100.000 ila 150.000 arasında bir bütçeyle, popüler bir kompakt ortak girişim aracı nasıl seçilir?
Son yıllarda SUV modellerinin devam eden popülaritesi birçok otomobil şirketine önemli karlar getirmiş olsa da yıllık veya aylık otomobil satış verilerine baktığımızda şunu bulabiliriz: Sedan hala ana satış modeli . Ancak bunu düşündüğünüzde bu normaldir. Şimdi, yurt içi yol yapımı zaten uluslararası lider düzeydedir ve insanların asfaltsız yollara olan talebi de azalmaktadır. Bu nedenle, aynı fiyattaki SUV'larla karşılaştırıldığında, otomobiller Arabalar daha iyi yol performansına ve daha bol konfigürasyon seviyelerine sahiptir Bu nedenle çoğu aile için şehir arabası olarak şüphesiz en uygun seçim araba.
Araba üretimi seviyesine gelince, yerli otomobil firmaları hala birçok yönden ortak girişim markalarını yakalıyor, bu yüzden bunu araba satış verilerinde bulacaksınız, İlk on arabanın çoğu ortak girişim arabaları , Neredeyse, ilk on ortak girişim arabasının çoğunun aynı zamanda Kompakt araba Ortak girişim kompakt sedanın çoğu Çinli insanın ihtiyaçlarını karşılaması düşünülebilir. Bu nedenle, halkın ihtiyaçlarını karşılamak için bugün bunları seçeceğim Önerilen ortak girişim kompakt otomobil Sağ.
FAW Toyota-Corolla
Üretici kılavuz fiyatı : 10,78-17,58 milyon yuan
Dış
Bu seviyedeki bir emektar olarak, Corollanın insanların zihnindeki konumu hayal edilebilir veya söylenebilir Hiç kimse bir Corolla almanın yanlış olduğunu söyleyemez . Benzer şekilde, önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, bu nesil Corolla açıkça Daha genç Ön yüzdeki geçiş tipi krom kaplama ve keskin farların kombinasyonu genel performansı gösterir Daha agresif Genç tüketiciler için bu gerçekten oldukça zevkli.
Corolla'nın yan tarafı nispeten normal bir sedan şeklidir, ancak onun sayesinde Daha eğimli A sütunu ve C sütunu tasarımları, genel görünüm nispeten moderndir , Bir yandan elbette rüzgar direncini azaltmaya yardımcı olurken diğer yandan da aracın genç tarzına hitap ediyor.
Ön yüz ile karşılaştırıldığında arka kısım çok parlak değil Normal bir arabanın arka kısmıdır.Parlak noktadan bahsetmek istiyorsanız, Arka farların şekli, unutulmaz olmasa da, en azından yeterince özel , Yine de gençlerin kişilik gibi özellikleri doğrultusunda, muhafazakar tasarımını büyük eksikliklerden anlatamazsınız.
İç
Corolla'nın kompartımanına girdiğinizde bunun dışardan tamamen farklı olduğunu göreceksiniz.Dış cephe şık ve genç ise bu iç mekanlar uygundur. Ev tarzı İlk bakışta gerçekten parlak bir nokta yok. Avantajı Net fonksiyonel bölüm Sağ, Daha pratik , Ya da belki de merkezi kontrol geniş ekranının eklenmesi aynı seviyeye göre iyi bir durumdur, ancak aynı fiyata sahip yerli otomobillerle gerçekten karşılaştırmayın, aksi takdirde boşluk hissiniz çok büyük olacaktır.
Arka sıra
Corolla, doğduğu günden beri kendisini bir aile arabası olarak konumlandırıyor, bu nedenle arka sıra kesinlikle dikkate alınması gereken en önemli faktör. Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, Daha rahat koltuklar, alan da daha iyi bir performans , Artı nadir Neredeyse düz zemin Corollanın arka sırası, üç yolcu için nispeten rahat bir seçim. Ancak araba bitmedi, Serinin tamamının arka sırasında klima prizleri ve şarj portları bulunmamaktadır. , Arka yolcuların bakımı için veya Yeterince düşünceli değil .
