Model bağımlılığı dışında, BMW Brilliance'ın öz sermaye transferinin arkasında bir hikaye var
Giriş: BMW Brilliance'ın hisse devri anlaşmasının imzalanmasıyla, devlete ait bağımsız marka birçok otomobil şirketinin üzerinde asılı kalan Damocles'ın kılıcı nihayet düştü ve ortak girişimin Çin tarafı resmen geri sayımı "iptal etmeye" başladı. İnsanlara balık tutmayı öğretmenin insanlara balık tutmayı (beceriler) öğretmekten daha iyi olduğunu söyleyen eski bir Çin atasözü vardır. Brilliance için "balık" ve "balık tutma" dengesinde "balık tutma" daha da önemlidir.Balıklar yalnızca kısa vadeli kalkınma sorunlarını çözebilir ve ancak balık tutarak uzun vadeli bir dayanak elde edebilir. Bu nedenle, balıkçılık için mücadele, müzakere masasındaki gerçek yarışmadır.
"Beklenmedik bir şekilde, yengeç yiyen ilk kişi Brilliance'tı." BMW Brilliance'ın yabancı bir tarafça kontrol edilen ilk ortak girişim aracı şirketi olacağının açıklanmasından bir ay sonra, 9 Kasım'da Brilliance Automotive Group başkanı Qi Yumin medyayla iletişim kuruyordu. Shi, hisse devri oranının arkasında devletin iradesi olduğunu ve sözde "söz hakkı" nın geçmişte kaldığını açık bir şekilde itiraf etti.Pay oranı kısıtlamalarının devlet tarafından kaldırılması, şirketleri köşeye sıkıştırırken bağımsız markalar için fırsatlar da kazandı. "Kendine güvenmek için sopayı at."
Eski model gitti
Bu yıl 10 Nisan'da, Boao 2018 Asya Forumu yıllık toplantısında ağır haberler geldi: otomobil endüstrisi yabancı sermaye üzerindeki kısıtlamaları daha da gevşetecek. Otomobil endüstrisi için bu beklenmedik "yerdeki gök gürültüsü", aslında ülkenin genel açılma eğilimi altında bir politika ilerlemesidir. Bu tür politika bilgilerinin 40. reform ve açılış yıldönümünün çok özel zaman diliminde yayınlanması, otomobil endüstrisinin gelişiminin yeni bir oyun kuralları turu altında bir gelişme yoluna girdiği ve buna bir geri sayım süresi penceresi dönemi eşlik ettiği anlamına geliyor.
"Artık Boao Forumu tarafından yayınlanan bilgilerin, otomobil endüstrisinin gelişiminde bir dönüm noktası olduğu görülüyor." Qi Yumin, hisse oranındaki değişimin kaçınılmaz olduğuna inanıyor. Belirli bir hisse oranına karışmak yerine, gerçekle yüzleşmek daha iyidir. Ortak girişim modelinin piyasaya sürülmesinden bu yana 40 yıldır gelişen Çin'in otomobil endüstrisi için eski kalkınma modeli uzun yıllar sürdü ve yola bağımlılık ideolojik bir engel haline geldi. Qi Yumin, "Eski modele fazla dikkat etmeyin, eski model sonsuza kadar gitti. Eski modelden atlamamız gerekiyor." Dedi.
Aslında devlet, genel açılma eğilimi altında otomobil endüstrisi politikasını planlamış durumda Devlete ait birçok bağımsız marka otomobil firmasının üzerinde asılı duran bu Damocles kılıcı, Boao Forumu'nun ardından kısa sürede indi.Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu özel detaylar verdi. Bunun takvimi: 2018 yılında, özel araçlarda ve yeni enerji araçlarında yabancı pay sahipliği kısıtlamaları kaldırılacak; 2020 yılında ticari araçlarda yabancı pay sahipliği kısıtlamaları kaldırılacak; 2022 yılında binek araçlarda yabancı pay sahipliği kısıtlamaları kaldırılacak ve ikiyi geçmeyen ortak girişimler sınırı kaldırılacaktır. Beş yıllık geçiş dönemi boyunca otomobil endüstrisi, hisse sahipliği kısıtlamalarını tamamen kaldıracak. Bu, ortak girişimin Çin tarafının resmen "sütten kesme" geri sayımını başlattığı anlamına geliyor. Ortak girişim markası kan naklini kaybeden devlete ait bağımsız marka otomobil şirketleri için, ortak girişimde uyumak isteme dönemi sona erdi. Hayatın geri kalanı ve ölümü kendine bağlıdır.
