Çin'in SUV pazarı "stokta yok" değil, ancak Qashqai neden her zaman yeşil kalıyor?
Hedong'da on yıl, Hexi'de on yıl.
On yıl önce, SUV'lar Çin'de "yeni türler" olarak da adlandırılıyordu. On yıl sonra, SUV'ler popüler hale geldi ve tanındı.
2008'de Çin pazarındaki SUV satışları sadece 453.900 idi ve yeni otomobil satışlarının yalnızca% 6.7'sini oluşturuyordu; 2017'ye kadar Çin pazarındaki SUV satışları, yeni otomobil satışlarının yaklaşık% 40'ını oluşturarak 10.252.700'e ulaştı.
On yıl gibi kısa bir sürede, SUV pazarı mavi okyanustan kızıl denize, oradan da derin kızıl denize değişti. Birbiri ardına "sıcak" SUV ortaya çıktı, ancak çoğu kısa ömürlü, ancak bazı SUV modelleri de var "yaprak dökmeyen". "Genel varoluş Qashqai bunlardan biridir.
Qashqai, SUV pazarının "yeni normalinin" altında satış yapıyor
Nissan Design Center Europe'un kuruluşundan bu yana ilk çalışması olan Qashqai (Qashqai), adını "kentsel göçebeler" anlamına gelen İran çölünde yaşayan göçebe bir kabilenin adıyla anılıyor ve şehir arabası olarak konumlandırılıyor. 2008 yılında, yurt içi SUV pazarı hala filizlenirken, böyle bir konumlandırma SUV'nin zamanla ilerlediği, aniden tüketicilerin ufkunu açtığı ve aynı zamanda bu özel iç pazar seviyesini açtığı söylenebilir.
Ve Avrupa tasarımı şasi, görünüm ve kullanım performansı ile Qashqai, geleneksel Japon güvenilir ve dayanıklı güç sistemi ile birleştiğinde tüketiciler için mükemmel bir seçimdir. Ayrıca Qashqai, 150.000 sınıf yeni pazar segmentini hedefleyerek tüketicilerin SUV satın almak için fiyat eşiğini daha da düşürmelerine olanak tanıyor. Uygun fiyatlandırma ve iyi bir genel performans ile Qashqai, iki kat satış ve itibar hasadı elde etti.
Ekim 2015'teki lansmanından bu yana, yeni nesil Qashqai pazarı bir kez daha patlattı. 2017'de Qashqai, yıl boyunca toplam 157.800 satış ve 7 ay üst üste 10.000'den fazla satışla 150.000 sınıf şehir SUV kralının zirvesine başarıyla ulaştı. Bu yılın başından bu yana, yurt içi SUV pazarı hala "yeni normal" modelde olmasına rağmen Qashqai satış ivmesi azalmadı.Ocak ayından Nisan ayına kadar kümülatif satış hacmi Binzhi, XR-V ve diğer modeller gibi rakipleri geride bırakarak sabit kaldı. Yerli 150.000 sınıfı ortak girişim SUV satış şampiyonu. İstatistiklere göre, 2008'den beri Qashqai'nin kümülatif satış hacmi yaklaşık bir milyona ulaştı.
Qashqai'nin güveni nereden geliyor?
Çin otomobil pazarı ile on yıldır yürüyebilen Qashqai, kendi başına kolay değil, Qashqai'nin bu on yılda başı çektiğinden bahsetmiyorum, daha da mucizevi. Bilinmelidir ki, Qashqai'nin bulunduğu kompakt SUV pazarı, birçok marka otomobil şirketinin "ağır güçlerinin" olduğu ve aynı zamanda bir "savaş alanı" olduğu bilinmelidir.Qashqai'nin ana modellerinin fiyatı, Honda Binzhi ve XR-V ile karşılaştırılabilir. Örtüşme olduğunda, küçük SUV ortak girişiminden yiyecek alıp hayatta kalmak kolay değildir.
Bununla birlikte, Qashqai'nin konumlandırması ve "büyük zorba küçük" ürün stratejisi, "jedi dikişi" denen şeyin aksine, "araba dağa ulaşmadan önce bir yol olmalı" sık sık oluyor. Bugünün bakış açısından bile, ürün sıçraması önemli bir maliyet-etkin avantaj anlamına gelir Bu yaklaşım hem modası geçmiş hem de yetersizdir. Günümüzde, birçok marka otomobil şirketi, benzer bir yaklaşım kullanarak, halihazırda tamamlanmış ürün serilerine yeni modelleri yeniden ekleyecek ve yeni pazar segmentlerini yeniden arayacak.