Dinamik performans
Tüm Corolla serisinde seçilebilecek üç güç türü vardır: 1.2T, 1.6L ve 1.8L hibrit İlk iki güçlü eşleşme 6 ileri manuel veya CVT şanzıman Hibrit modeller eşleşiyor E-CVT şanzıman . Bunlar arasında 1.2T ve 1.8L hibrit modeller, 1.2T turboşarjlı motor en popüler olanlar olmalı. Maksimum güç 116 beygir gücü, en yüksek tork 185N · m , Veriler Corollanın güçlü noktası değildir ve gerçek etki aynıdır. Düşük hızlarda 1,2T güç insanlara canlı oldukları hissini verir CVT'nin eklenmesiyle pürüzsüzlük yeterince mükemmel ancak yüksek hızlarda güç eksikliği belirgin hale gelecektir. Kısacası bu bir set Konfor ve açılma kolaylığına odaklanın , Günlük şehir içi ulaşım için uygun bir güç sistemi.
1.8L hibrit sistem başka bir duygudur.Hibritten bahsetmişken Toyota kesinlikle dünyanın lider seviyesidir, etkisi tahmin edilebilir. Güç verileri hala çok belirgin olmasa da, motor ve motorun işbirliği kusursuz ve güç sorunsuz Söylemeye gerek yok, daha iyi bir güç deneyimi, onunla 1.2T modeli arasındaki en büyük fark. . Aslında, bir aile arabası olarak, bu iki güç sistemi seti size güçlü bir patlayıcı güç vermeyecek olsa da, Yeterince rahat ve yakıt açısından yeterince verimli , Yeterlidir.
Corolla ayrıca Esas olarak konfora yönelik olarak, yoldaki küçük tümsekleri derinlemesine filtreler, ancak aynı zamanda belirli bir yol hissini de izole eder. . Dahası, Şasi hala biraz fazla gevşek, biraz bütünlük duygusu yok, ayrıca iyi bir ses yalıtım seviyesi yok Genel duygu çok ileri değil.
Önerilen modeller
20181.2T S-CVT GL-i Zhihui Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 136.800
Bir 2018 modeli olarak, 2017 modeline kıyasla, ters görüntü, hız sabitleyici, elektrikli sunroof, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, çok işlevli direksiyon simidi, yol bilgisayarı ekranı gibi konfigürasyon yükseltilmelidir. Merkezi kontrol 8 inç renkli ekran, Bluetooth ve cep telefonu ara bağlantısı, bir aile arabası olarak çok pratik ekipmanlardır.Manuel klima bu fiyata bir araba için normal bir performanstır, ancak 1.2T modellerinde otomatik far işlevine sahip tek LED far grubu , Bu tek başına açıklamak için yeterlidir Maliyet performansı .
20181.2T S-CVT GL-i Zhihui Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 136.800
Aynı şey 2018 modeli için de geçerli, bu nedenle fiyat / performans oranı diğer çift motorlu modellere göre eşsiz. Yukarıda önerilen 1.2T modeli ile karşılaştırıldığında, fiyat 16.000 yuan daha pahalıdır , Büyük merkezi kontrol ekranının getirdiği Bluetooth ve cep telefonu ara bağlantı işlevlerinden yoksundur, ancak aynı zamanda şunları da alır: güç sistemi, 16 inç jantlar, ön ve arka baş hava yastıkları, ön ve arka park radarı, deri direksiyon simidi, deri Koltuklar, araç içi ortam ışıkları, ısı izolasyonlu cam, otomatik klima ve diğer konfigürasyonlar bu şekilde, Eksik olan şey, almakla kıyaslandığında bahsetmeye değmez ,hatta, Bu model, 1.2T Zhihui sürümünden daha uygun maliyetli .
