Gençlik arabası Pang Qingnian: Kömür kazanın ve tekrar karaya çıkın
Youth Auto resmi web sitesinin ana sayfasının ekran görüntüsü
Pang Qingnian'ın ağzından sık sık "hepsi kazanıyor" terimini duyarız.Ulusal yenilikçiye göre, "her şey kazanır", Youth Motor ile araştırmakta olduğu iş modeli.
Pang Qingnian ve Geely'nin kurucusu Li Shufu, Zhejiang, Taizhou'dan. 1990'lı yıllarda sadece binek araçlardan başlayarak otomotiv alanına adım atmaya başladı. Birkaç yıl içinde Alman Neoplan otobüslerini satın aldı ve o sırada neredeyse tüm Çin lüks otobüs pazarını tekeline aldı. Pang Qingnian, 2004 yılında otomobillere dahil olmaya başladı ve Guihang Skylark Automobile'i satın alarak otomobil üretimi için yeterlilik kazandı. Daha sonra İngiliz Lotus Motors ile binek otomobil teknolojisinde yaptığı işbirliği ile "Genç Lotus" markasını piyasaya sürdü ve belli bir pazar kazandı.
İyi bir gelişme elde etmek için gençlik arabasına liderlik edeceği mantıklı duruyor, ancak insanlar yanlış niyetlerden korkuyor. Daha bugün, People's Court.com'un yayınladığı habere göre, Youth Auto'nun iflas mülkünün Çin Halk Cumhuriyeti İşletme İflas Kanunu'nun 120. maddesi hükümlerine göre dağıtımı tamamlandığı için karar 21 Ekim 2019'da sonuçlandı. Gençlik arabası iflas davası. Aslında, bu korkunç durum için hiç kimse suçlanamaz, sadece Pang Qingnian'ın kendisi.
Yüzeyde, "tüm galibiyet" ilan edildi, ancak Pang Qing'in "tüm galibiyet" arayışı beklediğimizden farklı görünüyor. "Kömürü kazanın ve karı dolandırarak, adı dolandırdıktan sonra araziyi kazanın" Bu ana politikadır.
Nitekim Pang Youth kişisel bir galibiyet elde etti. On yıldan fazla bir süredir, Youth Automobile Group, Jinan, Lianyungang, Liupanshui, Ordos, Hangzhou Xiaoshan, Shizuishan, Haining, Tai'an ve Nanyang dahil olmak üzere 9 yerel hükümetle işbirliği yaptı. İşbirliğinin temel süreci Pang Qingnian'ın yerel yönetim için bir pasta çekmesi ve ardından hükümet kömüre para vermesidir. Son olarak, gençlik arabası beyaz kurt eldiveni boş.
Pang Youth, kömürü arabalardan daha iyi biliyor gibi görünüyor. 2010 yılının Haziran ayında, Youth Motor Shizuishan'a başvurdu ve ardından Shizuishan Otomobil Projesi'ni inşa etmek için 26.7 milyar yuan yatırım yapmak üzere bir sözleşme imzaladı. Bununla birlikte, üç yıl sonra, Shizuishan Otomobil Projesi'nde hala ilerleme kaydedilmedi .. Qingnian Otomobilini destekleyen kömür madeni, el değiştirdikten sonra Pang Qingnian tarafından satıldı ve nakit miktarı 1 milyar yuan'a kadar çıktı.
Aynı zamanda, Youth Motor ve Ordos arasındaki işbirliği, Pang Youth'a çok para kazandırmakla kalmadı, aynı zamanda davalarda da zarar görmedi. Saab'ın satın alınmasından önce, Youth Motor, Ordos hükümeti ile önceden bir anlaşma imzaladı ve Lotus binek otomobili yapmak için 9 milyar yuan yatırım yapma veya yerel bölge için 20 milyar yuan'dan fazla vergi yaratma sözü verdi. Buna karşılık ve teşvik olarak, yerel yönetim, Gençlik Otomobiline 1 milyar tonun üzerinde kömür kaynağı tahsis etti ve Gençlik Otomobili için 300 milyon yuan kredi sağladı.
Pang Qingnian hala el değiştirdi ve bu kömür kaynaklarını enerji yatırım şirketi Yijiahe'ye 4,3 milyar yuan karşılığında sattı.Anlaşma imzalandıktan sonra Yijiahe, Youth Automobile için 200 milyon yuan depozito ödedi. Saab'ın devralımı başarısız olduğunda, hükümetin vaat ettiği kömür doğal olarak planlandığı gibi yerine getirilmedi. Yijiahe kömür almadan Youth Auto'ya dava açtı, ancak nihai karar, Yijiahenin bedeli zamanında ödememesinin bir sözleşme ihlali olduğu ve Youth Auto'nun 200 milyon yuan depozitoyu iade etmesine gerek olmadığı şeklindeydi.
Pang Qing'in yaklaşımının da çok aldatıcı olduğunu söylemeliyim .. Çoğu dolandırıcı hala sıradan insanları alırken, o çoktan hükümetin fikrini oluşturmaya başladı. Daha sonra, hükümetin yeni enerji araçları için sübvansiyon politikası, büyük miktarlarda paranın cazibesini görmesini sağladı. Pang Qingnian'ın hile yapmayı ve konuyu çok tanıdık hale getirmesi birkaç yılını aldı.
2014 yılında Şangay Otobüs Grubuna satılan 245 yeni enerji aracı, gerçek kurulu pil kapasitesine açıklanandan daha azdı. Ancak, 2017 yılına kadar Maliye Bakanlığı tarafından isimlendirilmedi ve dolandırılmadı. Kamuya açık bilgilere göre, devlet sübvansiyonu iptal edilmesine rağmen, 2017'de sübvansiyon olarak yaklaşık 75.69 milyon yuan aldı ve 2018'de sübvansiyon olarak yaklaşık 31.52 milyon yuan aldı.
Sübvansiyonların giderek azaldığını ve hile yapmanın artık kolay olmadığını gören Pang Qingnian, hidrojen enerjisi savaş alanını değiştirmeye başladı. Nanyang hükümeti ile imzalanan 8,3 milyar işbirliği emri, sübvansiyon sübvansiyonu tamamlanmadan önce parayı dolandırmak için son şansıydı. Bu sefer Pang Qingnian, elinden geleni yaptığını ve bir şans verdiğini söyleyebildi ve sonuç olarak, çok fazla oyun nedeniyle araba devrildi.
Şu anda, Youth Motor birçok yerde 30 milyardan fazla pasta çekti ve hepsi tamamlanmamış. Pang Qingnian'ın adı altındaki şirket, mahkeme tarafından 56 kez uygulanmış, 5 kez idari cezalar verilmiş, 74 kez anormal operasyonlar listesinde ve 158 kez Yüce Kanun tarafından güvenilmez kişi olarak listelenmiş ve gerçek bir "Laolai" olmuştur.
Pang Qing'in "saçmalık" ları artık resmen sona erdi ve elbette onu bekleyen pek çok tartışma ve hüküm var. Aslında, gençlik otomobili olayının ardında, politikadaki boşluklar ve yerel yatırım teşvikinin hızlı başarısı gibi birçok sorunu görebiliriz. Bir tokat yeterli olmazsa, hidro-hidrojen kamyonları gibi saçma şeyler kesinlikle tekrar yaşanacak.Pang Qingnian asla Çin'deki son büyük aldatmaca olmayacak.Yerel hükümetlerin, yatırımları çekerken insanların çıkarlarının ödenmemesi için gerçekten sıkı bir şekilde kontrol etmeleri gerekiyor. Doğu akışı.
