına ve alana odaklanan bir model, hangisi daha değerli?
Bin kişi için bin Hamlet var. Görünüm daha öznel olarak etkilenir. Ancak bugün tanıtılan iki SUV modeline dönersek, Changan CX70 sabah pazarının avantajına sahip olsa da, herkes onun stilini tanımaya başladı. Bununla birlikte, görünüşünün hala belli taklit izlerine sahip olduğu inkar edilemez. Aynı zamanda, farklı güç aktarma organları farklı ön yüz şekilleri kullanıyor, ancak profesör bugün esas olarak 1.5T modellerini tanıtıyor. Spesifik hız T5 başlangıçtaki sihirli hızdan daha yüksek konumlandırıldığı için, temelde görünüşünde hiçbir taklit izi yoktur. Yepyeni aile tarzı tasarım, insanların daha hızlı bir araba olduğunu bir bakışta anlamasını sağlıyor ve düz gövde tasarımı, CX70'e benzer şekilde daha sert bir atmosfer yaratıyor.
Görünümle ilgili farklı görüşlerle karşılaştırıldığında, CX70 iç tasarımda daha da iyidir. CX70'in iç tasarımı çok iyi olmasa da, merkezi kontrolün basit tasarımı tasarım becerilerine değer. Gümüş dekorasyon ve piyano boyası teknolojisinin eklenmesi genel nota hissini artırır. Bisu T5'in iç tasarımı olgun ve istikrarlı bir tarz benimsiyor.Siyah-kahverengi birlikteliği oldukça üst düzey olmasına rağmen, iç mekanın işçiliği ve kollokasyonu hala CX70'ten biraz farklı.
Üstelik her iki SUV modeli de, özel alan ihtiyacı olan birçok tüketiciyi tatmin edebilecek 7 koltuklu bir düzene sahip. Temelde vücut boyutunda büyük bir fark yoktur. Maliyet mi bilmiyorum. İki araba 2 + 3 + 2 düzenini benimsedi. İkinci sıra için ayrı bir koltuk yok ve günlük kullanım kolaylığı hala biraz daha kötü. Sadece genel alana dikkat ederseniz, bu iki araba tatmin edicidir.
Uzun zamandır piyasada olmayan bir SUV modeli olarak pek çok kişi fark etmemiş olabilir. Yüksek maliyet performansı ve pratikliğe odaklanan bir model olarak, 7.29-89.900 RMB fiyatı, mevcut 7 koltuklu orta boy SUV'lar arasında gerçekten avantajlı.
Bispeed T5 tüm seride yalnızca bir güç aktarım mekanizmasına sahip olduğundan, bütçeniz için yalnızca modelin hangi sürümünü seçebileceğinizi düşünmeniz gerekir. Giriş seviyesi modelin fiyatı yalnızca 72.900 yuan olmasına rağmen, yapılandırması oldukça fazladır. Örneğin, geri dönüş radarı ve görüntüsü, büyük merkezi kontrol ekranı ve arka egzoz havalandırması ve gövde stabilizasyon sisteminin tümü donatılmıştır. Bununla birlikte, bütçe yeterliyse, profesör en üst modeli seçmeyi önerecektir. Tüm konfigürasyon tek adımda yapılır, daha sonra kurulmasına gerek yoktur.
Çünkü Bispeed T5 serisinin tamamı sadece manuel şanzımanlı modellere sahip ve en uygun maliyetli modeli en üst model. Bu nedenle, bugün profesör CX70'i benzer fiyatlı 1.5T manuel versiyonla da karşılaştırdı. Aynı fiyata, Speed T5'in yapılandırması daha iyidir. Günlük kullanımda daha rahat olacak olan CX70'e göre daha panoramik sunroof, elektrikli kuyruk kutusu ve elektrikli ana sürüş ayarına sahiptir ve daha şık görünecektir.
Güç açısından, karşılaştırılan modeller de 1.5T motor kullanıyor, veriler temelde aynı seviyede ve çok fazla fark yok. Günlük sürüş performansı açısından her iki araba da oldukça tatmin edicidir ve bu da sıradan ev kullanımı için yeterlidir. Sadece fiyata bakarsanız ve markanın popülaritesini umursamıyorsanız, yine de T5 hızından daha iyidir.
Özet: Yalnızca maliyet performansı açısından, Speed T5'ten daha satın almaya değer. Bununla birlikte, Bisu T5'in düşük marka bilinirliği ve 4S mağazalarının düşük kapsamı, olgun CX70 ile rekabet edebilmek için gelecekte acilen daha da iyileştirilmelidir. CX70'in erken lansman zamanlaması ve iyi pazar ünü, SUV pazarında şu anda iyi bir yayılma oranına sahip olmasını sağladı ve bu da daha sonraki sıcak satışlar için iyi bir temel oluşturuyor. Aynı zamanda, Aisin 6AT modelinin daha sonra piyasaya sürülmesi, Bisu T5'te de bulunmayan modelin rekabet gücünü daha da artırdı.