İspatlanacak veriler var:
Ürün konumlandırma ve ürün stratejisine ek olarak Qashqai, ürün gençlik stratejisinin önemini erkenden fark etti. Örneğin, Nissan'ın aile odaklı "V-Motion" tasarım dilinin tanıtımı, geniş bir gövde, büyük boyutlu tekerlekler ve çevik tasarım ile daha genç tüketicilerin estetik tercihlerine tam olarak uyum sağlamak içindir. İç mekan, olağanüstü doku, geniş alan, en son teknolojinin uygulanması ve hızlı ürün güncellemeleri ile sade ve zariftir. Bunlar genç tüketicilerin çekiciliğini artıracaktır.
Bu bakımlardan rakip modeller olan Binzhi ve XR-V biraz daha muhafazakar, özellikle artık muhafazakar ve eski moda görünen iç tasarım, özel bir vurgu yok. El işi malzemeleri açısından Binzhi ve XR-V'nin sert plastikleri de Qashqai'nin yumuşak sulu plastik malzemeleriyle karşılaştırılamaz.
Yukarıdaki Qashqai'nin öne çıkan noktaları apaçık ortada: Açıkça söylemek gerekirse, tüketiciler gözleri ile görebiliyor, elleriyle dokunabiliyor, burnuyla koklayabiliyor ve vücutlarıyla hissedebiliyor ve tüm bunlara verilen destek Qashqai'yi 150.000 seviyesinde yapıyor. Öne çıkan SUV'lar arasında şu noktalar yer alıyor.
Üç teknik özellik, Qashqai'yi sınıfındaki en güçlü sürüş ve kontrol edilebilir şehirli SUV yapıyor
Günümüz tüketicileri, özellikle de genç tüketiciler, hemen hemen hepsi "otomobil imparatorunu tanıyor". Arabalarla ilgili "o şeyleri" bilmeye cesaret edemiyorlar veya en azından acemi değiller ve arabaların iç doğasının giderek daha fazla farkındalar. , Ve araç-profesyonel sürüş kontrolünün özüne dikkat etmeye başladık ve bu kesinlikle Qashqai'nin rakip ürünlere göre en belirgin avantajı.
Bu avantajlardan biri de platform ... Yeni nesil Qashqai, Nissan CMF modüler platformunda doğdu. Hepimizin bildiği gibi, platform tabanlı üretimin faydaları çoktur.Kullanıcılar için platform tabanlı üretimin en büyük avantajı modellerin kalitesini artırmaktır. Fit platformundan geliştirilen Binzhi ve XR-V'nin aksine, yeni nesil Qashqai, geliştirilmesinin başlangıcındaki SUV'lerin profesyonelliğine dayanıyor ve aynı en eski Qijun ile aynı olan CMF platformuna dayanıyor. Profesyonel SUV genine dahil edilmiştir.
Neden gördün? İlki şasi mimarisi.Yeni nesil Qashqai, aynı sınıf modellerde nispeten nadir görülen çok bağlantılı bir arka bağımsız süspansiyona (ön süspansiyon MacPherson'dır) sahiptir.Bulma kirişiyle karşılaştırıldığında, sürüş kontrolü ve konfor açısından. , Çok bağlantılı süspansiyon, yapı olarak yükseltilmiş bir tasarımdır ve Qashqai ön ve arka süspansiyonunun alt kolları, damgalama ve oyuk açma gibi ağırlık azaltma tekniklerini benimser ve arka süspansiyon ayrıca magnezyum alüminyum alaşımının üst salıncak kolunu kullanır. Öte yandan, Binzhi, XR-V vb. Maliyetler için, hepsi düşük maliyetli burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon kullanır ve bu, kullanım ve konfor açısından çoklu bağlantıyla karşılaştırılamaz. Ek olarak Qashqai, şasinin sertliğini ve dayanıklılığını daha da artırmak ve daha pratik, daha güvenli ve daha güvenilir bir gövde yapısı oluşturmak için tam çerçeve bir alt çerçeve kullanıyor.
Qashqainin şasi teknik özelliklerinin ve standartlarının çok yüksek olduğu, tüm şasinin sağlam ve güvenilir olduğu ve çok sayıda hafif malzeme kullanıldığı söylenmelidir. İster süspansiyon tasarımı, işçilik ve malzeme olsun, Qashqainin şasisi emsallerinin ötesinde sağlamlık gösterdi. Güç, kompakt SUV'da bile en üst seviyededir, doğal olarak sürüş kontrolü, güvenliği ve konforu daha iyidir.