sonuç olarak
Corolla hala öyle Dengeli performans Oyuncular, Hem güç sistemi hem de konfor, bir aile arabası olarak konumlandırılmasına uygundur. ,aynı, Hybrid ve Toyota'nın güvenilirlik konusundaki itibarı, aynı seviyedeki rakipleriyle karşılaştırıldığında kesinlikle en büyük satış noktasıdır. Dahası, bu nesil Corolla son nesil ürünlere girmiştir, bu nedenle üreticinin yapılandırmasını iyileştirmiş olması gerekir. Maliyet performansı Söylemeye gerek yok, sonra olur Temmuz ayında yerli otomobil satış şampiyonu Olmalı.
SAIC Volkswagen-Lavida
Üretici kılavuz fiyatı : 10.99-16.29 milyon yuan
Dış
Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, bu Lavida neslinin değişiklikleri kesinlikle dünyayı sarsıyor, sadece Volkswagen'in en yaygın MQB platformuna geçin , Hala haklı Aracın dingil mesafesi ve uzunluğu uzatıldı . Lavida, yeni nesil CC'de olduğu gibi, ön yüzünde en son popüler tasarım dilini benimser, Farlar ve yatay çubuk krom kaplama ağ arasındaki bağlantı, tüm aracın görsel efektini genişletir ve bu, bir önceki modelden açıkça daha ileri bir anlamdadır. .
Yeni Lavida'ya yandan bakıldığında, hissettiğimiz şey sadece vücudun uzantısı değil Birdirbir Sadece kapı kolundaki arabanın tamamında geçen bel çizgisi tüm tarafa renk katarken yeni Lavida'ya da biraz renk katıyor. Zorlu bir his. Modern vücut şekli bize güçlü bir bütünlük duygusu verir Bu aynı zamanda tasarımda bize bir sıçrama getirdiği hissidir.
Arka kısmı hissetmeyebilirsiniz. Tipik bir Volkswagen arka kısım tasarımıdır, ancak Lavida'nın sadece giriş seviyesi sedanda konumlandırılmış bir araba olduğunu ve bu arka kısmın zaten biraz olduğunu unutmayın. Volkswagen'in üst düzey modellerine yaklaşmak veya hatta yakınlaşmak . Dolayısıyla, yeni Lavida'nın yalnızca bir Gelişmiş olmak için tasarlanmış bir araba Yukarı.
İç
Belki tekrar söyledin, bu popüler Matryoshka iç Duyarsız görünüyor, ancak bu iç mekana rağmen hiç şüphe yok. Kullanılan malzeme çok iyi değil , Ama güven Düzenli tasarım ve ince işçilik dokusu , Bu arabanın eski bir araba olduğunu düşünmüyorsunuz. Makul depolama alanı tasarımı , Bu iç mekan setinin uzun yıllardır satılmasının ve hala sıcak olmasının nedeni de budur.
Arka sıra
Dingil mesafesi uzatıldıktan sonra yeni Lavida'nın arka boşluğundaki artış aşikardır. Kompakt bir otomobil için, böyle bir Arka sıra performansı zaten yeterince iyi . Maliyetle sınırlı olmasına rağmen, yeni Lavida iç kısmında çok fazla sert plastik kullanıyor, ancak Yolcuların sık sık dokunduğu bazı yerlerde çok kaliteli deri malzemeler kullanılıyor ve etkisi dokunuşun çok iyi hissetmesidir. . Artı o Arka yolcular için klima çıkışları ve iki USB şarj portu ile donatılmıştır Ben şahsen arka sırasının Corolla'dan çok yolcuların duygularını önemsediğini düşünüyorum.