"Teknoloji için pazar" ın temelde gerçekleştirilemez bir yol olduğu kanıtlanmış olan ülke, hissedarlık oranı sınırını aşan ilk şirket olarak BMW Brilliance'ı seçti. Bir yandan, Çin-ABD ticaret sürtüşmesinin genel ortamında, şirketin Avrupa'da kilitlemek için ilk kapıyı açması kaçınılmaz bir seçimdir.Avrupalı otomotiv çokuluslu devleri arasında, küresel lüks otomobillerin bayrağı olan Alman BMW'si sadece büyük bir tabela etkisine sahip değildir. Çin'deki kalkınma temeli sağlam, işbirliği modeli net ve yatırımı genişletme isteği de tercih edilen koşullara uygun.Öte yandan, ortak girişim olan Chinese Brilliance Auto, yerel bir devlet kuruluşu olarak Brilliance Auto tarihinde Kuzeydoğu Ekonomik Kuşağı'nın merkezi olan Shenyang'da bulunuyor. Geliştirme sürecinde, yalnızca yengeç yiyen ilk kişi olma konusunda pek çok deneyime sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda BMW'nin ortak girişimlerdeki gücünü kullandı ve işbirliği, özellikle motor teknolojisinde belirli bir Ar-Ge temeli oluşturmak için yerel bir avantaj sistemi oluşturdu. İnşaat henüz güç göstermedi, ancak gelecekte plastiklik için yer var.
Makro perspektiften bakıldığında, BMW Brilliance'ın hissedarlığı buzları kırıyor. Makro perspektiften bakıldığında, ülke için dış dünyaya daha fazla açılma, pazar erişimini serbestleştirme ve eşit şekilde optimize edilmiş bir iş ortamı yaratma modelidir. Orta nokta perspektifinden "önce bir at" gibi kanıtlayıcı bir etkiye sahiptir Bakın, Doğu'nun ekonomik canlanmasını doğrudan teşvik etmek için değerlendirmeler var.BMW Brilliance'ın üretim kapasitesini genişletmek için 3 milyar euro doğrudan 5.000'den fazla yeni iş yaratabilir; ve işletmenin mikro perspektifinden, gerçeklikle ilk karşılaşan kötü bir şey değildir. "Bağımsız markaların gelişimi üzerine düşünmeye değer yönlerimiz var." Qi Yumin, bağımsız markalar için bunun tarihi bir seçim ve fırsat olduğunu ve bunu yakalarsanız bir fırsat olacağını söyledi.
Hisse senedi transferinin arkasındaki "balık" ve "balıkçılık"
"Hisse senedi transferi faiz oyununda, Brilliance'ın gelecekte yeni hisse oranı koşuluyla% 50'lik mevcut geliri de elde edebileceğini düşündük." Qi Yumin, bu hedefe ulaşmak için ön koşulun pastayı büyütmek olduğunu söyledi. BMW'nin üretim kapasitesini genişletmek için ek 3 milyar Euro'yu açıklamak zor değil. Ancak Heyan Yueche, işlem tutarının aslında yüzeysel bir rakam olduğuna inanıyor.Para her zaman harcanırken, işlemin anahtarı Brilliance'ın kendi hematopoietik yeteneğini oluşturmak için bu dönüşü alıp alamayacağıdır.
İnsanlara balık tutmayı öğretmenin insanlara balık tutmayı (beceriler) öğretmekten daha iyi olduğunu söyleyen eski bir Çin atasözü vardır. Brilliance için "balık" ve "balık tutma" dengesinde "balık tutma" daha da önemlidir.Balıklar yalnızca kısa vadeli kalkınma sorunlarını çözebilir ve ancak balık tutarak uzun vadeli bir dayanak elde edebilir. Bu nedenle, balıkçılık için mücadele, müzakere masasındaki gerçek yarışmadır.
