Uçan arabalar gelecekte parlayacak

Uçan arabalar çağı geliyor ve bununla birlikte çevre dostu seyahat etmenin yeni bir yolu.

Japon elektronik şirketi NEC, ortağı Cartivator ile ortaklaşa geliştirilen 330 kiloluk, pille çalışan bir uçak. Proje, Tokyo'nun banliyölerindeki 65 fit yüksekliğindeki kapalı bir alanda havada 10 fit uçtu ve gösteri bir dakikadan kısa sürdü. Cartivator, Japon hükümetinden bir dış mekan uçuş izni aldı ve 2026'da bu arabanın seri üretimine başlamayı planlıyor.

Japonya yoğun nüfuslu bir ülkedir, bu da uçan arabaların yeraltı karayolu trafiğinin yükünü büyük ölçüde azaltabileceği anlamına gelir. Hava trafiğini geliştirmeyi, uçan araçlar için konum verilerini sağlamayı ve iletişim altyapısı kurmayı öneriyoruz.

Geliştirilmekte olan altyapı, kirletici bir ulaşım yönteminin elektriklendirilmesine ve temizlenmesine yardımcı olabilir. Pist gerektirmeyen küçük dikey kalkış ve iniş uçakları, büyük jet motorlarından daha hızlı elektrik enerjisine dönüştürülebilir. Gökyüzü, tümü birbiriyle iletişim kurması gereken her tür uçakla doldurulabilir ve ilk uçak, daha temiz hava yolculuğuna daha geniş bir geçiş için temel oluşturabilir.

Elektrikli uçan arabalar: sıfır emisyonun önünü nasıl açabilirsiniz

Enerji tasarrufu ve emisyon azaltma aşamasında elektrikli araçlar öncü oldu. 2005 yılında dünyada sadece birkaç yüz elektrikli araç vardı ve 2015 yılına kadar dünyada yolda 1 milyon elektrikli araç vardı. Bu rakamlar hızla artıyor ve Bloomberg News'e göre, elektrikli araçların küresel satışları 2018'de 2 milyonu aştı. 2040 yılına kadar elektrikli araçların 56 milyon adetlik satışla küresel satışların% 57'sini oluşturması bekleniyor.

Elektrikli araçlar, tüketici pazarına hızla adapte oldu. Daha uygun maliyetli hale gelirler, tek bir şarjla daha uzağa giderler ve pili daha kısa sürede yenilerler. 2011 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli araçların ortalama kilometre sadece 73 mil iken, 2017'de bu sayı 114 mile ulaştı. 2011'deki yüksek kaliteli otomobil yalnızca 94 mil yol alabilirken, 2017'nin en iyi modeli 335 mil yol alabilirdi. Pillerin ilerlemesi ve teknolojik ilerleme, elektrikli araçların gelişimini teşvik ediyor.

Harika gelişmeler olmasına rağmen, hava yolculuğunun tamamen elektrikli olması biraz zaman alacak. Acemiler için ağırlık, uçan makineler için daha fazla endişe kaynağıdır. Tesla CEO'su Elon Musk, elektrikli jetler üretebilmek için pil yoğunluğunun kilogram başına 500 watt-saate ulaşması gerektiğini iddia etti. Elektrikli otomobil akülerinin yoğunluğu bu sayının yaklaşık yarısı kadar ancak Musk, otomotiv endüstrisinin bu fikri yaklaşık beş yıl içinde gerçekleştireceğini öngörüyor.

Elektrifikasyona hazır mısınız?

Akü yoğunluğu sorunu çözülse bile ilk devreye alınabilecek olan, Cartivator tarafından tasarlanan daha küçük bir dikey kalkış ve iniş makinesi olmalıdır. Tyco Electronics ve Ulusal Savunma Baş Teknoloji Sorumlusu Thierry Marin-Martinod, geçen ay Astronomy Online'a, küçük elektrikli araçların 2025'ten önce bir gün 20 ila 30 dakikalık uçuş hizmeti vermeye başlayacağını söyledi.