Dinamik performans
Günümüzde Lavida, yeni ve eski modellerle birlikte satılıyor.MQB platformunun Lavida'ya getirdiği dinamik değişikliklere gelince, çok büyük ve daha iyi, yani ben Yeni Longyi'nin dinamik performansından bahsedin . Yeni Long Yi Aralarından seçim yapabileceğiniz 1.5L ve 1.4T motorlar var , 1.5L modeller ile donatılmıştır 5 ileri manuel veya 6AT şanzıman Bu gücün de en popüler versiyon olduğuna inanıyorum. 1.5L'nin gücü gerçekten Yeterli seviye , Halk da bu güç sistemini verdi " Budizm "Öznitellikler, Dinamik yanıt biraz daha yavaş olacak Kısacası nasıl rahat olunacağı ve nasıl yakıt tasarrufu yapılacağı performansıdır.
1.4T motor hala 7 vitesli DSG iletimi Tüketiciler için, bu güç sistemi zaten yeterince mükemmel.Eğer halk çift kavramadan memnun değilse, çift kavramaya dokunmasanız iyi olur. Gücün patlayıcılığı ve duyarlılığı aynı seviyede zaten çok iyi , Bir aile arabası için fazlasıyla yeterli.
MQB platformu sayesinde, New Lavida'nın dinamik performansı da büyük ilerleme kaydetti. Rahat Ana konumlandırmanın ana temasıdır, Küçük çıkıntıların filtrelenmesi oldukça yerinde , Ama Corolla ile karşılaştırıldığında, Şasinin sıkılığı ve bütünlüğü, Alman arabalarının performansıyla oldukça uyumlu. , Belki de bu, insanların zihnindeki en gelişmiş anlamdır.
Önerilen modeller
20181.5L Otomatik Konfor Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 136.900 yuan
Lavida artık aynı evde satılsa da, eski ve yeni nesiller, ancak Yeni Lavida'nın getirdiği niteliksel değişiklikler, eğlenmek için daha fazla para harcamaya değer. . Aile arabaları için, 1.5L güç günlük kullanım için yeterlidir ve LaVida'nın çoğu potansiyel alıcısı da 1.5L modelleri seçmelidir. 1.5L modelin en üst yapılandırması önerilir Bundan dolayı Tüm serideki en yüksek güvenlik ekipmanına sahip olun , Ana ve yardımcı sürücülerin hava yastıkları, ön ve arka sıraların baş ve yan hava yastıkları ve aktif frenleme dahil olmak üzere, güvenlik faktörünün iyileştirilmesi otomobil tüketicilerinin en büyük talebi olabilir. Aynı zamanda elektrikli sunroof, çok işlevli direksiyon simidi, suni deri koltuk, 6,5 inç merkezi kontrol renkli geniş ekran, cep telefonu ara bağlantısı, dikiz aynası ısıtması vb. Rahatlık ve konfor konfigürasyonu , Bu sadece günlük araba keyfinin iyileştirilmesi için biraz değil.
sonuç olarak
MQB platformlu yeni Lavida Alan, tasarım, sürüş deneyimi ve insancıllaştırma açısından büyük bir adım Aynı seviyedeki rakiplere göre yarı seviye daha yüksek ürün performansı olarak tanımlanabilir. Eğer sevdiysen Bir Alman otomobilinin sürüş hissi, aynı zamanda aile kullanımı Öyleyse, Yeni Lavida sizin iyi seçiminizdir. Ama aynı, popüler marka ~ Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, yeni Lavida'nın fiyat açısından pek çok dezavantajı olacak ve yapılandırma ayarları pek makul değil. , Anahtarsız giriş ve çalıştırma, otomatik farlar ve silecekler, elektrikli koltuk ayarı, otomatik klima ve tüketicilerin büyük talep ettiği diğer konfigürasyonlar gibi, yalnızca 1.4T üst düzey modellerde mevcuttur. ve 1.4T modeli sadece 95 ve üzeri benzin özellikleriyle eklenebiliyor, bu da getirdiği gerçek ekonomiyi dostça kılıyor. , Burası aynı zamanda onun en karışık ve en şaşkın yeri.
