Uzun zamandır beklenen "küçük kardeş" Volkswagen T-Cross, hangisi en iyi değer?
Kısa bir süre önce Volkswagen SUV ailesi yeni bir üye getirdi. SAIC Volkswagenin küçük SUV T-Cross'u resmi olarak piyasaya sürüldü. Bu araba aynı zamanda bir Volkswagen Gemini stratejisidir. FAW-Volkswagen de gelecekte aynı seriyi piyasaya sürecek. Bugün nasıl satın alınması gerektiğini ve piyasa görünümünü görmek için yeni üyeleri tarayacağız.
Şangay Volkswagen T-Cross
Resmi rehber fiyatı: 12.79-15.99 milyon
T-Cross, kendi Polo'su gibi, Volkswagen'in MQB A0 platformundan geliyor.Görünümü modelin denizaşırı versiyonuna dayanıyor, bu yüzden daha çok Tu ailesinin bir üyesi gibi. Kardeşi FAW-Volkswagen'in T-Cross'una gelince, daha orijinal olacak. Vücut ölçüleri açısından söylemeye gerek yok, Çin'e geldiğinizde biraz daha güçlü olmalısınız.Dingil mesafesi yurtdışı modele göre 88 mm daha uzun ve şu anda 2651 mm. Uzunluk, genişlik ve yükseklik değişmeden, 4218x1760x1589mm. Dingil mesafesi aynı sınıfta bariz avantajlara sahiptir ve gerçek otomobil minyon hissetmeyecektir.
Popo kısmı, halka açık ailede nadir görülen ve nispeten modaya uygun, popüler bir arka lamba tasarımı kullanır. Egzoz açıkça sahte, sadece dekoratif bir şerit, aslında bir tarafında çift çıkışlı gizli bir egzoz.
İç mekanda, "Renk Eşleştirme" adı verilen resmi tasarım yöntemi, aslında halkın aile tarzıdır, yani renk uyumu daha göz alıcıdır ve renk uyumu tasarımı çok belirgin ve genç bir nefesle doludur. Malzemelere gelince, ortak girişim markasını biliyorsunuz.
T-Cross için her ikisi de ulusal altı emisyon standardı olan iki tür güç vardır:
1.4TSI motor, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiş maksimum 150 beygir gücü ve 250N · m maksimum torka sahiptir;
1.5L motor maksimum 113 beygir gücüne ve maksimum 145N · m torka sahiptir ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur.
Bu yeni arabayı anladıktan sonra, bu arabayı satın alma önerisinden analiz edelim.
T-Cross şu anda 12.79-15.99 milyon fiyat aralığında dört modele, iki 1.5L ve iki 1.4T modeline sahip.
İlki, tüm sistemin en önemli yapılandırmasıdır:
Lastik basıncı alarmı, dış dikiz aynasının elektrikli ayarı;
Sabit hızlı pil ömrü, cep telefonu ara bağlantı haritalama (CarPay, CarLife desteği);
Arabada PM2.5 filtreleme.
Yukarıdaki birkaç yapılandırmayı okuduktan sonra kötüye kullanıyor olabilirsiniz. Buna vurgu yapılandırması da deniyor mu? Daha sonra alt sınıf modellere, 1.5L otomatik moda versiyonuna bakmak için aşağı inin, resmi kılavuz fiyatı 127.900.
Görünüşe göre, makarası 16 inçlik küçük bir ayakla en küçüktür ve geri kalanı 17 inçtir. Halojen farlar düşük konfigürasyona özeldir, direksiyon destek lambaları, ön sis farları ve LED gündüz farları da mevcut değildir ve otomatik farlar yüksek konfigürasyona özeldir. Bir çatı penceresi ister misiniz? Bu da imkansızdır. Rahat anahtarsız giriş ve çalıştırma gelince, bu aynı zamanda üst düzey modellerin ekipmanıdır.
Bir de iç mekan var: Sadece yüksek kaliteli direksiyon simidi deriden, diğer modeller büyük plastikten yapılmıştır. Tam LCD gösterge panelini, büyük merkezi kontrol ekranını ve sıradan otomobiller için ses tanımayı düşünmeyin bile. Düşük profilli modellerin ön ve arka radarları yoktur ve geri kalan arabaların sadece arka radarları vardır Geri dönüş videosu da oldukça donanımlıdır. Ortam ışığı monokromatiktir ve düşük profilli nadir değildir, sadece öyle değildir.
O zaman resmi tanıtımın gövdesindeki "b" logosu bunun çok moda olduğunu gösteriyor: Üst düzey modelin Beats hoparlörü.
Konfor konfigürasyonu açısından, yalnızca üst düzey modellerde otomatik klima bulunur ve en alt düzey modeller size arka egzoz havalandırmasını bile vermez. Koltuğun alt kısmı kumaştan, orta kısmı deri ve kumaş karışımı, üst kısmı suni deridir. Bu düşük profilli araba, yüksek profilli bir arabayı, koltuk ısıtması ve havalandırması olmayan bir modeli küçümseyebilir ve kumaş suni deriden daha iyidir.
Son güvenlik konfigürasyonunda, bu arabanın sunabileceği pek bir şey yok.Düşük profilli modellerde ön yan hava yastıkları ve ön ve arka baş hava yastıkları yok.Bu biraz kabul edilemez.Alçak profilli modellerin güvenliği azaltılmamalıdır.
Hangisini satın almalı?
Yani bu düşük profilli T-Cross'u satın alabilir misiniz? Yukarıdaki analiz sayesinde, bunun yüksek profille uyumlu bir model olduğunu ve konfigürasyonun benzersiz olduğunu da görebilirsiniz. Ama küçük bir SUV almak için 159.900 harcarsanız, seçer miydiniz? Ama dünyadaki yemeklerin tadı farklı, tüketiciler beğenirse hangisi tavsiye edilir? Düşük kaliteli modeli seçmeyin. İki orta sınıf modeli seçebilirsiniz, biri 1.5L + 6AT ve bir 1.4T + çift kavramalı. 1.4T'yi seçme gücünü sevmiyorum. Çift kavramalı 1.5L'yi sevmiyorum. Konfigürasyona gelince, iki araba tamamen aynı.
Özet an
SAIC Volkswagenin T-Cross fiyatlandırması aslında söylenecek bir şey değil Sonuçta, aynı seviyedeki rakipler ucuz değil ve T-Cross hala makul fiyatlı. Bununla birlikte, konfigürasyon açısından, T-Cross açık bir şekilde zirvede değil, bu nedenle indirimlerin pazarda daha erken ortaya çıkması kaçınılmaz. Aynı zamanda rakip olan iyi kardeşi FAW-Volkswagen'i de bekleyebilirsiniz. Fiyat benzer olsa da bilmiyorum. FAW-Volkswagenin T-Cross'u konfigürasyona göre ayarlanacak mı?