İkincisi, teknoloji yapılandırmasıdır. Qashqai, sınırı aşmak ve nihai sürüş kontrolünü elde etmek için direksiyon üzerinde de çok çalıştı.Akıllı çift modlu elektrikli direksiyon sistemi, özel yol koşullarında lüks bir üst düzey SUV ile karşılaştırılabilir bir direksiyon hassasiyeti ile donatılmıştır. Daha da önemlisi, Qashqai aynı zamanda bir dizi benzersiz aktif güvenlik konfigürasyonu (IRC akıllı sürüş konfor kontrolü, ITC akıllı izleme kontrolü, IEB çarpışma öncesi akıllı frenleme) ile donatılmıştır ve kullanıcıların güvenliğini sağlamak için "teknik Nissan" siyah teknolojisini kullanır. .
Bu aktif güvenlik yapılandırmaları, kullanıcılar, özellikle acemi sürücüler için çok faydalıdır. Basitçe söylemek gerekirse, IRC akıllı sürüş konforu kontrolü darbeleri azaltmak ve şok emilim konforunu iyileştirmek için faydalıdır; ITC akıllı izleme kontrolü esas olarak bir köşeye girerken çalışır ve direksiyon simidini, gaz pedalını ve fren işlemlerini algılayarak CVT şanzıman iletimini akıllıca ayarlar Bununla karşılaştırıldığında, bir viraja girerken aracı daha dengeli hale getirebilecek yavaşlamayı aktif olarak kontrol edin; aynı zamanda, viraj alırken, ITC, yetersiz dönüş sorununu iyileştirmek için dört tekerlekten frenlemeyi de akıllıca kontrol edebilir.
IEB çarpışma öncesi akıllı fren sistemi, araç hızı 5-80 km / s aralığında olduğunda aracın önündeki yayaları veya araçları gerçek zamanlı olarak algılayabilir.Mesafenin yakın olduğunu ve bir çarpışmanın meydana gelme ihtimalinin bulunduğunu tespit ettiğinde, 3D head-up ekran aracılığıyla yayınlanacaktır. Uyarılar ve sesli uyarılar sürücüye erken uyarı sağlar. Gerekirse, çarpışmaları önlemek ve hasarı azaltmak için otomatik fren kullanın. Bu aktif güvenlik konfigürasyonu, günlük sürüş için çok anlamlıdır.
Qashqainin akıllı teknolojisi bundan çok daha fazlasıdır; örneğin "fren yaparken gaz kelebeği" tehlikesini ortadan kaldıran EAPM hızlandırıcı yanlış adımlayan akıllı düzeltme sistemi; LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, yorgunluk sürüşü meydana geldiğinde güvenliği sağlayan bir eserdir; 360 ° akıllı gerçek zamanlı izleme Sistem, her türlü "hayalet sonda" kazasını kolayca önleyebilir; kullanıcı güvenliğini tamamen korumak için BSW şerit değiştirme kör bölge uyarısı, AVM panoramik akıllı gözetim görüntüsü ve IPA akıllı park yardımı vb. De vardır.
Ve bu teknoloji konfigürasyonları henüz Binzhi ve XR-V'de mevcut değil.
Sonunda yazılı:
On yıl boyunca 150.000 sınıf SUV pazarına hakim olabilen Qashqai, hiçbir şekilde boşta bir nesil değildir.CMF platformunun yüksek özellikli profesyonel sürüş ve kontrol SUV donanım düzeyini miras alan Qashqai, çeşitli akıllı teknoloji ve ekipmanlarla kontrol edilebilir. Güvenlik, 150.000 sınıfı SUV için birçok yönden yeni bir mihenk taşı haline geldi.Sınıfının en güçlü sürüş performansına sahip şehir SUV'si adını hak ediyor. On yıllık kalite birikimi ile birleştiğinde Qashqai, Binzhi, XR-V ve diğer modellerin önüne geçebilir, bu da makul.
(Operasyon personeli: He Shuguang)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Silecek sileceği bulanıklaşıyor, ne yapmalıyım?
Yeni arabanın kokusu nasıl hızlı bir şekilde giderilebilir?
Karbon birikimini önlemek için araba nasıl sürülür?
Yeni bir arabanın kristalize olması ve kaplanması ne kadar sürer?
Arabada tuhaf bir koku var 4S mağazası, klima evaporatörünü yıkamanın uygun olduğunu söylüyor mu?
Silecekler ne sıklıkla değiştirilir? Nasıl değiştirilir?
Yeni arabalarda kullanılan egzoz temizleyicileri karbon birikintilerini temizleyebilir mi?