Dongfeng Nissan Sylphy
Üretici kılavuz fiyatı 9.98-15.90 milyon yuan
Dış
Sylphy herkesin aşina olduğu bir rakip olmalı. Sylphy'nin yurtiçi araba satışları aylık listesinde kaç kez birinci olduğunu unutmuşum.Sylphy'yi sokakta her gördüğünüzde, insanların onu ne kadar iyi tanıdığını anlayacaksınız. Ne kadar yüksek. Bu nesil Sylphy onu kullandı Nissan'ın aile tarzı "V-motion" ön yüzü Genel his, klasik Sylphy'den daha iyi genç Çoğu, imkansız, zaman değişiyor ve tüketici grupları ve estetik kavramlar da değişiyor. Ürün ilerleme ve değişime uğramaz, sadece elenmenin kaderi olacak .
Sylphy'nin yan tarafı, yeni Lavida kadar aerodinamik olmayan sıradan bir sedan şekli, ancak tüm yolcu bölmesinin hacminin hala çok iyi olduğunu ve yan camların alanının da oldukça önemli olduğunu görebiliyoruz. Genel olarak, bu arabanın büyük olduğunu düşüneceksin Ve arabadaki gerçek uzay performansı gördüğünüz gibi.
Sylphy'nin arka ucu bugünün çağında parlak olarak görülmemelidir, hatta Biraz mülayim , Nissan ailesinin tarzına ek olarak çok tatmin edici bir şekil, farlar, krom şeritler, reflektörler, gizli egzoz vb. Sıradan aile arabalarının günlük tasarımları olsa da faydaları da belli. Karmaşık şekiller olmadan, kuyruk kutusunun pratikliği oldukça garantilidir .
İç
İç mekan hala klasik Sylphy'nin eski moda iç mekanını kullanıyorsa, "Nissan satış sorumluluğu" adını taşıyamayacağı tahmin ediliyor. Kullanılmış Siyah renk şeması, yeniden tasarlanmış klima çıkışı, geniş merkezi kontrol ekranı ve vites kolunun stili, zamana uygun genç bir atmosfer getiriyor. , Ama bu iç mekanın çok dağınık olduğunu düşünmeyeceksiniz. Benzer şekilde, maliyet kontrolü ile sınırlı, Tüm arabadaki geniş sert plastik alan, bu arabanın ucuzluğunu ve bu iç mekanın başlangıcındaki saklama alanının bozulmasını size hissettirecek. Aynı zamanda tüketiciler için en kabul edilemez olanıdır.
Arka sıra
Xuan Yinin arka sırası her zaman Kompakt otomobillerde kıyaslamaların varlığı Sadece arka boşluğunun aynı seviyede mükemmel bir performans olması ve ünlü bir günlük "Büyük kanepe" koltuk performansı Aynı zamanda en sevindirici kısmıdır. Genel olarak, Sylphy'nin arka sırası kesinlikle sınıfının en iyisi , İster inanın ister inanmayın, 4S mağazasına gidin ve cevabı hissedin.
Dinamik performans
Yeni Sylphy serisinin iki güç seçeneği vardır: 1.6L ve 1.8L doğal emişli motorlar, CVT dişli kutuları ile uyumludur , Sadece bir 1.8L modeli olduğu için, 1.6L modelin Sylphy'nin gerçek satış hacmi olması kaderinde, bu nedenle 1.6L güç sisteminin performansından bahsediyoruz. Çok tanıdık formül, Bu güç sisteminin mükemmelliği şüphe götürmez, pürüzsüz, kullanımı kolay ve yakıt tasarrufu ana temasıdır. , Ancak kullanım senaryoları göz önüne alındığında, mühendisler yine de Düşük hızlı dinamik tepki iyi ayarlanmış Ancak yüksek hız durumlarında güç rezervi ile sınırlıdır.İyi bir güç performansına sahip olmasını istiyorsunuz. Üzgünüm, bu sizin yemeğiniz değil, sadece "Buddha" insanlar için uygundur.