Qi Yumin, "anlaşmanın, Brilliance'ın bir Ar-Ge, üretim, kalite ve pazarlama sistemi oluşturmasına yardımcı olmak için BMW'nin desteğini içerdiğini" açıkladı. BMW'nin en güçlü motor teknolojisi açısından, hem BMW N20 hem de Oji motoru Mianyang Xinchen Power Machinery Co., Ltd.'de yetkilendirildi. Brilliance'ın şirketin üretimi için bazı ileri teknolojilere sahip olduğu söylenebilir. "Sadece teknoloji satın almıyoruz, ancak bu temelde giriş, sindirim, emilim ve yeniden inovasyon yoluyla Çin'in ulusal koşullarına uygun motorlar üretiyoruz."
Bağımsız üst düzey M8X modüler platformu, Brilliance ve Magna tarafından BMW'nin desteğiyle ortaklaşa geliştirilen yepyeni ve ölçeklenebilir modüler bir platformdur. Stratejik modellerin yeteneği. Gelecekte, M8X modüler platformunu temel alan Brilliance China, arabaları, MPV'leri, SUV hatchback'leri, esnek arabaları ve yeni enerji araçlarını kapsayabilir. Bu platformda doğan V7 ürünleri, bu teknolojinin pazardaki bağımsız markalara getirdiği gelişmeyi görebildi.
Ancak teknoloji gelişiyor.İyi bir sistem garantisi olmadan, ileri teknolojinin tek bir noktası şirket üzerinde ancak kısmi bir etki olabilir ve çeşitli kaynakları 1 + 1 oluşturmak için büyük ölçüde birleştirmek imkansızdır. > 2. İşletmenin temel yetkinliği. Sistem, şirketin yumuşak gücüdür ve BMW'nin Brilliance için gerçekten ne kadar özümseyebileceği de çok önemlidir. Bu anlaşmalara yönelik sistem desteğinin nasıl uygulanacağı henüz netlik kazanmış değil, söylenip söylenemeyeceğine bakılmaksızın Brilliance için önemli olan, planlama bitiminden itibaren üç buçuk yıl gibi bir süre içinde düzeltilmesi gerektiğidir. Şirketin mevcut süreçlerine göre, güçlü pazar rekabet gücüne sahip ürünler için sistem yetenekleri geliştiriyor ve tasarlıyoruz ve sistem yeteneklerini sağlamak için bir yetenek ekibi yetiştiriyoruz. Brilliance, ancak bu şekilde geleceğe yönelik bir hematopoietik yetenek oluşturabilir.
Qi Yumin'in kaç kartı var?
"Balıkçılık" önemlidir, ancak "balık" daha da vazgeçilmezdir. Qi Yumin için bu kart da çok önemli. Bu işlemdeki "balığın" satın alınmasıyla ilgili olarak Qi Yumin, değerleme, işlem fiyatı ve kurumsal yönetim yapısının çok profesyonel ve standart hale getirildiğini ve Brilliance'ın çıkarına olduğunu söyledi. "Deutsche Bank, bu işlem için BMW'nin mali danışmanıdır ve Goldman Sachs, Brilliance'ın mali danışmanıdır. Her iki taraf da BMW Brilliance'ın 115,8 milyar yuan değerinde olduğunu ve% 25 hisse devir fiyatının 29 milyar yuan olduğunu belirlemek için uluslararası ortak değerlendirme yöntemlerini kullandı. "
"Balık" ve "balık tutma" ile, Brilliance işleri tersine çevirmek için ne yapabilir? Qi Yumin'in elindeki birkaç karta bir göz atalım.