Marin Martinode, bataryanın ilk engel olabileceğini açıkladı. Pil sorunu çözüldüğünde, gerçekleşmesi için umut vardır. Bu konu üzerinde çalışıyoruz. Sonra kurallar ve prosedürler gelir.

Zamanla uçan makineler gökyüzünü doldurabilir ve kısa ve uzun mesafeli seyahatler için çevre dostu seyahat sağlar. Yolcuların seyahat güvenliğini sağlamak için makineler arasında etkili bir iletişim olması gerekir ve senkronize uçuş modu herkesin hızlı hareket etmesine izin verir. Ardından, hibrit jetler 2025 veya 2030 civarında, tamamen elektrikli jetler ise 2040 civarında havalanacak.

Uber, bu küçük uçakları kim tedarik edecek? Uber, Dallas, Los Angeles ve Melbourne'de UberX uçuşlarına pilotluk yapmayı planlayarak Melbourne'un iş bölgesinden havalimanına 11 millik mesafeyi bir saatten 10 dakikaya düşürmeyi planlıyor. Diğer VTOL'ler gibi, yerdeki pist açlığının olmaması onları şehirler ve diğer benzer sorunlu alanlar için daha uygun hale getirir.

Gelecekteki şehir içi trafiği teşvik edecek 120'den fazla elektrikli dikey kalkış ve iniş aracı projesi hazırlanmaktadır. Araştırmaya göre pazar, 2017'den 2024'e kadar uçan arabaların yıllık% 19,5 oranında büyüyeceğini tahmin ediyor. Başarıları, gökyüzünün tamamen elektriklenmesinin yolunu açabilir.

Bu gösteri, küçük bir makine için sadece küçük bir adım olabilir, ancak uçan makine endüstrisi için büyük bir adıma yol açabilir.

Referans

1. WJ Ansiklopedisi

2. Astronomik terimler

3. Mike Brown

İlgili herhangi bir içerik ihlali varsa, silmek için lütfen 30 gün içinde yazarla iletişime geçin

Lütfen yeniden basım için yetki alın ve bütünlüğü korumaya ve kaynağı belirtmeye dikkat edin

Geleceğin teknolojisi: Uzay çöplerini temizlemek için lazer topları kullanmak
önceki
Altı sakin galaksi sağduyuyu bozar ve birkaç ay içinde kuasarlara dönüşür.Bilim adamları ne tür sorunlarla karşı karşıya?
Sonraki
Bilim adamları "yapay bir kuyruklu yıldız" yarattılar ve ondan DNA bileşenleri elde ettiler
Geleceğimizde "büyük bir gözyaşı" yok: Chandra, karanlık enerji hakkında yeni bilgiler sunuyor
Bölümün dışında hayat bulabilir miyiz? Bilim adamları bu standartları ortaya koydu, hadi bir göz atalım
Güçlü izleyiciler! Kara delikleri hızlı bir şekilde anlamak için 5 dakika, 5 soru ve cevap
Yeni üye ekleyin! Rapor edilecek yüzlerce yeni yıldız ve dış gezegen diski
Dünyanın 3 milyar yıl önceki durumu: Kıtalar hariç her yerde su var
Yunnan Mengzi: Dut olgunlaştığında kaçırılmaması gereken mor ziyafeti
Yongzhou, Hunan: Sisli ve belirsiz binalar
Güneydeki "fıskiye" yağmurda dönüyor ve kuzeydeki "roket benzeri" mayıs ayı kadar ısınıyor
Tianjin: "Kuştaki Panda" Aurora Karga Serçesi Ortaya Çıkıyor
Kuzeydeki "roket benzeri" ısıtma mayıs gibi çok daha sıcaktır. Gündüz ve gece arasındaki sıcaklık farkı 15 'yi aşar ve yaylı örtüye ihtiyaç duyar.
Aba Prefecture, Sichuan: Karla kaplı platodaki çocuklar rüzgarda ve karda öğreniyor
To Top