Tıpkı insanlara verdiği imaj gibi, Sylphy'nin şasisi de açıkça Rahat yönlendirme, genel süspansiyon yumuşak, düzensiz bir sürüş hissi olacak, size sürüş keyfi vermesini istiyorsanız imkansız . Bununla birlikte, filtre rahat olmasına rağmen, hissedebilirsiniz. Yol titreşiminin filtrelenmesi büyük ölçüde koltuktan kaynaklanır ve hala Sylphy şasisini ayağın altında hissedebilirsiniz. Tümseklerin filtrelenmesi çok kapsamlı olmayacaktır. . Genel olarak, Araba sürmesi kolay ve rahattır, ancak dikkatlice hissederseniz, yine de giriş seviyesi bir aile arabasının performansıdır ve içinde üst düzey yoktur. .
Önerilen modeller
20181.6XV CVT Premium Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 137.800 yuan
Neden klasik Sylphy'yi önermiyorum? Açıkçası, güç performansı yeni modelden çok farklı değil. Depolama alanı performansı daha iyi ve düşük fiyat açıkça daha uygun maliyetli. Gerçekten de, Sylphy'nin satışlarının büyük bir kısmının klasik Sylphy tarafından sağlandığı yadsınamaz ve aynı zamanda yeterince uygun fiyatlı, ancak, Yeni Sylphy açıkça modern estetikle daha uyumludur ve üzerindeki elektronik güvenlik ekipmanlarından bazıları klasik Sylphy'de bulunmamaktadır. Evet, şahsen her zaman bir aile arabasının güvenliğinin önemli bir husus olması gerektiğine inanıyorum.
Öyleyse, önerdiğim bu model, Klasik Sylphy'nin ana ve yolcu hava yastıklarına ek olarak, ön ve arka baş ve ön yan hava yastıkları, çekiş kontrolü ve gövde denge sistemleri de vardır. , Bu, dikkate almamız için biraz bütçe eklememiz için yeterli. Dahası, aynı zamanda ters bir görüntü, elektrikli sunroof, 16 inç alüminyum alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, deri direksiyon simidi, çok işlevli direksiyon simidi, deri koltuklar ve ön kol dayama yerlerine sahiptir. Bluetooth ve cep telefonu ara bağlantı işlevlerine sahip, merkezi olarak kontrol edilen geniş 7 inç renkli ekran, LED ışık kaynağı ile gündüz yanan bir ışık ve kısa huzmeli bir far grubu vb. Yeterli konfor konfigürasyonu , Hangisi klasik modellerin 20.000 yuan'ından daha yüksek, buna değmez mi?
sonuç olarak
Sylphy hala kompakt ortak girişim aile otomobilinin temsili modelidir. Bu modeli alan tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarını bir ölçüde, mümkün olduğunca karşılamak için . onun Açması kolay, kullanımı kolay, rahat, endişesiz, güvenilir Avantajı, çok aranıyor olması, ancak yine de Bunların arasında uygun şekil, ucuz malzemeler ve doku, her zaman insanlara gerçekte getirdiği kalite anlayışından yoksun bırakacaktır. , Hiçbir şekilde yok, kazanç var, kayıp var ~ ihtiyacınız olanı ölçebilirsiniz.
Dongfeng Honda-Civic
Üretici kılavuz fiyatı : 11.59-16.99 milyon RMB
Dış
Bu Civic nesli, pazara sunulduğu günden bu yana popülaritesi hiçbir zaman azalmadı ve hatta tüm büyük Honda hayranları tarafından övüldü. Supercar "Başlık, büyük ölçüde ona bağlı olduğunu düşünüyorum. Radikal hareket Görünüş. Etkileyici krom kaplama, keskin farlarla uyumludur, artı düz ön kısım, genel etki iki kelimedir: " kişilik "Ve otomobil tüketici grubunun giderek gençleştiği bu toplumda, bu açıkça onlar için çok iştah açıcı.