Brilliance'ın iki bağımsız markası olan Zhonghua ve Jinbei, tarihsel gelişim noktalarına sahipler, ancak şiddetli pazar rekabetinde yavaş yavaş azaldılar. BMW'nin koltuk değnekleri olmadan, bu iki markanın yeniden canlanma umutları var ve Brilliance Brilliance'ın öz sermaye transferinden elde edilen kazançlar da bu iki markanın eksikliklerini telafi etmesine yardımcı olabilir. "Dört yıl öncesine geri dönersem, Jinbei ve Zhonghua iki bağımsız projeye daha fazla araştırma ve geliştirmeye yatırım yapacağım." Qi Yumin, Çinli markanın geçmişe göre çok daha hızlı olacağını söyledi. Geçmişin dezavantajları aynı zamanda gelecek için potansiyeldir. "Brilliance'ın kendi markası her yönüyle hazırlıklar yaptı ve birikim noktasına ulaştı." İyi bir ivme, bu yıl piyasaya sürülen China V7'nin iyi performans göstermesi ve otomobilin performans avantajlarının pazar tarafından onaylanmış olmasıdır. . Ancak Çin'in telafi etmesi gereken dersler sadece ürünler değil, aynı zamanda pazarlama, araştırma ve geliştirme ve diğer yönler de ... Ürünler sadece başlangıç.
Jinbei markası ayrıca Brilliance ve Renault arasındaki ortak girişim aracılığıyla yeniden faaliyete geçmeyi umuyor. Geçen yılın sonunda kurulan ortak girişimin hedefi ticari araç, yeni enerji ticari araç ve kişiselleştirilmiş modifiye ticari araç pazarıdır. Şu anda, üç büyük araç markasına sahiptir: Brilliance Jinbei, Huasong ve Renault. Gelecekte, yerelleştirilmiş bir biçimde üç tip otomobil üretilecek: MPV'ler, orta boy kamyonetler ve kamyonlar ve büyük kamyonetler ve kamyonlar. 2022'ye kadar, yıllık satış hacmi 150.000 olacak. Şu anda Jinbei Auto, Hiace, Goruis ve F50'nin üç ürünü korunacak ve geri kalan ürünler aşamalı olarak kaldırılacaktır.
"Farklılaşma, bağımsız markalar için gelecekte bir çıkış yolu." Qi Yumin, ticari araç pazarının hala mavi bir okyanus olduğuna inanıyor. Çin'in ticari araç pazarı, 7 milyon iç pazar kapasitesine sahip olabilir, ancak şu anda sadece 3 milyon. Özel araçlar daha da acınacak durumda. Brilliance ve Renault arasındaki ortak girişim, dört atılım üzerinde anlaştı: Biri yeni teknolojilerin, yeni ürünlerin ve yeni modellerin tanıtımını kilitlemek, diğeri ise Shenyang'da geleceğe yönelik ileriye dönük bir hareket olan bir ticari araç Ar-Ge merkezi kurmak; Destek sistemini güçlendiren, Liaoning'deki otomobil parçaları endüstrisi kümesinin düzenidir; dördüncüsü, değiştirilmiş araçlar ve özel araçlar için pazarı güçlü bir şekilde geliştirmektir. BMW'nin ortak girişimlerdeki deneyimine dayanan Brilliance, Renault ile ortak girişim anlaşmasındaki kilit noktaları ele almayı başardı. "Analiz çözüldü, geri kalanı toplama ve çıkarma." Qi Yumin dedi.
Heyan Okuma Arabası Yorumları:
Kuzeydoğuda yerel bir devlete ait otomobil şirketi olarak, Brilliance'ın bugün yürümek gerçekten kolay değil. BMW ile ortak girişim olan BMW Brilliance, her yönüyle ortak girişim otomobil şirketlerinin bir modeli olarak kabul edilebilir, ancak ortak girişim Brilliance için para kazanmış olsa da, başlangıçta belirli avantajları olan kendi markalarının geliştirilmesini de nesnel olarak engelledi. BMW Brilliance, Çin'in otomobil ortak girişimi sanayi politikasının bir mikro kozmosu. Brilliance'ın yaptığı keşif, çaba ve fiyat, tüm Çin otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişimi için benzersiz bir değere ve öneme sahiptir. Şimdi, ortak girişim sonrası dönemin net çağrısı duyuldu ve bağımsız markaların, özellikle de devlete ait işletmelerin atılımı geri sayıma girdi. Brilliance için, bir adım önde olmak mutlaka şanslı bir adım değildir.
SON