Civic'in yan tasarımı da mükemmel. Uzun motor kapağı ve eğimli sırt şekli, insanlara ileriye dönük bir tutum verir . ve ayrıca Çift bel çizgisinin süslenmesi , Tüm aracın ana hatlarını çizer Kas , Bu, otomobili sportif hale getirirken aynı zamanda insanlara sağlamlık hissi de veriyor, bu da yanlışlıkla bunun bir sürücü arabası olduğunu düşünmek kolay.
Civic'in kuyruğu aynı zamanda rengarenk tasarlandığı yerdir.En tanınan kuyruğu buna ait olmalıdır. Çift bumerang arka farlar , Geceleri aydınlatmanın etkisi aynı seviyede yenilmezdir. Arka şeklin uzantısı, kuyruğa bir kompaktlık hissi verir ve genel etki yine de sportiflikle doludur. Ama anlayamadığım şey, görünüşü sportif olduğu için o zaman Gizli egzoz tasarımı görüntüsüyle biraz fazla tutarsız ~
İç
Dış tasarım gibi, bu Civic nesli, tüm kabini görebilmenize rağmen, Honda'nın iç mekandaki derin tasarım becerilerini gösterir. Düz çizgiler kullanıyorum , Doğru düşünen bir bilim ve teknoloji adamı var ama her şey var ... Ancak gençleri çok iyi tanıyan bir marka olarak Honda, bilim ve teknolojideki becerilerini sergilerken zamanın trendinden unsurlar da ekledi. Hava çıkışının şeklinin detayları, geniş merkezi kontrol ekranının yarı süspansiyonlu tasarımı ve LCD göstergenin eklenmesi gibi, tüm otomobilin tarzını genç yöne doğru eğiyor. . Ve en çok hayranlık duyduğum şey, sürüşü savunan Honda'nın hala Fonksiyonel bölümler açıkça tanımlanmıştır , Kendimi korurken " Uzay ustası "Aynı seviyede, bunun zaten çok yüksek bir puan performansı olduğu söylenmelidir."
Arka sıra
Pek çok insan Civic'in görüntüsünü görüyor, ilk tepki bu arabanın arkaya odaklanan bir yönelim olmaması gerektiği olmalı. Başlangıçta öyle düşünmüştüm, ama Civic'in arka sırasına oturduğumda her şey altüst oldu. Arka sıradaki bacak mesafesi oldukça iyi , Bir spor araba kadar sıkışık değil, rahatsız olabileceğiniz tek şey Baş mesafesi , Şekillendirmenin yolu yok.
Dinamik performans
Tüm Civiclerde 1.0T ve 1.5T İki motor mevcuttur, Tüm uyumlular 6 ileri manuel veya CVT şanzımanlardır . Veriler hala iyi olsa da 1.0T'den bahsetmeyeceğim, ancak Üç silindirli motorun ortak sorunu ve Civic'in gerçek alıcıları, daha yüksek performanslı 1.5T makineye doğru önyargılı olmalıdır. . Ve bu 1,5T makine, Hondanın uzun süredir devam eden motor satın al ve araba al unvanına uymuyor. Kitap verileri sadece güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda gerçek hızlandırma sonuçları da buna karşılık gelen performansa sahip olduğunu gösterir. , CVT dişli kutusunun özellikleriyle birleştiğinde türbinin gücü çok Pinghun , Günlük sürüş için çok kolay. Dikkat etmeniz veya dikkate almanız gereken tek şey, bu güçlü makinenin " Artan yağ "Risk olan Yeni teknolojinin getirdiği istikrarsızlığa katlanırken yeni teknolojinin tadını çıkarın .
Ancak bu, iyi bir motorun iyi spor performansına sahip olabileceği anlamına gelmez mi? Aslında hayır. Honda mühendislerinin çok " Hayalet at "Neden çünkü Civicin şasi süspansiyonu çok yumuşak olacak şekilde ayarlandı ve engebeli yollarda sürüş sırasında daha rahat. , Mazda Enclavenin spor kıyaslama ürünü ile karşılaştırıldığında, günümüzün diğer rakiplerine kıyasla iyi yol tutuş özelliklerine sahip olmasına rağmen, Civic açıkça bir aile arabasıdır. Daha yumuşak süspansiyon, viraj alırken zayıf yuvarlanma kontrolüne neden olur ve bu da gerçekten hızlı viraj alırken sürücüye güven eksikliğine yol açar. , Bir spor arabadan beklenen performansın olmaması.
Bu nedenle, bu nesil Civic Performansıyla tutarsız dinamik performansa sahiptir Aksine, ev özelliklerine daha meyillidirler. Açıkçası, Honda mühendisleri Hızlandırılmış veriler güzel görünür, ancak ev için rahattır Doğal olarak satışlar çok kötü olmayacak.
Önerilen modeller
2016220TURBO CVT Premium Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 155.900 yuan
1.0T modeli, sadece giriş fiyatını düşüren bir modeldir. Üç silindirli motorların iyi çözülemeyen eksikliklerine ek olarak, kişisel olarak en ölümcül olduğunu düşündüğüm pasif güvenlik konfigürasyonunun olmayışı Bu nedenle, bir Civic satın almak için, Civic "süper otomobil" in gücünün yattığı 1.5T'lik bir model satın almalısınız. Önerdiğim model İkinci en iyi versiyon , Yani fiyat nispeten yüksek olabilir , Ancak elde edilen konfigürasyon: Civic, ana ve yolcu hava yastıkları, ön ve arka baş hava yastıkları ve ön yan hava yastıkları, arka park radarı ve geri vites görüntüleri, sabit hızda seyir, elektrikli sunroof görüntüsü ile uyumlu 17 inçlik jantlar , Anahtarsız giriş ve çalıştırma, uzaktan çalıştırma, deri direksiyon simidi, deri koltuk, ana sürücü koltuğunun elektrikli ayarı, GPS navigasyonlu 7 inç renkli merkezi kontrol geniş ekran, yol kurtarma, Bluetooth, cep telefonu ara bağlantı fonksiyonu, otomatik far fonksiyonu ile Uzak ve yakın far lambaları, ön camların tek tuşla kaldırılması, ısı yalıtım camı, dikiz aynası ısıtması, otomatik klima vb. Günlük evin konfor ve güvenlik ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılar .
sonuç olarak
Civic gerçekten olağanüstü bir otomobil, belki onu satın alan insanlar ona değer veriyor Olağanüstü performans, harika görünüm, güçlü modifikasyon potansiyeli ve benzersiz kültürel bonus , Ev özelliklerine odaklanmak yerine. Ancak bu nesil Civic, Honda mühendislerinin elinden geçti ve Her türden insanın ihtiyacını karşılamak güzel Kapsamlı gelişiminin en fazla ilerlemeyi kaydettiği yer olduğu söylenebilir. Dahası, Honda'nın pazarlama yetenekleri hala birinci sınıftır. "Supercar" unvanının ödülü tüketiciler arasında popülaritesinin artmasını sağladı ve bu da satışlarına çok yardımcı oldu.
yani
Yerli markaların güçlü yükselişi, ortak girişim markalarının eğilimini biraz tehdit etse de, Araba yapım becerilerinin iyileştirilmesi bir buçuk gün meselesi değil, uzun bir ilerleme biriktirme sürecidir. . Bu nedenle, yurtiçi otomobil satışlarında en üst sıranın neden hala ortak girişim kompakt otomobiller tarafından işgal edildiğini anlamak sizin için zor değil, çünkü gerçekten uzun bir süre boyunca biriken olağanüstü ürün performansına sahipler.
İçeriğimizin iyi olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bizi takip etmeye devam edin!
Çirkin bir kızın araba hayatı
Araba ile araba satın alma Pratik kuru ürünler Orijinal video
